Kia Cerato 2006

Прекрасное сочетание цены и качества!!! Экономичный и не дорогой в обслуживании. + богатые комплектации. За время использования ни разу не подвела. Хороший запас хода на одном баке. Достаточно комфортная подвеска. Хороший свет!!! Что не маловажно в ночное время. Большой багажник, вместительный не маркий салон. Хорошая шумоизоляция. Надежный и неприхотливый автомобиль. Очень нравится антена которая автоматически выезжает/уезжает при вкл/выкл магнитолы. Очень тихий ремённой двигатель, легкое управление.

Киа Церато в своем классе вполне себе достойный автомобиль, с неплохой внешностью, сборка Корея (у меня), неплохой набор опций, недорогое обслуживание (фильтр воздушный оригинал 200р, комплект ГРМ "Гейтс" и 2 ролика около 1500р, свечи 480 р NGK - 4 шт., амортизационные стойки 4-5 тыс. за пару и т.д.) Приличная для своего класса шумоизоляция и общий уровень комфорта. Неплохой головной свет. По динамическим характеристикам тоже нормально, не чувствуешь себя ущербным на трассе и в городе, разгонял ее один раз до 180. Еще у нее достаточно высокий клиренс, за почти полгода я нигде на ней не цеплял, даже зимой дороги во дворе дороги не чистил бампером)) К Минусам отнесу жесткую подвеску, для плохих дорог она не предназначена, но по ровной трассе на скорости стоит, как влитая, никаких кренов и раскачек. Вообщем отличный авто за не большие деньги!!!Ещё 2 фото

Ездил на 2х литровый более 7 лет. Быстро, экономичный, комфортно. После перехода в РФ был очень удивлён низким спросом на данную модель. Считаю самым удачным поколением именно первое дорест. Жаль что в РФ преимущественно 1.6. Пробуйте, не стесняйтесь. Независимая подвеска и эластичный мотор даст Вам полноту ощущений от old school конструкторов. Надоели солярий и фокусы-добро пожаловать! Ищите обязательно с климатом и на ручке. И вперёд на серпантины. И пробуйте на каждой новой шпильке границу зацепа резины. Можете не соглашаться, но сначала попробуйте!

Добрый день! Отзыв короткий и исключительно от первых впечатлений, а не от длительного пользования. Приобрел авто после суперба 1 поколения (1,8т МКПП), который был почти в идеале, потому отзыв на объективность вообще не претендует. Прошу читать с этой оговоркой.Если по эмоциям, то это разочарование от того, что иномарка может быть такой. До суперба была октавия Тур — так вот он на порядок выше по уровню всего (если принимать во внимание дизайн — тут для спора целый простор).Ну а если сухо по фактам:1. Экономичен.После 1,8т и 2 тонн веса у Суперба расход на Серато по истине сказочный. В среднем 7-8 литров. И это несомненно ПЛЮС.2. Красивый и приятный салон. Пусть не кожа жопы дракона в перемешку с титаново-золотыми вставками, но тем не менее все легко крутится и переключается. Тактильные ощущения отвращения у меня (казалось бы) не вызвали. Эргономика в норме. И кстати вполне просторный. Задний ряд просторнее многих одноклассников (той же октавии Тур).3. Габариты. Как приора. В принципе и писать то нечего. Если не отметить довольно большой для таких габаритов радиус разворота. Я на супербе развернулся на раз на 2 полосах, а тут оконфузился и пришлось сдавать назад. Мне не понравилось.4. Цена на запчасти, да и на само авто на вторичке. Починить ее не проблема вообще. Все цены на з/ч в психологических пределах. Но качество у них не очень. Чего стоят одни только пластиковый шток на главном цилиндре сцепления.... Грустно это.5. Динамика. Вполне нормально. В городе в потоке не отстанете. Да и за городом тоже нормально. Свои крейсерские 110 можно держать без напряга. Правда двигатель уже очень хорошо слышно. И звук не такой уж и "породистый", чтобы это нравилось. Что в итоге?Если вы решили пересесть со свежей приоры на "иномарку", то разницу не особо ощутите. Это полноценный С-класс со всеми его преимуществами и недостатками. Обычное, неплохое, экономичное авто на каждый день, которое не будет вас напрягать постоянными тратами.

