Toyota RAV4 2011

Замечательная машина! Имея данный дизайн и характеристики, она подойдёт не только представительнице прекрасного пола, но и любому мужчине, молодой паре, большой семье благодаря своей вместительности, а так же наличием всех нужных удобств для комфортного и максимально безопасного вождения.Эта машина отличается невероятной шумоизоляцией — что делает любую поездку не только в городе, но и по трассе настолько тихой и спокойной, насколько это возможно.Автомобиль оснащён множеством других различных функций, что делает его невообразимо удобным! Подушки безопасности, подогрев сидений, обогрев зеркал, бортовой компьютер, парктронник и многое другое! Дополнительно установлена спец система WEBASTO! Это одна из самых удобных дополнительных опций, которая облегчит жизнь любому водителю в холодное время года.

Владел RAV4 3 поколения 2,0 148 л.с. на вариаторе, с 2013 по 2019 год, машина изначально покупалась для супруги, но потом я свой авто продал и осталась единственным авто в семье..Был вторым владельцем,.брал в салоне (Тойота центр Невский в СпБ), сданную по трейд-ин, но к сожалению дилеры умолчали о техническом состоянии и причинах продажи предыдущим владельцем. При покупке понимал, что битая в правое крыло, но решил рискнуть, т.к. цена была приятная и надеялся на хваленую надежность (до этого была королла, поэтому с маркой был знаком с хорошей стороны). После приобретения пришлось заменить бачок омывателя (был с трещиной, видимо после удара). Крашеными оказалось не только крыло, но и правая дверь, мне это не мешало, т.к. сделано было качественно, но повлияло на стоимость при продаже. Пришлось сразу после покупки дополнительно заменить датчик ABS (периодически загорался Chek). Поэтому при покупке б/у авто — проверяйте всё очень тщательно. На этом к счастью все неприятности закончились и более ничего крупного за всё время не ломалось. За всё время машина показала себя с хорошей стороны, надежность оправдала. Динамики мне хватало для моей манеры неспешной езды, но на обгонах конечно надо рассчитывать силы — тяги может не хватить, машина с этим двигателем не располагает к динамичной езде, в поворотах достаточно большие крены, в спорт-режиме живенькая, но бензину много пьёт. Стоит отметить ужасный ближний свет со стандартными лампами (фары явно сделаны под ксенон), при этом дальний светит хорошо, по трассе езжу с противотуманками — позволяют расширить обзор по бокам. Менял по мелочи колодки, лампочки, жидкости. На 90 т. поменял масло в вариаторе, под конец зажужжал вентилятор отопителя, замена на оригинал — 15 т.руб, неоригинал можно было найти за 5 т., но заменить уже не успел — продал с пробегом 125 т, решил не менять бренд и перешел на 5 поколение, тоже доволен :)

Владею авто не так долго, но отзывы о машине только положительные крепкий надёжный аппарат японской сборки доступные запчасти, из минусов не понравилось сиденье ( водительское) после 2-3 часов езды начинает болеть спина, не знаю может это только у меня, а так в остальном отличный автомобиль, пробег 122000 км что менялось линьки ( что-то в районе 2000 руб это вместе с работой ), тормозные колодки (рублей 500 заменил сам) , сальник на заднем мосту (2500 рублей это сальник, работа, и масло в редактор) сальник на вариаторе ( тоже где-то около 3000 рублей сальник, работа и жидкость на доливку в вариатор) ну и всё масла и все жидкости по регламенту

Владею автомобилем 5 лет, являюсь вторым владельцем. Накатал 70 тыс. км., бережно эксплуатировал. Автомобиль очень нравится, надежный, красивый как внешне, так и внутри, высокий клиренс, однако в грязи на нем делать нечего, т.к. вариатор можно убить очень быстро. Самое главное — это не внедорожник, а паркетник! Для бездорожья есть другие машины. Очень объемный багажник, включая нишу под полом, куда влезает много разных мелочей, что очень приятно при дальних поездках к морю. Хочется теперь попробовать Рафика новой регенерации. Есть надежда, что шумка в нем будет получше.

