Volvo XC60 2011

Хотелось бы оставить отзыв про отличнейший авто!я был владельцем и мазды,и мерседес,и вольво у меня не первый,но именно xc 60 меня покорила своим комфортом,простатой,надежностью, По пунктам Дизельный мотор ,просто отличный,не жалейте деньги на масло,меняйте раз в 8/10 тыс.будет вам счастье!!! Подвеска не убиваемая,на 180 тыс заменил тяги стабилизатора и наконечники!! В коробке и муфте халдекс(тоже,только масло,чистка)и все,ни каких проблем! Чистите касету радиаторов раз в 2/3 года И рекомендую брать версию с ксеноном адвптивным,свет просто отличный,как в городе так и по трассе

Автомобиль в пользовании был 4 года. За период эксплуатации автомобиль показал себя с самой лучшей стороны. Автомобиль очень резвый, маневренный. Всегда уверенно идёт на обгон, 203 коня, хватает за запасом, смешно звучит, но это ФАКТ!! Расходники, при пробеге 92000 в круг были заменены тормозные диски, тормозные колодки перед прошли 45000 км, задние +/- также. Ступицы начали требовать замену, после 120000 км. хотя могли ходить ещё если не прыгал по бордюрам. После пробега 155000 км, из строя вышел вентилятор печки, замена/работа 250 рулей, вентилятор в районе 240 рублей. При пробеге 180000 км. менялась прокладка верхняя двигателя, начало гнать масло. При 187000 км. полностью был заменён поддон двигателя, гнало масло, у официальных дилеров отдавал 2700 бел.руб. (2020 год.). Часто выходят из строя стробоскопы в бампере, лопаются и перегорают, ставить броню!!!! Часто контакты окисляются и перестают работать. Кузов автомобиля, не буду долго хвалить, это Volvo и точка, даже мой автомобиль 2011 года поднимали на подъёмнике и рты открывали, все в очень хорошем состоянии. Слабые места это арки, сколы от камней, но это из-за наших зимних камней на дороге. Подвеска в круг была заменена в 197000 км.!!! Автомат начал пинаться при пробеле 199800 км., ремонт делал по рекомендации товарища, отдал 2100 бел.руб. Ложка дёгтя, как же без неё??!! После 210000 км. начался масложор, на 1000 км. доливал 1-2 литра масла. Гильзовать фордовский двигатель (задиры) ни кто не брался, только замена. Контрактный ждал 2 месяца, привезли поставили, а он труп. Больше не смогли найти контрактных, автомобиль ушёл в разборку. В целом отличный автомобиль, надёжный, комфортный, не тянет много денег, обычные расходники, меняем каждые 15000- 20000 км. будет долго ходить. Но двигатель к сожалению, Форд подбросил свинью, 220000 и ….(((((((

Офіційне авто.215 к.с Я був 3 власником на пробігу 177 тис км. Автомобіль достатньо надійний та комфортний ї швидкий, попереднє авто БМВ х3 3.0д. без Сажового . Є з чим порівняти.<br>З болячок: <br>1. Підкачуючий насос в баку.машина не заводиться і помилок 0.<br>2. Акпп до 2016 року практично всі пинаютьсЯ і майстри запевняють що то норм від пробігу не залежить. Від 100тис км часті випадки. Ремонт 1200$ Тому і вирішив продати докласти і взяти з 2016 року. <br>3. Дренаж панорами затоплює авто по кісточки ніг Реально. Сморід якби авто утоплєнік. <br><br>+<br>1. Безпека. Реально сама встала як вкопана за 2см від машини в корку коли я задивився на красоту Львова. <br>2. Економія/ потужність ідеальний компроміс. <br>3. Кліренс і підвіска <br>4. В далеку дорогу кайф<br>5. Стильна<br>6. Гідне багажне відділення набагато більше х3 та q5<br>7. Шумо/водо відштовхуючи вікна +бронебійні

