Toyota Auris 2011

За время владения машинкой мне показалось что она беспроблемная, надежная, красивая, вместительная и комфортная как по шумоизоляции так и по ходовым качествам. Рулить на ней доставляет удовольствие, так же плюсом считаю электромеханизм рулевой рейки, если Вы аккуратный и заботливый владелец, такая машинка Вас будет только радовать! Ещё добавлю что у неё дорожный клинерс ( просвет) очень приличный 140 мм что не может не порадовать, ездишь и не цепляешь по многим местам где есть плохая дорога с ухабами.

Был удивлён, что мой отзыв про AURIS уже близится к 740 номеру, и будет ли актуален, тем не менее буду прозаичен , и почему решил написать , Вы поймёте. После продажи T-ALLION 2003 г.в. и с пробегом 130 тыс км после шести лет эксплуатации, расход зимой на "Алёше" с движком 1.8 ( 1ZZ-да, цепной , да скоростной , но устаревший и снятый с производства в 2007 году), так вот - расход зимой и запуск двигателя дальневосточных зим разочаровывал ( чистились инжектора, менялись свечи по сезону, кислородный датчик, АКБ но видимо время его пришло, как никак 15 лет с момента выпуска) и , примерив бюджет скромного труженика , коим и являюсь, решил присмотреть нечто экономичнее. Все ниссаны, мазды и еже с ними отпадали , единственное , что могло привлечь взор ( и опять таки рассчитываемая сумма на покупку) - Хонда фит шаттл, гибрид 1.3 мотор, поразмыслив и посоветовавшись с бывалыми владельцами - решил только Тойота ( до этого было семь тойот) . Филдер как вариант, но по деньгам только 2011 год, пробежный, свежий кузов с 12 года , увы, не тяну, Пробокс и брат Суссид - возможно куплю как ближе к пенсии дело будет...Мониторил ДРОМ - и вот наткнулся на без пробежный ...правда 2011 года Аурис. Как выяснилось, странновато, но по массе он тяжелее Аллиона ( любого года,хоть 240, или 260 кузов) на целых 100(!!) кг, во Владике на рынке созвонился с продавцом, приехал - стоял серого цвета за 600 тыс руб, такой же 1.5 объем, а черный на 40 тыс дешевле. Естественно, черный цвет - и станешь другом тряпки и ведра, но на рынке 40 тыс никто не скинет, и после небольших терзаний черный AURIS , красивый семейный хэтчбек , предстал на критику мне и друзьям . Что мы увидели , да и продавец собственно не скрывал сей факт - была замена левого крыла с  покраской бампера. Вроде в цвет "киты" ( китайцы ) даже попали, и, учитывая , что везут одно битье с Японии -считается норма, а тут, подумаешь крыло!!) Пробег 49 тыс - ну сказка) Естественно не верю. Далее - все остальные кузовные  детали - на отлично( аукционника не было). Резина новая почти зимняя , на 15, штамповка. Магнитола один -дин, но отличное качество звука !! Даже менять долго не хотелось, но камера заднего хода важнее в городах. Очень порадовал черный салон с красной двойной нитью строчкой , места как в Аллионе - и сзади отлично сидит чел ростом 187 см( проверялось не раз). Кнопка 4 WD, отключаемая( стоит гидромуфта, опять таки на ДВ очень критично ), кнопка обогрева дворников,  зеркала с повторителями ( обогрев  зеркал  включается кнопкой обогрева зад стекла), запаска ( не ремкомплект) , множество подстаканников, двойной бардачок, фары линзы, обвесы ( при этом клиренс 160 мм- замеряли на СТО, ходовка огонь), а клиренс хороший благодаря комплектации 4 WD, кстати и поэтому 105 лошадок ( обычный 1-NZ движок идёт 109 л.с как позже узналось). По трассе со Владика пулей стремглав разгонялась до 100 км/ч, ехал один, до 120 км/ч работает эко-режим( о чем гласит индикация), на тахометре 2.2 - расходник при этих скоростях показывает 14-15 км на литре, что в наше время немаловажно! В целом машиной очень доволен - трассу держит как Хонда, уверенно, не боится острых углов вхождения в повороты. Без ключевой доступ, штатный иммобилайзер, двухзонный климат контроль - одни из плюсов данной модели. Есть чуток горчинки , для меня "послеаллионовского" водителя Аурис 1.5 и гружёным людьми салоном тяжеловат, разгоняется если в горочку только в режиме ·S· -на вариаторе , здесь сказывается увесистость машины, багажник скажем, "ничего лишнего не кинь ", но если уж приспичит - поможет салон трансформер. Отмечу напоследок AURIS : мой первый хэтчбэк, поэтому расцениваю как интересный , подвижный более в городском цикле, экономичный авто, естественно на любителя ! Надеюсь отзыв поможет при выборе или муках выбора японского автопрома. Удачи на дорогах!

