Kia Rio 2017

Данный экземпляр я приобрёл в январе 2021года с пробегом 120 000 км, комплектация Comfort, передний привод, автоматическая коробка с двигателем 1,6л. В целом, я не из тех кто относится к машинам, как к членам семьи. Для меня это прежде всего инструмент для перемещения себя и своей семьи в пространстве. Именно поэтому у меня был период, когда не было своего авто, а передвигался я исключительно на такси и каршеринге и думал, что мне этого достаточно. Но родившийся ребёнок вынудил вернуться к собственному автомобилю. Всё-таки по Минску на личном авто и с ребёнком гораздо удобнее передвигаться, нежели в общественном транспорте. Так вот РИО - это прекрасный автомобиль, если вам нужно много ездить по городу и несколько раз в месяц на дальние расстояния. За год владения машина с таким пробегом не принесла никаких хлопот, если не учитывать, что плановое ТО на официальном сервисе стоило примерно 450р (сделано всё что рекомендует производитель при таком пробеге). При моём режиме эксплуатации (езда каждый день примерно по 30 км) расход топлива составляет 9,9л/100км. Кстати, прежний владелец заливал 95 бензин, но на данном топливе был расход больше 11л. Я же стал заливать 92, что не противоречит рекомендации производителя и расход снизился значительно, что отразилось и на кошельке. Машинка достаточно резвая, если вам не нужно гоняться с дерзкими "спортсменами". На трассе уверенно держит и 140км/ч, и 160, км/ч, но при боковом ветре всё же ощущается, что руль нужно держать покрепче. Шумоизоляция в машине, к сожалению, так себе. Орать, конечно, не приходится при разговоре, но могло бы быть и лучше. Заметил, что при езде на длинные расстояния (от 150 км) начинают затекать ноги. Хотя и пытался более точно настраивать сиденье и руль, но не помогло, поэтому приходится иногда выходить, чтобы размяться. Не могу сказать с чем это связано, возможно - это моя индивидуальная особенность. Что касается экстерьера, то у меня есть большое желание машинку как-то видоизменить внешне, чтобы она хоть немного отличалась в потоке, так как на сегодня машин этой модели в стране огромное количество, а ещё на них ездят таксисты и я порой ощущаю себя их коллегой :) В конце дам немного цифр по бухгалтерии: год эскплуатации, езда каждый день, пройдено 20 000 км. За это время машина потребовала вложений на 5027р. 2684р - это топливо. 1329р - в эту стоимость включены: обязательная страховка, зимняя резина, топливо, мойка 1-2 раза в месяц, плановое ТО, новые лампы ближнего света и щётки, незамерзайка, брелок на ключи, решение вопроса на месте из-за мелкого ДТП. Т.е. всё что может случиться с машиной за год. И 58р - штрафы. В качестве вывода скажу, что машиной доволен, как слон и рекомендую её и как первый автомобиль, и как очередной. Про датчики давления в шинах, подогрев руля и сидений, аудиосистему не писал, потому что всё это добавляет комфорта, но терять время на их описании нет желания. P.s. удивился, что на момент написания данного отзыва на сайте не было ни одного иного отзыва именно об этой модели 2017г (FB)

