Mercedes-Benz CLA-Class 2013

Динамичный и хорошо разгоняется, лёгок в управлении, отличная тормозная система к которой надо привыкнуть. Есть много плюсов как в управлении, так и в электронике. Автомобиль сам паркуется, круиз-контроль, предупреждение о столкновении, сам начинает тормозить, если есть опасность. Хорошая акустика. Автомобиль для тех кому приходится много ездить, удобен. Вместительный багажник. Есть пространство под полкой багажника, где можно хранить нужный, но не часто применяемый хлам. По расходникам и запчастям есть альтернативы оригинальные, если обслуживать не у официалов. Низкий расход бензина. Низкий, а значит для трасс и города, если без больших ям. По проселочным дорогам только со стальной защитой и с переживаниями за передний бампер и брызговики. Нет запаски в комплекте, но в машине есть пару кнопок техпомощи на дорогах от мерседеса. Хотя за два года езды нитрату не пригодились и даже колеса не прокалывал. Повезло наверное.

Отличный автомобиль во всем! Рад был быть его владельцем! Отличная динамика, отличный расход, мне очень нравится его дизайн и внешний вид. Салон был под заказа, из коричневой кожи, сама машина белая но с черной крышей, зеркалами и бамперами! Очень доволен авто, хлопот вообще не принес, за 100тыр 4км не было ни единой поломки серьезной! Салон сохранился за 7 лет идеально, умеют делать машины что тут скажешь! Для 2013 года комплектация просто офигенная на мой взгляд! Оптика очень красивая, я думаю что просто видно из моих слов как я был влюблен в эту машину!

Приобрели данный автомобиль на пробеге ~34000. Сейчас 50400. За это время никаких проблем с автомобилем естественно не случалось. Исключением служить его нереально низкий клиренс. Автомобиль явно не для наших зим. По крайней мере в комплектации AMG —точно) Ездить всю зиму приходилось крайне аккуратно. Может оно и не плохо) Расход топлива тоже мог бы быть поменьше. При спокойной езде по городу летом ~10 л/100км, зимой ~11,12л. Если поддавать, то все 13-14л. Довольно жесткая подвеска, но не критично. Привыкаешь быстро, после владения хордой аккорд, казалось диковато, но потом привыкаешь. В целом машиной довольны. Ещё 8 фото

За 25 лет водительской практики имел более 40 авто разных марок, начиная от российского автопрома и до брендовых авто ручной сборки, по этому практики в выборе машины полно. Цлашка досталась случайно друг уезжал из страны и отдал мне машину за шапку сухарей с пробегом 65 тыш. Машина была в одних руках, зимой вообще не эксплуатировалась и соответственно в идеальном состоянии .Владел данным авто год, очень доволен, ни чего не ломалось в любое время завёл и поехал куда угодно. Мотор тянет на любых подъемах аж со свистом хоть и кубатура маленькая. Кому нравиться цла без сомнений берите не пожалеете. Единственный минус который существует на данном автомобиле это не ощущается скорость и по этому гады гаишники очень часто тормозят. Из минусов за период владения больше в моей практике небыло Всем удачи на дорогах!!!

