Kia Ceed 2007

Отличный автомобиль, который имеет целую массу достоинств и совсем немного недостатков. Если кратко, то это экономичный, безопасный, надежный авто. Вот его главные плюсы: 1\. Малый расход топлива \(у меня в среднем получалось около 6\,5/100 км\)\. 2\. Крайне редкие и несущественные поломки \(бендикс стартера\, подвеска\)\. 3\. Просторный салон и багажник для хэтчбека\. 4\. Крепкий кузов для корейца \(в 14 лет авто без явной ржавчины\, но небольшие очаги коррозии потихоньку появляются\)\. 5\. Крайне простое устройство\. Ломаться особенно нечему\. 6\. Легко ремонтировать самому\. Около 70% работ по сервису и ремонту выполнял самостоятельно\. 7\. Изумительно держит трассу\, шикарно рулится\, входит в повороты как по рельсам с минимальным креном\. 8\. Мультируль\. Идет в самой простой комплектации\, что редко встретишь на других авто\. 9\. Огромное количество запчастей на любой вкус и по любой цене\. 10\. Крайне тихая работа мотора\. Порой забываешь\, что двигатель заведен\, настолько тихо работает\. 11\. Можно установить рейлинги на крышу\. Минусов немного, но они есть: 1\. Авто медленно разгоняется\, чтобы резко обогнать\, нужно скидывать передачу и крутить двигатель\. 2\. Невысокий дорожный просвет в 140 мм\. 3\. Жесткая подвеска\. Ощущалось даже на R16 с высотой профиля 55\, на перекачанных R17 наверное позвоночник высыпается в трусы\)\. 4\. Есть несколько больных мест \(обнаружил их у друзей\, которые владеют таким же Сидом\) \- задняя дверь справа внутри\, пассажирская рамка двери\, задняя дверь вокруг номерного знака\. В этих местах лезут жучки\. 5\. Слабовата шумоизоляция\. В целом, как видно, плюсы очень сильно перевешивают минусы. За 7 лет владения была только одна серьезная поломка - менял сцепление, отдал за дорогое Sachs с работой 300$. Остальные ремонты не выходили ни разу за рамки 100$. Причем ломалась чаще всего подвеска, почти всегда сам ремонтировал. В год на обслуживание и ремонт авто (без бензина) уходило в среднем 300-400$ (проезжаю 10-15 тыс. км за год) что считаю копейками. Авто для 14 лет отлично выглядит. Для хэтчбека очень просторный - ни разу за свой срок владения мне никто не пожаловался, что мало места. Да и сам я высокий - 190 см, абсолютно ни разу не столкнулся с проблемой дефицита места в салоне, габаритов. Приятными опциями являются огромные "лопухи" - зеркала заднего вида. Очень хорош мультируль, щелкать музыку в пути приятно и удобно. Авто классно рулится, мотор тихий, беспроблемный. Машинка юркая, можно вщемиться при парковке в любую щель. В целом остались самые приятные воспоминания.  Ставлю своему сиду очень высокую оценку - 9,5 из 10. Это надежный автомобиль, в котором уверен, что он не подведет ни зимой, ни в дальней поездке. Только приятные эмоции он мне дарит.

Данный автомобиль был у меня чуть более пяти лет. Покупал 3-ех летним в Германии с пробегом 98 000 км. За 5 лет и 100 000 км поменял датчик расходомера воздуха, рулевую рейку, диски по кругу 1 раз, колодки 3 раза, одну шаровую и 5 раз стойку стабилизатора + расходники. ВСЕ! Тяга крутая, при 150 км/ч ровно 2000 оборотов, на 90 км/ч расход 3.9 л. Салон как не странно просторный. Единственный минус - отсутствие шумоизоляции. Если не гнаться за премиумом - по мне лучший автомобиль!!!

За 9 років володіння проїхав 300000 км. З них нагазі 190000 км. Не таксі. Двигун ніхто не чіпав, тільки обслуговування. Надійна робоча конячка, комфорт відсутній, тільки кондьор, та передні склопідйомники.<br>З КПП облом, передачі короткі. Кліренс - проставки і все Ок.