Добрый день. Вот и я решил оставить свой отзыв на данное авто. Мой выбор пал на Рио из-за современного вида, двига до 100 лошадей, новой ходовой которую не кидает после 120 км/ч и автомата которого не хватает в городе. До него был Ceed первого выпуска. Машинка потеснее, но современнее. По сути косяков так и не проявилось. Да шумка плохая, да надо заехать подкрылки поставить, не до них магнитола помогает. Двиг нормальный, хватает 1,4 за глаза, пару дней коробка "привыкает" к вам и все Вы полный властелин. Расход и 5 л. на трассе видел, сейчас зима и с разогревами по городу 10,6 стоит. Заливать 95 не стоит, разницы не почувствуете, ни в мощности, ни в расходе. Ходовая сделана для нас россиян, лежачих м... свободно проходит. Зимой приятно ездить, мало где заносит, в городе ни разу не застрял. Салон бюджетный и аккуратный. Автоподъемник стекол только на водительской стороне, пищалка не пристегнутого ремня тоже только у водителя. Какая дверь открыта не видно.   Чехлы с сидений снимаются. Магнитола нормальная. Брал в ТТС Набережные Челны. Теперь о них. Прочитав все немногочисленные отзывы и характеристики. Просмотрев тест-драйвы, пошел в вышеупомянутый салон. Пришел, посмотрел машину сам, продажники сидели на своих столах и ржали поедая что-то. Потом один из них видимо хотел покурить и по дороге видимо не выдержал моего взгляда. Спросив: "Что вам? " Я попросил рассказать о машине. О машине он много не поведал, назвав модель и что это седан. "И вообще я не с этого салона, я в форде работаю" - заявил он. Видимо у них в салоне все таки в клиентах заинтересованны. Вообщем посмотрев на машину, обидившись на продавцов ушел.   Номер оставил. Но вот такое дело, тестю тоже машина понадобилась, ему был важен низкий расход. Хотел Весту, но она не могла похвастаться таким расходом, вообщем притащил я его в  этот же салон. просто показать. Ну к нам вроде и менеджер подошел, девушка. Нас опросила, телефоны записала. Машины выбрали. Прокатились на топовой версии. "Мы подготовим машины в течении 2 -х дней и позвоним" - сказала она. Молчок целую неделю. Позвонили сами, правда потом звонили почему не едите спрашивали. Вообщем этот кошмар кончился, кошмар выбора. Реально все было долго, все отвлекают, куда то убегают, о машинах своих нихрена не знают. Для примера, на сайте стоит: "Круиз-контроль - ДА", менеджер сказала: "Не знаю, наверное начали ставить", Сигналка автоматически закрывает стекла: "Не знаю". Из плюсов: Я же привел второго человека, мне добавили скидки 8 тыс. на сигналку. Покупали машины по программе "Первый авто"и "2 ребенка" со скидкой типа. Кредит обязателен. И начался развод, от всего отказались. Говорят, не одобрят. Предложили минимум: Каско с франщизой и карта ТТС. 16+5 тыс. За то что карту купили, больше Каско страховать не нужно. ВРАНЬЁ! вообщем мы их замучали своими отказами и они нам тупо соврали. Прошел год и на тебе,   Звонят с банка и говорят: "А вы обязаны страховать" Вообщем ТТС в топку, не пойду больше никогда туда.А машинка ничего, ничего не сломалось, никаких заездов по гарантии. От замены масла напрямую зависит расход бензина, после замены падает расход на 2 литра.

Прекрасное соотношение цена-качество. Автомобиль имеет хорошую управляемость, динамичность, надежность, практичность. Недорогой в обслуживании, если не у дилера. Недостаток в комфортности - если поставить детское кресло позади водителя, то водителю с ростом выше среднего неудобно и ребенку тесно.

Приветствую обладателей данного авто и раздумывающих над покупкой Киа Рио. Постараюсь писать объективно, кратко и по делу. ПРОЛОГ. До Рио владел автомобилями ВАЗ-2115 (почти новая, с пробегом 20 тысяч км), ВАЗ-2114 (новая), Дэу Нексия (новая, 8-клапанная) , Рено Сандеро 2 (новый, двигатель 1.6). Кроме этого ездил на десятом Лансере 1.8, Королле 1.6 (типтроник), Ладе Гранте, Приоре, Нексии 16-кл, Дэу Матизе. Месяц назад встал вопрос о покупке очередного авто. Требования - иномарка, на МКПП, недорогая в содержании, надёжная и ликвидная. Седан либо хетчбек. Желательно не дороже 700 тысяч руб. Желательно новая. Соответственно японец или кореец (китайцев не рассматривал). ВЫБОР. Смотрел новую короллу, но ценник почти в 900 тысяч за базовую комплектакцию с мотором 1.3 отпугнул сразу. Итак выбор... Солярис, Рио, Шкода Рапид, Хендай Крета. Больше всего нравилась Крета. Но ожидание минимум полгода, и цена в базе 750 тысяч примерно, даже без кондера. Посидел в Солярисе — не то, как игрушка. Рапид — пугала турбина, вернее стоимость её замены в будущем. Остался Киа Рио. Записался на тест (максимальная комплектация, АКПП). Понравилось всё, кроме работы АКПП и шумоизоляции. АКПП я не рассматривал, а шумка для меня не столь важна. Можно и проклеить. Разница в цене 1.6 МКПП 123 л.с. между базовой и максимальной комплектациями меньше 100 тысяч рублей: база 720 тысяч, максималка 815 тысяч. В максимальной комплектации прибавляется литьё на 15, шесть колонок вместо четырех, задние электростеклоподъемники, диодные ДХО, поворотники в зеркалах, линзованные фары, грязеотталкивающая ткань сидений и дверей, кожаный руль и рычаг коробки передач, шесть подушек, панель супервижн. Вывод — однозначно максималка. Со всеми скидками цена составила 745 900 рублей. Сразу попросил поставить защиту картера, сетку на решетку радиатора и секретки на литьё, коврики салона и багажника. В итоге + почти 12000 рублей. ЭКСПЛУАТАЦИЯ. Пробег пока 350 км. Но первые впечатления уже есть. ПЛЮСЫ. Бесшумный и достаточно мощный двигатель (практически самый мощный атмосферник в классе), богатая комплектация (подогревы руля и сидений, всего лобового стекла, зеркал, климат...), удобство посадки и мне (с ростом 185 см) и задним пассажирам, работа КПП, лёгкость управления, хороший ближний свет (возможно, именно с линзами так). МИНУСЫ. Плохая шумка арок, особенно ощутимо сзади. Широкие пороги (с непривычки мараются штаны при выходе). Довольно низкий передний бампер (средние бордюры выше). Конструкция лючка бензобака (не открывается до конца). ОСОБЕННОСТИ. Жёсткая подвеска, но это для меня плюс, рулится лучше. Расход был 12,8 литров, сейчас упал до 9,6 литров. Надеюсь после обкатки будет меньше. ИТОГ. Пока выбором полностью доволен. Всем удачи на дорогах и удачного выбора.

