Toyota Celica 2001

Владел авто более 5 лет (с 2014 по 2019). Из самого крупного и не приятного события - умерла КПП на второй года владения. Коробку нашёл быстро и, можно сказать, не дорого (600 USD). По мелочам только делал подвеску и некоторые датчики по двигателю + аккумулятор заменил. Всё остальное время только замена расходников! По электрике вообще проблем ни разу не возникло. Кузов, конечно, как и у всех китайцев, слабоват, но т.к. я купил полностью её облитую ржаветь она начала только к концу 5 года. По комфорту вождения - супер. Дорогу держит хорошо, даже на скорости в 215 км (в Германии), было чувство, что пойдёт ещё. По мощности хотелось бы чуть-чуть больше и, соотвественно, задний или полный привод - машинка лёгкая и с резким стартом (а на ней сложно ездить спокойно) передние колёса буксуют, но это была бы уже не Селика )) На переднем ряду места достаточно для среднего роста, на заднем - маловато. Передние седенья складываются очень низко и можно загрузить 3-х метровые предметы сложив зажний ряд - на всю длину появляется свободное пространств. Багажник достаточно объёмный, два огромных чемодана вмещаются легко! Расход за городом 7-8 литров, в городе 9-11. Расходники дешёвые, запчасти без проблем, кузовщины тоже достаточно продаётся.

Владение авто более 3 лет. Внешний вид машины не оставляет равнодушных. он либо нравится или его ругают потому что он выглядит быстрее чем он есть на самом деле (Look fast)...но лично мое мнение, что это озлобленные люди у которых машины и не красивые и не быстрые, это их и задевает, поэтому первое, что я слышал от некоторых лиц: "Да она овощ!!!" Когда спрашивал в ответ, а на чем вы ездите, ответ обычно что-то типа — Шкода Фабиа... Ну да, думал я, а — это гонка! =)) Да, эта машина не "Пушка", но!!!! рулится она очень хорошо! повороты, проходит как по рельсам, даже зимой на затяжных виадуках легко входит на 80 км/ч. Если крутить мотор, то и динамика приличная, по городу уж точно за глаза! у меня механика c 1 ZZ, расход по городу 10 литров, зимой 11-12 с постоянными прогревами...по трассе 5,8-6,2 л. на сотню. Вместительность, тут отдельная тема, по работе приходится возить много всего и часто народ был обескуражен когда я приезжал на выгрузку или погрузку...ни один седан столько не загрузит...конкурент по вместительности лишь Октавиа ну и универсалы конечно. из-за низкой крыши создается впечатление маленькой машины, по факту база Короллы и не уступает по месту обычным машинам. Сзади конечно сидеть высокому не так удобно, упираешься в стекло и в идеале сзади 2 человека..но ехать можно. Есть у них и проблемы с мотором...1ZZ до 2003 г. считается расходником, но при бережной эксплуатации и замене масла раз в 5000, в общем довольно живуч.Запчасти на машину за гуманные деньги и почти всегда в наличии (я не считаю тюнинг, в него можно вкладывать и вкладывать..)Шумка не так хороша, но люди делают отдельно и довольны.Безопасность на высоте 4 подушки и довольно крепкий кузов.На машине круглый год и по городу и даже в лес (если передний бампер оставить в стоке, то в целом везде проезжал). Кроме замены движка поломок можно сказать не было...Горели пару раз катушки зажигания и бензонасос...но все можно купить дешево и самому поменять очень быстро.Есть любители которые делают свап, ставят 3SGTE и полный привод...вот тут машина становится гонкой..но это влечет за собой практически полную переделку :тормоза, амортизаторы и пр...тут на любителя...в общем машина имеет свою душу и выделяется из потока. дарит удовольствие от езды...но конечно время берет свое и кузов почти на всех машинах живущих в России требует ремонта, хотя проблем с кузовными деталями нет, заказывают из Владивостока. Ещё 4 фото

Это была мечтой моего детства и я осуществил, ни за что бы с ней не расстался, если бы не прибавление в семействе, очень жалко расставаться с такой машиной. Она настолько мне понравилась, что думаю возьму семейный минивен, а после накоплю снова на селику, она настолько запала в душу, что сложно описать какими либо словами. Такое соотношения мощи и красоты дизайна, столько обвесов, прикалюх для нее и все по разумной цене. Отличный автомобиль, теплый. Резвый, поворотливый, хватает дури для рывка. Расходники не дорогие, запчасти почти везде есть и подоступной цене. Единственное взади не удобно. Звук держит отлично, если проклеить. Японец одним словом, считаю привлекательная машина за умеренную цену. Всегда можно поменять мотор на более мощьный за копейки.

