Skoda Rapid 2018

Рапид, пока что лучший автомобиль что у меня был. Владел Альфа Ромео 147 (03г), Опель Астра Н (06г) и Новым Хендэ Солярис (15г). Действительно не дорогая стоимость владения: (замена масел, фильтров и т.п.) Классический нестареющий внешний вид. Большой набор опций от подогрева лобового до охлаждения бардачка и затемненного зеркала заднего вида =) Четыре колеса, детская коляска и т.д. без проблем влезают в багажник. Спорт режим помогает обгонять на трассе, если не уверен в своих силах. Самый простой и надежный автомат и двигатель. Устойчивая на трассе на любых скоростях и даже зимой без шипов (кроме гололеда нужно быть аккуратным). Красивые реснички, даже уступают дорогу)) Большой ресурс, видел машины из такси по 430000 пробега на одометре.... Есть детские болячки: например при морозе - 15-20 динамики не играют басы, после прогрева проходит. Во дворе может забуксовать в снежной каше на автомате, спасает отключение анти пробуксовочной системы. На черном цвете видны царапинки, нужна полировка кузова. В своем классе Рапид - остаётся лучшим, новые они стоили дорого...

Купили авто в декабре 2018 года за 1080 - 40 (за трейдин) = 1040. Комплектация style(подогрев всех сидений, лобаша, задний парктроник, круиз-контроль, биксенон, 15 диски + etc ). Про дилера: - Дилер("ВостоК-Моторс Шкода" Тюмень в подарок дал 0 рублей 0 копеек(я к тому времени еще не умел торговаться), ну хоть коврики могли бы подарить. Ну а в общем к нему претензий нет, дилер как дилер. Брал за "наличку" + сдал "старый" рапид за 610(ему было 1.5 года, брал за 700). Поменял авто, так как жена сдала на права и нужно было что-то автоматическое, но не овощное. Ну и сам хотел авто на tsi+dsg. Что мне нравиться в авто: - двигатель + коробка, по трассе обгон просто и не принужденно. В городе езда одно удовольствие, особенно на спорт режиме. - расход по трассе - 5,5(при езде 110-130, обгонах, ускорениях), город зима - 11(всегда долго прогреваю, мин 5), город лето - 8. Лью 98-100 бенз. - тормоза - схватывают отлично; - управляемость - тут всё четко; - внешний вид - гармонично смотрятся фары+молдинг на решетке+бампер(про переднюю часть); - подогрев - зимой все быстро оттаивает лобовое стекло.  Заводится при любой температуре; - багажник - тут без комментариев. Что не нравится: - металл тонкий, легко помял порог во дворе и поцарапал дверь - сам виноват конечно. Ремонт(полная замена порога + все работы по окрасу и т.д.) обошелся в 28000(+ мой оригинальный порог за 13000). Погнул порог в дождь, ночью, во дворе - в этот день спили дерево, а пень остался + я "пень" этого не увидел и выезжая зацепил порогом. Теперь паркуюсь только на стоянке рядом с домом - не хрен ставить во дворе(наш двор то еще зрелище); - жесткая подвеска - для езды по бездорожью не вариант, для города - нет проблем. Хотя я ездил по такой жопе, что другие бы там все оставили, но клиренс 170 спасает!! Так что тут можно поставить 4 из 5. - хотелось бы шумку получше - но этого хотят все водители); Купил бы я такой авто еще раз за те же деньги - да. За эти деньги из нового лучше не взять. Рассматриваю всегда только новое, бу не рискую - не умею выбирать, да и за чем мне это. Это лично моё мнение, потому-что лучшая машина - это новая машина. Что сделано за время владения машиной: - прошёл ТО1(на 7000); - поменял масло на 14000; - отремонтировал порог и дверь; - отремонтировал бампер(7000) - прилетел KIA RIO в жопу(у Kia помял багажник и бампер - ремонт у нее 20000); - купил видеорегистратор+ радар детектор; - поставил сетку в бампер от "летающей живности"(езжу в деревню летом, там просто орды насекомых летят);

Автомобиль Skoda Rapid оказался достойным представителем марки Шкода и бюджетного класса в целом. Приобртеенный из салона с богатой комплектакцией, включающую такие удобные опции как подогрев лобового стекла, аудио систему с 6-тью динамиками с отличным качеством звука, газовые упоры крышки капота и пр. Среди главных плюсов - это просторный салон, практичный и очень вместимый багажник с возможностью перевозить крупногабаритный, длиномерные грузы, например, велосипед. Расход 95-го бензина составляет около 6 л в смешанном режиме, причем на зимних колесах (15') он меньше, чем на летних (литые диски 16'). Авто отлично управляется и держит дорогу. Несмотря на отсутвие поясничных упоров вполне комфортно переносятся поездки на длинные дистанции. Одназначно рекомендую к покупке нового или б/у в хорошем состоянии.