С машиной данной модели знакомы, думаю, многие автолюбители.Но модификация Long является достаточно редкой, обычно в СПб продаётся 2-3 машины одновременно такого типа.Что мне понравилось за три года владения автомобилем-это его надежность, при соблюдении базовых правил обслуживания (то при 10000 км) Машина не доставляет никаких хлопот.Очень хороший движок, 2.4 литра, один из самых надежных в серии, уверенно идёт по трассе, даже на 160-170 км.Расход при этом составляем около 8-10 литров по трассе, 11-13 литров по городу в зависимости от стиля езды.В этом, собственно говоря, и заключается главное отличие Long версии- при больших зажарите имеем более Мощный двигатель и, как следствие, выше стоимость авто и расход в сравнении с другими RaV4.Круиз контроль превращает даже долгое путешествие в удовольствие!!!Проходимость великолепная, думаю, можно сравнивать и с форестером, и даже с патриотом-главное не бояться)Про подвеску и АККП многое сказано, за 3 года Эксплуатации менял только Сайлент-блоки и пару мелочей.Звукоизоляция и качество заводской окраски отличные-жучков на 10-летней машине не обнаружено, однако, пескоструйка оставила небольшие следы на переднем бампере, но, полагаю, это так у всех Авто.Из недостатков могу отметить достаточно слабую оптику, на фоне ксеноновых монстров, фары светят достаточно тускло.Также не самая лучшая электрика, но, в отличие от тех же немцев, тойота простая в конструкции Машина и большинство дефектов можно вылечить в сторонних сервисах, не обращаясь к дилеру.По личным ощущениям наибольшее неудобство доставлял багажник-две открывается слева-направо, так удобнее грузить, но, если сзади припаркован другой автомобиль-Дверь открыть достаточно сложно.В общем, отличный автомобиль, лучший за свои деньги, прост и надёжен в обслуживании.Ещё 5 фото

Замечательный автомобиль, особенно для девочки, красивый, устойчивый на дороге, по расходу бензина экономичный, салон очень удобный, кожа приятная, мультируль просто супер, машинка проблем не создает, это мой второй авто этой марки, очень радует не большой транспортный налог, багажник очень вместительный, ходовая часть в отличном состоянии, недостаток только один, подскрипывают петли багажники, но это у всех моделей у кого запасное колесо сзади находится ( даже у больших джипов), зато оно создает эстетический вид авто.Ещё 3 фото

До этого 7 лет был Форд Фокус и 2 года Хёндай Крета... Обе были новые. Я с опаской отношусь к покупке подержанных машин, т.к. я полный "чайник" в их проблемах))) Но тут хорошие знакомые внезапно решили продать свою, которую 11 лет назад тоже купили с конвейера. Я взяла и... влюбилась! Тойота вмещала в себя комфорт вождения Фокуса и проходимость Креты. Но мощность и отзывчивость мотора - вне сравнений!Очень удобный багажник, а когда складываются задние сиденья (полностью), я смогла перевезти на ней шкаф!Очень эргономичный сиденья, спина не болит даже после 14 часового сидения за рулём. Лаконичный дизайн салона включает в себя всё необходимое.Всем рекомендую её!

Владею с 2013 года. За это время менял только минимальные расходники, масло, фильтры и все. Машиной очень доволен, надежная как танк, вместительная, толстый металл. Проблем не было никаких от слова совсем, масло не жрет, все работает как должно. Нравится диапазон регулировок заднего ряда, например в мазде cx-5 такого нет, качество кожи в салоне отличное, руль не хочется из рук выпускать. Из минусов только настройка подвески и качество шумки, ну т.е. ее отсутствие, при желании цена вопроса 10-15 т.р., подвеска жестковатая и наличие бокового крена в поворотах, но к этому быстро привыкаешь. За время эксплуатации лампочки меня раза 2 наверно, мелочь, а приятно.Ещё 7 фото

