Toyota Prius 2012

Всем привет. отзыв на мой автомобиль Тойота Приус 30 2012 г.в. Обо всем по порядку. Внешность. Сегодня автомобиль воспринимается довольно обычным, ничем не примечательным. Обычный хэтчбэк, коих на дорогах великое множество, в потоке ничем не выделяется, глаз к такому не приклеится. Но в 2009 году, когда он только появился, я считал этот автомобиль, наверное, самым красивым из всех. Вот такой у меня извращенный вкус:) Конкретнопо этому авто – стоят 15 дюймовые литые диски, которые по традиции и по такой японской классике спрятаны за колпаками. Сами диски черного цвета, смотрится оригинально до сих пор. Как я и говорил, автомобиль выпускается с весны 2009 года, конкретно это уже рестайлинговая машинка. Рестайлинг был в 2011 году и затронул немного внешности и еще меньше внутренних доработок. Дизайн вот колпаков поменяли, заднюю оптику прилизали, бампера чуть изменили, да и по инвертору внести какие-то улучшения. Какие – не знаю. Все. Конкретно этот автомобиль из Америки, прибыл в Беларусь в 2013 году. Я третий владелец, но фактически второй. Первый пригнал из Америки, сделал после ДТП (была бита в заднюю часть) продал второму, который 6 лет на ней проездил и вот уже три года я счастливый обладатель данного авто. Опций не много здесь, но для нормальной жизни хватает. Круиз есть, стеклоподъемники есть, фары светодиодные светят отлично. Была камера заднего вида с выводом на зеркало, но это китайское чудо я снял, держалось не очень, поскрипывало, да и качество меня не устраивало. Камера сама осталась висеть, на Гибрид-сервисе сказали можно вывести на штатный монитор, но я не занимался. Зеркал мне хватает. Что еще по мультимедиа… Радио, CD, флэшка, AUX, Bluetooth, все есть. Качество звучания меня устраивает, главное, чтобы исходник был хороший. Сам поставил чехлы в первый год после покупки, изначально хотел машину с кожаным салоном, но не срослось. Чехлы хорошие, толстенькие. Сидеть в общем удобно, места хватает и мне, и, если кто-то за мной сидит. Я 180 см, но сам за собой свободно и комфортно помещаюсь. Единственна придирка по салону – не совсем я понял расположение подлокотника, моя рука так и норовит провалиться в подстаканник. Не очень удобно. Ну и сам салон не из мягкого пластика. На мелких неровностях, на брусчатке или гравейке ехать чисто акустически не комфортно. В остальном все нравится. Подвеска все проглотит, если вдруг зазевался и куда-то влетел. Очень нравится, как складываются задние сиденья – ровный пол получается. Вообще багажник не выглядит большим, но это обманчивое впечатление. Во-первых, есть подполье, где у меня лежать всякие омывайки, аптечки и прочие радости, ну и, во-вторых, это хэтч., со всеми вытекающими. Что я делал по автомобилю за три года. По подвеске стойки и втулки стабилизатора менял, колодки передние, свечи менял и 5 ячеек аккумулятора. Сейчас по аккумулятору все хорошо, проблем нет. НО! Есть один нюанс. Спустя пару месяцев после моей покупки у меня загорелся CHECK, и я, естественно, забеспокоился и поехал решать проблему. Но на Гибрид-сервисе сказали, мол не парься. Это ошибка EVAP, что-то с системой вентиляции бака, мол езди и не перживай. Ошибка частая, но что самое смешное, в европейских автомобилях, датчика, который отвечает за эту ошибку просто НЕТ. И при абсолютно одинаковом состоянии автомобиля у американки будет гореть CHECK, а у европейки будет все OK. Поверить в такое было сложно, но… Еще на двух станциях мне повторили слово в слово то же самое. Поэтому отрезал я кусочек черной изоленты и наклеил на панельку. И вот уже почти три года езжу именно так. По моим личным наблюдениям, действительно, ни на что не влияет. Проблема решается примерно за 300 долларов, так сказали на Гибриде, но смысла ее решать я не вижу. Ну и резюмируя. Недостатки, которые я выявил. Неудобный подлокотник, на гравейке в салоне не очень комфортно акустически, низкая подвеска всего около 14 см., зимой по колее если ехать шуршит под днищем. Передний бампер тоже низковат, с бордюрами нужно быть аккуратнее. По достоинствам – надежность, естественно экономичность, летом около 4-5 литров. Зимой 6-7. Достойно. Просторный салон и багажник, хорошая динамика. При желании объехать кого-то на светофоре проблем не будет. На трассе ведет себя тоже хорошо. Ну и ликвидность отнесу к достоинствам.