Давно хотел оставить отзыв про CLA, да все ждал пока покатаюсь немного. Купил в начале мая сразу как приехал из Германии. По счету наверное 2 или 3 в Москве была.. В Германии ее видел всего один раз в Берлине, больше не было, но успела зацепить. Рассказывать про то, что выбирал авто долго не буду ибо действительно выбирал на что после 39 пересесть, но только среди БУ. До CLA 3 года ездил на е39 - отзыв имеется на этом сайте. BMW это диагноз, но захотелось принципиально чего-то нового. Выбор пал на CLA и в течение нескольких дней успел купить - повезло. Осталась машина (не одобрили кредит кому-то) именно в цвете, котором хотел Mountain Gray и с пакетом Night (черные диски, зеркала и молдинги) аля Shadow Line у BMW и что самое главное не за 1.7-1.8 лямов что просят некоторые дилеры. Начнем непосредственно о авто. Пробег на данный момент 3 600 км. Шумоизоляция: На уровне мерседеса, но в е39 было тише. Особенно слышны шумы шин в арках выше 80 кмч из-за жесткой резины Runflat. Думаю если сменить резину - шума такого не будет. Двигатель и динамика: Про режим Е (экономии) писать не стану, т.к. это тот еще овощ, правда для города хватает. А вот режим S радует для двигателя 1.6 и 156 лс довольно резво катает. До 100-120 на уровне 525 БМВ точно набирает, по паспорту 8.5 сек, у БМВ 525 моей было 8.9 на АКПП. Яма не чувствуется (правда это моя первая машина с турбиной), подхват почти моментальный (мерседесовская задержка наверное). Лично мне при спокойной езде хватает (работа-дом), если хочется разогнаться выше 120 - там делать уже нечего особо, максимум 140 :) Выше 4 тыс оборотов движок не тянет, да и стрелка спидометра уже ползет не так быстро. Подвеска: Мне нравится. Она жесткая относительно, но не такая как AMG. Жестче, чем на е39 с проставками и 16 дисками. Сейчас стоит 18 радиус на низком профиле. Рулится авто как картинг моментально реагируя на движения. В колее не ведет, снизу ничего не долбит. Дорогу чувствуешь хорошо, но по почкам не бьет (да и не должен). Дизайн и интерьер: Это субъективно. Кого-то тошнит от CLA. Лично для меня авто удалось на в плане дизайна 100%. Даже тот iPad который торчит и то к нему быстро привыкаешь. Быстро привык к рычагу АКПП, сидения спортивные вообще супер с боковой поддержкой и встроенным подголовником, сзади места средне, при росте 180 человек спокойно сидел сзади. Обзор задний маленький, но лично мне хватает. Зеркала боковые информативнее, чем были на моей 5ке. Про внимание на дороге со стороны других участников ДД писать не стану особо, каждый кому не лень рассматривали авто: и девушки, и парни, и пенсионеры, и владельцы ТАЗ, и BMW 7er и доблестные сотрудники ГИБДД. Ну а про внимание женского пола - обделены не будете )) Коробка: Робот. Удивляет быстрое переключение скоростей в режиме Е. Ты едешь 40, а она уже на 4 переключила. Задержек никаких нет, отличий от ZF не почувствовал в отрицательную сторону. Переключения само собой быстрее намного и ты их никак не замечаешь. Думал будет хуже. В пробках чувствует себя нормально. В режиме S в пробках немного дерганой становится, не такая плавная как в Е. Недостатки по моему мнению: Почему в авто даже в минимальной комплектации (ОС) за 1270 тыс руб стоит кондиционер для меня загадка. Почему нет ДД - тоже. Зато стоит парковщик, который за тебя паркует авто. Мне он к примеру не нужен так понтоваться если только. Также проблема есть с парктроником. Прочитал, что на GLK то же самое. Левый передний датчик реагирует иногда на рамку из под номеров поэтому приходится часто отключать ее в пробках, чтобы не пищала постоянно. Также имеется небольшой звук в районе задней правой двери при езде. Будто неплотно закрывается. Сзади сидящего попросил потянуть к себе дверь - звук пропал. Все это озвучу дилеру на первом ТО. Вывод: В целом автомобилем удовлетворен на 90%. Ему бы под капот 250 л.с.. Но за цену, которую просят за CLA 250 я бы смотрел уже в сторону E-class пусть и с небольшим кредитом либо конкурента BMW. Остальные 10% - я смотрю все же в сторону F10. P.s. кого интересует средний расход по городу с пробками - 10.1-10.3 литра при этом большую часть времени у меня скорость 80-100.

Модный, современный и эргономичный интерьер.Здесь все говорит за себя , шикарный , со вкусом и для обладателей вкуса! Отличная тормозная система к которой надо привыкнуть. Есть много плюсов как в управлении, так и в электронике. Автомобиль сам паркуется, круиз-контроль, предупреждение о столкновении, сам начинает тормозить, если есть опасность. Хорошая акустика. Автомобиль для тех кому приходится много ездить, удобен. Вместительный багажник. Низкий расход бензина. Маневренность и мощность! Четкая управляемость! Достаточно динамичный автомобиль , учитывая небольшой объём двигателя. Тянет качественно , особенно на режиме «спорт» автомобиль словно меняет характер! В общем , мой совет заинтересованным и интересующимся данным автомобилем людям: Берите ! Радуйтесь! Катайтесь ! Наслаждайтесь жизнью !