Opel Mokka X 2012

. На машине ездит дочь , я беру иногда когда своя на ТО. Заводиться в любой мороз, для мелкого бездорожья и снега выручает подключаемый полный привод. В машине есть всё , подогрев сидений , руля, зеркал и т.д. Для города то что надо , маленькая юркая для парковки и перестроения. По трассе едет спокойно и уверенно. Расходники по цене не дорогие , доступные. Вообще машина нравится , но дочь хочет что нибудь по больше и конечно на полном приводе. Спасибо ! Всем хороших дорог на просторах Родины.

добрый день! хочу поделиться своими впечатлениями от эксплуатации данного аппарата. Что могу сказать о своих эмоциях? Машина нравится. За время владения окончательно привыкла и воспринимаю как данность все плюшки, которые до этого были в статусе "чуда чудного" — камера заднего вида, датчик сближения, тяга на спуске и подъеме, адаптивный свет... Окончательно разучилась ездить задом по зеркалам И без доп помощников сохранить целостность бамперов "миссия невыполнима" Поездки на "дальняк" — вполне комфортны, например по трассе в 600-700км (примерно 300 км в одну сторону) Посадка удобная Штатный подлокотник, на который я изначально смотрела с пренебрежением, оказался довольно удобным девайсом при долгих катаниях Свет радует Фары почти всегда в авто режиме Работают чётко Система периодически включает дальний сама, когда нет попутки рядом и нет встречки Очень удобно. На трассе в целом идёт уверенно — 120-140 мокка делает довольно спокойно, коробка настроена адекватно, обороты не безумные при такой скорости, расход показывался в районе 7-8л на сотку при передвижении в городе — весьма компактен — поэтому нет проблем с парковками. особенно их нет зимой, т.к. полный привод помогает залезть / вылезти из любого намека на парковочное пространство. даже если там гора снега по пояс. за все время нашей дружбы (20 000 км и два года) — никаких глобальных поломок не было. машинка надежная и приятная. если кому-то это мнение помогло с выбором — была рада, Спасибо за внимание

2012 год выпуска. Куплен в начале 2013 года.Считаю Опель МОККА с атмосферным двигателем 1,8 л, классической автоматической коробкой передач и полным приводом универсальным автомобилем.Внешний вид солидный и динамичный. Подходит для водителя в деловом костюме, джинсах или в спортивном костюме. Габариты позволяют разворачиваться и парковаться как на хэтчбеке. А клиренс и высокая посадка водителя дают дополнительные преимущества.Салон просторный, комфортный. Все под рукой. Есть складывающийся подлокотник под правую руку водителя. Датчики света и дождя. Подогрев руля и сидений — очень большой "плюс" этой зимой. Круиз-контроль. 2-х зонный климат-контроль. 2 бардачка и много ниш для мелочи. Спинка задних сидений из двух частей 1/3 и 2/3 складывается вровень с полом багажника. В багажнике докатка, органайзер с домкратом и свободными ячейками. Для поездки втроем на море багажника нам хватает если не брать палатку, стол со стульями, плиту, посуду, мангал, уголь, 50 литров воды и т.п. на всякий случай.Атмосферный двигатель без сложной и дорогой турбины давно используется на других моделях. Его 140 л.с. мне везде хватает. У меня спокойная манера езды.Автоматическая КПП — старый испытанный гидротрансформатор. Но есть особенность в настройке: на трассе при ускорении чувствуется с пол секунды задумчивость автомата, которые он дает двигателю на раскрутку перед включением низшей передачи. Для меня это не "минус".Мне очень нравится, что кроме обычного круиз-контроля есть возможность выставить кнопками на руле максимальную скорость, например 60 км/ч, и ехать при необходимости останавливаясь на светофорах и не задумываться о случайном превышении скорости под камерами. Настройка не сбивается пока включено зажигание. А при нажатии педали газа "в пол" можно разогнаться выше установленной скорости.Проходимости хватает и на снегу и на грунтовке. Поначалу смущал просвет под передним бампером, но там 5-сантиметровая мягкая резиновая "губа". К обычному бордюру парковаться можно, а к высокому — лучше задом. Расходы на эксплуатацию небольшие. Средний расход топлива сейчас зимой показывает 10,2 л/100км. По трассе летом было около 8,5 л/100км. Масляный фильтр — бумажный картридж. Фильтр салона угольный, но есть и простой. Свечи меняю как положено по регламенту каждое второе ТО. Тормозные колодки и жидкость заменил на 70 000 км пробега. До этого тормозную жидкость меняли на ТО где-то при 30 000 км пробега у официального дилера пока машина была на гарантии. Некоторые спрашивают сколько требуется доливать масла в двигатель. Масло от замены до замены доливать мне не приходилось. За 8 лет эксплуатации Опель МОККА только один раз меня заставил потратиться на ремонт: в 2019 году вышел из строя нагревательный элемент термостата. На панели появилось сообщение с кодом неисправности. Этот нагреватель нужен для принудительного открывания термостата при ускоренном повышении температуры двигателя. Сам термостат работал как надо. Поэтому машина не стояла. Спокойно заказал термостат и заменил вместе с тосолом заодно.Если бы не нужно было связаться с ипотекой, то и не думал бы о смене автомобиля еще очень долго. Потом трудно будет найти что-то подобное. Новые автомобили все реже отличаются надежностью после гарантийного срока эксплуатации.Это мой первый отзыв, поэтому прошу не судить строго. Надеюсь кому то он поможет определиться с выбором авто.