Владею вторым приусом уже почти три года, первый был в 20м кузове. Только положительные ощущения от автомобиля, много плюсов, таких как: 1. Высокая технологичность, приятно осозновать, что можешь ехать на одной батарейке. Множество умных датчиков скажут при необходимости что не так в авто. 2. Небольшой расход топлива, живу в Хабаровске, соответственно летом при температурах 20-28 *С 5-5.5 литров, зимой при температурах -20-28 *С 10-11 литров, переходный период — 6.5-8 литров. 3. Низкая стоимость обслуживания, такая же как на любом другом легковом авто, требуется своевременная замена масла и фильтров. 4. Легкий запуск в любой мороз, автомобиль заводится с батарейки аккумулятора шуруповерта (это чтобы понимали как мало ему надо для запуска). Приусу главное запустить бортовой компьютер, а дальше подключается большая батарея, которая через электродвигатель запускает ДВС. Мощность пуска в 5 раз выше, чем на обычном авто со стартером. 5. Что такое замена колодок забыл, так как приус изначально тормозит электродвигателем для рекуперации энергии и заряда батареи, таким образом колодки подключаются значительно позже и работают под небольшой нагрузкой, что позволяет им жить по 100 и более тысяч пробега. 6. Комфорт и надежность, у приуса не мягкая подвеска, но при этом он очень уверенно держит дорогу и отлично управляется.

Ещё 3 фотоВладели не долго. Это был первый гибрид в нашей семье. Пришлось продать,так как переезжаем в другой регион,где нет правых рублей. Машина абсолютно не прихотливая. Никаких трат на обслуживание, кроме замены масла,мы не несли. Если бы можно было взять там куда мы переезжаем приуса,мы взяли бы не задумываясь. Если сделать шумоизоляцию,то вообще песня,хотя нас и штатная шумка устраивала.Батарея в порядке. Стояла контрактная с Японии. Пробег 244000,на диагностике сказали что батарея в порядке, отклонения 0.2. Что в норме

За два года эксплуатации ни одной поломки, менял только расходники, даже по подвеске все родное, расход в городе около 5 л, если сложить задние сиденья то можно и стиральную машину запихнуть, вместительность приличная. Симпатичный оригинальный внешний вид, выделяется в потоке, в силуэте просматривается динамика. В любой мороз заводится одним нажатием кнопки Старт. Хорошая динамика, особенно на старте. Из минусов как у всех легковушек, то что низковата, ямы и бугры обьезжать аккуратно, чтоб брюхом не шоркать. Больше явных минусов не заметил, очень хорошая и надежная машина, экономичная, для семьи самое то.Ещё 10 фото

Про авто могу сказать с уверенностью, аппарат достойный! Обслуживание недорогое! Автомобиль подстать как вписывается с ситуацией с повышением цен на топливо! Гибрид это сила! Это будущее! Это экологичность! Владею уже почти полгода за время эксплуатации проблем не возникало. Машина хороша как в городе, так и на дальние расстояния, комфортные сиденья! Если меня спросить буду ли я продолжать эксплуатировать автомобили с гибридом, с уверенностью скажу да, да, ещё раз да!!!! По расходу летом 3.7-5.5 в зависимости от манеры вождения! Зимой с учетом прогревов 5-6,6 литров! Что хочется сказать про печку это отдельная история, так как за все мои владения автомобилем в Приусе печка жарит, зимой в лютый мороз больше 23 градусов не ставлю! Так и про кондиционер холодит как надо! Ещё 1 фото