Владею машиной почти 3 года. Комплектация ambition+. На борту: климат, круиз, подогревы (сидений, зеркал, лобового). Очень радует обогрев лобового стекла - действительно полезная функция. За время владения проехал 75 тысяч. Несколько раз ездил на дальняк, за неделю проезжая 2,5-3 тысячи км. Нормальная машина, звёзд с неба не хватает, но свои функции полностью выполняет. Из ремонтов за все время: заменил трипоид шруса, стойки стабилизатора, концевик селектора КПП (известная болячка). На ТО 75 тысяч заменены задние сайлентблоки передних рычагов. По ходовым качествам полностью устраивает. Динамика нормальная, для ежедневной езды хватает, но не для гонщиков. На ходу на 16" колёсах жестковата. Салон достаточно просторный для своего класса, багажник супер. Заднее сиденье не самое удобное - сидишь прямо за счёт малого угла установки спинки. В содержании недорогая - все запчасти в наличии и подходят от других машин концерна ВАГ. По городу великоват расход. По пробкам потребляет около 10 литров, может и больше, если плотный траффик. По трассе при полной загрузке (багажник под крышу, 4 человека внутри) при 100 км/ч расход 5,5-6 л., при 130 км/ч - 7-7,5 л. Автомобилем доволен, универсальное средство передвижения, особенно, если понимаешь, что это бюджетка и не имеешь завышенных ожиданий или опыта владения премиумом.

Автомобиль дешёвый в обслуживании, экономичный. Очень понравилось как жене так и мне в управлении. Для молодой семьи сама то.Всем советую брать как первая машина, так и не для большой семьи.

Покупался в салоне, в средней комплектацию. Положительные аспекты: допиленый по сравнению с одноклассниками салон, достаточно хорошая базовая шумоизоляция, обладает хорошей устойчивостью на дороге, на трассе не скачет из стороны в сторону, легко управляется одной рукой, наверное самый просторный салон в классе, а багажник лифтбек просто невероятный, хорошая мультимедиа, экономичный мотор, вцелом ремонтопригоден. Из минусов: слабоваты тормоза (стоят r14 диски), жадные производители не ставят круиз-контроль,

Машина для комфорта. Дизайн отличный. Очень хороший вместительный багажник. Неугоняемая модель. Рапид купила после Фабии, Фабия была почти на том же уровне, но комплектация Стайл на Рапиде подкупила, а новые Фабии в России не продаются, поэтому Рапид. Безумно влюблена в Шкоду, будучи являясь владельцем. Всей нашей семье очень жаль продавать, но обстоятельства складываются таким образом. Ибо кабальные условия автокредитования. И свою собственную машину жаль использовать для работы в такси, потому что по моему мнению - такая новая комфортабельная машина просто не имеет морального права работать в тарифе Эконом. Ещё 1 фото

Это моя седьмая по счету машина. До нее были кроссоверы. Приятно удивила комфортность машины, отличное наполнение, предусмотрены почти все желания водителя. Я говорю о мультимедиа, зимнем пакете, полная электроника, отличная вместимость. Ряд задних сидений очень комфортен, свободно и с подогревом). Багажник — это отдельная тема, все что хотела перевозить в разумных пределах, все умещалось. Адаптивная коробка передач — тоже одна из ступеней комфорта. Еще плюсы — напоминания на дисплее о забытом мобильном телефоне (для меня это актуально) и фирменный зонтик под передним сиденьем. Ощущение, что машина тебя понимает, подстраивается под тебя и дружит с тобой.

