Fiat Tipo 2017

Ужасный сервис от Фиат! Точнее, его просто нет - обратная связь с представителями Фиат в Украине практически отсутствует. Откликаются редко, долго и формально. Проблемы заказчика не решают. На СТО дилеров работают некомпетентные и грубые особи. Имею печальный опыт общения с гарантийной СТО "Италмоторс" в Киеве на Окружной дороге. Получил отказ выполнить ремонт АКПП по гарантии. И это при пробеге 7000 км. после 11 месяцев эксплуатации. Очень дорогие плановые ТО. Опечален, что зря потратился на покупку авто этой марки!

Проехал 1900 км - пока всё нравится. На 1500 км пробега поставил газ, в мощности почти не потеряла. Машинка красивая, выглядит дорого, всем моим знакомым нравится. Есть приятные мелочи, типа подсветки при поворотах, контрольной очистки стекла (через время после того, как помыл стекло и дворники отработали, они делают ещё один проход), если рычаг стеклоочистителя сдвинуть вверх - дворники делают один проход, это тоже очень удобно. Очень неплохо входит в повороты на скорости. В конце зимы когда во дворе был лёд и глубокая колея оценил клиренс и АБС.

У мене було декілька різних нових автівок. До цього 7 років їздив на новій Тойоті Королі в максимальній комплектації. У неї не було жодної поломки. Тільки заміна фільтрів і мастила. Що можна сказати про Фіат через місяць? Враження тільки позитивні.Таке враження, що машина класом вища. Тіпо більший, просторіший, зручніший, ніж Корола. Краще їде, м'якше підвіска, краща звукоізоляція. Менше витрата пального. Багато різних фішок, яких в Королі ніколи не було. Трохи шкода, що в моїй комплектації немає круїза. Спробую дозамовити у ділера, хоча надія на позитивний результат мізерна. Сподіваюсь, що надійність у фіата буде пристойною і не гіршою, ніж у Тойоти.

Як і очікувалось, круїз на Тіпо, якщо його не було з заводу, встановити додатково неможливо без заміни ледь не половини авто. Це відповідь керівника сервісцентру в Київі. Звісно, там теж можуть чогось не знати, але весь ланцюжок, від місцевого ділера і вгору, відповідав так само: НЕМОЖЛИВО. Шкода.

Всем привет! Эта машина далеко не первая у меня. Но новая. Управление ниже желаемого, т.к. максимальные колеса весят много для подвески. Ее угол работы (подвески) не соответствует размеру. Нужен радиус 15 максимум и резина повыше. Наплевать на красоту, дольше ходовая поживет. Также она плавает на дороге на скорости, необходимо постоянно подруливать. Это связано скорее всего с резиновыми элементами подвески и штатными амортами. Кто понимает меня - объяснять не буду. Мех КПП работает не очень четко, иногда передачи необходимо довтыкивать, и это при правильной работе сцеплением. Покупать роботизированную мех.КПП могу посоветовать любому, у фиата она не самая плохая (далеко не самая) но надо помнить что это все же механика, надо давать КПП время перекинуть скорость (до 2-х секунд), иначе может сломаться раньше времени актуатор, или сцепление. Обычно барышни на роботе ездят крайне паршиво, потом КПП течет, стучит, выбивает. Одним словом - женщины... По ходовой части в целом - нужны другие колеса, тогда будет лучше проходить ямы, и может даже управляемость лучше будет. Это из жизни (ситроен С5). По двигателю радует расход топлива. На хорошей солярке до 4 л на сотню по трассе вполне реально при нормальной скорости. По кузову - замечаний нет, собран хорошо. ЛКП тоже хорошо. Качество ткани сидений - как на пежо, маркая, неприятная на ощупь. Некоторые пластиковые детали хлипкие, но в целом - нормально. Запах в салоне новой машины - не очень, скорее из-за паршивой ткани обивки и дешевого поролона в сидениях. До сих пор иногда есть, машине почти год эксплуатации. На гарантийной машине ТО стоит дорого. Даже очень, по сравнению со шкодой. Но такая же шкода универсал на дизеле стоит на 10 000 уе дороже. Факт. Понравилась подсветка в поворотах, датчики там разные. Не понравился свет фар, как-то не очень. Хотя может потому, что из-за такого приятного дизайна фар они постоянно заляпанные грязью. Аэродинамика такая. Спасибо всем, кто пишет реальные отзывы. Я вот впервые написал, а читал много.