Именно так переводится слоган на русский, который японские маркетологи придумали для целики)) И он очень точно отражает суть этого автомобиля. Машина очень красивая (особенно в обвесах), до сих пор актуально выглядит. Это не турбовая пушка, ждать от нее бешенной динамики не стоит. Да, она едет чуть быстрее потока, если на механике. Я воткнул в нее стойки с пружинами TEIN, теперь рулится она просто как картинг, и с ними ситуация сильно меняется...Если раньше в поворотах приходилось сильно сбрасывать скорость, а потом снова набирать (вспоминаем про не очень бодрую динамику разгона Целики) — то теперь в поворотах можно практически не тормозить. И это бешенный драйв! Прикольно закусываться с более мощными тачками, они конечно со старта меня обгоняют, но когда мы подъезжаем к кольцу и я без сброса газа его прохожу, то все эти ребята остаются удивленные сзади)))Вот такой честный обзор на Селю. Про надежность старых Тойот я говорить не буду, все и так все знают, никаких проблем машина не доставляла за 2,5 года.Всем здоровья.

Вот и увидел на одном из сайтов Тойоту Селику , понравилась очень. На следущий день поехал и купил. Не глядя! Как только сел за руль я ощутил как будто не по земли еду, а по воздуху летала, все "чики-поки", машинка более, чем живая, ходовка и движок - без единого замечания, только... Поставил резину повыше, еще и шипованную и клиренс стал вполне приличный. Непонятно почему но жена машину обозвала "Уцили-Пуцили". Наверное из за нестандартной формы фар.Предлоджили мне ксенон поставить, но я отказался. Совершенно никчему это, и так оптика изумительная.Недостаток в ней тоже есть, и не маленький, но мне не до этого, я его все равно не чувствую. Дело в том, что пять человек в Селику уместить практически невозможно, Четверо и трое размещаются, но сзади комфорта не ждите. А для двоих это просто сказка на колесах. Кто собрался брать, не пожалеете!

всем ЗДРАСЬТЕ!решил вот написать про эту машинку, может кому пригодится.У меня американка 2001 года, взял я её потому что хотел купешку, но долго согревался, три месяца думал, весь нет излазил, ну и купил.В результате: 1)маленькая, легкая 980 кг (на весы ездил) низкая.2) дешевые расходники, я считаю(ФМ-100. кол.задн-600.шаровая-480.и т.д.)3)надежная, и это честно, езжу далеко, да и живу не на юге.4)может и своеобразная машинка но денег своих стоит.Когда её брал, не питал ни каких иллюзий что это феррари, поэтому считаю, что 143 кобылы на тонну это нормально (расход, динамика, цена) по крайней мере умелые действия ручкой и даже очень ничего ЕДЕТ, а скорость больше 222 вообще не нужна, так просто один раз попробовать и все, я считаю, реально ехать 160 на ней без напрягов, это факт, но если ты без напрягов, то менты напрягут, так что вот такие дела. но на трассе 120-160 просто великолепно и главное экономично 5,5 на сто(я считаю достойно)и плюс отменная управляемость.Про внешний вид говорить не буду, это на любителя.Салон: салон спартанский простой и понятный, приборы читаются отменно, панель не гремит, жалко что нет БК(но уже купил, надо ставить), многие пишут что пластик дешёвый, может быть не знаю, не продавал ни разу, но он твердый, у меня в мазде лучше конечно был, но мне почемуто кажется что в мазде не совсем пластик это а какой-нибудь пеноприполи.....стиол, точно не знаю, я панель приборов не мацаю, не для того она сделана.Сиденья: сиденья "сука" удобные, но хрен чехлы купишь, пришлось шить на заказ, вот так.Багажник: багажник большой, собственно машину брал ради этого- "СУМКА НА КОЛЕСАХ" в магаз съездить, к родственникам за 3тыщи км. и т.д.как сумка машина не плохая.Подвеска: должна быть жесткая и не убиваемая, что и имеем, так как дорог особо нет,а по сему работать она начинает только после 80 км/ч, и это не плохо, бывает хуже, зато низкий центр тяжести и задняя подруливающая многорычажная подвеска делают идеально своё дело в поворотах, кстати даже зимой, на льду, в распутицу и т.д Клиренс: честные 14 см. мало? но ведь это не хаммер, хотя дайте мне хаммер и я его убью за день, долго ли умеючи!? А?Тормоза: нормальные,нет АВС-и это отлично (никто не будет вас бить по ноге), задние барабанные но это не страшно, они прекрасно справляются со своей задачей (имхо).Мотор: мотор "сука" крутится и причем не плохо, масло меняй раз в 7 тык, нормуль тогда будет все.Оптика: нормальная все видать в принципе, только датчик света отключался бы.Ощущения: залазить хреново не удобно, хотя в камаз тоже не фонтан, обзор назад хреновый(особенность кузова), сзади только ребенку зашибись сидеть (в ТТ даже этого нет, ха-ха)ИТОГ: в принципе нормальная эгоистическая семейная машина для 3 человек для езды по магазинам и на дальняк, надежная не прихотливая простая в обслуживании (так как должен открыть великий секрет:если за машиной следить, то она будет работать долго и не когда вас не подведет),удобные кресла но не удобно садиться (тыщу семсот проехал за день и нормалек), экономичная (кто как ездит, хотя иногда охота притопить),не дорогая в ремонте.Совет покупателю: думайте сами, а было бы у меня бабла побольше я бы супру взял наверное или поршака.

