Hyundai Veloster 2012

Очень красивая машина, влюбилась в неё с первого взгляда, все изгибы и формы продуманы, не оторвать взгляд. Приехала с Кореи, где её стилизовал хромом и т.д. владелец и любитель Дубая, за что ему отдельное спасибо))) Машину выбирала умом и сердцем, поэтому это точно любовь. Она всегда радует и поднимает настроение.)))За период пользования автомобилем (почти 3 года), мне придраться не к чему, кроме жесткой подвески, но опять таки такая подвеска дает уверенность на дороге: качественно другой уровень управления и манёвренности (отзывчивый руль). Комплектация полная:красный кожаный салон, передние спортивные сиденья добавляют комфорта. Панорамный верх и люк всегда классно, удобно и можно не открывать боковые стекла. Звучание музыки в данной машине очень радует: качественный звук. Регулярные расходы на ТО бюджетны, как, в принципе, и цены на все запчасти. Расход экономичен, особенно, когда меняешь авто и вместо 15л на 100, у тебя — 7-8 на 100, это ощущается.Hyundai Veloster – машина яркая и необычная, сочетающая в себе агрессивный внешний вид и спортивную атрибутику. Вообщем, замечательный автомобиль. Есть всё для комфорта и удобства. Я довольна, как слон :))Ещё 12 фото

Хороший конь, едет приятно. Не спорт конечно. Но хватает. Комфорт 5+ есть все для удобной езды. Расходники стоят копейки. Все работает как часики. Может мне попалась такая Машина. Была до меня в хороших руках. Машиной доволен на 10/10. Не большой минус, очень низкая и жесткая. Отличная мультимедиа, с завода все грамотно сделано. Расход по городу 7-8 литров Трасса 5-6. Зависит от динамики вождения. Запчасти повторюсь стоят копейки.меня стойки вышло все с работой не дорого.дизайн бомба. Минусы, жёсткая , маленький багажник. И все что нужно, только под заказ.Ещё 6 фото

Інтер\'єр та екстер\'єр бомба. 1.6 атмосферник надзвичайно надійний, але по місту до 10, траса 7. Коробка механіка бомба, на 165 як нова. Вирізав каталізатор на 165 тис. Вибив чек. Скрипить, гримить.