Да что сказать... несмотря на устаревшую внешность, архаичные приборы (но дико удобные) машина просто бомба!!! Не эти ваши картонные с алюминиевой подвеской солярисы и рио, а старый надежный и недорогой в обслуге кореец! Кузов (у корейской сборки) оцинкован только снизу. Но и это отлично. Пороги и крылья живые.Движок не самый резвые, но 106 лошадей для нее вполне хватает. А вот коробас не очень. Очень не хватает 6 передачи на трассе, либо 5 нужно было сделать подлиннее. И да, сколько можно еще описывать свое мнение для автору?Когда уже иссякнут эти минимальные 500 символов? Я уже не знаю что писать, ибо с фантазией у меня не очень.Ещё 1 фото

Самая комфортная машина из всех в которых я ездила. Проходимость на уровне, на переднем приводе я легко выходила из сугробов, управляемость пушка, коробка в поряде за 16 лет, дизайн конечно хромает, в салоне при желании можно сделать конфетку, очень уютно, багажник топ, влазит спокойно 2 чемодана а может и больше, не пробовали) Сзади много места для пассажиров.Из регулярных расходов наверное только постоянный клиент заправок, при тихой езде не будете морочить себе этим голову, но эта машина тихо ехать не умеет)Из минусов постоянно не ловит а/з с сигналки, не закрываются задние двери, приходится делать это изнутри. Отсутствует в моей комплектации подогрев сидений (хотя бы водительского....) и дворник задний. По печке нареканий нет, зимой в —45 в тачке Ташкент.

Надежная и неприхотливая машина. Дешевые расходники, много качественных замен. Отлично ведет себя на скорости. Для города самое то. Отлично работает кандей. Дизайн салона по сравнению с конкурентами тоже отличный. Огромный багажник. Залог долгой работы этого автомобиля- обслуживание двигателя. Подвеска долго живет. И не нужно забывать про антикор и антигравий. По коробке Очень не хватает 6 передачи на трассе, либо 5 нужно было сделать подлиннее. Ищите обязательно с климатом и на ручке (как у меня хехехе).Ещё 20 фото

Отличный автомобиль. После маленькой Suzuki Alto думала не смогу переориентироваться с правого на левый руль и с габаритами думала проблемы будут. Мои опасения были напрасны. Маневреная, отличная машинка. По трассе не страшно обгонять,набирает скорость достаточно хорошо. Заправка только 95 бензином. 92 не хочет кушать ... Есть o/d ,реально работает )). Реально стоит своих денег, кто покупает не жалеет. Езжу по работе достаточно прилично, все устраивает. Кто надумаете покупать не пожалеете. Ни какой переплаты за бренд. Очень дешевые запчасти. Практически все есть в наличии в магазинах. Я прям не пожалела ни разу ,что приобрела этот автомобиль.Ещё 4 фото

По поводу динамики могу сказать только, что чудес не ожидала, поскольку выбрала коробку-автомат при 1, 6 л. По городу передвигаться удобно, особенно в пробках, а на загородной трассе очень напрягает долгий разгон, когда нужны достаточно быстрые маневры. Поэтому на городских трассах чувствую себя гораздо комфортнее. Салон скромненький, вполне соответствует стоимости машины, я вообще ни разу не видела приличной отделки в автомобилях за подобную цену. Огорчает расцветка в светло-серых тонах. Размеры салона устраивают - я сама и вся семья из четырех человек не маленького роста, именно в этой машине размещаемся вполне удобно. Багажник своими размерами тоже радует. Пробег уже 17000 км, на ТО никаких проблем не выявлено, пришлось только закрепить получше защиту, чтобы не скрипела при поворотах. Зимой машина заводилась без проблем. На самом деле, на момент покупки (02.10.06) в машинах не понимала ничего, т.к. ездить только начинала. Знала только, что не хочу отечественную машину (промучилась несколько месяцев на старенькой девятке), не хочу машину нашей сборки, а также малолитражку. Поэтому, сравнив вместительность, внешний вид, комплектацию и при всем этом стоимость многих автомобилей, решила, что выбрала вполне подходящий вариант.Думаю, вполне стоит. Следующее авто будет зависеть от финансовых возможностей.