Сразу скажу, опыта вождения у меня немного в силу возраста, да и не на многих машинах я поездил до Киа Рио. До нее ездил на Матизе с АКПП, и после него, конечно, в Рио, первый месяц с моего лица не сходила улыбка. Куплена в конце апреля у оф. дилера. Цена с учетом скидок и трейд ина составила 820 тыр за комплектацию Prestige 1.6 на автомате. Кто-то скажет много, соглашусь. Но и времена такие, сейчас за полмиллиона, допустим, можно взять разве что Приору или Весту в средней комплектации. О выборе. Рассматривал много вариантов: Солярис, Рио, Поло, Рапид, даже на Джетту засматривался, но там совсем жаба душит. Походил по салонам, посмотрел. Солярис не впечатлил салоном... не нравится и все. Особенно этот подлокотник, сделанный, такое ощущение, для безруких (ибо руку туда не положить никак, увы). "Псевдонемец" тесен, Рапид - неоправданно дорого. Рио понравилась сразу - все удобно, "для людей", "стильномодномолодежно". Цвет однозначно должен быть черным. Деньги заплачены, ключи получены, машинка со мной. Закончу предысторию, теперь непосредственно о машине. Скажу сразу, этот отзыв не претендует на что-то серьезное, пробег за 3 месяца 5500, напишу свои первые, а может уже и не первые впечатления. 1) Двигатель и кпп, динамика. Здесь все после Матиза на очень хорошем уровне (еще бы, 123 силы против 52 у малыша). Приятно, что коробка экономит, врубая 6-ю уже на 50-60 км/ч. А когда надо ускориться, крутит где-то до 6500 оборотов. Расход по городу у меня составляет 8 литров плюс-минус поллитра на 100км, в зависимости от моей резвости, за городом примерно 6 литров, как и по трассе. Кушает 92-ой, что тоже радует. Динамики хватает, притопишь педальку и "кореец" немного нехотя даже, но несет твою тушку вперед за свои ~11 секунд до ста. 2) Ходовка. Жестко. Да. На мелких неровностях еще жить можно, по идеально хорошей дороге и вовсе "плывешь" (еще б не так было, хех), а вот на плохой дороге уже начинаются проблемы. Подвеску пробивает частенько, пятая точка частенько просит пощадить. Но как-то живет, как-то ездит. По шумке что сказать - все бюджетно, но терпимо. Шум в основном от арок и колес, надо резину хорошую ставить (с завода Kumho solus kh17). Двигателя на низких оборотах, такое ощущение, что вообще нет, а на верхах ревет. 3) Внешний вид. 5+. Нравится. Особенно ДХО и линзы. Комплектация почти лухури как никак. 4) Эргономика, салон и комфорт в целом. Тут все тоже на уровне, много всяких "фишек", делающих поездку удобнее. Подогрев лобового стекла ниткой - тема, радует, пользую. Регулировки руля есть в двух положениях, сиденье в трех плоскостях регулируется. Механически. Ну бюджетник все же! Приятный руль, приятная приборка, "Супервижн", конечно, тема. Климат-контроль есть. Но вентилятор на высоких скоростях очень шумит, что бесит. 5) Надежность. Ничего сказать не могу, пробег маленький. Но есть небольшой момент, 2 раза словил саморез в одно и то же колесо, то ли они очень острые, то ли резина как масло всем чем попало протыкается мгновенно. В общем-то и все. надеюсь, мой отзыв окажется для Вас полезным!

