Renault Scenic 2007

Покупал в отличном состоянии в 2018 году за 6000$. Изначально не было жуков, сейчас появились мелкие на задних арках, но не критично, метал ещё очень прочный.По двигателю вопросов нет, работает ровно, тихо, экономно (5-6л). Возможно только мощности не хватает, хочется иногда более быстрого разгона.Зимой в -25 заводится как и бензиновая, без проблем. Вкладыши не менял, хотя все говорят что это их болезнь, но 2 раза в год заливаю масло elf 5\*40, и всё нормально.За всё время поменял задние суппорта и трубку на кондиционер, прохудилась, это всё... Для семьи с двумя детьми-очень хорошая вместимость, комфортно. Но если покупать, то важно внимательно смотреть и слушать, не торопиться,что бы не подсунули убитую....Лучше купить немного дороже, но в хорошем состоянии.В то время они в среднем 5000-5500 стоили, я взял за 6000 ( сторговал с 6200).

Владею автомобилем не долго, но во многом приятно удивил. Изначально выбирал этот класс когда появился третий ребёнок. Самое главное достоинство Renault Grand Scenic - это салон. На передних двух рядах просторно всем пассажирам (крупногабаритных не возил). На третьем ряду мало места ногам, но дети прекрасно помещаются. Салон трансформер, т.е. от крышки багажника до переднего ряда это багажник. Лично я успел по возить в нем шифер и холодильник 1.8м в упаковке. Также 4 электростеклоподъемника и родные шторки на задних дверях. Следующее, не менее важное, достоинство - комфорт. Приобрёл автомобиль за 310тр, комплектация, или модификация, СОН. 1-е климат контроль (есть модификации с двухзонным). 2-е круиз контроль. 3-е датчик дождя (не нужно дворниками махать - сама машет), датчик света (я им не пользуюсь, хотя магнитофон яркость сбавляет). 4-е регулировка водительского сиденья (под любой рост, габариты и форму спины), регулировка руля (вверх-вниз и ближе-дальше) и само посадочное место "как на стуле". 5-е сиденья второго ряда раздельные (каждое регулируется ближе-дальше и наклон спинки).Далее, ходовые качества. Это НЕ внедорожник - клиренс малый (без ямы, подъемника или двух домкратов защиту не снять) но по трассе слегка покачивает. Разницу в скорости после 80-ти не чувствуешь. Лежачих проезжаю на второй, кстати переезжает даже "высоких". Шестиступка доставляет удовольствие, на шестой едет 65кмч свободно, а на первой 8кмч. На поворотах почти не кренит. Двигатель. Сразу замечу двигатель, аппаратура и коробка милионники. Динамикой не отличается, но с третьей по пятую обороты набирает одинаково - обгоняет легко (правда долго привыкал к электронной педали газа). Разгоняется одинаково с пустым салоном и полным. Экономный (разница по топливу с "четыркой" почти в два раза). И самое малозначительное - можно пропускать передачи.Очень важная деталь - кузов. Он оцинкованный (за 13 лет ни одного рыжика). Порогов нет на втором ряду и двери багажника, на переднем маленькие. Двери открываются широко - пролезет любой. Дверь багажника открывается вверх образуя "капюшон", сама дверь шириной и высотой как салон. Передние крылья пластиковые. Остальные приятные мелочи. Много лючков, ящиков, ниш и бардачков для хранения мелких и не очень вещей. Лёгкий съем седений: сложил, потянул шнурок, поднял. Любое сиденье (кроме третьего ряда) можно использовать как столик, на передних сиденьях есть откидные столики с подстоканниками. Очень большой бардачек. Приборка электронная (без стрелок) и находится по середине панели. Электро ручник (заглушил, сама все сделала). Минусы. Мультимедиа без USB. В заднее центральное зеркало малый обзор. В дождь с дворников все летит на левое стекло и не видно в левое зеркало. Электро ручник иногда плохо держит на сильных склонах. Салон долго и плохо прогревается. Для более менее серьёзного ремонта нужно снимать бампер (с капота только расходники). На передней панели есть вставки из "скрипучего пластика".