На одометре - 20000. Машинка очень хорошая и спокойная.Поведение на трассе и по городу предсказуемое. Хорошая обзорность, хотя парктроники не лишние (или просто я к ним привык).Шумноват двигатель после 4000, но вполне терпимо. Очень эффективные тормоза, вполне четко втыкаются передачи.Салон - огромный. Единственное, что - с моим ростом в 190 все-таки усаживаешься впритык. Не знаю, есть ли у Сиротки комплектация с рулем, перемещающимся в двух направлениях, этого очень не хватает - либо ногам неудобно, либо руки вытянуты. Но это уже особенности телосложения. Кресла сделаны не очень. В долгой дороге спина прилично устает, как у водителя, так и у пассажиров. Хотя это тоже кому как, все индивидуально.Багажник - большой, удобный для погрузки.Динамика - средне, но для спокойного вождения подходит вполне (да и движок 1, 6, что уж там). Расход - порядка 10-12 по городу, 8-9 - на трассе.Родная резина - шумновата.Кроме двух ТО, вложений не было. Проблем (тьфу трижды) - никаких.По минусам:Сверчки. В районе 10000 вылез сверчок в правой стойке лобового стекла, в правом подлокотнике, после 15000 начало нещадно скрипеть водительское кресло. В Сандоле типа "посмотрели", типа "ничего не нашли".Разгонной динамики чуть-чуть не хватает ну, тут сам виноват, надо было движок побольше брать.В дождь запотевает быстро, приходится кондей включать.Багажник захлопывается с потрясающим звуком. Даже не знаю, как описать. Звук железно-фанерный. Ну, это ни минус, конечно, но просто каждый раз смеюсь. А в общем - отличная рабочая/семейная машинка. Очень рекомендую, к сожалению, цена на нее выросла в последнее время.

Купил машину в июне 2006 года, уже 33 тыс. проехал, из них 2/3 по трассам Украины. Был в Крыму на жутких перевалах, подъемах и спусках, ездил на Западную Украину и за один присест делал 900 км. без намеков на перегрев. Для путешествий немного маловат багажник, а салон просто супер просторный. По Харькову ездить одно удовольствие - все неровности и ямки сглаживает, дорогу держит уверенно. Короче - я в восторге. Кроме плановых ТО ни каких дополнительных проблем не возникало. Обзорность превосходная, приеместость хорошая, экономичность на уровне, шумоизоляция родная до 120-130 км/ч ведет себя превосходно, ну а потом движок немного в салон прорывается. Кто возьмет - не пожалеет.

Машину выберал в пределах 20.тыс Расматривал вариант Лачети Лансер и Хюндай елантру. Сев в КИА сразу понял что это мой автомобиль, оригинальный дизайн (смахивает на субару) в нутри все сделано добротно плюс за эти деньги максимальная комплектация. Машина стоит своих денег. Если выбираль между лачетти и Серато то у Киа больше плюсов.

я довольна всем, только сейчас на заднем сиденье у детей ноги немного мёрзнут, все-таки мы не в Карее, а так все устраивает, идёт хорошо, дорогу держит. Довольна своим дизелем, расход топлива - позавидуют остальные, кто на бензине., рычит приятно - не слышно практически, на резине(липучке) скребёт по снегу изумительно!!!! как трактор, только без ковша. Я ТОЛЬКО НЕ СПЛЮ В НЕЙПОДРУГИ ЗАВИДУЮТ , одна будет продовать свою десятку и брать как у меня KIA

Хороший автомобиль для людей ценящих свои деньги, подходит для владельцев в возрасте от 18 до 60 лет, а также разного социального статуса Берите не пожалеете

Автомобиль является отличным соотношением цены и качества. Отличные ходовые, и технические характеристики обеспечивает мощный 143сильный 2, 0л. мотор и простая но отлично подобранная коробка автомат. Мягкий и большой автомобиль. Достаточно вестимый и очень практичный для повседневной езды по городу и за городом.Касаемо обслуживания.ТО которое водитель обязан проходить каждые 10тыс. км. немного кусает за карман но терпимо как для автомобиля этого классаКасаемо крепкости: Крепкая ходовая, но для долгой без проблемной службы требует бережного отношения. Автомобиль поставляется с 3 моторами 1.6, 2.0 и дизель. Конечно пусть каждый смотрит по себе но лично я рекомендую брать мощную бензиновую версию 2.0 143л.с