Про муки выбора говорить не буду, но Форд Фокус 2 был благополучно продан, и тут появилась новая Kia Rio. Максимальная комплектация. Жена делает ножкой — ух и она улетела, динамика то есть с места хорошая. Мотор не слышно. Руль чувствуется. Шины шумят. Кожа не сильно прилипает, но на улице уже холодно. Что не понравилось. Не организовано место рядом с запаской (в Форде были органайзер и все прикручивалась). Стеклоомывайку лил с опаской — рядом открытый ремень генератора. Нет версии с кузовом хэтчбек. Подвеска жестковата, но на форде была такая же жесткая. Тормоз находится высоко и очень чувствителен — прикоснулся и ты уже стоишь. Кресла, что бы ни говорили, более-менее удобные. Главное руль теперь регулируется не только по вылету, но еще и поднимается и очень хорошо поднимается!

На днях купил Киа Рио нового поколения. До этого были три Рио, эта уже четвёртая. Впечатления только положительные. Машина огонь! Обновлённый кузов смотрится агрессивнее, мне даже кажется похож на Мазду 3, мне в общем понравился. Порадовало, что цены задрали не беспредельно, за 704900 приобрел авто с кондером (он в базе) и магнитолой. Теперь о салоне, в принципе ничего не поменялось но из-за нового мафона и нового интересного расположения кнопок смотрится очень интересно. Магнитола понравилось набором функций, для штатной магнитолы считаю достаточно, экранчик кстати больше стал. Киа Рио 2017 Поменялся руль, тоже стал более спортивным (жалко что не кожаный в моей комплектации). Новая панель приборов. Наконец-то появился датчик температуры, в Киа поняли что в РФ есть зима и этот датчик необходим в базе! Панель намного лучше чем в предыдущих нетоповых версиях. В салоне сказали что поменялась подвеска и движок, но это не знаю как прокоментировать даже за 150 км не понял еще, было раньше хорошо, теперь должно было стать еще лучше. Кстати о движке расход порадовал, за 140 км вроде как бенза ушло немного (8 литров, но я еще не привык к новому датчику бензина поэтому неточно). Кстати бак стал 50 литров, это отлично, реже надо заправляться будет. Необходимо сказать, что многое добавилось, но исчезли в нетоповых версиях подогрев руля и подогрев зоны дворников, также исчезла пепельница (которую я использовал для мелочи) других недостатков не заметил (и надеюсь не замечу) Киа Рио 2017 Сорри за сугубо положительные отзывы, но как вы поняли отзыв писал заядлый любитель Киа Рио, считавший и считающий и надеюсь будущий считать что это идеальное соотношение цены и качества для автомобиля. Автомобиль реально отличный и стоящий своих денег. Кстати для людей покупающих по гос программе первый автомобиль скидка в реале не 10 процентов а уменьшается на сумму подоходного налога -13 %, который придется заплатить за эту скидку. О ней менеджеры ничего не говорят и в интернете особо ничего нет об этом, о ней узнал в последний момент и был неприятно огорчен.