Очень редко использовалась , за 7 лет накатать всего 60’000км это очень мало за такой период времени , никогда не подводила Основное использование было только в городском режиме , очень редко ездили больше 90 километров в час Небольшой расход по городу приблизительно 10 литров на 100 километров Очень вместительный багажник Ещё 3 фото

Я люблю свой автомобиль, особенно его цвет, это яркий насыщенный красный, на солнце переливается подобно доагоценному камню. Смотрю на него и не могу отвести глаза, так завораживает и притягивает, как будто переливается река, с красивыми бордовыми водоворотами и в каждой капельке тысячи искринок переливаются разными цветами. За всё время эксплуатации автомобиль ни разу не подвел. Мне нравится посадка, сидишь высоко, далеко глядишь, не боишься лежачих полицейских и бордюры. У меня отличная зимняя резина, мне не страшены гололед, сугробы и т.д , хорошо держит дорогу. Управляемость, устойчивость, маневренность этого автомобиля для меня на высоком уровне, развернуться в маленьком проулке не составит труда. И ко всем плюсам, он ещё и экономичен. Это лучший паркетник, toyota рулит)))Ещё 5 фото

Отличный расход топлива и надежность. Вместимость салона тоже на высоте. Ездил на всесезонке и зимой и летом- отлично держит дорогу. Цена за такое качество авто весьма хороша. Ни разу не подвела, ничего не сломалось за все время эксплуатации. Хочешь динамики-включаешь спорт-режим и машина превращается в агрессивного зверя. Подключаемый полный привод позволяет выбраться из любой грязи. Идеальное сочетание цены и качества, великолепный хищный экстерьер. Вместимость багажника удовлетворит самого взыскательного пользователя.Ещё 3 фото

Надёжная машина, очень недорогая в эксплуатации. Конечно, не самый тихий автомобиль, наверное, не стоит сравнивать с немцами, но зато эта рабочая лошадка будет радовать своего владельца долгое время. Машина вместительная, на ней можно перевезти хоть большой холодильник, стоит только сложить задние сиденья. Наверное, это авто из разряда — нужно только менять масло и колодки) не первый Рав4 во владении, поэтому могу такое утверждать. Мне кажется, это идеальный автомобиль для тех, кому нужен безотказный и вполне себе неплохой по проходимости, транспорт.

Хороший, надёжный, семейный автомобиль. Купили его в октябре 2017 года, поменял масло в вариаторе и тормозные колодки. И в принципе, все. Заезжал только менять расходники и масло. Проблем с машиной вообще не было, ни поломок тьфу тьфу, ничего. До этого была школа Октавия, с ней почаще заезжал в сервис по ходовке в основном. Продавать решил из за того, что нам стало тесновато, растут 3 сына, взади им как то стало места не хватать. А так, ездим с женой, все нравится и устраивает. На самом деле, хорошая машина.Ещё 2 фото

Отличный, современный, неприхотливый в использовании и надёжный автомобиль. От эксплуатации данного авто, только положительные эмоции!!! Расход топлива умеренный, в смешенном цикле получается около 11 литров на 100 километров. Очень тёплый в зимний период эксплуатации. Некоторые пишут, что шумоизоляция никакая, но я могу сказать, что очень даже не плохая. До рав4 владел Ниссан каркай, в нём было всё намного печальнее в этом плане. Дорожный просвет у автомобиля тоже достойный, за три года эксплуатации, ни разу ни где не застрял и не увяз, хотя передвигаюсь не толко по городу. Ценник с годами снижается не охотно на это автомобиль, так что этот факт можно отнести к большому плюсу. Вообщем смело покупайте, кто задумался над приобретением данного авто. Думаю останетесь довольными.

