Dodge RAM 2013

Это мой третий, и надеюсь, не последний рам. 4 года им владел. (70.000 км). И каждый раз, за рулем испытываешь огромное удовольствие. Что сказать, надежный, красивый, динамичный,в меру практичный настоящий американский пикап. Есть и врожденные болячки , но сейчас у всех машин что-то можно найти. С ездой в городе и парковкой никаких проблем. у меня жена на нем ездила иногда. Отличный просторный салон, современная мультимедийная система, автосвет, датчик дождя, круиз, раздельный климат, вентиляции и подогревы. А мощь и звук 5.7 hemi, это вообще отдельная песня. В общем, кайф! Ещё 4 фото

Американский грузовичок, V8, 400 л.с., 6,5 секунд, полный привод, кожа-рожа, подогревы, вентиляции. Куплен, чтобы таскать прицеп с Willys 1945, преодолевать бездорожье и комфортно путешествовать. На бездорожье Ram порадовал, мотора хватает всегда, даже без пониженной, по горкам ползает уверенно, с учетом наличия только межосевой блокировки. В одну горку, даже пришлось затащить Тойоту. Самые большие трудности для Рэма — его размеры и геометрия. В легком лесу было тяжеловато маневрировать — однозначно нужна пленка. Геометрию немного исправит лифт и колеса увеличенного радиуса. Так же у Рэма слабое понижение в РК, на резком спуске приходиться притормаживать, т.к. машина сильно ускоряется. Многие думают, что полноприводный пикап массой 2700кг и с V8 потребляет очень много топлива — от 25л в городе. На самом деле это не так. Авто 2013 года, у него 8ст акпп ZF и система отключения половины цилиндров, что в совокупности дает отличный результат. В городе Москва в спокойном режиме зимой с прогревами расход составляет 14-18 л/100км, (средняя скорость 22-30км/ч). Прокатились по трассе с Willys (1200к) на лафете (650кг), тремя членами экипажа, вещами, так же на борту было четыре 35-х колеса на дисках (280кг). Маршрут был Москва-Питер-Москва по платной трассе М11, плюс по Ленобласти прокатились, общий пробег 1500км. Средняя скорость была 100-120 км/ч. Средний расход составил 20л/100км — что очень достойно. Все цифры указаны для спокойной езды, если жать постоянно "в пол", то расход будет космическим, но это не требуется, т.к. динамики достаточно чтобы ехать с потоком. Ощущения от езды буду сравнивать с Audi q7 2012 года дизель, до нее была бензиновая, кстати акпп у Рэма точно такая же как и у Ауди, а немцы ее ставят на 4.2тди, который выдает 800нм, что говорит о надежности коробки. До 100км/ч в салоне Рэма тише, чем в Ауди. На скоростях выше - Ауди выигрывает и виной тому значительно большие колеса Рэма ( в стоке 33 дюйма, Ауди - 29-30) и геометрия барана, но это настолько незначительно, что все равно комфортно. Подвеска стокового Рэма своеобразна, она отлично справляется с волнами на ровном асфальте, но не очень отрабатывает мелкие неровности, надеюсь тюнинг решит эту проблему. НАЛОГ. Самый приятный бонус - при мощности 400лс, ставка налога в Мск - 20тр, благодаря тому, что категория В, но тип - грузовой бортовой. В центр Мск заезжать тоже можно и в левой полосе на трассе тоже. По итогу считаю Dodge Ram - самым универсальным автомобилем для большой семьи или для активных людей. Трасса - стихия барана, единственное неудобство - это парковка в загруженных дворах, найти место для авто длиной 5800мм - не просто. Отзыв будет постепенно дополняться.