Брал машину для жены. Выбирал самую лучшую в максимальной комплектации, но прокатившись понял что шумоизоляцию надо добавить и поднять немного, чтоб жена не сбивала бордюрами пороги машины. После этого машина стала просто на класс выше. Машин в личном пользовании было мало, в основном брал на прокат, но это авто просто что то невообразимое. Первое – это пробки, без них в городе никак, и какое наслаждение не переживать за сожжённый впустую бензин. Наслаждаться тишиной а салоне, при закрытых окнах, работает кондиционер, а двигатель при этом молчит… Второе – динамика, машина едет очень плавно, но если приспичило, то нажав на кнопку power, машина просто превращается в болида, дорогу держит как влитая, ни кренов в поворотах, ни клевание при торможении, как по рельсам. Перед тем как купить это авто много читал про этот автомобиль, так как не хотелось тратить время на ремонт, японское качество всегда на высоте и этот авто не исключение. Так как комплектация максимальная, то конечно и музыка на высоте, и такие мелочи как стеклоподъёмники, омыватели фар, датчик дождя, подогрев электро сидений проекция скорости на лобовое стекло, кожаный спортивный руль, адаптивный круиз-контроль, когда машина держит дистанцию за впереди идущим автомобилем приносит настоящее удовольствие от вождения. Слушать музыку в хорошем качестве через hand free, не записывая и всовывая каждый раз флэшку в магнитофон, не собирать диски которые надо потом еще найти в бардачке, не мучаясь с проводами, и при этом понимать что не сядет батарейка когда просто хочется отдохнуть в машине, откинувшись в удобном кресле того стоит. К сожалению машину придеться продать, жена ни в какую не хочет ездить, любит чтоб ее возили. Но купил не зря, такое нужно попробовать. По роду работы сам езжу на джипе.

машину приобретал с аукциона, оценка была 4Б, пришла в отличном состоянии, чистый салон, целый кузов, вся безопасность на месте, подушки, а их там много) сразу заменил фильтра и масло. расходы на ТО составляли в районе 5000 руб. за весь период эксплуатации я заменил только 1 лампу ближнего света. можно долго описывать достоинства и искать какие то недостатки, но если коротко, я считаю что у приуса нет конкурентов! двигатель мощный 1.8 + электро) валит на все бабки! оставляет позади на светофоре и мерседесы и прочие "иномарки") при этом расход смешной для такого автомобиля. если не гонять то в городском режиме 5-6 л.(в пробках кондиционер работает от батареи), в загородном и того меньше. Большой приятный салон, при необходимости, заменит небольшой грузовичок, задние сидения складываются, в практически ровную плоскость, очень удобно отдыхать в дальних поездках. если такой автомобиль беречь и своевременно обслуживать и не подпускать к нему "Дядю Васю" с соседнего гаража, он будет радовать долгие, долгие годы! из минусов я бы отметил что его не слышно! во дворах, приходится плестись за пешеходами, которых не хочется пугать сигналом,(спасение громко врубить музыку)) и в сильные морозы быстро остывает салон, но это все можно решить изоляцией и лишним весом) те, кто хает приусы, диванные критики, у кого их не было и никогда не будет )) так что для тех кто сомневается брать или нет, однозначно Брать!

Всем привет, Вот в очередной раз решил написать небольшой отзыв про наш автомобиль. На объективность не претендую и этот отзыв лишь мое мнение. А так же мы находимся в данный момент в Чикаго. Машина у нас в семье с 2015 года, когда она была куплена с пробегом чуть больше 30т миль (48т км) и жили мы в калифорнии, на данный момент пробег около 95тмиль(150ткм). Тоесть в семье добрые 6 лет и много километров пробега. В семье всегда 2 машины, вторая в основном моя игрушка , а приус это безотказный друг который проехал всю Америку вдоль и поперёк, и всегда возил семью по делам и отпускам. Самое смешное что владение этой машиной обходится дешевле езды на автобусе, и не доставляет головной боли. Теперь перейдём к деталям эксплуатации и плюсам и минусам. 1. В основном на машине ездит супруга, а это означает что машина должна быть надежная и безотказная, тк любая задача кроме заправки считается невыполнимой если я не рядом. С этим приус справляется много лет. 2. Расход бензина зависит сильно от манеры езды, в городе от 4л (спокойная езда) до 6л (газ в пол). Трасса от 4л при равномерной езде 90-100кмч до 6л когда ехали около 130-140 кмч и по горам. В среднем держится около 5.3л за время владения. 3. Обслуживание. За что я люблю эту машину. За время владения были замены масла каждые 10-20ткм как получалось и один комплект хорошей резины который обошёлся в 650$. Масло 0-20 всегда меняется у дилера где есть купон, примерно 50$ за замену. Вот и все, тормоза до сих пор родные. Масло не жрет. 4. Один раз супруга дернула рычаг капота и забыла про это, вылилось это открытым капотом на 100кмч. Никто не пострадал. Последствия были минимальными, замена лобового стекла (250$ неродное), капот просто немного поцарапался, в мастерской поменяли петли и поставили обратно. Чуть откололась краска, но уже прошло 3 года и не ржавеет, забили. 5. Салон у машины огромный по моим меркам (игрушка 335д намного меньше внутри), влазило много чего, от переезда в 15-16 году, до нескольких путешествий через Америку. Один раз даже спал в багажнике когда пришлось остановиться по середине Аризоны. 6. Бензин заливаем обычно самый дешевский 87й (92й в России), на любых заправках, жрет и не давится. Теперь кратко плюсы и минусы. Плюсы: - экономичность - надёжность - удобство (небольшая, не надо греть зимой, и тд) - крепкие бампера, куда только ими не бились, а они все ещё на месте и без трещин! (Последний раз не заметил яму на дороге и ударил бампером, привет дороги Чикаго) - нравится хетчбэк (супруге нет) Минусы: - болит спина если ехать больше 1000км за день - подвеска немного громко бухает на ямах, но надёжная-простим - нет шумоизоляции (понять и простить) - бедная комплектация (на старом приусе была камера, тут нет) Пожалуй это все что пришло в голову на данный момент, задавайте вопросы если что упустил. Когда меня спрашивают как машина, ответ один, если не нужна ураганная динамика или понты, это самая классная машина. Всем спасибо.

