Ford Focus 2022

Ten samochód ani razu nie powiedział mi „nie”.I dlatego trudno mi się z nim rozstać. Ale sprzedaję go naprawdę, a nie „wystawiam, żeby zobaczyć, co się stanie”.Ford Focus Titanium 2022 (po liftingu), 1.0 EcoBoost 125 KM, przebieg 107 500 km.Gdybym miał go opisać jednym słowem, to byłby to kumpel. Nie sportowiec i nie limuzyna. To ten, którego prosisz o przysługę, a on się zgadza, zanim skończysz zdanie.Rano szybko do przedszkola? Załatwione.Spontanicznie nad morze? Już jedziemy.Trzy tygodnie i 4000 km po Europie, cała rodzina, rowery i box na dachu? Wrócił, jakby nic się nie stało.Co to znaczy w praktyce:– przy 120 km/h na tempomacie pali poniżej 5 l/100 km, a w mieście około 7– 125 KM wystarcza, także z pełnym bagażnikiem i w górach– duży ekran SYNC, bezprzewodowy Android Auto i Apple CarPlay, fabryczna nawigacja, dobre nagłośnienie– tempomat i asystent pasa, więc po kilkuset kilometrach wysiadasz mniej zmęczony– na zimę podgrzewana przednia szyba, kierownica i fotele– światła LED i czujniki parkowania z wizualizacją– bezczelnie duży bagażnik i tyle miejsca z tyłu, że żona czasem siedziała wygodniej niż ja za kierownicąNajważniejsze: do kwietnia 2028 koszty napraw są ubezpieczone (gwarancja), a ochrona przechodzi na nowego właściciela. Kupujesz więc używane auto i dostajesz z nim prawie półtora roku spokoju.Uczciwie: nie powiem, że to jedyny taki egzemplarz w Polsce. Nie obiecam też, że 125 KM da emocje sportowego auta. To solidny, ekonomiczny, rodzinny Focus, który wygląda drożej, niż kosztuje.Jeśli szukasz właśnie takiego auta, zadzwoń albo napisz. Pokażę je, opowiem o nim, a jazda próbna to oczywiście nie problem.