До покупки была очень негативного мнения о корейцах в принципе, теперь оно кардинально противоположное:) С учетом эксплуатации "на убой" (муж ездит более чем резво, 5й комплект резины за 2 года), использовании в качестве "грузовика" (закупки на 7м км. 2 раза в мес.) где-то на 40000 дали о себе знать задние амортизаторы, но ездим на них до сих пор, просто груженая стала хуже входить в повороты (зад "подносит") на скорости. В дождливую погоду заедает стеклоподъемники - стекло приходится направлять рукой, само не опускается.Комфортный салон, при достаточно выдвинутом кресле водителя ребенок в автокресле спокойно размещается и ногам места хватает. Тормоза достойные, только достает АВС - на наших дорогах при резком торможении при попадании в ямку или выбоину колесо вывешивается и педаль "проваливается", приходится быть к этому готовым (но слышала, что это в принципе заморочка АВСа) Расход никак не тянет на заявленный, на 92м 10-12 л. в зависимости от режима. Дорогу замечательно держит где-то до 140-145, на большей скорости начинает "плавать" (ну и в зависимости от наличия пассажиров-груза сзади). Довольно большие слепые зоны сзади из-за стоек (окошко бы в них:)) Ну и качество покраски - сколы от малейшего удара при открытии двери, камешка и т.п., за 2 года на задних дверях по низу уже пора зачищать (именно по ребру поверхности видно). Пластик начал греметь после 50000 где-то, но опять же, про бережное отношение к машине говорить не приходится, она "на убой". Шумоизоляция - чувствительно шумит после 140 км/ч. ИМХО - купили и ни разу не пожалели, машина стоит своих денег, рабочая лошадка на все случаи жизни, проехали весь Крым, полазили по горам, по полям - не подводит нигде. По расходу - если ездить в эконом-режиме - в принципе держится в районе 9-10л.

Машина по сути хорошая,только вот почему-то недавно(после первого ТО) начались поскрипывания и постукивания в передней подвеске при трогании с места ........судя по характеру звука - пружина передняя дает о себе знать,как будто она там вращается вместе с рулем.Хотя это мое мнение.Звуки пропадают после дождя,либо при влажной погоде.А так постоянно,-когда сухо.К сервисменам не обращался...........куплена не у официального дилера,есть вероятность что просто заставят покупать какие-то железки,либо ваще пошлют на х........Под капотом нет шумоизоляции,хотя движок начинает порыкивать только после 3500 оборотов........нравиться конечно,но на постоянных оборотах по трассе напрягает.Динамика отличная............кусался по трассе с многими.............уступал только машинам по кубатуре.........а так ..........хочется где-нибудь погоняться.

Автомобиль полностью устраивает(хотелось бы автомат). Жаль нет родной магнитолы(не у всех получается хорошо закрепить, выдержать наклон) Автомобиль надёжный, проблем не было.

Дата выпуска 09.12.2006. В эксплуатации с марта 2007.Пробег 37 тыс. км. Автомобиль на гарантии, все ТО. Доработки и доп. оборудование: антикоррозионная (Tectyl) обработка днища и арок, установлена стальная защита двигателя, шумоизоляция (арки, пол, потолок, двери), тонировка, ветровики, коврики из качественного авто ковролина, чехлы на сиденьях, пластиковый поддон в багажнике, магнитола 2 DIN KENWOOD (c ДУ), сигнализация с обратной связью SHERIFF ZX-930, CONSTRUCT (все ключи+чип карта), новая резина Nokian Hakka H 195/60 на родных литых дисках R15. На 35 тыс. км. замена передних и задних тормозных колодок (SUNGSIN HQ), новые направляющие в суппортах. Автомобиль ухоженный, гаражный, чистый некурящий салон. Ездил аккуратно, в гонках не участвовал. Машина нравится самому. Причина продажи - срочно нужны деньги... По возможности отказаться от прохождения ТО на сервисных станциях у "Официалов" - дерут 3 шкуры, собаки, но никуда не денешься, если хочешь сохранить гарантию на АВТО. Советую пересмотреть целесообразность такого ТО. На ходовую гарантия пол года, на сцепление, колодки и кое-что ещё- гарантии вообще нет. Двигатель хорошо обкатан, заводских дефектов нет, так что думаю что можно с гарантии соскочить.

Отличное соотношение цена/качество. Авто прослужило 2 года и осталось как новое. Ни одного серьёзного ремонта Хорошо покупать авто бывшее в использовании до года - цена заметно меньше, но машина как новая.