Kia Carnival 2006

Крутейший бусЧто хотелось бы донести реально? То, что это действительно отличная машина. Но начну сначала. Видел у дилеров еще лет 15 назад карнивал, 1е поколение, в то время у меня был первый маджентис, не оптима, а именно маджентис. С тех пор много воды утекло, были авто разных моделей, но что не отнять, так это мою уверенность, что авто должно быть мощным, так и повелось: мондео 2 л, маджентис 2,5 л, потом фольцик В 6 1,8 турбик, камри v 40 3,5 л, даже эксплорер 4 л был, красавец, МЛ 320 дизель (!), теперь владею оптимой 2,4 180 л.с. Так вот, пару лет назад стал в связи с увеличением семейства приглядывать на карни. Много чего перечитал, посмотрел, пощупал, и всё-таки выбор пал на карнивала (нравятся очень многие марки, и немцы и американцы и японцы.) По немцам всё понятно, хороши когда новые, но счета огорчают всё-равно, амеры уважительные, но много вопросов всё равно, кому интересно-это тема другого обзора)), да и много ресурсов на просторах сети по авторитетней меня есть, по этому остаются япошки. Правый руль терпеть не могу и точка, хоть золотой будет. Вот и весь сказ, а хайсы и подобные автобусы неинтересны, концепт уже не тот. Вот и пришло время принимать решение, что интересно,очень много гадости про карни и его коммон райл пишут на дроме, на автору наоборот, да и прочие ресурсы не жаловали, вот и разделилось мнение 50/50. Зная по опыту, что такое концерн КИА, решил так и поступить 50/50, а именно, взять немолодой карнивал, как говорится на пробу. Так я и стал счастливым обладателем карнивала в кузове VQ. кинулся покупать, о дела, на рынке реально мало карнивалов с небольшим пробегом и возрастом, либо почти новые, новые и старые ( более 10 лет), вилка от 6 — 10 лет куда-то делась. К примеру: в продаже на сегодняшний день 5 леток 5 штук, 2014 года- 1, и всё это 3 е поколение, а 2е уже поколение, 2013 года (7 летка) одна,8 летка тоже 1 машина, 2011 год, вообще ни одной!!!, 2010 год 1, далее по нарастающей, но не в прогрессии, к примеру 2006 год около 7 штук, и это включая механику, автомат, бензин, дизель. Не густо, наименьшие показатели если сравнивать с другими марками. Так вот специально и выбрал, дешево и сердито, 2006 год, за 600 рублей, думаю посмотреть, что за авто и понять можно. Дороже что-то вкладываться не хотелось, думал специфик рынка этого авто — дрова, не продашь. Как же я ошибался! Малое количество карни на рынке, объясняется еще и тем, что от авто не избавляются, по личным наблюдениям (живу в Краснодаре), стал обращать внимание на транзитный трафик и машины, которые летом едут на море, сам раза 4 за лето езжу (100 км), и увидел очень много Карнивалов, много белых и грандов, красавцы! На просторах площадках по продажам, их точно нет))) Короче, кто сомневается в этом авто разубеждать не буду, скажу одно, у любой марки есть свои подводные камни, но этот скучный анализ рынка, говорит о многом: хорошую машину не продают. Для себя конечно же решил: буду точно брать карни 3 поколение, но скорее подожду, следующий год новый кузов будет, но (!), обязательно дизель и конечно же автомат, такого комфорта охота больше (вы ведь читали уже другие отзывы о диванах, квартирах, домах на колесах). Что касается дизеля и Делфи, по моему мнению, не надо с ним колхозить, в плане соляры и фильтра, и будет вам счастье. Я с перепугу и магистраль мыл (памятуя о капризах делфи), но даже в баке чисто, спасибо предыдущему хозяину, видно мазут не лил. Ходовая неубиваемая, рычаги как у автобусов, салон со съемными сиденьями заслуживает отдельного отзыва (кожа или ткань свои плюсы/минусы, но что примечательно - не принципиально!!), внешний дизайн даже 2 поколения удовлетворяет. Отдельный разговор о мощности двигателя, я неспроста перечислял марки и литры "бывших" моих коней, первое впечатление- это то, что я за рулем привычного мне мощного седана! По расходу конечно — это корейцы, жрут топливо всё равно! Но не обжоры амеры-немцы конечно, факт! В круг у меня 13-15 л, но я не глушу и не экономлю, бегу в магазин, в машине семья мульты смотрит с комфортом! Трасса 8-11 л. В принципе мне удалось понять-нужен мне такой авто или нет. Буду точно 3 кузов брать! Сейчас вяло продаю свой VQ если честно- вяло потому, что 3 кузов кажется дороговат, особенно 4 на выходе!!! Пока присматриваю, найду достойный вариант, точно возьму, решено. Кстати, на моем 2006 года до меня было много чего сделано: и печка, и термостат, и стартер, ходовка, но это до меня, а в моих руках сейчас походу геныч подходит, подшипник шерстит (сам езжу 3 года без вложений!, поэтому спешки нет, всё устраивает). Это я к тому, что у Киа есть свои "камни", у всех. Но поверьте, мерсики тоже не без греха, и если сравнивать по годам затраты, по мне так 1 к 6, в пользу корейца. К примеру, запчасти на Карнивал стоят в разы дешевле конкурентов, это очень немаловажный фактор! Кстати о безопасности, тесты Euro NCAP, результаты испытаний карнивала 2003 года, к примеру 2 звезды,а карнивала 2 поколения (VQ 2006-2014), уже 4 звезды, что не может не вызывать уважение.(https://www.euroncap.com/ru/рейтинги-и-награды/последние-рейтинги-безопасности/ru/results/kia/carnival/sedona/15699). Так что мой вывод-лучше самому пробовать, а не читать разные отзывы, как говорят : "если лечиться по справочнику, можно умереть от опечатки". Всем удачи на дорогах!

