Peugeot 207 2007

Только в сочетании с механикой советую и 1.4 двигатель. Двигатель 1.6 не советуют, слишком Бмв намудрили там.Достаточно просторная и внешне симпатичная!По запчастям,проблем вообще нет.Цены одыкватные.Понравилась управляемость)Очень хорошо реагирует на поворот руля и держит дорогу отлично.За свои деньги вполне оправдывает себя,даже больше!Оцинкована и вообще не гниет.На моей пороги ,дно,арки вообще без нареканий.Страховка вышла копейки,да и налог такой же.В машине есть все что нужно,Кондей,подогрев сидений,подушки безопасности,парктроники.

Отличное авто. В городе идеальный приёмистый и экономичный автомобиль. Жалко , что маленький багажник. На дороге ведёт себя уверенно.С места стартует очень шустро, правда на трассе конечно мощей маловато, но 120 держит уверенно.В общем- это urban avto . Двигатель 1.4 самый удачный из двигателей данной модели. Если вовремя менять масло и заливать рекомендованный бензин, то проблем с ним никаких не будет и он прослужит вам очень долго. Кто бы, что не говорил плохого про ходовую, но это не так. Дорогу держит хорошо и на бездорожье не брякает, кочки и ямы съедает, конечно не так мягко , как бизнес класс, но и не жёстко. Комфорт в салоне, это изюминка французского автопрома; максимум удобства и минимум пластика.Ещё 3 фото

