Saab 9-3 2001

25-letni Saab 93 mechanicznie ogarnięty, naprawiany na bieżąco i serwisowany regularnie.Samochód przeszedł właśnie wymianę przewodów wspomagania kierownicy i jest po badaniach technicznych - ważność do 27.10.2027.Ubezpieczenie OC + assistance do 03.2027.Pełna dokumentacja pojazdu i historia serwisowa.Opony letnie przód Vredestein (2026), tył Nokian (2022) + komplet zimowych Dębica (2021).Do poprawy kilka kosmetycznych tematów nie wpływających na użytkowanie (szczegóły niżej).Ciekawsze wyposażenie dodatkowe:klimatyzacja automatycznatempomatpodgrzewane fotele przódogrzewane elektryczne lusterka boczneSaab w moich rękach od 6 lat, jestem drugim właścicielem w Polsce. Auto sprowadzone z Niemiec w 2017 roku, miało tam dwóch właścicieli.W 2017 kompletny remont silnika + wymiana kasety zapłonowej + SID.Od zakupu w 2020 roku auto serwisowane w warszawskich warsztatach specjalizujących się w marce - GRJ, Saabway oraz Saab Klinika.Ważniejsze naprawy w ostatnich latach:10.2026 wymiana przewodów wspomagania kierownicy (1180 zł)07.2026 wymiana panewek (1430 zł)02.2026 wymiana sprzęgła i wybieraka + pompa wspomagania + czujnik położenia wału korbowego (3570 zł)01.2026 wymiana pompy paliwa (2750 zł)05.2025 wymiana drążków kierowniczych i łączników stabilizatora + uszczelnienie pokrywy zapłonów + świece (1890 zł)09.2024 wymiana chłodnicy (1080 zł)07.2024 wymiana tarcz i klocków przód/tył + linka hamulca ręcznego + akumulator + serwis klimatyzacji (1880 zł)02.2022 wymiana wałka wybieraka skrzyni biegów (1950 zł)W tej chwili z kosmetycznych tematów do ogarnięcia (patrz zdjęcia):korozja punktowa nadkoli tylnychprzerysowania zderzaków (lakierowanie)drobne przerysowanie prawych drzwi (polerowanie)opadająca podsufitkapopękana skóra na gałce i mieszku drążka zmiany biegówmałe pęknięcia w okleinie deski rozdzielczej (do sklejenia)wypłowiały znaczek Saab na masce (nie warto wymieniać)tapicerka boczków drzwi przednich wymagałaby odświeżeniaKilka zmian dokonanych przez poprzedniego właściciela, o których warto wiedzieć:przełożenie akumulatora do bagażnika i zamontowanie odcięcia w komorze silnikawycięcie katalizatora górnego i emulator sondy lambdazamontowanie chłodnicy olejuzamontowanie dodatkowych zegarów na kokpicie (jest dziura po zdemontowaniu - patrz zdjęcia)zdemontowane wycieraczki reflektorówSaab był cały czas utrzymywany z myślą o zarejestrowaniu jako pojazd zabytkowy - do czasu zmiany przepisów w zeszłym roku...Obecnie co najwyżej aspiruje do youngtimera :)Samochód nigdy mnie nie zawiódł a zaliczył m.in. pętlę skandynawską dwa lata temu i wypad do Rumunii w tym roku.Auto mimo swojego wieku ma zaskakująco dobre blachy (z wyjątkiem tych punktów na nadkolach) i podwozie praktycznie wolne od rdzy (wykonane z aluminium).Mechanicznie nie ma w tej chwili nic do zrobienia wg mojej najlepszej wiedzy.Kosmetyczne tematy do ewentualnej poprawy wymienione wyżej.Zgadzam się na sprawdzenie stanu technicznego auta przed zakupem.Zapraszam do kontaktu (handlarzom z góry podziękuję).