Так вот! Все началось со спора с отцом, касаемого моего (уже бывшего) автомобиля Kia Rio 1.4 AT 2012 года. Предмет спора — цена, за которую ее возьмут в трейд-ин. Я давал за нее 380 тысяч, а отец бил пяткой в грудь и говорил, что дороже 330 тысяч ее не возьмут (мол это все развод, салоны как и перекупы берут за бесценок, пытаясь навариться и т. п.) Проигравший должен был получить пинок по голой ж.пе. Итак, вечерком отправляюсь в салон Kia, чтобы поставить точку в этом вопросе. Здороваюсь с менеджером по трейд-ину и приглашаю оценить свой автомобиль. Сделаю отступление и скажу сразу, что авто было более чем достойно и в техническом, и в эстетическом плане. Пробег был 88 тысяч км, следил за ней, как кот за яйцами. Меня не устраивали только мощность двигателя (107 л.с.), и крайне бедная комплектация: кроме автомата и обогрева зеркал ничего не было. Планировал ее менять в середине 2018 года, к моменту погашения действующего кредита. Но вернемся к трейд-ину! С умным видом обойдя мой автомобиль и задав пару вопросов, менеджер выдает вердикт: "ну 400 тысяч, плюс 50 тысяч скидка на новую машину". Я аж немного опешил! Переспросил — ответ тот же. Поняв, кто из споривших получит хорошечного пендаля, еду довольный к отцу, но всю дорогу не давала покоя неожиданно высокая оценка от оф. дилера. Она-то и посеяла семя сомнения внутри меня. А стоит ли ждать 2018 года? Решено было поехать и посмотреть, что за новый зверь такой вышел в продажу под именем Kia Rio 4, и немного прицениться к нему. Подробно описывать муки выбора не буду. Скажу только что выбирал между новым В-классом и подержаным С-классов. Но коллективным мнением всех, даже тех, кого я не спрашивал, было решено покупать новый авто. Поездил на тест-драйвы, поездил по банкам, выплачивая старый кредит и оформляя новый и стал через три дня обладателем нового Kia Rio в комплектации Люкс. Ребята из салона сделали все возможное, чтобы я купил именно у них автомобиль. Были хорошие скидки, были халявные допы, в общем, шли навстречу как могли. Киа Рио 2017 Теперь об авто! Почему красный? Потому что уже был по пути в салон на автовозе, потому что сделали хорошую скидку на него, и потому что критерий был "только не черный". Далее опишу его по разделам. 1) Динамика. Намного круче моей предыдущей. По городу, считаю, самый оно. Шестиступка выше всяких похвал. 2) Шумка. Нет её! Ровно как и в предыдущих моделях, да и вообще в В-классе. Но вот что интересно, так это то, что двигатель практически не слышно, если не вжигать. То есть весь шум идет от арок (по ощущениям). Особенно заметно по крупнозернистому асфальту. Поэтому, думаю, это можно подлечить хотя бы жидкой шумкой (позже этим и займусь). 3) Комфорт. В целом нормально. Все кнопки под рукой, руль можно крутить не то, что мизинцем, а даже взглядом (это у кого взгляд тяжелый). Обивка сидений стала по приятнее. Руль и оплетка рычага АКПП сделаны из кожи искусственных животных и сто пудов свой век не протянут — уж слишком все тоненько. Что реально разочаровывает, так это маленькие боковые зеркала, и наистремнейший звук штатной аудиосистемы. В третьей модификации Рио звук был намного достойнее. Нахрен не нужный ГЛОНАСС, тоже не доставляет радости. 4) Внешний вид. Кому как — мне нравится! И судя по взглядам других участников движения, машина интересна. Но это, конечно, только до тех пор пока их немного на дорогах. Что имеем в сухом остатке! Каких то инновационных технологий, о коих говорится в рекламе, в самых популярных у народа комплектациях нет и не будет. А за миллион покупать авто В-класса вряд ли найдется много желающих. Автомобиль хорош, но ждать от него что то из ряда вон — глупо. Принципиальных отличий от предыдущей Рио, да и в целом от однокласников нет. Это все тот же старый добрый Киа Рио, что выпускается с 2011 года. Просто изменена внешность и салон. Но согласитесь! Если Ваша жена накрасится — это не будет другая женщина. Так и здесь. Чуть изменилась ходовка, чуть добавилось опций, но кардинально новых ощущений от вождения этим автомобилем вы не получите. Да и глупо было бы их ожидать, если вы только не пересаживаетесь со старого отечественного автомобиля. Не ломался бы главное. Я и склонился к нему, потому что с предыдущей Киа проблем вообще не было. Но о надежности новой модели рано судить. Пробег только 1300 км, так что поживем-увидим.