Машина у меня с нова уже 6,5 лет. Когда искал себе что-то полноприводное, друг приехал на тест-драйвовской мокке. У нас за домом тогда был пустырь, а так как был январь, можно представить, сколько там было снега. Короче:засадить мы её так и не смогли, несмотря на то, что она постоянно ругалась: полный привод выключен! Позже я узнал, что это был косяк программного обеспечения. Очень подкупили сиденья с регулировкой длины подушки: при своих 185 мне было очень комфортно.Позже, уже после покупки, было одно путешествие за 1200 км от дома:доехал даже не напрягаясь. Хотя по дороге ну не то что сюрприз,- всё ожидаемо. Посколько это городской кроссовер, обгоны на трассе это не его стихия. Зато в городе: маневренный, удобный, пролезет где угодно. Машиной очень доволен, только бы чуть-чуть побольше!Ещё 4 фото

Почти полгода выбирали паркетник, пересмотрев, наверное, все доступные на нашем рынке варианты. В конечном итоге, сами не ожидали, но купили в начале февраля 2013 года Опель Мокка. К марке Опель, как и у многих, у меня было предвзятое отношение, но соотношение стоимости и того, что получаешь за эти деньги победило. В итоге имеем - двигатель 1,8 л, постоянный полный привод, АКПП. Комплектация Cosmo, т.е. комплектация достаточно хорошая, включающая в себя комбинированный салон, задние и передние парктроники, климат, адаптивный ксенон (система AFL). Кроме того, намеренно искали машину с феном салона QuickHeat и дополнительными боковыми подушками безопасности. В целом машина ОЧЕНЬ нравится мне и самое главное жене, так как машина покупалась для нее. При покупке беспокоило то, что на машине установлены 18-е диски, которые смотрятся красиво, но для наших дорого не очень годятся, однако сейчас могу сказать, что опасались напрасно - достаточный приемлемый уровень комфорта, не трясет. Теперь напишу о той ложке дегтя, без которой думал обойдемся, но не получилось. Правда надо сказать честно, что первые два замечания, скорее всего связаны у меня с тем, что сравниваю эту машину со своей (VW Passat b7). По порядку: 1. Очень не информативные парктроники! Что-то там пищит, на экране загорается табло, показывающее дистанцию, но понять когда же будет предел очень сложно! 2. Не удобные замки ремней безопасности на заднем сидении. Для того, чтобы пристегнуться необходимо одной рукой держать этот замок, а второй уже вставлять сам ремень, потому как замок норовит спрятаться под сидение. А теперь представьте какое "наслаждение" доставляет пристегивание детского кресла - приходится залазить в машину по пояс через ребенка. Опять же, сажая ребенка справа сзади невозможно пристегнуть в замок, предназначенный для этого места - попадаешь только в замок для среднего пассажира. Не знаю как боковые штоки безопасности себя поведут в случае аварии (надеюсь, что не придется испытать) - откроются ли?! 3. Система AFL зимой после ночной стоянки периодически выдавала ошибку. После прогрева и перезапуска машины ошибка пропадала. Сейчас, насколько я понял, проходит отзывная компания (про которую, кстати "многоуважаемый" дилер (название связано с миром), у которого покупали машину, ничего не сообщил до сих пор), которая призвана устранить данные проблемы. Кстати, про покупку машины у этого же дилера отдельная песня, которую не хочется вспоминать. 4. Опять же зимой, после ночи и небольшого прогрева, машина при начале движения периодически глохла! С чем связано не знаю, дилеры говорят про необходимость тестирования системы, запись на которую составляет месяц. Сейчас таких проблем нет. 5. Нижняя "юбка" переднего бампера. Она резиновая и расположена достаточно низко от земли. Задеваешь при подъезде к бордюру. Как результат - периодически выскакивает из креплений. 6. Самое "вкусное" оставил на десерт. Пробег на текущий момент - что-то около 5,5 тыс. км. Потек шланг высокого давления ГУР. Заводской брак. Запчастей, так как новая машина, на складе нет. Выливается это в то, что минимум на неделю без машины (подменных машин нет и не будет), что понятно СИЛЬНО портит все планы, которые так или иначе есть. Несмотря на вышеописанное, машина доставляет радость как от езды, так и от простого ее созерцания (нравится). Расход бензина по штатному компьютеру сейчас чуть больше 10 литров на 100 км, что не так уж и плохо, притом что это по большому счету езда в городе. Фотка не моя, но для понимания о чем речь. :)