Очень понравилась машина , у меня такая уже вторая ! Экономичная ( расход 6-7 литров в смешанном цикле — город трасса , чисто по трассе вообще 5 — где ещё такую найдёшь ? ), вместительная ( на дачу столько перевожу , когда выгружаю — сам удивляюсь , как столько влезло !) , Цены на запчасти средние , но она довольно надёжная , сделал узел и забыл ( в общем не ВАЗ ) , я ростом 195 см , помещаюсь без проблем , посадка и спереди и сзади джиперская , попа по земле не волочиться ! Обзорность прекрасная , стёкла высокие , всё видно ! Минус — боковые зеркала ( плохой обзор , маленькие ! ) . Итог — за не большие деньги — отличный вариант на все случаи жизни ! Ещё 5 фото

Из минусов для себя отметил только достаточно узкие зеркала, хотя и к ним со временем привык. В остальном одни плюсы: управляемость, мягкость хода (лежачие проглатывает на ура), обзорность, хорошая штатная аудиоподготовка. Особо понравился запуск с кнопки, лично мне он проблем не доставлял, и блокировка задних стеклоподъемников и задних замков нажатием одной кнопки. Присматривали с женой авто за ограниченную сумму денег, при этом критериями с ее стороны были бензиновый мотор и акпп, а с моей стороны большая вместительность и хороший объем багажника, т.к. у нас трое детей. Раньше на французов не смотрел вообще, но после сценика свое мнение поменял. Очень достойный аппарат. Единственное, что поменял, кроме ТО, это втягивающее стартера, причём умерло оно внезапно. Больше ничем машина проблем не доставляла. Отдельного внимания заслуживают всевозможные ниши и ящички. Я насчитал 13. Хоть наркотики вози, никто не найдет ;) Столики в спинках тоже очень удобная штука. Ели есть возможность берите с двухлитровым мотором, 1.6 мне маловато, хотя это и не гоночный аппарат. Всем кто присматривает себе такую рекомендую. Берите – не пожалеетеЕщё 4 фото

Наверное я стал фанатом Renault, начиная с декабря 2003 у меня уже третий автомобиль этой марки, а до этого ездил на Мерсе Е230 2 года (не верьте никому, они тоже ломаются и еще как! ), Volvo 850 Т5 (слишком прожорливая, а лошадушек то сколько, да и запчасти безумно дорогие). Сначало был Simbol, затем Megane хэтчбек, а теперь Scenic.Машину приобрел 5 июля в комплектации Dinamik 2, 0 на автомате, никакого дополнительного оборудования не ставил, все что есть в стандарте хватает вполне. Приобретены коврики велюровые - для лета, зимние каучуковые коврики, коврик в багажник, багажные дуги и багажный бокс. За два месяца эксплуатации набегал 14000 км, так что на следующей неделе на ТО.В целом автомобиль нравится, тихий, вальяжный, именно для семьи. Хотя движок в 135 л/с позволяет ехать и ускоряться довольно быстро, 180 км/ч ехал, пробовал, причем на такой скорости не так уж много шумов, а когда крейсерская скорость 120 то в салоне практически тишина. У жены Toyota Corolla 1, 6 auto 2005 г. в., так в ней на 120 приходится довольно громко разговаривать. Сверчков в салоне нет, но появилось три небольших дефекта, надеюсь что их устранят.1. Не всегда включается указатель поворота, т. е. раз на раз не приходится и иногда просто удерживать рычажок для его работы.2. Когда раскладываешь переднее пассажирское кресло, то оно фиксируется лишь в одном положении наклона, т. е. лишь немного отклоняется от стандартного положения, хотя и опускается до конца но фиксации нет.3. После поездки всей семьей на юга перестало складываться заднее правое кресло, т. е. не образует соответственно ровного пола.Но все эти недочеты ерунда по сравнению с достоинствами автомобиля. Забыл сообщить, средений расход топлива за два месяца составил 9, 7 л на 100 км. Наверное он мог быть и меньше, но три недели поездки по горным серпантинам экономии не дают. В общем впечатления от автомобиля только положительные.