Дромоводы всем привет. Давно ни чего не писал, но вот об этой машине захотелось написать. У меня много было машин, от слова действительно много, за 50, это точно, по этому есть что с чем сравнить. Да я любитель немецких авто, да это лучшее что я пробовал, да немцы это другая философия, это другой подход к автомобилю и да я жалею, что продал свой s  класс. Но правительство душит налогами и ценами на топливо и против системы один я не воин... Поэтому, и было принято решение на семейном совете, что нам нужна и большая и вместительная и экономная машина. Короче не буду томить муками выбора,   решено купить приус в 30 кузове... Попадались приусы откровенно мёртвые, со скручеными пробегами и все такое. Бюджет был 800 тыс. Ничего стоящего не было, бюджет увеличен до 850 и вот он выстрел вот он тот самый. Приехал на смотрины обошёл сел в него и все "щёлкнуло" вот она, моя, машина прокатились рассчитался и домой. Конкретно в моем приусе  стоят лэд фары система авто парковки кнопочку нажал сама припарковалась. Проекция на лобовое стекло, Блютуз. Хром вставки по кузову, светлый салон. Круиз контроль. Электро сиденья. Остальное все как у всех. Первые впечатления : Вау... Гибрид, это что то новое необычное,  машина может ехать, а мотор не заведён... Динамика, да не бензинка да туповата да не выстреливает на старте, но в принципе, с двушками я думаю без проблем потягаюсь. Конечно я скучаю по своему трёхсот сильному мотору v8,  но что  поделать, как говорится мужчины тоже плачут =) Интерьер, да пластик дешёвый, но сверчков не замечено, комбинированная кожа на седеньях не самого лучшего качества, но и не совсем "дерьмо"нтин. Эргономика приборов и вообще салона очень приятна и современная, места в салоне достаточно. При росте 171 я вообще не ощутил дискомфорта,  сзади ехав в своей машине пассажиром тоже очень все удобно ноги можно вытянуть. Шумоизоляция, да хромает, если по городу ехать ещё терпимо, но когда по трассе скорость за 100 то да шумновато не скажу что мне приходится говорить с пассажиром громче, но что есть то есть ( в немцах я например такой проблемы вообще не знал) Экстерьер ну тут конечно на вкус и цвет товарищей нет, но май взгяд выглядит достаточно хорошо, современно, технологично. Плюс в моем случае краска хамелион на солнце серебристый с фиолетовым отблеском в вечернее время прям ярко выражен фиолетовый цвет. Авто владею пока не долго ещё ни чего не влаживал и не делал просто заправляю машину и езжу и все. Мега плюс хочу поставить вот за какой ништячок,  ребёнка когда со школы забираю не раз замечал что при заряженой батарейке я без проблем доезжаю на ней до дома, а это порядка 2 км двс молчит. МЕЛОЧЬ, но жуть как приятно :-) Заметил такой недостаток когда печка включена и едешь например за какими нить жигулями или грузовиком сильно тянет в салон выхлопами не знаю может это только у меня так кто знает поделитесь как победить это ( в немцах тоже о такой проблеме не знал  да и в других японцах) фильтр новый стоит. Может угольный поставить? Пока все далее дополню о затратах на эксплуатацию и других впечатлениях