Добрый день. Постараюсь быть кратким и объективным. Купил 1,8 АКПП космо в январе 2013 (по ПТС 2012). Плюсы: интерьер и экстерьр; отличная работа полного привода (в январе и феврале ездил на летней резине*); быстрый прогрев салона, кресел и руля; во мне 92 кг при росте 175 см сижу за рулем не далеко и не близко, на пассажирском жена - по миниатюрнее, но любит до упора отодвинуться, взади "банда" пацанов на двух автокреслах - ВСЕМ комфортно; по городу расход стал 10 литров на 100 (масса авто 1600 кг, АКПП, полный привод, высокий автомобиль) а в начале эксплуатации было 13,5 по бортовому компу и личным замерам; машина сильно не проседает при полной загрузке салона и багажника, клиренс не меняется (была Каптива, кот. не смотря на какое то там выравнивание при загрузке, ощутимо сильно проседела); передняя губа мягкая и сама подгибается при проезде бордюров;отличная музыка (был Пилот, где динамики были "по кругу"и даже для 3 ряда сидений плюс саб в багажнике - в Мокке ни чем не хуже звук, да же детальней) * не пытайтесь повторить Минусы: болячка- настройка AFL (по гарантии отремонтировал), после настройки AFL запотела фара (по гарантии поменял), отлетела заглушка брызговика высокого давления омывателя фары (по гарантии поменял). И это ВСЕ!!! Все уровни жидкостей и масла "на уровнях" (был Пилот новый, кот. поджирал масло), не одного скола (был новый Сузуки, у которого после первой зимы сколы на копоте заржавели). Теперь не много о себе: стаж с 1999 г. из машин не вылезаю по больше таксистов наезжаю, уже давно в семье по 2 машины на которых сам езжу и жена. Управлял Ладой, Корейцами, Японцем и Немцем - есть с чем сравнивать. Сейчас Мокку продаем, по причине прибавления в семье, а так ОТЛИЧНЫЙ автомобиль со своими не значительными болячками, которые уже научились исправлять. Всем рекомендую и удачи на дорогах.

На протяжении нескольких лет ни разу не подвела. Заменили только аккумулятор. Недорогое то, по сравнению с другими европейскими марками.. Маневренна, приемиста, для города отличное решение. Использовалась как второй авто в семье для коротких поездок по городу. Понравилось что в комплектации есть все: навигатор встроенный с большущим экраном, климат двухфазный, обогрев руля и сидений. Садишься зимой и сразу тепло, даже перчатки не нужны ;) голосовое Управление удобно, включи-выключи она все понимает :)) Из минусов по трассе на большой скорости очень большой расход бензина. Если ехать в пределах 100-110 норм, если 120 и выше просто вылетаешь в трубу. Подвеска жестковата, сравниваю с туарег который гораздо мягче проходит по неровностям. Багажник маловат, коляску детскую кладёшь и пару пакетов с едой и все.

Покупка данной Машины была не запланированной для нашей семьи. Все произошло очень быстро. С виду казалось, что места в ней безумно мало, но сев в неё, понимаешь, что это не так. Машина просторная, удобная. Комфортное вождение. Ездила на ней с детьми на море, не заметила, как приехали туда. Было настолько комфортно, и даже не чувствуешь скорости. Машина летит по трассе уверенно! В городе у нас проблемы с дорогами полные, и на ней не страшно ездить. Зимой полный привод был очень к месту. Спасал не один раз. За год использования делала ТО и меняла расходники. Купив машину, сразу поменяла масло в коробке. Коробка переключается плавно, без дёрганий. Авто сделано с умом, все под рукой. Куча функций, которые только балуют водителя. Вообщем, не пожалеете о такой машине. Ещё 2 фото

При разумной эксплуатации машина прослужит очень долго. Лакокрасочное покрытие, что называется немецкое т.е. отличное. Понравились также и удобные кресла, сделаны они превосходно, на дальние поездки усталость не чувствуется даже через несколько часов езды. Стоит также отметить приятные мелочи: в передних дверях пара кармашков, есть подстаканники и даже два бардачка. Подвеска проявила себя отлично, все ямы глотает на раз, по всем ухабам проскакивает хорошо. Интерьер салона просто шикарен, оснащение мне понравилось.