Добрый день! Хорошая машина за свои деньги.Расход топлива приемлемый,обслуживание не дорогое.Качество внутренней отделки салона на хорошем уровне. На дороге ведет себя уверенно при любой скорости.Что касается безопасности,то система авто-торможения Volvo City Safety работает достаточно хорошо,особенно если случайно отвлекся на доли секунд. Пару раз срабатывая уберегала от дтп. Если машину оценивать по общим характеристикам то,я бы поставил твердую 5. Кожа на сиденьях если за ней ухаживать,то спустя годы выглядит как новая спустя годы эксплуатации. Что касается интерьера салона,то в этой модели шведы сделали прорыв по сравнению с предыдущими моделями Даже если сравнивать с хс90 этого же года.Ещё 10 фото

Лучшая машина которую могли придумать. Самая надёжная, практичная и безопасная.Без ремонтов, проблем и прочего. Мотор Т6 — очень экономичен при этом обладает ураганной динамикой.Много приятных мелочей. В целом качество машины на высочайшем уровне, а именно — материалы отделки, шумоизоляция, прочность и качество сборки.Превосходная управляемость на трассе, в городе руль не много тяжеловат, но это лично моё субъективное мнение.Фирменные системы безопасности, а так же пассивная безопасность — лучшие в своём классе.Ещё 21 фото

После продажи Лексуса RX и Крайслера Пацифика выбор замены им был достаточно сложен, учитывая необходимость значительных пробегов. Анализ эксплуатационных параметров привёл к покупке Вольво XC60,хотя до этого зарекался покупать Вольво. За семь лет владения авто ни разу в нём не разочаровался. За один присест спокойно 2500 км, причём зимой, межсервисный интервал 20000км, после чиповки Полестар и без того неплохие возможности D5 привели только к улучшению тормозов —-поставил тормозные диски и колодки EBC. Адаптивный би-ксенон позволяет уверенно передвигаться ночью. В багажник всегда всё помещается. А система ситисафети не раз реально спасала от столкновений. Рекомендую!

Здравствуйте все, кто по тем или иным причинам неравнодушен к VOLVO! Ситуация: Трехмесячная (7 тыс км пробега) VOLVO XC-60 перевозилась на специальной платформе для перевозки автомобилей на поезде в январе этого года с севера Финляндии на юг, из Рованиеми в Хельсинки (кто бывал, тот знает). Машина завелась, съехала с платформы, и «накрылся» двигатель (загорелся значок «двигатель в сервис»). Остальные авто беззаботно поехали домой на Родину. А мы, бросив машину на финском сервисе Volvo, который через два дня обследования нашей машины объявил нам 7 500 евро за ремонт двигателя (снег, дескать, попал в двигатель! скандинавской машинке – ПРИЧИНА ОТКАЗА В ГАРАНТИЙНОМ РЕМОНТЕ), отправились в Москву на поезде. Дилер «Независимость» на Ленинградке, где покупалась машина, шлет нас на х.. , говорит, что это не гарантийный случай. Общаться «Независимость» не хочет. Менеджер по работе с клиентами ничего не решает. Претензию приняли только после скандала, через 20 дней после события. Головное «VOLVO» общается вообще ТОЛЬКО по почте. Вопрос: Кто еще сталкивался с таким же, хамским, отношением VOLVO к своим клиентам, и чем закончились истории? О своей ситуации будем писать по мере её развития. Заранее спасибо! Оградим вместе потенциальных покупателей volvo от будущих попадосов!

Доброго времени суток!Хочу поделиться своим мнением об автомобиле. По всем параметрам ставлю 5/5. Мягкая подвеска, качественная сборка, комфортабельный салон, множество приятных опций, хорошая проходимость. Для своих лет и поколения очень современный внешний вид, как экстерьер, так и элементы внутреннего оснащения. Подойдёт для семейного использования. Совмещает в себе очень много полезных качеств за приятную цену. Владел передним приводом бензин, полный привод дизель будет шустрее и проходимке соответственно. Модель советую однозначно!