Приобрели Авто с рук у человека, бравшего такую-же новую. Взяли для жены. Оказался неожиданно удобный вариант. Куча опций. Точно лучше Гольфа. Дизайн до сих пор кажется весьма гармоничным. Машина просто никогда не ломалась. Но и мы старались ее холить и лелеять.Пришло время продавать, но новички нынче не оцинкованные и более привередливые. Наша ела превосходно и 92-й и 95-й. В общем устраивает до сих пор все.Зимой заводится отменно. Багажник при сложенных сидениях позволяет отвезти маленького слоника. Теоретически даже можно спать в походе, если Вы не 190см.Но мы рассматриваем автомобиль большой семейный в связи с прибавлением.Впрочем для города и для семью из 4-х человек Сида за глаза и за уши. Однажды ехали вшестером около 100 км. Ну тесновато сзади, но потом один из пассажиров перелез назад и всем стало хорошо. Так что считайте, что она шестиместная! :-))Ораньжевая подсветка спидометра и передней консоли, возможно, на любителя, но читается отменно и не раздражает. Интенсивность света хорошо регулируется.Удобные кнопки подогрева сидений, которые тоже вполне нормальные. Вот у Дастера, например, кнопки эти вообще в одном месте. У сида же прямо под рукой. Руль отличный. Все кнопки, все удобно. Кожаная оплетка.Есть интересная опция, если резко жмешь на тормоз, музыка умолкает, чтоб не раздражать волнующегося экстренно тормозящего водителя. 8 или 10 подушек безопасности. Даже не помню уже сколько там их по паспорту, но очень много!Можно брать смело б/у, если его история честная. У нашего она честная!Удачи всем на дорогах!

Хороший семейный и молодёжный автомобиль, один из самых просторных в своём классе, большой просторный багажник, а складывание сидений в уровень пола, дулают его просто огромным. Хороший доступ к узлам и агрегатам, что обеспечивает лёгкость замены при То, а оцинкованный кузов не гниёт, так за все время владения ни разу не обрабатываю, и кузов в отличном состоянии. Так же немаловажную роль для меня играет безопасность, а с СИДе и она на высоте, по результатам краш-тестов он получил 5 звёзд по защите водителя и 4 по защите пассажира. Из недостатков этого авто, хотелось бы выделить практически никакую шумоизоляция колёсных арок, из-за чего все неровности дорожного покрытия отдаются в салоне, но это легко устранил посредством проклейки шумкой. Ещё 8 фото

Брал данный авто б/у с пробегом чуть более 100т. За два года эксплуатации в режиме дом-работа-дача каких-то крупных вложений автомобиль не потребовал. Что делалось за два года: после покупки сразу заменил все жидкости, включая масло в коробке автомат (все вместе примерно 15т.р.), пару пыльников и рычагов (3т.р.) + ремонт рулевой рейки (5т.р.), из необходимого это всё)) Все остальные вложения можно было не делать, но это уже личные пожелания: заменил задние развальные рычаги на регулируемые (7,5т.р), замена гофры глушителя, прошивка от Паулюса (стала экономичнее+отключает муфту кондея при кикдауне)4т.р., перешил торпеду (болезнь этих авто, вздувается у лобача, 20т.р), полная шумоизоляция салона (15т.р), замена штатной аккустики. В целом машина очень комфортная и достаточно экономичная, места обычному человеку хватает и сзади и спереди. Шумка слабовата в стоке. Хороший клиренс (сравнивал с фокусом 2, тот цепляет брюхом всё, Сид всё же повыше). По динамике всё зависит от вас, стоят обучаемые "мозги"от бош, подстраивается под ваш стиль езды. Управляется хорошо. Запчасти дешёвые, поломок нет если следить за авто. Из плюсов модели: надёжный автомат и движок, из минусов: вздувается торпеда и плафон головного света рассыпается к пробегу 100-115т.км. (штука редкая и дорогая, оригинал 15 т.р., на разборках можно найти за 6-8т.р., но надо ловить).

Всем доволен. Цена-качество. При выборе машины главное было не за дорого купить машину с коробкой автомат и обслуживание не должно быть дорогим. Этот автомобиль достоен внимания. Радует еще то что он очень ликвиден на вторичном рынке. Все очень просто и понятно, как в управлении так и в сервисе. За два с половиной года принёс очень много радости от владения, сейчас таких машин всё меньше. Кстати говоря в данном автомобиле можно не только кататься но и хорошо научиться самому проводить регламент по техническому обслуживанию.Ещё 19 фото

Когда выбирала машину в пределах 350 тыс, эту модель не рассматривала вообще. Но когда в течение двух недель ездила и смотрела откровенный шлак, расширила круг моделей и попалась эта киа. Несмотря на год, пробег и состояние полностью устроили. За 2,5 года владения подвела 1 раз, когда сломалась рулевая рейка. Остальное как и у всех: сайлентблоки перед зимой, рулевые наконечники, замена масла. Машина едет мягко, бодро (130 км в час вообще не напрягаясь, дальше ей уже тяжеловато). Расход 8,5 литров. Очень хорошая печка и кондей. Расстаюсь с ней по причине профессиональной деятельности и появление ребенка, уже купили авто побольше. Продаю с чистой совестьюЕщё 4 фото