Этот отзыв в отличие от других (а это более 5 шт) писать совсем не хотелось. Но пересилило желание предостеречь будущих покупателей пыжиков. Не берите это гамно! Нет аргументов? Тогда слушайте правдивую историю одного 207го Государство, дай бог ему процветания наконец убедило что ездить на машинах с правосторонним расположением руля невыгодно, небезопасно и вообще как то глупо. Жаль что наша семья не знала этого примерно полмиллиона километров назад, которые мы наездили на пруле. Однако альтернативу праворуким государство тоже как то нечетко выразило-как я понял это дно автомобильного рынка новых машин, зачастую еще и в кредит. В это число на мой взгляд входит и вся французская самобеглая продукция- ценник и навороты очень привлекательные, НОВЫЕ авто, лруль, симпатичная «заточка» , выгодные условия беспроцентных рассрочек и всяких дешевых кредитных программ. Пеугеот был взят изначально не в очень хороших рыночных условиях-крайний север, авторынок не предложил более вариантов на автомате, продавец был перекуп , да и на 3 предыдущих владельцев как то не обратили внимания. Зато было литье на 17-любезно предоставленное за дополнительную плату, жопогревы сидений, чОРный цвет (в т.ч. салона), всякие блестяшки по-французски, раскосые фары- короче зацепило, взяли (не я) Взяли короче, перегнали в чуть менее крайний север, начали кататься. Оказалось что эта французская говняшка очень требовательна к бензину. Даже не к его качеству (под рукой был исключительно ЛУКОЙЛ), а просто к бензину. Нужна была именно некая пропорция 92 и 95, на которой лягушатник ехал и не моргал чеком и сообщениями БК. Проехали в общем на машине около двух тысяч, а резина летняя- значит постоит до теплых дней. Потом, спустя некоторое время хозяева решили переехать на юг- этого члена, семьи что ли решили взять с собой. Уже тогда выяснилось что машине плохо на севере, и вообще то плохо жить. Ошибка деполлюшн на экране борткомпа (найдете поиском в интернете по миллиону ссылок, писать буду без подробностей) уже тупо никуда не уходила, пропорции бензина стали не важны, версий стало меньше, но точнее – машине херово. Повезли на все имеющиеся сервисы, благо это 2 адреса- длинное ожидание сверхзанятого мастера, короткий тест драйв и какое то колдовство под капотом. Чек больше не загорелся, но пежо ехал как икарус-тяжело пердя каким то звуком и вяло набирая обороты. «Если чек повторится-вытянулась цепь» - мастер оказался прав. На юг решил гнать так - больше 3 тыс.км. , в запасе меньше недели отпуска, бабла в кармане чуть больше чем перегон с едой и ночлегом. Как Леон, погрузив цветок на заднее сидение я отправился в путь. Ну что ж, машина сдюжила-довезла таки негодяйка. Ехать оказалось тяжело и долго - терпеть ужасный расход 11 литров по трассе и крейсерскую(она же максимальная) скорость в 70 км/ч, нездоровый рев из под капота и периодические потери оборотов до 0. Иногда только помогал перезапуск двс – тогда километров 10 машина ехала как надо. Всю дорогу казалось что вот вот произойдет финальный хлопок под капотом, который выкинет оттуда дохлое убожество, которое там пряталось. Не буду описывать все приключения уже тут, на юге о том, как ЭТО эксплуатировалось и ремонтировалось. Вспомню лишь анекдот из времен когда владел рейндж ровером: «Если вы видите РР едущий по дороге, значит он едет либо в сервис либо только выехал из него» С пежо была та же петрушка-машина каталась по сервисам, да на заправку. Были и обращения к гаражным мастерам (« сервис центр снимет 3 шкуры»- почему то было такое убеждение) и многочисленные диагностики, замена всяческих расходников и наконец официалы. ОД-порадовал- выполнил работу качественно и в срок. Однако судьба машины была решена нами задолго до этого - только продажа. 207я это чувствовала и наверно успела к привыкнуть к хозяйке, хотела провести с ней всю оставшуюся жизнь и все такое. Просто диву даюсь на что только ни шла эта гадина чтобы не уезжать из моего гаража - внезапные поломки, невиданные неисправности, длительные ожидания покупателя, безумное но безрезультатное снижение продажной цены как на американских распродажах. Это одноразовый автомобиль! Я, конечно, никого не удивлю что сейчас машины имеют запас прочности намного меньший чем, к примеру на рубеже 80-90х годов. ОДНАКО! В пежо Вы сможете наблюдать дикое сочетание одноразовых технологий и материалов, жуткую уценку автомобиля на вторичном рынке, нежелание покупателей становиться таковыми, неуверенность в предстоящих километрах пробега, распиздяйское отношение к производству этого авто на конвейере наконец) Японцы-японцы в этом плане молодцы. Параллельно с пежо у нас был ниссан пино (отзыв смотрите тут же где то, полный хвалебных слюней) – реально одноразовая шушлайка японского рынка. Но это просто чудо какой удобный авто! Не приносил никаких проблем за все время эксплуатации, а это к слову в 4 раза больше чем на пежо по км. Год одинаковый, стоит на 100 тыщ дешевле, опции-практически те же. Ниссан продал даже с небольшим наваром, пежо- убыток практически 150 тыщ (при общем пробеге за время владения – 6000 км) Итак, наконец долгожданная продажа. А до этого-запыленный черный пыж сиротливо стоящий рядом с федеральной трассой и с объявлением во весь лобовик – 299 000. Ожидаемого эффекта кстати не произошло-ноль эмоций у потенциальных покупателей. Ногой с разворота меня сшибли телефонные звонки когда обновил объявление в интернете. Короткие схватки с покупателями-3 раза посмотрели за день, еще один договорился на следующее утро (иногородний) Смотрите, щупайте, нюхайте -я не был против Обнаруженные недостатки,которые заставляли кривить покупателя лицом: 4 владельца в ПТС, повреждения переднего бампера, потение масла где то на двигателе, выработка на тормозных дисках а-ля «прошла 300 000», какой то творог под маслозаливной крышкой и вроде бы все. Из положительного: идеальный салон, мощный климат, идепльно чистый багажник, красивое литье (с собой не заберешь -разболтовка дисков у французов только к этому гомну и подходит) Итог-последний покупан забрал ее. Забрал честно, довольно уверенно и без шансов выторговать хотя бы тысячу (я заботливо округлил покупку до 300) Мне стало стыдно продавать это г»вно меньше чем за 300. Спустя 3 недели он звонил и все хорошо-отсечка срабатывает, колеса проворачивает ))) Мелочи в счет не беру -подьедает масло(у меня не жрала вовсе), бамперные крепления отсутствовали как вид, омыватель как то отсоединился и быстро был сделан, плюс стоечка подстукивала (меняй обе дружище) Читающий сии строки-я продал нормальный товар! Среднерыночного качества, без обмана и задешево. Вот такой он разный этот левый руль и европейский класс.

Полностью довольна автомобилем. При покупке произвели замену масла, фильтров. Сделали диагностику и осмотр всех систем. Сначала напрягли всплывающие сообщения на экране, потом автоэлектрик при диагностике сказал, что все в порядке, иногда у "французов" выходит из строя датчик чего-либо, будет время поменяю. По факту оказался не таким низким, динамичным, устойчив на поворотах и по трассе, маневренным. Обслуживание недорогое. В салоне просторно и багажник нормальный, если нужно перевезти что -то более габаритное, то можно сложить задние сидения.