Почитал я отзывы про новый Киа Рио, пожалуй оставлю и свой. В общем, выбирал между новым Поло и Рио. В итоге выбор пал на Рио 1.6 автомат 123 лошадки. По комплектации заморачиваться не стал - комфорт аудио: подогрев руля, норм магнитола и все прочее в салоне авто меня устроило. Про плюсы пишут все, напишу про пару минусов, которые успел заметить. Когда включён кондиционер, начинает работать вентилятор под капотом, от этого авто начинает довольно заметно вибрировать. Водительская дверь и крышка багажника закрываются с приличными усилиями и автомобиль любит пищать при любой ситуации будь то ремень, дверь ручник и т. д. Также очень раздражает система торможения коробкой. Когда катишься, машина то ли слишком рано перекидывает скорость на одну ниже, то ли брак какой-то. Пробовал в ручном режиме кататься, все работает нормально. Включаешь автомат обратно, начинает дергать Пробег на данный момент 2500 км. По бензину добавлю, лил и 92-й и 95-й и разок 98-й, разницы не почувствовал.

Владею автомобилем три года. Заказывал новый, как увидел рекламу в 2017 году о выходе новой версии. Езжу на авто не часто. Но один раз на авто съездил в Чечню и в Дагестана. За всю дорогу не разу не уставал. Комфортабельный салон. Легкий в управлении. Хороший обзор. Гарантия на авто 5 лет, гарантия честная. Меняю только расходники, масло, все как полагается на ТО. За три года заменил только две лампочки на задних стоп-сигналах. Есть маленький минус, автомат туповат, не для скоростей. Разгоняется вальяжно. Если два-три человека в салоне, то на обгонах нужно очень быть внимательным. И еще маленький минус, очень долго отходит лобовое стекло от запотевания, а запотеть может очень быстро и иногда без особой причины. В общем авто доволен на 100.Ещё 4 фото

Авто не прихотлив, вместительный, так как не требует затрат сохраняет семейный бюджет, соотношение цена -качество, удобные сиденья, зимой быстро нагревается и тепло в салоне. Подвеска в меру жесткая по городу хороша по трассе, двигатель и АКПП хорошо настроены, отлично работает климат контрол. Для поездок на дальние расстояния не устаеш за рулём и не отсиживается седалешное место. Задний диван очень удобный, даже можно разместится втроем для не широких людей. Отдельнос казать за багажник он большой. В городе по дварам автомобиль верткий это большой плюс, не требует большого места для разворота. Автомобиль действительно радует расходом топлива как в городе так особенно по трассе. Также отметить пучек света фар настроен очень хорошо. Автомобиль отличный, семейный, городской, для поездки на дальние расстояния, советую. Ещё 19 фото

Всем привет! Совсем скоро первое ТО, на одометре 13985 км. За полгода владения уже есть, что сказать… Если говорить в общем, то авто для своего класса вполне годный. Ценник конечно завышен ( но мы ведь понимаем где живем ). Мне она обошлась : 700 сама машина + доп около 30-40 ( коврики, подкрылки, защита картера, тонировка ) + страховка + оформление. Итого 750-760 тысяч. Комплектация LUXE на палке. Кстати, изначально хотел взять хетчбек в коричневым цвете, но после долгих раздумий был выбран седан. Белый цвет тоже рассматривался, но когда увидел в салоне, сразу понял, моё. Ну, а теперь ближе к делу… Когда осматривал машину перед тем, как забрать, обратил внимание на очень очень кривые зазоры капота (остальные были более-менее ). Прошелся по другим авто, там всё также ( наша сборка ). Покрашено было совсем далеко от идеала ( но тут хочется сказать, что на белом шагрень видно лучше чем на других цветах ). Самое большое разочарование ждало меня по пути домой. Машину вело вправо, пришлось делать сход — развал, после чего всё стало гуд. К минусам добавлю отсутствие шумоизоляции. От гула в арках, приходится делать громче музыку, иначе просто невозможно. Так что, думаю, это будет первой задачей по улучшению моего авто. Ещё чувствуется, что машинка сильно задушена, но тут придет на помощь чип — тюнинг ( думаю авто сразу оживет ). Сюда же отнесем шести ступенчатую коробку, которую придумали для экономичных пенсионеров… Так получается, что основные минусы это шумка и задушенный движок + коробка, остальное мелочи жизни. Сборка никогда не была нашем коньком, а лакокрасочное покрытие … даже на оптиме в салоне видел подобную шагрень … экономия блин! ( ругаться нельзя забанят ) Но конечно есть и положительные моменты и их довольно много.Сейчас стало холодать и ч в полной мере ощутил все прелести " теплых функций " попагрей, руль и кондей работают, как надо. Подогрев зеркал и заднего стекла тоже.Клиренса хватает и для города и по деревням модно поездить ( передний бампер нужно прям чуть повыше ).Хотя сзади стоит балка, управляемость на уровне. В целом подвеска работает бодричком, говорят жестковата, лично мне в самый раз. Немного огорчило отсутствие ЗДТ ( опять же экономия …). В салоне никаких сверчков не наблюдается, и тут возникает вопрос, значит внутри они собрать норм смогли, а с наружи "болт" … Места в салоне достаточно. Огромный багажник, то что в мой старый ланос надо было запихивать куда только можно, здесь помещается в один багажник ( правда теперь приходиться брать лишний мешок картохи от тёщи ).Дизайн салона, да и в целом авто мне понравился, лучше чем у новой rio4. В итоге : всегда хочется большего, а получаем то что есть, но то что есть ВПОЛНЕ ГОДНО. Машина сделана под опр. цели и задачи, с чем она и СПРАВЛЯЕТСЯ. Ни чуть не пожалел, что взял сей аппарат. Правда скоро первое ТО и надо будет выложить энную сумму, думаю, что первое будет и последние ТО у официалов. За полгода каких либо поломок или неисправностей невыявлено, кроме тех, что описаны выше. К покупки рекомендую. Всем удачи, всем пока !

