Mazda 3 2018

Дуже мало місця позаду, малий багажник і навіть спереду ергономіка залишає бажати кращого. Якість матеріалів посередня, погане враження справляють кермо, сидіння, глянець біля КПП, печальна мультимедіа, погана шумка. Динаміка нікудишня, японські авто не про це.<br><br>Якщо порівнювати з Октавією тих же років - менш збалансоване авто, багато компромісів. На жаль.

Замечательный авто немного не дотягивающий до бизнес класса. Очень практичный и современный, не прихотливый. Внешний вид не оставит равнодушным ни кого.

Машина классная! Использовал её для передвижения по городу. Но и ездил на небольшие расстояния не более 200 км от города. Во всех отношения — экономичная. Бензин — АИ-95. Классно выглядит. Музыка — хорошая. Мультимедия — очень удобная и понятная, много функций, очень понравилась голосовая связь. Сзади не очень много места для пассажиров, но я люблю отодвигать своё кресло водителя очень далеко назад. Передний бампер немного низковат для наших бордюр, поэтому парковаться к бордюру лучше багажником. Багажник достаточно вместительный, подходит чтобы перевезти два колеса R16 и при этом разместить сумку, размера ручной клади в самолете ну и бутылку с омывающей жидкостью. Ходовые качества — хорошие для седана, хорошо входит в повороты. Если берете машину на года 3 (не меньше) это ваш автомобиль!

Покупали новую из салона. За три года использования приносила одну лишь радость и удовольствие. Прочла много нареканий на шумоизоляцию. В корне не согласна, тихая бесшумная машина. Везла младшую сестру 13-ти лет, даже она переспросила, а чего машина так тихо ездит? У них в семье тойота RAV4. И однажды знакомые хотели похвастаться ниссаном лифом, как тихо электричка работает, по сравнению с бензином, и увы...им это не удалось, лиф громче. Не знаю с чем сравнивают люди, у которых в Мазде шумоизоляция плохая. Салон внутри бомба, все удобно, под рукой, в нужном месте. За три года поменялись в ней только расходники, масло, фильтры. Расход... Тут почитала, опять все, плачутся, много, много. По трассе в обычном режиме с обгонами 6,6 . В спокойном любовании видов за окном даже 5, 9 выдавала, по городу 7-8, пользовалась ай - стоп на светофорах и в пробках. Вместительность в полном порядке. Впереди места много, низковата посадка, но к этому привыкаешь и кажется потом, что так и должно быть. Сзади ходить конем конечно не получится, но всем хватит места. Багажник огромен. Задние кресла ложатся вниз и получается ровная плоскость с багажником, однажды даже зеркало перевозилось, лежало на этом переломном месте и не лопнуло. В целом машина кайф. Держит дорогу, в режиме спорта более бодро себя чувствует, для любителей стартовать со светофора или нужно обгон совершить, я пользовалась редко. Стоимость обслуживания...не могу особо ничего сказать, кроме опять же масла, фильтров и колодок, ничего не менялось. Цены не с чем сравнить. За три года ничего не погнило, нигде и следа ржавчинны нет. Хотя тут в отзывах народ жаловался. У меня таких нареканий нет. Машина красотка, сама купила и Вам рекомендую. Не расставалась бы, но нужна побольше. Очень советую, останетесь довольны.

За 5 месяцев накатал на моей первой в жизни новой машине уже 20 тысяч километров по дорогам США, в основном Калифорния и Флорида. До этого были Пежо 106, 207, Рено кенгу, хундай Туксон(хай бы он сгорел) Шевроле Лачетти и Митсубиси ланцер. На данный момент естественно ещё никаких проблем особо не было, но.... По итогу, если бы сейчас брал - не брал бы, но и конкурентов среди которых выбирал типо Тойоту короллу форд фокус или Субару Импреза не взял бы тоже. На данный момент машину лучше Тойоты Приус не вижу вообще, и сейчас бы взял ее. Всё-таки бензин в Калифорнии дорогой около 4 баксов за галлон. В общем тачка прокатит но не то на что я рассчитывал изначально. В Украине ещё бы и барышень можно было бы на нее цеплять, но в Калифорнии чувствуешь себя на ней нищебродом.