От машинки в восторге, 120 лошадок под капотом при всей легкости машины плюс двигатель от концерна BMW без комментариев. Маневры выполнять одно удовольствие, слушается сразу. Бензина кушает мало, экономит семейный бюджет. По городу собирает восхищённые взгляды не хуже навороченной селики или бэхи. Музыка штатная, вполне приличная, слушать одно удовольствие. По обслуживанию дешевле тойоты. На трассе держится уверенно. На обгон идет резво без промедления. В семье 3 таких машины, двумя такими поделимся с хорошими людьми:)

За время владения с 2019 по 2020 год, ни разу не подвела. Расход бензина просто смешной. Отличная динамика. Своевременное техническое обслуживание и не будет никаких проблем. Проблема со штатным дисплеем, на жаре темнеет экран и практически ничего не видно. Эта проблема видимо у всех Пежо. Салон достаточно вместительный, в том числе и на заднем ряду. Багажник так себе, конечно не совсем маленький, но пару больших сумок впихнуть можно. Боковые зеркала заднего вида, на мой взгляд маленькие, не совсем полный обзор, поэтому при перестраивании в право, есть вероятность не заметить помеху справа. А в целом отличное авто.Ещё 5 фото

Покупали родители в 2007 году новой с автосалона. Поставили в комплектацию вебасто, но не поставили кондиционер. Теперь живя на юге, жалеют об этом) Машина с севера. Отличный автомобиль. Надежный двигатель ET3J4 на 88 л.с в паре с механической коробкой передач. Никаких проблем не доставляет. Главное вовремя обслуживать машину. В последние года 2 начал очень сильно облазить лак с кузова, придется перекрашивать. Люблю и лялею её.

В целом:4+ по пятибальнойДля полного счастья не хватает немного большего клиренса. Существующий в моей комплектации Sport (сейчас зовется Premium Titan) равен 140 мм, из-за чего порой чиркаешь передним бампером даже на лежачих полицейских. Остальные недостатки на мой взгляд несущественны.Поподробнее об остальном:Достаточно резвый (в варианте 120 л.с.). Автомат немного задумчив, но режим Sport и возможность ручного переключения сглаживают данный трабл. Звук двигателя при разгоне (даже без глубокого педалирования) напоминает, кто именно изображен на логотипе Вашего авто)) Мне он нравится, хотя может кому и придется не по душе. В поворотах очень устойчив, что является заслугой как электроники, так и более жестких аммо, стоящих в данной комплдектации (вроде бы:)). Подвеска жесткая в меру (ИМХО). Для водителя и переднего пассажира - очень конфортно. В моей комплектации стоят кресла с усиленной боковой поддержкой - приятнейшая вещь. С ростом в 180 см немного не хватает горизонтальной регулировки руля, но несильно, легко привыкаешь. Задние пассажиры на комфорт не жаловались, но троем там уже маловато места все-таки. На 150 км/ч уровень шума в салоне небольшой - абсолютно не напрягает и можно вполголоса общаться с пассажирами. Приятная вещь - "поворачиваемые" фары. В реальности - это зажигаемая при повороте руля доп. лампочка в блок-фарах. Фишка удобна при езде в плохоосвещенных/неосвещенных дворах. Климат брать не стал из-за его топливной прожорливости. Взял кондей - не ленивый:) Последний со своей задачей справляется нормально.В целом - водить одно удовольствие! Можно и неспеша, под классическую музыку, а можно позажигать немного, благо управляемость отменная и движок позволяет.P.s. Совсем забыл отметить самое главное, что сразу бросилось в глаза и продолжает безумно радовать - тормоза. Они - потрясающи. А электронные дотормаживатель и распределение усилий делают их идеальными (ИМХО). Уже не раз, заигравшись с ускорением, приходилось тормозить в пол - фантастика :)

Покупая этот автомобиль, я и подумать не могла, что буду мечтать только о том, как бы поскорее от него избавиться. У него яркий привлекательный дизайн, двигатель 1,6 120 лошадей разгоняет эту крошку моментально, маневренность на высоте, а главное - никаких проблем с парковкой, эта малышка влезает в любую щелку, что весьма ценно для меня, т. к. я работаю в центре Москвы. На этом о хорошем все. Дальше - одни сплошные неприятности, ломаться она начала сразу после покупки - то проблемы с расходом бензина, то с тормозными колодками, то она вообще не заводится и т. д. А без кондиционера я уже езжу который год, просто потеряла надежду, что он когда-нибудь вообще будет работать. В сервисе я постоянный гость. Причем почему-то ни на одну неисправность гарантия не распространяется, приходится за все платить! Сколько денег, нервов и времени я потратила на ремонт - не сосчитать. В общем, ужас!