Добрый день. Часто читаю отзывы об интересных машинах и решил написать свой отзыв, опыт, и мнение о таком редком автомобиле. До Velostera было 3 автомобиля: Focus 2,   Mondeo 4, BMW X5. Так что есть с чем сравнить). Приобрёл автомобиль у брата, т.к. устал ездить поражником в другие города в поисках псевдо идеального состояния. На велостере ездил ещё в 2018, мы с ним на месяц менялись машинами и эмоции по сравнению с моим на тот момент вторым фокусом были сильно хорошие в пользу велика. Так вот, брат говорит поехали в сервис поднимем машину перетрясем, что скажут там и скину денег. Пару мелочей обнаружили. Я решил, что это лучший вариант в радиусе моего города и моих нервов. По рукам. И спустя 2 года я снова сел за руль данной машины, но внутреннее ощущение от того, что ты владелец, умножает яркие эмоции в два раза. И так о машине, пробег большой, но честный, машина постоянно носилась межгород и если дорога хотя бы на 4 по состоянию, то велостер чувствует себя по трассе очень уверенно, для такого типа автомобилей. Втыкаешь круиз, удобно ложишься и машина стелит по трассе. Обгоны при тапке в пол на 70-80% вполне хватает, 132 л.с при 1300кг весе хватает. Из-за частых поездок по трассе сильно пострадало лкп капота, сколы, много сколов. Некоторым уже 2 года и они не цветут. Что радует. Больная тема на этой модели почему-то рыжики у кнопки багажника, где логотип. Не критично, но блин. В целом по ЛКП достойно по сравнению с Форд фокусом и Мондео. Подвеска - брат молодец конечно, ничего не делал с ней 2 года, говорит ничего не стучит и менять не надо, отчасти согласен. Летом в темноте попал в хорошую яму передним колесом и в итоге рассыпался ступечный подшипник. На следующий день подняли машину, и вот, что за два с половиной года эксплуатации при плохих дорогах выявилось - сайлентблоки. И все, больше ничего!!! Да опорные подшипники мой косяк, я тогда думал у меня стойка из капота выскочит. Но нет. Вообщем крепкая подвеска на самом деле. Наступила первая зима моей эксплуатации, зима на этот раз психанула и решила давайте ка -40/-45  будет целый месяц. А остальные 2 месяца жара -30 в среднем. Так вот, заскрипели задние аморты цена каждого по 1500₽, и походу лопнула пружина на пол витка передняя, но обнаружил я это в апреле. Думаю фигня вопрос, поеду куплю, хюндай же, но нееет. Во всех автомагазинах города с надутыми глазами говорят, "слушай а их нет, то есть вообще нет, в природе нет". Думаю да что за деревня в не город. Залез в интернет, на форумы, и, да та же история. Звоню в официальный дилер хюндай в Тюмени говорю так и так, пружины мне можно передние, ответ был короткий и простой - их нет! И не будет! Да и не было!!!   Я конкретно приуныл, но знаете, что владельцы этой модели машины самые дружелюбные автовладельцы. Есть группа в ватсап, я пожаловался людям на эту историю. И через неделю мне в коробке приезжают 4 новых пружины за 7т.р. Я тут же поехал троллить менеджера одного из автомагазинов, который предлагал мне заказать какой-то хренегоаналог за 44т.р с эмиратов под предлогом - лучшего варианта тебе никто не даст. Ну ладно, потроллил его и поехал менять 9 мая 2021. Сейчас декабрь 2021 и больше ничего не выразило по низу. Кстати по поводу запуска в холода. У данной модели, про другие не знаю. Есть болячка. А именно датчик коленвала, то ли там уставка стоит, то ли что. Но при -35 он хоть ты тресни не запустит двс. Хоть вольтаж хороший и крутит бодро и свечи я проверял нормальные)) говорят как-то можно обойти, но я так и не понял. Грею его таймером АЗ когда двс -30 доходит. Так, что дальше, тормоза хорошие не дорогие. Двигатель - тут я не отвечаю за весь концерн kia/Hyundai но легенды про развалившиеся в цилиндры катализаторы к 100т пробега все слышали. У брата на 100т так и случилось ехали по трассе и машина заккрехтела и кое как доехали на 2-3 горшках. Итог задиры. Была полная капиталка с гильзовкой и всякими цепями ремнями итд. Вышло около 130. Точно не помню. И с того момента по сей день двигатель в хвост и гриву и ему хоть бы что. Да, было один раз у меня отвалилась катушка на трассе и тоже ехал на 3 горшках. Дроссель загрязнился и обороты на холостых плавали. Вот, все поломки. По динамике мне хватает, конечно если сравнивать с иском на 355л.с то это мало. Но и расход топлива в 3 раза меньше. Про обслуживание вообще смешно говорить. Машина в городе уже почти 4 года, изначально брат пригнал ее с Челябинска. И люди как смотрели с широкими глазами пару лет назад, так и сейчас, постоянно взглядом провожают) особенно прикольно наблюдать как в сервисе или на Мойке чел ходит то на одну сторону посмотрит то на другую и так пару раз)) и спрашивает меня, а это как вообще такое. По салону хочу сказать, да нет панорамы, но и ломаться тогда нечему, хотелось бы эл. Регулировки сидений, но они есть в турбо версиях. Мне хватает, что у меня есть обогрев сидений, навигация, блютуз и мультируль управление телефоном и мафоном и круизом. Во что я вкладывал деньги: чёрная пленка крыша и зеркала. Фары реставрация плюс новые линзы и броня/ поменял все значки на Genesis у людей глаза ещё шире он непонимания, что это такое едет)) поставил сигнализацию Pandora с gsm ну и аккумулятор новый) В планах купить новые диски и заняться лкп. Конечно я как молодой парень хочу себе большой чёрный джип, коим был икс, и я могу себе позволить. Но с велостером связано очень много моментов, хороших и не очень(  по этому трезвея по утру я снимаю объявление. Писал на скорую руку, знаю, что много запятых и других знаков пропустил) но надеюсь суть машины передал, советую ли я данный автомобиль? Да советую.

Начну с того - что выбор авто занял более года, и поиск модели с комплектацией которая нужна именно мне - ещё месяц. Давно её хотел, накопил - и сделал это!Итак: Есть всё, кроме: бесключевого доступа и камеры заднего вида. Кожа - супер, панорама - очень круто и смотрится, и удобно. Коробка мгновенная, рулится чуть-ли не как картинг - невероятно манёвренная тачка. Расход для Киева стандартный, для меня он ок. Звук к стати у движка очень приятный, да и в целом - по технической части она довольно надёжная. Стайлинг - это отдельная история. Дизайн фар, кузова, форма авто, ширина, стоковые 18" диски, та-же панорама и компоновка салона - радует не только глаз, но и тактильно. Как по мне - своих денег стоит. К слову, США я не хотел, так что нашёл именно официал. На фото именно онаТеперь минусы:- жестковатая, но - я ещё не встречал особо мягких хэтчей, кроме А-класса. BMW копейки даже пожёстче будут, не говоря об VW и так далее. - "борт компьютер" - я ещё не успел глубоко разобраться в том, как его улучшить менять не хочу, люблю чтоб было стоково. Но то что есть - это просто мультимедиа плеер, и он порой тупит. Я его особо не трогаю, а трогать хочется. А не трогаю потому, что там тупо ничего нет. Данные минусы не то что бы прям влияют на мой опыт использования авто, но вот с компом точно надо что-то делать. Надеюсь был полезен. Если сомневаетесь - можете мне написать, отвечу на ваши вопросы, потому что в целом - я очень люблю эту машину.