Автомобиль покупался новым для поездок на большие расстояния . т.е. для поездок в командировки и на отдых .Обязательно дизель с коробкой автомат . В придачу достался типтроник и круиз-контроль . Типтороником пользуюсь редко на спусках для торможения двигателем , а второй оказался незаменимым на загородных трассах . Первоначальные хорошие впечатления : огромный салон ,большое пространство между передними пассажирами , удобные задние сидения , удобная передняя панель , большой багажник и мощный двигатель .Первоначальные неприятные впечатления : слышна работа двигателя находясь с наружи спереди машины , неудобная водительская подушка сидения (короткая) , неудобная регулировка подушки водит. сидения .Купив авто сделал быструю обкатку и после смены масел и жидкостей поехал в ноябре 2006г. в Голландию . Покатался по Европе и за 18 дней накатал 8 500 км . Машина просто супер для таких покатушек . Средниу расход топлива 8 литров солярки . Разницы в качестве европейской и украинской солярки не увидел .В течении 2007 года несколько поездок из Одессы в Киев и обратно и поездки по городу . Всё очень удобно , ненапрягает . В начале июля уехал в очередное путешествие по Европейским странам . За 35 дней - 9 950 км , при среднем расходе 8 литров . Удивило что работа кондиционера(климат-контроля) не привела к увеличению расхода топлива . Автобаны , сельские трассы и горные серпантины вместе с городскими улочками старой Европы не вызывали дискомфорта , европейцы увидев иностранные номерные знаки всегда притормаживают и уступают дорогу (культурные). Неудобство вызывали подземные парковки в отелях - их проэктировали для заезда авто не крупнее ФИАТ Пунто , а тут такой "бегемонт". Но к счастью водительский опыт неподводил нигде . Машина работала как часы и не создала никаких проблем . Боялся больше всего чтобы не проколоть покрышку , родные Бриджестоун слишком чувствительные и нежные. К счастью всё обошлось . Дороги были разные до 1750 м от уровня моря и скоростным режимом от 80 до 180 по Германии , наиболее сложные дороги в горных районах Италии и Греции , слепые повороты и узкие разьезды , особенно красивая дорога Наполеона во Франции (тяжелая , но живописная). Что больше всего напрягало так это очень скользкое покрытие асфальта , даже на небольших скоростях иногда было боковое скольжение . Водительское место удобное и после дня проведенного за рулем усталость не чувствуется , хотя я и ехал с больной спиной (сорвал тяжестями спину) . Постепенно боли прошли и дискомфорта не было вообще . После возвращения из Европы уровни смазочных жидкостей не изменились .Итог : рекомендую машину большим семьям , любителям больших минивэнов , корпоративным перевозкам и такси .В Европе очень много старых Карнивалов у частников и такси . Новые видел пару раз в качестве такси .Имею Киа Соренто и сравнивая оба авто могу добавить что оба авто имею свои обособленные ниши на рынке и не могут заменить друг друга . Впечатления от руления совершенно разные .

супер авто дорогие запчасти. но к чему дешевые только к жигулю наверно

Машиною задоволений повною мірою. Мій вибір впав на двигун 2,9 дизель, бо його розробляли на заводі Мерседес і потім цей патент продали корейцям. Надійна, а найголовніше - це простора машина, для великої родини та речей, усі бутлі, коляски, велосипеди та інше завжди поміщалися без проблем. На дорозі себе почуваєш як капітан корабля, бо її не підкидає не лежачих поліцейських та ямах, за рахунок широкої колісної бази. З мінівенів це найкраща для мене модель!