Купил авто в 2016 году с пробегом 55 тыс. Неделю назад продал на пробеге 205.За время эксплуатации делал только ТО. Обслуживал у своих в гаражном сервисе. Каких бы то ни было проблем - не было от слова совсем. Переодически возникал вопрос по АКПП. Решалось сбросом настроек и калибровкой - 30 мин времени и 800 рублей мастеру. Хватало на 20-30 тыс км.Расход не выходил за 9,5 литров (город).Системы безопасности Вольво несколько раз спасали от глупых ДТП, машина сама тормозила в критический момент.В заключение, поехал на тест-драйв новой Вольво хс 60. Если бы сдавал в трейд-инн свою, то пришлось бы минимум доплатить 2,5 млн руб за машину, которая стала хуже по шумоизоляции и качеству сборки. Короче, разочарование в новом поколение.

Отличный автомобиль!!!! Эксплуатировал более пяти лет и остался доволен. Думаю что следующий автомобиль буду брать той же мерки и модели. только дизель!!! Один недостаток, это конструктивная ошибка по сажевому фильтру на 141 тысячи ни с того, ни с сего загорелся чек. Поехал проверил, показал ошибку датчик давления выхлопных газов, заменил его но ошибка осталась. Так и ездил ещё более 50 тысяч км. Ещё считаю недостатком плохое охлаждение АКПП, обязательно нужен радиатор охлаждения коробки, тем более, когда наши дилеры так любят закрывать низ двигателя зашитой!Ещё 3 фото

Приобретение Вольво не планировал , увидел всплывающее окно с продажей хс60 на форуме , созвонился приехал забрал , предыдущий владелец хорошо обслужил ее , что наверное стало залогом беспроблемной эксплуатации .Заменил эл привод багажника у официалов за 37 тыс , на протяжении 3 лет -60 тыс пробега , преимущественно трасса до дачи где данный мотор проявил себя с лучшей стороны с хорошим запасом мощности на обгонах , достаточно экономичный 8,2-8,5 литра , солярка только Татнефть Танеко никаких проблем с аппаратурой , зимой вебасто 20 мин и мотор с салоном уже + температура даже когда за бортом было -33, мотор беспроблемный , замена масла 7000 км , масло не ест нисколько , климат салон все удобно греет охлаждает , багажник достаточно вместительный при сложенных сидениях получается почти 2 метровая плоская площадка , из работ замена сайлентблоков задних продольных рычагов ( болезнь у этой платформы ) и косточек спереди , шаровые рулевые ещё с завода как тормозные Диски , частичная замена масла в коробке раз в 30 тыс залог беспроблемной эксплуатации автомата . Кожа сидений без сноса в отличии от бмв . Подвеска достаточно плотная сбалансированная , на зимней дороге ведёт себя предсказуемо , эл.помощники помогают корректно , в снегу проходимость благодаря дизелю на высоте , дорожный просвет 230 позволяет проехать по основным дорогам без рисков , машиной доволен , очень сбалансированный автомобиль всем советую как альтернативу Q5,X3, с проблемными 2,0 л моторами . По вложениям порядка 150 тыс. за весь период включая ТО и текущий незначительный ремонт .Ещё 4 фото

Безопасный, комфортный автомобиль. Просторный салон, вместительный багажник. Зимой быстро прогревается. Аккумулятор продержался почти семь лет, после чего был заменен на новый. Расход топлива вполне приемлемы для такой мощности. Из минусов возможно передний привод, хотелось бы полный, но в этой комплектации был только передний. Для города более чем достаточно. Также сборка данного авто была произведена не в Китае. Возможно в данной комплектации хотелось бы иметь подогрев руля. Откидывающаяся центральная спинка на заднем ряду. Довольно удобно возить лыжи. Ещё 3 фото