Среди автомобилей этого класса Рио точно занимает лидирующие позиции. Двигатель, ходовая, электроника и качество материалов салона сделаны качественно и надежно. Комплектация данной конкретной модели позволяет управлять автомобилем с комфортом и получать удовольствие от вождения. Внешний вид также цепляет своей динамикой и приятными глазу линиями. А то, что автомобиль неприхотлив в топливе и готов работать на 92-м бензине, добавляет ему бонусов в графе "Экономия".Отличная мультимедийная система с блютусом, хэндс-фри и встроенной навигацией. Камера заднего обзора помогает при парковке. Коробка передач работает без нареканий, плавно и приемисто. Немного смущает шумоизоляция, но благодаря отличному звуку мультимедийной системы любимая музыка скрашивает этот недостаток.Отличный выбор за эту цену.Ещё 2 фото

Достойный не прихотливый автомобиль.Динамика на ручке очень радует. Расход по трассе очень маленький. Если сравнить цены на расходники, то они не намного выше чем отечественного автопрома, корейцы постарались.За все время эксплуатации машина не подводила, зимой все без проблем. На автомобиле ездил на дальние расстояния, на трассе чувствуешь себя уверенно, машину ни кидает, один наверное минус лично для меня не хватает шумоизоляции, а так в целом она меня и мою семью только радует. Если бы не жизненные обстоятельства не продал быЕщё 1 фото

очень динамичная! мне кажется, для такого веса 1,6 даже слишком сильный двигатель. Управляется отлично, руль с электроусилителем, маневренная. Передачи на автомате переключаются легко и незаметно. Высокий клиренс — особый плюс. Шумоизоляция — бич всех рио, но на этой все же лучше, чем на прошлых версиях. У модели одна болячка — серебристая накладка бампера которая иногда слетает с креплений (на каршерингах даже приделывают ее жгутиками), так что за ней надо приглядывать, если уткнешься в сугроб, например. Но в целом, машина без нареканий и ну очень хороша!Ещё 2 фото

Владею машиной 1.5 года, могу сказать что машина не прихотлива , ест мало топлива , езда с комфортом , удобный и понятный интерфейс ,подойдёт как для личных нужд так и семейных .самое главное что за все это время не чего не подвело и не было заменено пробег уже 43 000 км , поэтому данный авто считаю надёжным .так как это кареец запчасти на него стоят не дорого это тоже хороший плюс для семейного авто , вместительный и большой багажник 4 колеса уложить можно спокойно . Не понравилось конечно что свет выключается не автоматически а нужно постоянно его в ручную выключать ,ну и у машины не очень высокий клиренс ,при наших не чищиных дорогах особенно после снегопадов , можно в некоторых местах дном пошарпать