Отличный автомобиль, за 2,5 года владения не подвел не разу. Очень надежный и универсальный автомобиль. Сочетание двигатель + коробка не самое лучшее, на DSG 1.4 будет резвее и экономичнее. Идеальная комплектация Хоккей + Зимний пакет. Есть все, что нужно для комфорта в автомобиле, но без особой роскоши. Нравится дизайн салона и кузова. Практичный автомобиль как для молодой семьи, так и для любого другого случая. Нет конкурентов за свои деньги (по набору функций и размерам багажника + универсальность).Ещё 1 фото

Отличная машина за свои деньги. Более чем динамичная, но кому мало — могут сделать чип-тюнинг и поедет еще быстрее! Атмосферник совсем не едет, в сравнении с турбированой версией. При этом,, машина очень экономичная — трасса 5-6 литров, город 8.5 — 9.5 литров на сотню. Недорогие расходники, очень вместительная — багажник выше всяких похвал, отличный свет, высокий клиренс, компактный размер и маневренность — для города идеальный вариант. Вне города также чувствует себя прекрасно — на трасе комфортно, на пересеченной местности можно спокойно передвигаться благодаря высокому просвету. Подогрев лобового стекла — незаменимая вещь зимой и не только, есть подогрев всех сидений. Ещё 20 фото

В хорошей комплектации с Мотором 1.4 считаю наилучшим предложением в «В» сегменте. Можно отдельно отметить малый расход топлива, объём и удобство использования багажника.В целом работой всех компонентов доволен.Обогрев лобового, круиз, датчики света и дождя, камера заднего вида, автоматическое затемнение салонного зеркала заднего вида, коробка передач работают отлично.К недостаткам можно отнести отсутствие удобного места для стакана кофе и узковатый салон, но в сегменте «В» к сожалению все салоны не широкие.Ещё 24 фото

В общем и в целом, автомобилем доволен, по трассе тратить всего 5-6 литеров бензина, при это нормально едет, за 3 года владении автомобилем, кроме ТО нечего не делал, очень популярная машина в мегаполисах, конечно машина покупалась новая из салона, но не всякая машина(новая) перешагает 100 000 км барьер без вмешательств специалистов, а на ней кроме масло и колодок нечего не делалась, советую коробку брать автомат, только не DSG, машина очень крепкая, у меня комплектация с сенсорным монитором, выглядит красиво и работает без нареканий

Машина очень хорошая! И расход радует. И тёплая . Багажник просто огромный. Вмещается все. Автомобиль для семьи! Ну и за счёт 90 лс налог не может не радовать. 900с копейками всего! Мягкая подвеска и не прихотливая! Лкп очень качественное, кузов оцинкованный. Нет сколов от щебня за 2 года езды. Для города замечательный авто. Парковка с парктрониками без проблем в любом месте. Зеркала информативные. Зимой заводится отлично! В салоне просторно. Задним пассажирам в том числе. Колени не упираются в сиденье.

Машинка динамичная, хоть и все отговаривали брать робота с турбиной, я ни разу не пожалел, один из большых плюсов это багажник, но семейным авто его трудно назвать, нам было тесно втроём. Скорей эта машинка для молодого человека который любит поднадовить. Именно в этой комплектации, без турбины можно и дедушке на дачу ездить)) за счёт багажника самое то. Я владел машиной 1, 5 года, ребёнок растёт, стало тесно, так машиной в целом довольны, поменяли на новый тигуан, но это уже другой отзыв))) мой совет не берите без турбины, она не едет

Машина идеально подходит как новичкам так и тем кто хочет рабочую лошадку для заработка. Я очень доволен этой маркой и в целом готом всегда рекомендовать ее. Очень удобная посадка, руль, педали, ручка передач все продумано идеально, что бы комфортно ехать. Огромный багажник поможет в переезде, до 2м длиной можно спокойно перевезти вещи. Малый расход бензина, но только 95. Очень качественная музыкальная система, можно настроить хорошие басы, большой сенсорный экран. Слабовата шумоизоляция салона, очень слышно особенно на зимней резине, поэтому советую делать шумку дополнительно. Ещё 5 фото