Всем здравствуйте! Долго собирался написать отзыв, собрался наконец. Приус покупал в 2020 году в марте. На момент написания отзыва проехал почти 60000 километров и мнение о машине сложилось. Машин было много разных, все наверное не вспомню… Хонда Инспаер (1994)-сломалось все что могло, продал со сломаной акпп, подогретым мотором и с бедой в проводке. Тойота Корона(1990)-нормальная машина, только карбюратор часто требовал регулировки. Тойота Камри Грация(1997)-очень понравился мне этот универсал. Тойота Карина(1996)- покупал у друга, ездил без проблем. Тойота Креста(1995)-нормальная машина, вид имела шикарный- видимо по этому ее у меня и угнали прямо из гаража.Тойота Спасио(1998)-была 3 дня, фуфел а не машина-не понравилась.Тойота Кроун(1990)-диван на колёсах. Очень комфортная и быстрая машина, но и бензин он очень любил. Ниссан Ад(2001)-Часы проведённые в ней, богом не засчитываются. Намучился я с ней. Дизель yd-22 это зло. Продал с накрытым тнвд. Тойота Ипсум(1997)- хорошая машина на газу, масло правда ел. Тойота Авенсис(2006)- классная машина, но каждый месяц с ней что-нибудь да делал ( линки, втулки стабилизатора, колодки перед-зад, диски тормозные…) Дэу Винсторм(2008)- тоже ломучая машина. Менял раздатку, стартер чинили мне 3 раза, форсунки переливали солярку- при наступлении -20 на улице- завести ее реально только в тёплом гараже. Форд Мондео(2011)- очень понравилась машина, но продать ее на механике- это фантастика, в нашем регионе такая машина нах никому не нужна. Субару Легаси (2009)- хорошая машина, универсал. Пал смертью храбрых при лобовой атаке дедом на калдине по трассе… наверное до сих пор бы на нем ездил. Тойота Рактис(2013)- низкая очень, сиденья удобные, жене не понравилась машина вообще. Виста Ардео(1999)- была не долго, пока ждал выплаты по субарю. Кузов весь целый, но салон весь перешитый и занюханый… не приятно было садиться в такую машину. У жены было несколько машин- про них писать не буду. Поехали мы с тестем моим приуса покупать, смотрел я дорестайл- по деньгам не дотягивал. Но ради интереса глянули и данный экземпляр- он конечно понравился больше, посимпатичнее. Пришлось распотрошить кредитку. По приезду домой послушал от жены некоторые упрёки по поводу денег, но машина ей понравилась- это не могло не радовать меня)). Началась ежедневная эксплуатация. Замена масла примерно раз в 8-9 тысяч, лью 0/20. Бензин 92- аппетит умеренный, но все зависит от температуры на улице, прогревов и где стоит машина соответственно. С ВВБ не делал вообще ничего, ошибок никогда не выдавало ни каких. Очень многие люди спрашивают у меня: а сколько приус может проехать на электро тяге не включая бензиновый мотор… отвечаю что очень мало- электро мотор в основном помогает бензиновому мотору. Позволяет передвигаться в пробках, и поддерживать скорость накатом, до 78 км в час. Получается достаточно экономично. По работе ездил несколько раз в Тайшет и Нижнеудинск. Почти каждый день езжу в Иркутск. По трассе ехать комфортно на скорости до 140 км в час, потом уже напрягаешься. Тяги и ускорения хватает вполне. По городу это просто метла, а не машина. Паспортный разгон у Приуса не велик,но до 60-70 км/ч- очень даже бодро подрывает. Багажник раскладывается в ровный пол, на заливе жена с ребёнком спали в машине вполне комфортно. На заднем ряду сидеть удобно- сам за собой пробовал садиться, рост 182 см. Передние сиденья тоже удобные, подушка нормальной длинны. Ездил на више, не понравилась короткая подушка, устаёшь сильно от этого. Руль регулируется верх-низ-на себя-от себя. Музыка играет достаточно качественно. Один большой минус был это клиренс, но я установил проставки в круг по 2 см, жить стало легче, но хотелось бы ещё чуть выше. Жёсткая подвеска и ОЧЕНЬ жесткий пластик в салоне, хотя и не скрипит. Приус топит за экологию, дак вот пластик там вроде как безфенольный- в общем экологически чистый. Руль удобный хотя и резиновый. Из ремонтов только передние колодки, втулки и стойки стабилизатора. Масло в коробке менял частично один раз, надо будет ещё раз поменять. Рекомендую ли я приус к покупке- однозначно да. Купил бы я его себе сейчас- наверное нет. Ценник на них очень кусачий стал. Задавайте вопросы кому что интересно-отвечу. Отзыв первый.