Автомобиль отличный за свои деньги. Серьезно никогда не подводил за 12 лет использования. Масло не кушает, расход топлива небольшой. Подвеска могла бы быть мягче конечно, зато не подводит. Из недостатков я считаю слабый аккумулятор (тот что идет штатным). Так же бывали проблемы с передними фарами — отключались. на сервисе говорят что такая проблема часто возникает на сидах, типа там какие-то контакты слабоваты. В остальном к автомобилю нареканий нет, достаточно прыткая для своей мощности. Задние сидения легко складываются что позволяет переводить крупногабартиные грузы. На задних сидениях есть isofix для детских кресел. Ну и по мне так за вои деньги отличная акустика и есть usb.Ещё 1 фото

Машина очень хорошая, подойдет для новичка, но для более опытного водителя она становится скучноватой. Есть проблемы с подвеской, она очень жесткая, кому-то такая нравится, кому-то нет, но в целом потянет. По двигателю и коробке особо нареканий нет, все служит долго если своевременно обслуживать. Стоимость запчастей по ценам радует, даже на оригиналы, но в этом кроется ЗЛО!!! ИХ КАЧЕСТВО ПЛОХОЕ! На рынке очень много запчастей поддельных, продают под видом оригиналов хендаевских, но по факту это китайский шлак, прежде чем покупать оригинальные запчасти, ищите в интернете как выглядят у них оригинальные упаковки. Китайцы не парятся и подделывают даже очень значимые запчасти, например как цепь ГРМ, будет аккуратны перед покупкой, этими китайскими подделками заполнен весь рынок, даже престижные магазины по продаже запчастей. А так, если говорить в общем, то данный автомобиль советую к приобретению как первый авто, но когда ваш стаж будет 5 лет, он вас будет только бесить ...

11 декабря 2018Kia Ceed 2007 1.4MTЭкономичный и надежный автомобиль. К положительным качествам можно отнести качество подвески. Задняя многорычажная подвеска, повышает комфорт управления по сравнению с задней балкой. На двигателе объемом 1.4, неплохая динамика для своей мощности и приятный расход топлива 7-8 литров в городе и 5-6 литров на трассе. За все время использования никаких серьезных поломок не было, обслуживание данного автомобиля не превышает 16-20 тысяч в год. Так-же стоит отметить, что оригинальные запчасти полностью подходят от Hyndai Elantra, но стоят дешевле, чем KIA.

Очень надёжный корейский автомобиль. Не смотря на то что машине 13 лет, ни разу не подводил. Недорогой в обслуживании и небольшой расход топлива, трасса 5.5л, город 8. л на сотку. Ни разу не ломался, и заводиться в любую погоду,в - 25 легко!!! Задний ряд синений складывается и получается большущий багажник. Езда по трассе доставляет удовольствие, комфортно на нем ездить на далёкие расстояния, не устаёшь, сиденья удобные и хороший угол обзора, довольно большие боковые зеркала. Запчасти стоят копейки. Единственный минус плохая шумоизоляция. А в остальном просто отличный автомобиль за свои деньги. Ещё 8 фото

Пересел сна Сида с Вольво s 40 так уж сложились обстоятельства.После Вольво,конечно же ощутил некоторый дискомфорт,машина гораздо жёстче,шумка оставляла желать лучшего..а в остальном автомобиль после пары недель начал нравится. Прекрасно рулится ,да немного жестковато подвеска,за то в повороты заходит как по рельсам.Сделал шумку дверей,поменял Гу и акустику,поставил саб и машина запела... По технической части порадовала стоимость запчастей. Ремонт ходовки можно делать самому,при наличии прямых рук. За пять лет эксплуатации машина не подводила ни разу. Цепь поменял на 115000 км,сцепление на 100000 тыс,. И всё....Менял масло раз в 7500 км,движок в идеале...Сделал Чип,машина сразу стала другой,особенно на низах..рекомендую всем. В целом могу сказать,что машинка для города и как средство ежедневного использования самое то!Ещё 12 фото

