Volkswagen Amarok 2013

Из плюсов — автомобиль очень хорошо управляется. Ощущение будто ты едешь не на пикапе а на легковом автомобиле. Большой вопрос у всех что сзади нет места. На самом деле места сзади предостаточно и наклон спинки удобный. Мотор едет отлично и очень плавно. В целом подвеска достаточно мягкая в отличии от Хайлюкса. В общем в классе пикапов по комфорту управления эта машина однозначно лучше своих конкурентов. В кузове удобные места для крепления грузов но самое удобное крепить мотоцикл, так как закрепив мотоцикл на боковые крепления мотоцикл будет придавлен не только вниз но и вперед. Из минусов — не очень хорошая шумоизоляция. Что касается обслуживания то сказать особо нечего так как машина довольно надежная и обслуживание ее довольно классическое и среднее. К примеру фильтр масляный 300 рублей.Ещё 14 фото

Отличный автомобиль. Комфортный как для работы, отдыха так и для семь. Проходимость на пять с плюсом. С момента приобретения кроме расходных материалов (масел, колодок, ремней) затрат не требует. Надежный качественный автомобиль. за время эксплуатации автомобиль в ремонте не нуждался и не нуждается. За время эксплуатации поменял центральный замок левой передней двери. С удовольствием приобрету такой же новый. При тахих габаритах и мощности расход топлива 8,5 л. по трассе 9,1 л. по городу с климат контролем.Ещё 2 фото

Эксплуатирую машину более 5 лет, ни каких поломок или слабых мест не выявил, машина очень проходимая, надежная, экономная. Мое мнение что залог успешной эксплуатации авто является своевременное и качественное ТО, заправки на проверенных АЗС. ТО желательно не по графику автопроизводителя, а чаще, 10 - 12 000 км. Единственный раздражающий момент периодически, примерно каждые 50 000 км. приходилось разбирать и чистить рычаги задних колодок, появлялся скрип при нажатии, причиной являлось накопление пыли от истерания колодок.Ещё 4 фото

Очень хороший и надежный автомобиль. От владения этой машины , только положительные эмоции и отзывы. Багодоря штатного заводского подогревателя , который автоматически регулирует температурный режим двигателя, жаркий автомобиль. Благодаря рамной конструкции при различных кренах скрипов просто не услышишь. Так как это пикап предназначенный для Перевозки тежеловесных грузов, подвеска сконструированна с максимальным запасом прочности и поэтому за 6 лет эксплуатации с подвеской вообще ничего не происходит, она даже не скрипнет в любые климатические условия.Ещё 6 фото

Прекрасный автомобиль для выезда на дачу и на природу , для активного отдыха и отдыха на природе. Надежный и брутальный внедорожник для настоящих мужчин. Автомобиль неприхотлив к нашим российским реалиям и дорог , большой кузов , который всегда выручит если что-то необходимо перевести и не обращаться за помощью к перевозчикам. Автомобиль очень экономичный , средину расход по городу по-моему опыту составлял 12 литров, если брать дальние поездки , то примерно 9 литров на 100км. По опыту от Москвы до Волгограда (900км) доезжал на 1 баке и 10 л дозаправки.Ещё 10 фото

Машина с хорошей проходимостью и отличным двигателем, подвеска хорошая тяжело убиваемая. Рекомендую. Подойдет для бездорожия, езды охоту и рыбалку, т.к огромный вместительный багажник, грузоподьемност 1т. Двигатель можно прочиповать до 180л. Маленький городской расход 9л на 100км по городу дизеля.для пикапа довольно просторый салон. Полный привод и большой дорожный просвет позволяют лазить по очень плохо проходимым дорогам машина тяжелая ю,что позволяет разогнать ее без усилий и встречным потоко не сдувает

за полтора года эксплуатации не разу не подвел. Это работяга. Проехал больше 50000 тыс. до этого была Хонда CRV — тоже хорошая машинка. Но.- аморок лучше!!! Запчасти ресурсные . Проходят столько сколько доктор прописал . Есть только один минус — это задние сидения на очень дальнее расстояние. Но и это терпимо. очень полезная и классная машинка. Управление — 5 . комфорт-5 . расход — 5 . шумность — 5 . Не смотря на то что внедорожник ощущения от вождения как на легковой. Запчасти не дорогие . расходы на ТО —тоже. На момент покупки по подвеске и агрегатам — все заводское. Поменял амортизаторы . колодки. и обгонную муфту на генераторе . все остальное в идеале

Отличный пикап, планирую покупать в будущемОтзыв это чисто моё мнение и с ним вы можете поспорить.Вы получите удовольствие от поездки на любой дороге и в любую погоду. По-немецки отточенная управляемость, большой дорожный просвет, высокая грузоподъёмность, а опционально — система постоянного полного привода 4MOTION, 8-ступенчатая коробка и трёхлитровый двигатель V6 TDI, который превращает Amarok в короля дороги.Если вы сидели в других среднеразмерных пикапах, то сразу оцените просторный салон Volkswagen Amarok. Это комфортный автомобиль для дальних путешествий, а не рабочая лошадка, сделанная по принципу «для пикапа и так сойдёт».Мы наделили пикап Volkswagen Amarok управляемостью обычного легкового автомобиля. Снабдили его мощными двигателями и надёжными тормозами. Перевели электронную систему поддержания курсовой устойчивости в разряд стандартного оборудования. Но и этого показалось мало. Единственный пикап, разработанный и производимый в Германии, должен быть настоящим эталоном по части безопасности. Это не обсуждается.Отгадайте с первого раза, для какого пикапа, официально представленного на российском рынке, впервые предлагался V-образный 6-цилиндровый дизель? Да, для Amarok. Но и привычные покупателям двигатели 2.0 TDI и 2.0 biTDI тоже остались. С ними Amarok — образец экономичности.

Я раньше ездил на Тойоте Прадо. Амарок не уступает по показателям не на грамм! Уже 212000км - только ТО! При морозе -32 проблем не было.