Куплен в конце 18 г пробег на сегодня 10 тыс полет нормальный Авто радует.1.3 D. Mid+. Расход 5.5 реально у меня . Чтобы был 3.7 как заявлено нужно ехать по трассе 80 км/ч. Пробовал получается. Но скучаю. Коротковаты передачи не хватает 6 ой. Обзор на 4. Динамика 4. $ Обслуживание пока не знаю. До этого был Doblo 1.9 .... скучаю . Слабоваты передние стойки стабилизатора. Устойчивость на 140 не очень сказывается задняя балка и маленький вес. Тормоза задние барабанные тоже удивили . ..

Машина нравится. Как для бюджетника - очень даже хорошо. Есть очень удобные функции: подгазовывает когда отпускаеш сцепление, удерживает на тормозе когда трогаешься в горку, подсвечивает угол поворота, противопробуксовочная система и система курсовой устойчивости, подсказывает когда переключать передачи. Эта машина просто заставляет пристегнуться - пищит если не пристёгнут, очень противно и громко. Салон просторный, но подлокотник сзади постоянно цепляют ногами, там места мало. Большой багажник. Из недостатков - жрёт масло, плохая обзорность сзади (паркуешься наугад). Хочется поставить камеру! Хрупкое лобовое стекло, уже много сколов от насекомых. Никакая защита. Брызговики прицепить не получится! Слой краски тонкий, но лакокрасочное покрытие и толщина металла - это болезнь всех новых машин! Дорожный просвет не маленький, но габариты авто тоже не маленькие, поэтому с нашими ямами иногда получается чиркануть днищем.

Ранее писал про Типо. Добавлю. Хорошая брычка. Можно ехать нормально и не сильно дорого. Подвозил парня, который их, эти типо, продает. Даже он интересовался как машина. Хотя товар - он и есть товар, ценность теряешь. Дизель кормить нормальным топливом - будет радость. Как у меня, на кии, почти 190 ткм без проблем до продажи, компрессия форсунки и прочее без проблем. Фиат - сила, если понимать. Дизель хорош при хорошем водятле. .... Нет. ... Водителе, который понимает машину и ее возможности. Короче въехала газель, краш-тест. Все более-менее. Фара слабая, лопается вся, стоит на ксеноне от 12000 грн., крыло лучше взять у офф. диллера однозначно. Едет нормально как и раньше, пробег 34000 км за год. Старт - стоп включил, расход больше. Кондюк стал вонять как на пежо после 5 лет и 100 ткм. Короче - почти француз. И совсем не как фольц. Чтобы поклонники немцев не говорили, но фиат может их делать по комплектации, по кузову, и по расходу... на 200-300 ткм нормального хода. А кто больше ездит ??? Они тут редко пишут. При нормальном убое - этот зверь поживет долго. Живучий. Беру бус фиат. скоро что-то еще напишу.

Всем привет! Почитал отзывы и аж прям захотел 2 раз купить, но, ребяте не ведитесь, машина не очень, ходовка слабенькая, стойки на ямах такое ощущение что отсутствуют, масло жрет 1,5л до замены, тормоза как у електричке пищат при том что в 28 тыщ. были стёрты заводские колодки, рулевые наконечники заменены по гарантии в 30 тыщ., сейчас вот начались какие-то проблемы с АКПП толчки и дергание, надеюсь по гарантии все устранят, как и раньше, руль и сидения особо ужасного качества . Из хорошего это цена авто, расход топлива, внешний вид

