Kia Niro 2017

Хороший авто для города, с приятным расходом топлива летом 4,5 зимой около 6 литров(по трассе кушает 5-5,7 л). Места в салоне достаточно для 4 пассажиров и 1 ребенка. Шумоизоляции в автомобиле не хватает. Материалы отделки карт дверей убогие, в целом по салону материалы приемлемые. Позиционируется как городской кроссовер, но это громко сказано. Клиренс маленький и передним бампером можно зацепить даже не самый высокий бордюр. Багажник в авто не сильно ушел от хетчбеков C класса, за исключением множества полезных органайзеров под полом.

Просто сумасшедшая новинка на автомобильном рынке. Nero обладает двигателем с объёмом 1.6 литров, но при этом имеет и электромотор. Благодаря такому скрещиванию расход может составлять около 3.8 литров. В целом, при проектировании автомобиля все усилия были направлены на снижение расхода. Салон очень удобный. В зависимости от комплектации в машине присутствует беспроводная зарядка для телефона, специальная система, которая следит за, так называемыми, мёртвыми зонами, а так же присутствует система контролирующая рядность движения автомобиля. На данном этапе выбирать как ехать: на бензине или на электромоторе, нельзя. Однако, корейский производитель обещает такую возможность в следующий версиях. Стартует машина сразу на электричестве, но после разгона до 40 км/час переходит на бензин. Кстати, климат-контроль Nero имеет две зоны, что позволяет быстрее повышать или понижать температуру в салоне. В бизнес комплектации есть подогрев не только передних, но и задних сидений, а так же присутствует камера заднего вида, чего в комплектации "Comfort" - нет. Машина очень удобная, места достаточно и на задних сидениях, и в багажнике. Учитывая, её недавний выход на рынок, вполне вероятно, что скоро станет одной из первых по рейтингу продаж среди Kia.

Поділюсь враженнями від 1 року володіння (24 тис. км): витрати палива - 4.6-5.0 влітку та 5.5-6 взимку в комбінованому стилі. Після переходу в швидкісний режим (120+) витрати суттєво зростають: Київ-Умань на швидкості 130-150 - 7л/100км, Умань-Київ на круіз контролі на швидкості 115 - 4.6л/100км. Машина "як вкопана" - ідеально тримає дорогу, керованість на дуже високому рівні. Салон дуже просторий, багажник не великий, але для базового набору валіз вистачає. Автомобіль оснащений великою кількістю приємних дрібничок: підігрів керма, автоматичне включення світла фар, система утримання в полосі, і т.д.Єдиний недолік - пауза в реакції на педаль акселератора. Важливо при обгонах - машина наче "вичікує" долі секунди, а вже потім включаються обидва двигуна і відбувається стрімкий набір швидкості.

Итак, мой очередной автомобиль KIA NIRO HYBRID EX TURING. Салон довольно просторный, по длине совпадает с Sante Fe 2013г., по ширине на 8 см уже, багажник не большой, даже меньше чем у седанов средних размеров, но можно откинуть спинки задних сидений и объем существенно увеличивается. По комфорту очень и очень достойный, удобные сиденья с подогревом позволяющие комфортно разместиться даже людям высокого роста. Торпедо удобная, выглядит дорого, все кнопки под рукой и перед глазами, ничего не скрипит, хотя в салоне шумно, желательно сделать бесшумку. Родная магнитола с усилителем и сабвуфером выдает отличный чистый звук, смартфон подключается быстро, работает без нареканий. Не понравился интерфейс, он уже морально устарел. Подвеска средней жесткости, после Элантры мне теперь все машины кажутся жестковатыми, но это моё субъективное мнение. Резина стоит MICHELIN 225/45R18 RUN FLAT, наверное поэтому жестковатая. Мощности мотора хватает вполне, машина динамична на всех режимах, коробка слегка задумчивая когда надо резко ускориться, но тут все зависит от скорости, если ехать до 40 км/ч, то работает электромотор, когда резко жмешь на газ - запускается бензиновый мотор, на это уходит какое-то время. Самая изюминка этой машины это расход топлива, при довольно динамичной езде по городу 5,5-6л. Если ехать экономично - будет еще меньше. Запас хода на баке 900 км. В общем это отличный авто и для города и для трассы при небольшом багаже.

Комфортний, динамічний, стильний, дуже економічний автомобіль. Зручний в керуванні як в місті, так і на шосе.

Вопросов к самому авто нет - мне заходит и внешний вид, и салон, и комфорт, и даже динамика (хотя динамикой это назвать сложно, но авто не черепаха), проблема в странном отношении самой Киа к данному авто. Хотя, наверное, не только к данному. Оказалось, что если автомобиль официально не ввозится в страну, то и ремонтировать его тут никто не будет. В принципе, это в определённой мере понятно, но что делать, если я беру авто, которое в мою страну ввозится, еду путешествовать и ломаюсь там, куда его не везут? То есть Киа предлагает мне что-то вроде одноразовой сигареты? Мол, прости, чувак, но отсюда твою машину можно довезти только до ближайшего кювета... Но это из неприятного. К приятному добавлю адекватную управляемость авто, очень достойное оснащение по электронике (адаптивный круиз, экстренное торможение, удержание в полосе), хороший свет, очень широкий салон для своего класса (внутри прям действительно создаётся ощущение большого свободного пространства), хотя и не особо вместительный багажник. Он не маленький, но и не большой. В общем, если авто нужно для спокойного, комфортного передвижения и зачастую не одному - вариант действительно отличный. Но отношение Киа всё впечатление портит. ПС. Так как авто в России практически нет, но машина интересная, можете задавать вопросы, постараюсь рассказать побольше. А через годик планирую записать подробное видео по эксплуатации, вдруг кому-то ещё машина приглянулась и он в раздумьях.