Купила машину примерно полтора года назад, сначала сомневалась так хотела изначально Pegeot 308, но выбор окончательный пал на 207. Машина 2008 года, но нареканий никаких нет, хотя до меня сменилось два хозяина. Под капотом 120 лошадок, что чувствуется на дороге и для такой малышки я думаю это ого-го. За два года владения автомобилем было поменяны детали по ходовой части, которые до меня никто не менял. Ну наверное на мне пришел черед все заменить. Единственное конечно машинка низковатая, особо на пикники по лесам и по полям не поедешь. И вообще машиной довольна. В салоне тоже все удобно, только подлокотника не хватает. Я считаю что цена и качество для такой машины соответствует.

Катаюсь уже 2 года на ней, в общем мне почти все нравится: небольшой размер, маленький расход топлива, но это не интересно. Недостатки! Так ка это француз, тут практически нету шумоизоляции, едешь по трассе, а вокруг все гудит. Приходиться включать музыку по-громче что бы к концу поездки голова не треснула от шума. Задняя часть очень легкая, зимой уверенно себя чувствуешь когда у тебя мешок картишки в багажнике лежит или пари пасажиров сзади сидит, в ином случае, при хорошох поворотах машину заносит, хотя потом привыкаешь и даже весело)). Нету подлокотника. При длительной поездке он был бы очень кстати. Салон на мой взгляд маловат. Если посадить рядом крупного человека, то немного неудобно. ПЕПЕЛЬНИЦА!! Я курящий человек и соответственно в машине курю так как обычно езжу далеко, а пепельница одно что маленькая, другое что вообще не удобная. Если курят 2 человека, попасть в нее нереально. Большой плюс что сзади ее нет - нечего сзади курить. Багажник реально маленький, коляска туда целиком не лезит, приходиться колеса сувать в салон, а люльку в багажник. Если ставить сабвуфер, то коляску перевезти вообще невозможно, приходиться жертвовать буфером((. Музака в автомобиле стоит хорошая, мне очень нравится, хотя это редкость. Зимой автомобиль очень долго греется, отогревать стекла приходится долго, но зато когда нагреется - в машине просто ташкент. Насчет печки нареканий нет.Несколько плюсов: расход бензина 7-8 по городу, трасса 5-6 (90-110км/ч). После 110 на мгновенный расход лучше не смотреть. Разгоняется хорошо. Салон комфортный, сидения удобные. Ах да, под копотом вообще ничего неудобно, что бы что-тт поменять нужно раскидать много чего ненужного.

Был у меня в пользовании данный автомобиль в течении года, пока друг был в армии. За это время успел проникнуться этим автомобилем. По началу было не привычно, и не особо нравился, но после некоторого времени он мною полюбился и я уже не мог без того, что бы на не прокатиться.Из плюсов могу отметить:1) Надежный двигатель(стоял от BMW)2) Красивый внешний вид3) Отличный функционал 4)Электро усилитель5) Очень удобные сиденья6) Максимальная скорость в 220 км/ч при 120 л. с7) Стоял отличный выхлоп, звук просто космосИ минусов:1) Плохо ремонтировать, не во всех сервисах берутся2) Низкий дорожный просвет, постоянно цеплялся рамкой переднего номера, в итоге ее отломав3) Мало места сзади, но машину покупалась для езды максимум на два человека, поэтому не значительный минус.Остались только очень хорошие впечатления, хозяин до сих пор получает только положительные эмоции от езды на ней. Машина подходит для парней 19-23 лет, что бы покататься от души и по гулять)Peugeot 207 полностью оправдывает все потраченные на нее деньги, едет она еще лучше, ну а девушки просто изумительно реагируют на такую симпатичную машинку)