Общее впечатление хорошее. Мне нравится Селика... Понятно, что это не спорт, тем более что у меня 145 л.с. на автомате))) "овощь" по классификации разных "гонщиков"))))Нравится Селика мне за то, что доставляет удовольствие от вождения. Он послушен, достаточно резв (в нужном месте в нужное время ускорится без проблем), на дороге держится перкрасно, в повороты входит уверенно.. В общем, чувствуешь себя в ней очень удобно. Ну и сидишь (из-за формы боковых передних окон и фактически отсутствия задних) как в шаттле каком-то))) Здорово.Кроме того, Селика просто красивый автомобиль с неповторимым дизайном. Прибавить к этому недоргое обслуживание, легкость в поиске зап.частей и необозримый обзор для тюнинга - и получается почти идеальное авто )))А еще все селикаводы здороваются друг с другом при встрече в потоке, всегда готовы помочь... Сообщество селиководов одно из самых дружных на просторах РУнета (ИМХО).Минусы естественны - относительное неудобство 2-ух дверей (купе), жесткая подвеска (впрочем, именно благодаря ей Селика хороша в движении при маневрах), и отделка простовата... Невыразительный пластик, тканевый салон... Впрочем, сей недостаток устраняется перешивкой салона на свой вкус.В общем, Селика - классный автомобиль. Для одного. Для пары. Ну и даже для семьи из 3-х человек (автолюлька и автокресло устанавливаются достаточно легко и быстро после нескольких тренировочных "заходов").Пока не представляю, на какой автомобиль я бы мог сменить свою любимую Селику.

Купил автомобиль 2 года назад. После отечественного автопрома, ВАЗ 21099, 06, 01. Все это было, Toyota показалась шедевром мировой автоиндустрии. Единственное что меня не радовало это 10 летний возраст автомобиля. Но тем не менее по кузову небыло ни каких замечаний, чистая и прочная сталь не вызывала нареканий, в то время как моя 99-ка была почти полностью гнилая за свои 7 лет жизни. Салон также отделан довольно качественно, шумоизоляция выше автоваза.За два года езды слава богу ничего страшного не случалось, менял только масло и тормозные колодки. Дизайн автомобиля завораживал еще до приобретения авто. Подростки и дети тыкали пальцем с восхищением, что в начале раздражало, а потом начало радовать :).

Всем доброго времени суток) Приобрели это авто в качестве первого,для меня. Владею 2 месяца,возможно, какие-то громкие выводы делать рано,дополню отзыв спустя время. На данный момент-не могу нарадоваться! Внешний вид Селюшки 7 поколения-это бомба! Особенно в таком цвете, в зависимости от освещения цвет играет от красного до бордового. Долго ждали достойный экземпляр относительно близко к нашему местоположению- живу в Архангельске. И тут она- более менее недалеко-в Москве))), да еще и с пневмоподвеской!!! И на автомате, как мне и хотелось в идеале. Приехала в Москву-сразу влюбилась в машинку,знакомый автомеханик тщательно осмотрел-все вполне в достойном виде. Пригнали в Архангельск,с тех пор езжу ежедневно, в том числе по очень плохим дорогам,за счет пневмы проходит везде,никаких проблем! Подвеска слегка жестковата,но привыкаешь очень быстро, ничего критичного.Двигатель 140л/с на автомате для меня пока идеален,едет резво,коробка не пинает. Места в салоне для водителя и спереди сидящего пассажира-очень много,действительно очень! Сзади тоже людей возила(двух мужчин ростом 175-180),сказали, комфортно)). Багажник для такой машины супер вместительный. Очень понравилось расположение руля, очень удобно и куча места. Также сразу отметила,насколько хорошо машина входит в повороты на скорости-есть с чем сравнить- училась больше года на разных авто. Машина супер красивая и,как мне кажется, надежная. Одно удовольствие от езды в ней! Всем хорошего дня!)