Добрый день всем, данный авто был куплен мной летом 2018 года, хотелось новую машину и на этом все. Посмотрев аналоги, свой выбор остановил на шкоде.По ходовым и эксплуатационным моментам могу выделить следущее: шумки 0, ее походу просто нет. В первые месяц-два налетела крошка от колодок на борта и задний бампер, просто после мойки авто чуть на опу не сел, всё в рыжиках, благо убирается не трудно, но испуг был однозначно. Перегорела лампочка в стопе, заменил обе. На То меняю масло и фильтра, цены вообще не парят, делаю То каждые 8-9 тыс. На 50 тыс поменял свечи, и масло в мехатроне. Оригинальное литье R16 немного пожелтело в углах, планирую почистить уже весной. Руль затерся к первой тысячи км, сначало было дико, но больше не стирается, оставил так, если что потом перешью. К роботу впросов нет, все четко. На турбину тоже нареканий нет. Расход по трассе 5 литров, по городу 7-8. Если по агрессивнее катать думаю будет больше, но в нашей семье авто для поездок в школу и сад. Багажник огромный, тут даже добавлять нечего. Место в салоне однозначно присутствует, коленями в спину водителя не тычешь. А так вроде все, прошу строго не судить, за отзывом первый раз)))))) постараюсь дополнять. Пробег на данный момент 60 тыс.

Машину использовала 3 года, нареканий нет. Удобная без излишеств, надёжная, экономичная! Никогда не подводила. Большой багажник, помещается много вещей, на задних сидениях просторно и удобно. Лёгкая в управлении и послушная на дороге. Строгий без лишних наворотов дизайн у Шкоды, выглядит машина представительно. Боковые зеркала небольшого размера, но обзорность при этом отличная. Благодаря биксеноновым фарам дорога хорошо освещается в ночное время, можно не снижать скорость. Предусмотрено автопереключение с дальнего света на ближний.В машине имеется кондиционер, дизайн салона не шикарный, но находиться в машине приятно. Отдельное восхищение подвеской – она идеально настроена, уверенно и ровно идет по трассе. Расход бензина оптимальный. На трассе Рапид съедает от 5,7 до 7 литров за 100 километров, а по городским дорогам этот показатель достигает 10 литров.Шумоизоляция не идеальная, но меня устраивала.

Когда выбор встал, какой новый авто брать для семьи с ребенком, долго выбирать не пришлось) По сути, единственный авто с такими характеристиками в классе. Все требование превзошел с лихвой.Вместительность, как в багажнике, так и в салоне. Экономичность - даже с автоматом при умной и спокойной езде у меня выходит 6,5 л/100 км, летом так вообще могу в 6 влезть! Высокий клиренс, в городе и не только хватает за глаза. Безопасность, ещё один необходимый параметр после рождения ребенка, по EuroNCAP 5 звёзд из 5. Надёжность, да да, у моего отца Джетта с таким мотором и коробкой, да и знакомые таксисты с пробегами под 500 тыс.км, опыт уже есть - отличная связка в этом плане. Ну и внешний вид, не могу покупать автомобиль, который не нравится, а Рапид мне намного больше импонирует всех остальных в классе.Остальное, больше предпочтение, чем необходимость, это эргономика - поездив на VAG на другие пересаживаться не хочется почему-то, все интуитивно понятно и под рукой. Управляемость, ещё один конек немца-чеха, в городе маневрировать приятно.

Когда я пишу про деньги — имею ввиду ту сумму (без малого миллион) за которую я его покупал пару лет назад. Но полтора миллиона — это для него дорого. За время эксплуатации никаких серьёзных нареканий к данной модели нет. Остальное — просто капризы...Для дальних поездок — очень удобен и экономичен. По просёлку тоже можно ехать, но аккуратно. Клиренс 170 мм вполне приличный для того чтобы ездить вне асфальта...Главный плюс — огромный багажник. Все четыре колеса помещаются запросто и ещё место остаётся.

Купил автомобиль в 2020 году из рук первого владельца с пробегом 56 т км. За 1.7 года накатал ещё 50. За время эксплуатации автомобиль показал себя с лучшей стороны, двигатель и коробка работают ровно при своевременном ТО будут служить Вам долго верой и правдой. Кузов к корозии вообще не склонен, сколы со временем не ржавеют, оцинковка кузова даёт о себе знать. По комфорту из бюджетных автомобиле шкода на первом месте, удобные кресла с боковой поддержкой помогают в дальней дороге, большая мультимедиа смотрится солидно на класс выше авто, но это только ко в максималке. И нельзя не сказать про кузов лифтбек, при переезде в этот автомобиль поместилось пол квартиры. Несколько раз ездил на большие расстояния 700-1100 км. За свои деньги авто вполне себя оправдываетЕщё 2 фото