Владел данным авто два года и проехал 60000 км. Сборка Словацкая. До этого пару лет ездил на шкоде фабии первого поколения и три года на ваз 2115. Авто привлекло неплохим (после предыдущих) набором опций, таких как: доводчики передних стеклоподъемников, мультируль, подогрев зоны покоя дворников, трехзонным подогревом передних сидений... В принципе авто не доставляло особых неприятностей. Заводилось всегда и в любой мороз. На момент продажи аккумулятор отработал семь лет и не было к нему вопросов. Кратко расскажу о том, что ремонтировал: -Замена стоек и втулок стабилизаторов при довольно аккуратном стиле вождения спереди раз в 60000 км, сзади 40000 км. Процедура несложная и довольно недорогая. -Замена задних амортизаторов на KYB(3000 руб. за шт в 2012 г.). Устал слушать стук сзади справа и ощущать пятой точкой все неровности дорожного полотна. -Замена моторчика стеклоомывателя на 50000 км. ( около 1000 руб. ) -Замена заднего плавающего сайлентблока на 90000 км и на этом же пробеге умер выжимной подшипник. (сцепление фирмы валео 4000+3500 работа сервисе у "Дяди Вани"). Авто приятно, довольно остро, рулится. Плата за это - неадекватно жесткая, "музыкальная" подвеска. Приходилось обруливать даже самые незначительные ямки. Это было еще одним поводом для замены задних амортизаторов. Передняя подвеска короткоходная. Пробить ее не составляет труда. На трассе дорогу держит хорошо. Разгонял до 190 км/ч по М8. Быстрее не едет и этого для меня достаточно. Обзорность очень хорошая, особенно радовали боковые зеркала. Расход топлива в городе 8-9л, по трассе 6л Аи-92 при 110-120 км/ч. Т.к двигатель малообъемный, приходилось довольно прилично его раскручивать в городском потоке, а при обгонах на трассе переходить на пониженную передачу. При нахождении в авто более 3 человек или при включении кондиционера авто по динамике становится как отечественный Ваз девятой модели. Где-то на пробеге в 60000 км стал замечать несильный стук при повороте руля влево. Сначала подумал, что в рулевой реке износилась пластиковая втулка. Перерыв кучу форумов, узнал о болячке Сидов первого поколения. Дело было во втулке электроусилителя. Со временем звук усилился. Авто так и продал. Шумоизоляция посредственная, но не самая плохая.( Ныне являюсь обладателе десятого лансера. Вот здесь она как в жигулях. Слышно все.) Салон в Сиде скрипучий. Особенно в мороз из под торпедо справа раздавалось дребезжание, словно оно не прикручено. С прогреванием салона все прекращалось. ЛКП хотелось бы лучше. Лак на бампере облезает. Сколы рыжеют. Краску начало вспучивать на передних стойках у лобового стекла. Так же пескострует пороги, особенно у задних арок. Приходилось дополнительно обрабатывать. Ближний свет слабоват. Зато радовали туманки. В общем авто к топливу не капризное. Разница между 92 и 95 бензином не сильно замечается. Лансер и шкода в этом плане намного капризнее. Добавлю, что авто очень низкое и не о каком клиренсе в 150 мм речи не идет. До защиты максимум 130 мм. К 100 тыс. км заметил, что просели задние пружины, хотя пассажиры на заднем ряду были редко и для перевозки груза авто не использовалось. В общем авто неплохое, неожиданностей не преподносило. Но второй раз покупать бы не стал. P.S: Это мой первый отзыв. Просьба понять, простить и сильно не ругать. Ничего не придумал. Написал все как было.

Никогда не писал отзывы и в школе с сочинениями проблема была,поэтому не судите строго) До приобретения kia Ceed ездил на Hyundai accent и Ваз 2115. После этих авто сид был явно тише и комфортнее. Покупал авто в 2013 году ,думал покатаюсь годика 2 и продам,но случилась ипотека,поэтому авто до сих пор в семье(2020 год). За все время эксплуатации серьезных проблем с машиной не было. на пробеге 143 тыщ.км . начал глючить ДПКВ и как на зло находился далеко в области за 300 км от МСК,купить в наличии нереально,а домой ехать надо. в Итоге до Москвы не доехал буквально 15 км( обидно. С горем попалам добрался до дома,заказал датчик и через два дня машина снова в строю. Это единственная проблема которая заставила помучатся с авто и то, если бы был в городе то проблем не возникло бы) По подвеске авто довольна жесткий. ЛКП вполне хорошее, только после 10 лет начали появляться рыжики, никаких дыр и в помине нет. лак тоже нигде не отвалился) Салон тканевый очень маркий,сколько его не намывай все равно появляются какие-то пятна от каждой капли воды. Сиденья комфортные,много ездил на дальние расстояния и ничего не затекает. Очень хороший штатный звук как по мне. Расход у меня 8.6 в среднем по городу и трассе. Когда ехал в Питер падал до 6л. Цены на запчасти вполне адекватные. Много аналогов. Проблем с заказом никогда не возникало. В целом отличный автомобиль за небольшие деньги.