Куплена в мае 2017 у официального дилера. Цена с учетом скидок составила 760 тыс. руб. за комплектацию Комфорт аудио 1.6 на автомате белого цвета, также были предложены в подарок коврики салона и багажника. - Двигатель и АКПП хорошо дружат, машинка резвая! - В тоже время экономичная! Коробка экономит, врубая 6-ю уже на 50-60 км/ч. А когда надо ускориться, крутит где-то до 6500 оборотов. - Расход по городу примерно 10-11 литров в зависимости от стиля вождения, по трассе примерно 7 литров! Лью 92-ой, что тоже радует. - Ходовая жестковата, у нее ход не большой. На мелких неровностях еще нормально жить можно, по идеально хорошей дороге и вовсе плывешь, а вот на плохой дороге уже начинаются проблемы!!! Пробивает частенько, особенно на глубоких ямках!!! - Шумка бюджетная очень, слышно все! Шум в основном от арок и колес, надо резину хорошую!!! По внешнему виду все устраивает. Дизайн машины еще не устарел! Особенно нравится вид с зади у хечбека именно рестайлинга!!! - Салон и комфорт в целом удобный, есть подогрев руля что очень радует зимой, сидения не самые удобные, на дальние поездки придется часто останавливаться! Но для бюджетной машины все достойно! Руль Удобный, но тяжеловат особенно это чувствуется после электроусилителя, приборка хорошо читается, но не хватает очень датчика температуры двигателя! Надежность очень хорошая, хоть я и накатал всего 55 тыс. но уже могу сказать, что машина не разу не подвела и до сих пор не требует ни каких вложений!!! Достоинства автомобиля: Много приятного типа подогрева руля, сидений. Агрессивно приятный внешний вид. Не большой расход. Динамика радует. Гарантия 5 лет. Надежный бюджетный автомобиль. И минусов могу отметить ну это скорей из-за комплектации больше, но все равно такие вещи, которые, например, в доресте были в этой комплектации: Задние барабанные тормоза. Отсутствие датчика температуры двигателя. Задние стеклоподъёмники. Руль тяжеловат. У подвески малый ход. Ещё 5 фото

Автомобиль использовался для длительных поездок за город по асфальтным дорогам. Для такого типа передвижения показал себя как экономичный и в меру комфортный. С безопасностью прямых проблем никогда не было, но ближе тебя к асфальту только велосипедисты. В обслуживании не прихотлив, до 150 000 только фильтра и масло. С парковкой не возникает проблем в 90 % случаев. Проблемы начинаются с размещением багажа, если Вас едет больше 3 человек. Отличная "рабочая лошадка". Хорошая машина для семьи с маленьким ребенком. Не рассчитан на комфортное передвижение с габаритными грузами, пассажирами больше 2 человек или езды на расстояние более 1000 за раз.

Общие впечатления от данного автомобиля только положительные. В таком дизайне из салона её сейчас уже не купишь. В общем, выбирал между Поло, Солярисом и Рио. По комплектации заморачиваться не стал - комфорт аудио: подогрев руля, норм магнитола и все прочее в салоне авто меня устроило. Дизайн в салоне — ничего лишнего, просторно. Очень вместительный багажник. Кнопки на руле очень удобная штука. Мультимедиа обычная, без Нави и сенсорного управления, но что по радио идет послушать сойдет, так же можно воспользоваться usb флешкой с записанной заранее музыкой. Кондиционер меня вполне устроил, так как есть маленький ребенок им пользовались не так часто, обычно включали чтобы поток воздуха шел на ноги, этого вполне хватало, даже проживая в городе Сочи. Автомобиль, когда я находился дома, стоял в гараже. Ещё 9 фото

Владею недолго ,но есть с чем сравнивать . До этого был Рио 2018 года , с двигателем 1,4 . Динамика разгона конечно отличается, но по моим ощущениям ненамного . Если не гоняться за скоростью ,тем более в городе это и нежелательно, то 1,4 вполне хватает. А вот на трассе разница ощутима , чувствуешь себя более уверенно на обгонах. Обе машинки с АКПП, пробег одинаковый практически ,можно сказать после обкатки. К бензину некапризен ,периодически заливал 95 ,расход особо не менялся ,может сказывается качество и динамика езды .Машиной доволен, ну а выбор объема двигателя на Ваш вкус и кошелёк, конечно! Ещё 6 фото