Имея 25 летний стаж и возможность управлять автомобилями разных марок, результат превзошел все ожидания. Авто - супер! Особенно поразила эргономика салона, ощущение, что садишься не в авто, а в любимое кресло перед телевизором. Не скупитесь на комплектации, потом будете жалеть.

Добрый день! Год назад выбирали автомобиль для семьи и не знали на чём остановить свой выбор... Пока на глаза не попалось объявление о продаже Renault Scenic который сразу вызвал интерес всей семьи... Скажу что до него у нас не было да и никогда не привлекали машины подобного рода... В общем привлекла цена, дизайн, вместительность... Решено было машину брать, забегая вперёд скажу что ни разу не пожалели о своём выборе... Машина ни разу ни подвела, ни на коротких каждодневных поездках по городу, ни на дальних расстояниях во время отдыха... Автомобиль экономный по трассе кушал литров 5, резвый, запчасти не дорогие, вместительный (особенно это оценили когда ездили на отдых)... Всем кто подумывает над покупкой данной модели советую не сомневаться)))

Приобретал прицельно только с дизельным 732 двигателем. Нашел с провернутами вкладышами за пол рыночной цены, с товарищем откапиталили полностью. Расход по городу в районе 5-6 литров, по трассе 3.6 на круизе 100км/ч на 6 передаче. Огромный внутри, снаружи так не скажешь, много полезных ящичков, бардачков, распиханы по всей машине. Отличная обзорность, хотя зеркала наружные можно и больше сделать. Клиренс мал, но проставки все решают. Достаточно мягкая подвеска, глотает ямки. Недорогие запчасти. Родную магнитолу заменил от мегана с МР3. В продаже их много и почти все с убитыми движками, искал 2 месяца.

Здравствуйте! У меня Гранд Сценик 2007 года 1,5 cdi. Купил с пробегом 210 тыс. км. Прошел год, как я приобрел данный автомобиль и уже можно сделать некоторые выводы. Начну с того, что приобрел его не целенаправленно, а просто искал авто с небольшим расходом, до этого был Митцуб. Лансер 9 на автомате и его расход топлива, в связи с постоянным подорожанием бензина, стал немного бить по карману. Первое впечатление от авто-это простор салона, причем как впереди, так и сзади - места много для комфортного размещения пассажиров. Проездив недельку, понял что и расход дизеля меня полностью устраивает (по сравнению с предыдущим авто, потратил в два раза меньше денег). За год эксплуатации приходилось возить грузы, причем и крупно-габаритные- всё достаточно легко размещается в багажнике, если места еще нужно, то отстегивается задний ряд сидений и можно запихнуть диван или холодильник, причем крышка багажника закроется)). Немного поездив по бездорожью понял, что клиренс немного маловат- пришлось загнать на СТО, где мне прокладками подняли на 5 см. Что касается поломок, то особо ничего серьезного пока не было. Хотя сразу друзья-автолюбители пугали сыпучестью данного транспорта и дороговизной запчастей. Как купил, поменял немного по ходовке - передние амортизаторы и шаровые, естественно ГРМ с роликами и помпой. Скажу, что цены запчастей примерно в два раза дешевле по сравнению с предыдущим авто. Так, что пока доволен-катаюсь и радуюсь))

За эту цену авто не имеет конкурентов.Двигатель 1.6 бензин безпроблемный и очень дешёвый. Мощности для этой машины хвататет впритык. Качество салона отличное. Эргономика выше всяких похвал.

Автомобіль хороший,економний,просторий,надійний.Рекомендую до покупки.

Семейный автомобиль. Двигатель, коробка всё ок. Разходники заменены...

Зручний сімейний авто, не вибагливий в ремонті. Гарно керується. Для 2007 року не вистачає MP3 магнітоли. Дуже подобається жінкам.

Сімейне, комфортне для далеких поїздок авто.Доступне в обслуговуванні.