використовував 2 роки , ніяких проблем недоліків не (катастрофічних) не замітив. Прекрасне надійне авто, усім рекомендую!!!!!!!!!!!!

Хорошая машинка, только расход считаю большим, по городу 9-10, по трасе 8

Очень надежный и удобный автомобиль, снаружи смотрится маленьким, но когда садишься места много. Хорошо держит дорогу и отлично управляется, небольшой расход топлива

Маленькая, но очень комфортная машина, с небольшим расходом топлива по городу. Комфортно, даже когда 5 человек в машине. Просторная в салоне, но не большой багажник.

Машина очень надёжная. Ни разу не ломалась в пути. Шустрая, двигается маневренно. За 9лет владения ни разу не пожалела что купила тойоту. Если делать все ТО по графику проблем с ней не будет. Замена масла и фильтров обходилась всегда менее 100долларов с работой.

Отъездил почти 6 лет с салона, машина классная, для города просто самолет, везде можно парковаться, автомат 4 ступка, думал не хватит - но нет - подхват разгон отличный - на трассе конечно не хватает его - но если, выезжаете за город - это отличный аппарат, менял только расходники, по гарантии сделали замены рулевого вала - звенела крестовина на кочках, и заменили руль, облазил на 2 году эксплуатации. Все остальное чисто расходники - остался очень доволен!

Здравствуй, автолюбитель, а именно ценитель японской техники! Спустя 4 года нашишу отзыв, по сути дела и конкретно за моего Ауриса 2011 г. в. Маленькая предистория - продал тойота аллион, 2003 года, и немного добавив (125 тыс) - это было в 2018 году приобрёл аурис на "зеленке" Владивостока. Почему аурис? Да хотелось что то посвежее, тойота проверенная мною годами фирма, движок 1NZ очень распространённый и неприхотливый, масло вообще за 4 года ни разу не "подъедал" - менял каждые 7 - 8 тыс км, и самое главное для наших суровых Дальневосточных зим - заводится всегда в любые морозы с пульта! Лишь иногда сигналка от "непонимания" срабатывает на сирену, так как не запускается, но со второго запуска заводится. В сильные морозы лучше этим не заниматься, гаража у меня нет. Кнопка запуска - приятный бонус, очень удобно, и кстати статус Ауриса - тот же что у Аллиона, или Премио, 5-и шпилек на колесе (а не 4, как у фита, витца, пассо, порте и еже с ними), колеса родные 195/65/15!! Самое приятное это 4 Wd отключаемое с кнопки, после аллиона мне кажется аурис пониже, я ставил проставки на 2 см, ощутимо становится(кто ставил, тот поймёт). Но 4 Wd тут работает - при пробуксовке передних колёс подключаются задние (стоит муфта),как по мне - что срабатывания происходят не всегда, по ощущениям просто идёт как утюг, уверенно преодолевая что снег, что песок, это жирный бонус и плюс! По динамике даже не думайте по трассе сильно лупить по педальке, в режиме " S" варик бодрее, на обгон помогает, но сама тачка тяжёлая.. 1340 кг(это без веса пассажиров и багажа, поэтому сразу говорю-не обольщайтесь), если еду по морям - то больше 100-110 км не рву, всё таки надо полагать - 105 л. с., и по правде, зимой кушала порядка 14 литров, так у меня работа - прогрел,поехал, пошёл на на час, снова прогрел, опять поехал, по месту, так сказать, расход разочаровывает. По оптике - отличные линзованные фары, туманки включаются с габаритами, а также у меня есть обогрев зеркал (он как обычно включается кнопкой обогрева зад стекла), багажник никогда не скрипел, не сопел, шумка похуже, чем в аллионе, есть такое... Салон и вправду вместительный, трансформер, но сиденья чутка не ложатся в "пол", угол остаётся, и также есть режим наклона заднего дивана, типо в сон, кстати, сзади трое взрослых и не маленьких людей комфортно сидят), не упираяясь головами и коленями. Багажник, естественно не как у филдера, но вполне хватало загружать 4 больших сумки, компрессор, игрушки, ну без фанатизма! Также запаска - банан и различные ниши в этом багажнике можно найти. Обзорность отличная, так как стекла большие по кругу. Посадка как в минивэне, всем нормально. Ну и в завершение - конечно же если брать такой аурис, то лучше объёмом 1.8, там 140 лошадок вместо 109( обычный передний привод), в моем случае 105 л.с так как 4Wd, и все равно автомобиль любим, даже кожаный руль, раздельный климат контроль и отличная рулевая делают аурис семейным авто, отзыв сделан в 2022 году, так как всё же хочу брать гибрид или пересяду на хонду! Если кто то все же надумает брать и по бюджету именно 1.5 мотор то по городу хватает за глаза, эта модель очень удачная, для своих лет надёжна, функциональна, и вместительна.Желаю всем добра и здоровья!