Проехал почти 50 тыс. км. и продал эту машину. Теперь можно написать небольшой обзор. 1. Общие впечатленияНачнем с плюсов. Довольно яркий дизайн по сравнению с конкурентами в таком ценовом сегменте. Просторный салон с довольно качественными материалами. Удобная посадка сиденья с отличной боковой поддержкой. Большой багажник. Хорошая даже базовая комплектация в частности аудиосистема, кондиционер, шесть подушек безопасности. Общая простота конструкции и, следовательно, дешевизна обслуживания. Экономичный двигатель.О минусах интереснее. Вообще машина бюджетная. Поэтому дешевизна и экономия чувствуется во многом. Даже такая банальная вещь как закрытие дверей… примерно с таким звуком двери закрываются например на Ланосе. Корпуса задних барабанов за два года основательно поржавели. Передние тормозные диски начали гнить на торцах. Стекла очень низкой закалки. Лобовое вообще за 1,5 года так покрылось царапинами, что ездил в мастерскую на полировку. ЛКП также не высокого качества… царапины от любой ветки. Неожиданно сломался стеклоподъемник.Понятно, что все перечисленное мелочи в отдельности. Но эти и другие вещи создают общее впечатление от эксплуатации машины. 2. ДвигательМощность 95 л.с. для овощной езды понятно что. По расходу, при 120-130 км/час на трассе легко укладываешься в 6 литров при нормальном качестве топлива. По городу около 8 литров, но очень зависит от стиля езды.Расход масла. Думаю многие знают, что фиатовские двигатели серии FIRE этим страдают. При первых примерно 30 тыс. км доливал примерно по 300 мл. каждую тысячу километров. Дальше меньше. В последнее время как-то вообще уровень вроде перестал падать. Также очень зависит от сезона и стиля езды. По городу, если постоянно раскручиваешь двигатель от холостых до 4000 тыс., расход масла заметно больше. Если много по трассе ездил в одном режиме, то почти нет расхода. Кто знает принцип работы ДВС, те понимают почему так происходит. Также зимой расход больше чем летом.Есть еще пара нюансов. Но возможно это частные случаи и на других машинах не встречаются. Последние 10 тыс. км. начал немного потеть двигатель под крышки ГБЦ. Не понятно в чем причина. Уровень масла был всегда не выше нормы. Также, каждую зиму время от времени при холодном пуске начинали плавать холостые обороты. Причем плавать очень резко и заметно. Думаю, на оборотов 300 туда и обратно. После минимального прогрева проблема исчезает. При этом никогда не выдавало никакой ошибки! Ездил на фирменный сервис Фиат, сказали что не видят никаких ошибок или неисправностей при них продемонстрировать плавающие обороты не удалось.3. ТрансмиссияМеханическая коробка без нареканий. Четкое и понятное переключение, рычаг очень приятно лежит в руке. Но на мой взгляд шесть ступеней там без надобности. Я постоянно переключался с 4 на 6 или с 3 на 5. По сцеплению также ничего не могу сказать. Не подводило.4. ХодоваяПередняя и задние подвески проще простого по конструкции. Спереди МакФерсон в самом простом виде. Сзади полузависимая балка.Главная проблема: быстро изнашиваться стойки переднего стабилизатора. За 50 тыс. пробега я менял в паре уже два раза. Это просто конструктивная недоработка машины. Узел оказался слишком перегружен и поэтому быстро изнашивается, особенно с нашими дорогами. Проблема реально массовая. Со слов мастеров на сервисе Фиат в Киеве, к ним постоянно с этим Фиат Типа приезжают. 5. В качестве заключенияПримерно на 45 тыс. км. пробега сломался стеклоподъемник на водительской двери. Вот так неожиданно, при очередном открытии, появился скрежет и стекло съехало вниз. Благо заменили по гарантии на оригинал без вопросов.Готов ли я посоветовать данное авто к покупке? Скорее нет, чем да. Это конечно моё субъективное мнение.