Мотор 2.0, КПП механическая 6ст, Пробег 210 тыс.км. Этот автомобиль всегда оставался в стороне от моего внимания, но потом всё изменилось. Вокруг меня многие люди ездили на таких авто и рекламировали. В итоге решил и я приобрести такой аппарат.На моё удивление автомобиль показал себя с хорошей стороны. Все неудобства которые я нашёл, это електро ручник, который автоматически устанавливается постоянно, и очень короткие первые 3 передачи в КПП. Это очень неудобно в городе. Но уже привык. Иногда включаюсь просто через передачу, с 1й на 3ю или со 2й на 4ю... В остальном автомобиль прекрасен. Это огромный багажник, панорамная крыша, климат контроль, круиз контроль, удобные сиденья, множество органайзеров и т.д. и всё это за доступную и вменяемую цену 6000$. Да, есть всякие мелкие недочёты, но цена всё перекрывает.Подробный видеообзор Вы можете посмотреть в Ютубе на канале "Auto Sculptor".

Очень вместительный и резвый автомобиль собран очень качественно и имеет множество преимуществ ABS ESP Електроручник, полный електропакет навигация отличная ергономика, поставил шины 215*55 R17 и клиента стал как у КРОССОВЕРА с расходом дизеля в среднем 7 литров для двигателя 1.9 с турбиной считаю отличный семейный вариант. В коротыш в багажник влазит каляска + сумки всех 5 пассажиров

ОТЛИЧНЫЙ авто, приобрел в 2008 у официалов. Комплектация максимальная, для 1, 6 с автоматом и железной крышей. Сначала о впечатлениях: самое первое, отсутствие шума в салоне, (шикарная шумоизоляция и движки колесных арок, если сравнивать с «Пежиками», X-5 и россиянами), мягкость хода, просто идеальная (кто- б не садился в авто, все сразу подмечают и спрашивают: -Че за амортизаторы? И где купил?). Да, самое главное, мы живем в 21 веке и кто скажет, что приборы должны напоминать часы?, того я просто не понимаю (нет ничего удобней, чем электронная панель с компьютером). Это после 20 лет и 2 000 000 км за плечами, не говоря о том, что просто новация. Панель из мягкого пластика, удобная посадка позволяющая проехать 1000 без отдыха. Обзорность как в аквариуме, нет капота, не мешают стойки и не давит «лобовуха», прекрасная боковая поддержка сидений. Еще о салоне: все сидения автономны с регулировками как вперед-назад, так и регулировка спинок, как передних, так и задних., огромный бардачек в подлокотнике с электроприводом, большой пассажирский и функцией охлаждения. В полу и под каждым креслом ящички. Движка: 1, 6 довольно резвая для почти 2х тонной машины, даже на автомате не уступает с места ВАЗовскойт10 и с 70 км\ч обгон просто удивляет. На Уральских горах и Сочинском серпантине тянет и с полным баком и с семьей, а звук движка при этом, как музыка и расход при крейсерской 140-150 за 2000 км – 7, 6л на сотню. В городе летом – 10, 6. (производители не соврали). Тормоза: дисковые с АБС, усилителем и распределением, позволяют на торможении, выруливать куда направишь. И ручник - на кнопке с авто спуском. Внешний вид: одно слово-минивэн. Отмечу 6 подушек безопасности, а самое главное пол метра пластмассовой конструкции передка, шикарный буфер, и очень толстые стойки. А еще датчики дождя и света, кнопка запуска и запирание как задних изнутри, так и всех дверей снаружи. К плюсам – огромный багажник, снимающиеся задние кресла и высркий потолок, + шторки задних стекол. Кузов: цинк + пластиковые крылья, просто вечный. Запчасти в частности расходники, как на Рено Логан, не дорогие и доступные. Как семейный автомобиль для дальних и коротких поездок просто лучший в своем классе (поверьте, конкурентов я опробовал и французов и немцев, тайота по французски). Рено - самый, особенно когда речь идет о времени между ТО и его цене на ТО. Следующий авто только Сценик, семья согласна.