Покупал как первую машину - попался редкий 2.0-литровый Сид 2007 года. На тот момент у машины было 4 хозяина и пробег 129 тысяч. Сразу скажу - как первый автомобиль - идеально. Ничего не ломается, а если и нужно что-то заменить - стоит копейки! Надежный! Супер-надежный автомобиль. Проблем с ним не знал. Но была все-таки у него одна болезнь -- на жаре при долгих поездках коробка сильно пиналась и включался "чек" - починил дядька с форума за 5000. Оказалось, проблема всех Сидов первого поколения - шлейф в АКПП при долгих высоких температурах давал сбой. В остальном - только расходники! Кстати, расход топлива на двухлитровом автомате по городу - 9.5. Но у меня, конечно, довольно пенсионерский стиль езды. Хотя стартовала с места машина очень бодро. Проездил два года и понял, что Киа - идеальное сочетание цены и качества, поэтому решил остаться с этой маркой - но купил уже Соул. Хотелось более современный и стильный автомобиль. Сид сдал в трейд-ин, и я уверен в своей бывшей машине -- новый владелец получит надежное, рабочее БЕЗПРОБЛЕМНОЕ АВТО даже с пробегом 159.000 км.

Владею сидом 11 лет. с момента покупки в декабре 2007г. При практически ежедневном режиме использования, никогда не подводил. Может, конечно, из-за того что своевременно обслуживал. Не большой, но свободный внутри, практически всё что нужно для комфортного передвижения есть — кондиционер, обогрев сидений, музыка, бортовой компьютер. Двигателя вполне хватает хоть для городского, хоть для загородного использования. В городе кушает порядка 8,5л, за городом мой рекорд был 5.4л на сотню. Ходовка тоже не сильно требовательна — стойки и втулки стабилизаторов недороги. Высокая степень безопасности. В базе передние боковые подушки и шторки. Из недостатков наверное не очень внятный головной свет, относительно жёсткая подвеска.

владею данным автомобилем три года. за всё это время ни разу не подводил! всё таки корейская сборка даёт о себе знать) всё во что вкладывался это — замена масел, фильтров, тормозных колодок, стоек стабилизаторов, поменял пыльники на шрусах, и опорные подшипники т.к. начали хрустеть ( когда менял их сложилось полное впечатление что за 200 000 км их ни разу никто не менял, что несомненно говорит о надёжности деталей и их сроке использования)очень нравится салон, эргономика, и особенно мультимедия! штатная аудиосистема выдаёт такой отличный звук, что складывается ощущение, что в багажнике стоит огромный саб, но нет, это штатная музыка, как говорится долбит нормально) вместительный багажник, говорю как отец двух детей) достаточно просторный салон.в общем своей покупкой доволен на все 100%Ещё 2 фото

Автомобиль мне понравился. + Салон просторный + Хорошая упровляемость + Отличный внешний вид + Адекватная стоимость комплектующих + Большая гарантия + Весьма достойное качество сборки и ЛКП+ Хороший дорожный просвет для гольф-классаИз минусов бы я ометил:- Детская болезнь в виде слабых стоек стабилизатора — приходится менять раз в год. Проблема небольшая, и это недорого (2-3тр за пару с работой), но на других машинах с таким не сталкивался. Пока не поменяешь — постукивает в передней подвеске. - Немного жестковата подвеска для российских дорог. Но в противовес хорошо держит дорогу. - Иногода плохо фиксируется задняя передача, может выскочить. Не смертельно. Но не зная, кажется, что во что-то въехал. Автомобилем очень доволен. Честно помогал семье 10 лет. Ещё 9 фото

Владею этим авто более 4 лет.Красивый,спортивный вид.Огромный багажник.При складывании заднего ряда-ровный пол.Надежный и неприхотливый помощник.недорогой в эксплуатации.не теряет в цене с годами.По безопасности этот авто удостоен 5 звезд (10 подушек безопасности). Мультимедийная система включает в себя навигацию,тв,dvd,mp3,радио,камера заднего вида, Bluetooth,громкая связь.Подогревы передних сидений,боковых зеркал,зоны дворников.Электронная регулировка боковых зеркал.Кожанный мультируль, рычаг переключения передач, подлокотник, ручник.Крепление детских кресел изофикс.Приятный кожанный салон,надёжная электрика,мягкая панель и дверные карты.В сочетании цена-качество лучший автомобиль.Ещё 4 фото