Добавлю свою оценку этому автомобилю. Что понравилось: надежность, сборка, шумка особенно на зимней резине, простота замены расходников, доступ к узлам при обслуживании, управляемость, мощность на малых оборотах, салон, простор на задних сидениях, посадка и т.д. Что не понравилось: стоимость оригинальных расходников, ТО: обслуживал после 2-го ТО сам, сложного ничего нет, умеешь читать, все сделаешь сам, от замены масла в двигателе, до замены масла в раздаточных механизмах и т.д. За достаточно большой срок владения, кроме замены расходников ничего. Рекомендую: обязательно посмотрите при ТО уровень масла в заднем мосте или как там его зовут, одним словом в приводе на задние колеса, у меня уровень был низкий, хотя замена там по моему в 90 т.км. Течи не было, агрегат сухой, кажется с завода не долили, либо на первом ТО наши могли слить. Не ведаю.

Привет отзыв о Рав4 2011 года в основном ездит супруга очень довольна машиной и по обслуживанию не дорого и очень хорошая динамика разгона 170лошадей очень даже хватает при обгонах комплектации long (семиместный ) в общем машина класс рекомендую.зимой при пробуксовке отключаешь электронику и спокойно выезжает из сугробов.свет правда немного слабоват но думаю поставить другие лампы и все будет ок.Извините за такой короткий отзыв никогда не имел опыта написания отзывов .об автомобилях.На зимней резине Bridgstone очень хорошо держит дорогу.

Катаюсь на нем 4й месяц. До этого был subaru legacy 2005 года. Разница между автомобилями есть. Рав выше, мягче, на нем не хочется быстро ехать, вариатора не чувствуешь. ПО дороге за городом машина просто плывет. Вообщем плохого о машине сказать ничего не могу. Если вы высокого роста и сидите за рулем, то пассажиру за вами будет тесно, так как места маловато. Отделение багажника после legacy, реально кажется чуть больше. Шумоизоляция никакая, слышно гул от резины, и иногда такое чувство что дверь не до конца закрыл. Расход меня не удивил, ну модет есть на литр меньше чем legacy. У субару расход в городе был 12-13 литров, у рафа 10-12, на трассе расход у них одинаковый. В субару салон был намного приятнее, кожанный салон, дверные карты и торпеда в мягкой обивке под кожу, в рафе везде пластик. Обслуживание что у legacy что у рафа одинаково не дешевое) Итоги: машиной я полностью доволен)Ещё 7 фото

Очень надёжный автомобиль. Соотношение цена-качество на 100%. Без лишних наворотов, но в то же время все исполнено на отлично. Очень неприхотлив в эксплуатации, адекватная цена на обслуживание. Хорошая проходимость по бездорожью, удобство в городском цикле благодаря оптимальным размерам. Просторный салон, для отделки использованы качественные материалы, второй ряд сидений полноценно удобный, если есть необходимость можно его сложить и получится ровная площадка для размещения любого негабарита, большой багажник.Высокая маневренность. Приятный внешний вид. Подходит всем.

Абсолютно без проблемный автомобиль! Рабочая лошадка которая будет очень долго радовать проходимостю, особенно в зимний период, и комфортом при долгих поездках. За 10 лет эксплуатации не было поломок! Возможно самостоятельное обслуживание! Вместительный багажник стиральная машина входит стоя. Подвеска переносит любые перегрузки даже при эксплуатации в горной местности. Взрослым пассажирам сзади неё тесно. А если сложить задние сиденья то получается ровный пол где в дальних поездках спят дети с женой! Ещё 11 фото

Приобрел авто в SweedMobil в 2015 году, с того времени, ни разу не пожалел о покупке. Ни одной поломки (три тьфу). За все время, кроме плановых ТО у официального дилера заменил лампы ближнего света (люблю когда светит ярче, я очкарик), дворники, купил зимнюю Hakka 8 и все.Мы не гоняем по болотам, но функцию "за грибами, на рыбалку, на дачу" авто выполняет на 200%, плюс, традиционно, к сожалению, некачественная очистка от снега дорог, а особенно дворов для нас перестала быть проблемой — спокойно заехал и припарковался.И да, я очень сожалею, что авто в таком кузове Toyota перестала выпускать, по мне, очень привлекательный дизайн.А какие минусы? Да скорее не минусы, а пожелания: получше шумку и чуть мягче подвеску. А все остальное супер!Ещё 5 фото