Машина в которой предусмотрено всё. Редкий баланс комфорта, динамики и надежности. Лучше вольво только вольво. Безопасность на первом месте — даёт спокойствие и уверенность в любой ситуации. Комплектация делает уникальным выбор, который не доспехе для других. Расходники по более чем приемлемым и адекватным ценам. Серьёзный Авто, который подойдёт для тех, кто ценит надежность и комфорт, не зависимо от возраста и назначения. Все системы не помогают, а поддерживают водителя, позволяя полностью контролировать ситуацию. Ещё 22 фото

Кто сомневается в выборе авто, советую остановиться на вольво. Модель хс60 1/2 поколения идеальны по всем параметрам, безопасны, экономичны, комфортны, вместительны, удобно для всей семьи в том числе и до перевозки крупных собак. Первый и любимый автомобиль, очень нравится цена на обслуживание, управляемость и динамика в работе, полезные функции помощи водителю ( подруливание, экстренное торможение ) — очень выручают в дороге. Марка очень понравилась, далее не хочется рассматривать другие, остановлюсь на вольво. Дизель очень экономный и экологичный (эко дизель) машина не нем слушается и едет идеально!Ещё 3 фото

Не могу и я не пропеть оду любимому коню - машины лучше просто не бывает :) И, смотрю, многие это уже распробовали и если еще пяток лет назад если встречаешь Volvo на дороге, то можно с водителем раскланиваться как с родственником, их было одна или 2 на три-четыре десятка машин, а сейчас стоишь в пробке, а со всех четырех сторон от тебя разных мастей, но все из одной стаи)))Что мне особо нравится в моей - это память на настройку водительского сидения и зеркал!!! Если кто-то "сидел на моем стуле" - тут же знаю))Всем остальным вроде как не принято восторгаться - отличный понятный круиз, климат и подогревы сидений - это привычно. На дороге ведет себя отлично, никаких кренов, заносов, проскальзываний. Покупали мы ее не новой, после хорошей диагностики у официального дилера. Пока на ней катаюсь чуть менее года, но все сезоны уже прошла, все на пятерку с плюсом!Есть еще такая фишка как City Safety - это когда авто резко останавливается перед внезапно возникшим препятствием. Не знаю кому как - но мне на испытаниях этого хватило, не понравилось как дергает, в жизни не хотелось бы.И, наконец, несколько моментов, которые не нравятся: - в багажнике нет специальных креплений, как в XC70, планок по бокам багажника с крючками, куда можно было бы повесить пакеты, чтоб не болтались; - нет встроенного навигатора (ну, производители, вы же понимаете как нам это надо, ну, плиз)));... и совсем не знаю о какой машине теперь мечтать... ;)

Понравился автомобиль как концепция , реально не как у остальных . Управляемость, комфорт , расход топлива , мощность , клиренс, стоимость ТО - 6 тыс грн раз в 20 тыс. Не понравилась стоимость запчастей и если поломка то уже нормально себе так.

Автомобилем очень доволен. Теперь я понимаю, почему у VOLVO самый высокий индекс привязанности к марке. Ни одна другая марка не дает такого чувства, уверенности, безопасности и спокойствия. Отдельной похвалы заслуживают сиденья: Киев-Одесса с одной 10-минутной остановкой для зарядки. Покупая этот автомобиль, больше всего боялся больших расходов на его содержание, но он оказался насколько надежным, что этот вопрос меня вообще никогда не беспокоил. За весь период эксплуатации не было ни одной непредвиденной или неожиданной поломки. Все узлы и агрегаты выхаживают расчетный срок службы. По двигателю и АКПП вообще не возникало даже малейших нюансов. Но все вышесказанное является следствием качественного и регулярного сервисного.обслуживания. Также, хотелось бы отметить низкую потерю стоимости авто. За аналогичные период, немецкие или японские одноклассники премиум -сегмента теряют больше в цене. Следующим автомобилем будет только VOLVO!