Отзыв состоит из 2-х частей.Женский:Машинку мне купили как первую, поучиться ездить. Быстрая, удобная, красивая. Не смотря на отсутствие опыта вождения (стажа) получаться сносно ездить стало сразу. Пыжик 207 маленькая машинка, поэтому проблем с габаритами у меня не было. Прозрачная крыша завораживала ребенка в движении, да и вообще здорово посмотреть на небо в любой момент, сидя в машине. С детским креслом спинка пассажирского сиденья постоянно была "истоптана" детскими следами, места маловато. В процессе эксплуатации, когда возникали поломки, а они возникали, я оставалась без машины иногда очень подолгу, это жирный минус. Отчасти машину пришлось сменить из-за этого. Мужской:peugeot 207 был выбран по нескольким причинам. Богатая комплектация, компактность авто, привлекательный внешний вид.Покупалась машина БУ, проверена была в нескольких автосервисах. Всё было ок, но пока жена на ней ездила постоянно возникали трудноустранимые неисправности. Ко всему прочему еще и не во всех сервисах впринципе брали её в ремонт. Запчасти дорогие или вообще недоступны (читай долго ждать/заоблачная цена). На такой небольшой машине оказывается стоит подрамник, следовательно даже замена сцепления влетает в копеечку. Да и вообще, кроме замены лампочек, без квалификации, к французской машине оказалось не подойти ни с одной из сторон. По карману год эксплуатации машины ударил больно и в конечном итоге было принято решение о продаже. После этой самой продажи наша семья испытала облегчение. Минусов и проблем (причем специфических именно для Пежо) повылазило огромное множество.

Здравствуйте, решил написать про очередной популярный автомобиль. Неважно какой двигатель у этого автомобиля, при высоком пробеге они все начинают есть масло, в районе 100000 километров пробега-это 1 литр на 10000 километров. Далее дымить он будет только больше. В большинстве случаев, это решается заменой двигателя.Салон отличный, качественные материалы и удобный сиденья. В нём будет удобно прокатиться и на дальние расстояния.Подвеска также неплохая, отлично работает на неровной дороге. Конечно небольшой дорожный просвет не даст погонять по бездорожью, но это сразу надо понимать при покупке.Вообщем, это неплохой автомобиль для города.

Машинка хороша. В мене була 2007 року випуску, придбала у 2012 і відкаталася до 2018) мотор 1,6 і автомат. Пробіг на дату купівлі 24 тис, на дату продажу 118 тис. Серед переваг - вона компактна, на трасі шустренька, красивий дизайн (в мене була оранжева). Серед недоліків - проблемна коробка передач (всі про це пишуть, на кожному форумі

После 100 тысяч, а таких машин уже нету или есть но уже после большого ТО - готовьтесь к большому ремонту : устранение течи масла - это всевозможные резинки, прокладки в моторе и коробке, ходовая быстро ''вылетает'' - опять деньги. Катализатор вырезать после 130 тысяч пробега или после 10 лет эксплуатации - обязательно. Лампочки - головная боль, выгорают очень быстро.

За неполных три года вложено в автомобиль - считаю только сервис и колёса 2 пары - ТОЛЬКО по чекам 60к грн! На спидометре 140 тыс. брал на 110. Пробег честный. И того 2 грн за километр только на запчасти! Прибавить бензин - газ не ставил - получится один километр пройденного пути 4.4 грн!!!. То есть на 1000 км дороги вы тратите 4400 грн. Это неоправданно дорого! Да, в машине сделано всё от и до, но всё-таки..... я даже боюсь представить что из себя представляют те машины у которых пробег 200-300 к ....... вывод - французов до 2012 года не брать ни в коем случае. Ну возможно у тех дураков которые вложили ещё пол автомобиля на запчасти за 2 с хвостиком года...

Гарний автомобіль для сім'ї. Перше авто з коробкою автомат за 10 років водійського стажу, і я скажу то шикарний досвід. Авто не проблемне, якщо робити все вчасно і не полінитися і не поскупитися на оригінальні запчастини. Мною особисто було проведено за кермом 30 тис. км. За цей час один раз було зроблено ходову частину десь на 115 тис. Передні стійки і опорні підшипники+ шрус. То все мінялись ще рідні деталі, а автомобілю вже 12 років було на той час. ГБО поставлене рік назад і теж нарікань жодних. На 130 тис. Почерзі відмовили одна за однією всі катушки запалювання, теж не біда, всі замінені ціна питання 100$ поміняв сам за 5 хв.Машина досить шустра з цим мотором, відчувається, що руку приклали конструктори BMW. Особливо при розгоні по на хорошій дорозі!