Volvo XC70 2001

До этого было у меня много машин, но после 5 тазов ауди а6 и двух вольво 940, я преобрел вольво v70xc Американка. Машина не для гонок, машина для семьи, хотя 160-180 на дороге держится вполне приемлемо, учитывая её клиренс! Для меня в авто главное надежность и дешевость в обслуге, конечно цены на запчасти на 940 не сравнить) Раза 2 менял ступицы, каждый раз по тыще зелени! Это вообще их слабое место! коробка честно говоря туповата, при обгоне надо ждать взлета! да и не сильно этот кик даун и помогает, у нее турбинка на низах красиво работает. 2.5. турбо было видно только по расходу, он собака большеват, по городу меньше 15 не получалось, если зажигать, то за 25 улетает! по пересеченке идет нормально, мягкая подвеска смягчает все! конечно длиновата она для пересеченке, но это же и не джипп, Время шло, переодически что вылетало, при пробеге в 220 тыщ начала после запуска в теплую, тупить и не ехать какое-то время, "спецы'' сказали что турбина (заменка 35 т.р.) но нормальне вольвисты сказали что дмрв(масметр, кто не знает), ДМРВ стоит 17 ТЫЩЩ!! я офигел( на гольф 4 он стоит 5) Вообщем не стал менять, потом дала знать о себе коробка, её ремонт обошелся бы тыщ в 70, двигатель уже литра 2.5 на 10 тысяч подъедал маслица, пришлось переходить на полусинтетику, турбина тоже кончалась, да и кардан дал о себе вспомнить(( В общем по всем подсчетам, ремонт бы обошелся тыщ в 200, и знакомый с сервиса сказал, чтоб избавлялся от неё, пока она на ходу, в общем сделал т.о. на 40 тыщ рублей(свечи, промывка дросселя, новые тормозные диски колодки по кругу, все резиночки на подвеске и многое другое) и продал за 315 тыщ рублей, ща пешком уже гоняю год

Вольво в кузове универсал привлекала меня уже давно. Еще когда была 850-я модель, я начал к ней присматриваться. Но когда появилась возможность приобрести, уже появились ХС70, и я купил как раз такую. Семилетка 2001 года выпуска с пробегом 250 т. км. В общем поношенная машинка, но состояние - отличное. Комплектация по шведски продуманная, есть все необходимое и ничего лишнего. Что больше всего умилило - это раскладывающиеся два детских сиденья в багажнике, оснащенные ремнями безопасности. Неполноценные, но при необходимости очень выручают. У меня дети как раз такого возраста были. Наличие стеклоочистителей на фарах еще один плюс. Теперь их уже не ставят. На этой машине я в первый раз ощутил, что такое надежность и управляемость, когда при отвратительных погодных условиях, ночью, вдруг почти случайно заметил, что спокойно еду со скоростью около 120 км/ч по дороге, по которой на своей предшествующей машинке не рискнул бы разогнаться и до 90 км/ч. Обзор отличный, освещение на высоте. Эксплуатировал 1 год. Проехал около 40 т. км. После покупки поменял правый задний подшипник. больше ни во что не лез. Расстался с этой машинкой только из-за АКПП, не понравилась ее работа. Если бы эту же модель и с МКПП, да еще дизельную, по сей день ездил бы. Очень удачная. Еще сейчас, когда такие встречаются, невольно заглядываюсь. А последняя модификация ХС70 по моему очень проигрывает.

Машина хороша . Надійна динаміка руху з 5 балів на 4 тверда . Але проблема з запчастинами до двигуна коробки повного приводу їх важко знайти а знайти хорошої якості ще важче .

Автомобиль на все случаи жизни. Комфортный, вместительный, Можно проехать везде и в любую погоду. Безопасность на высоте, был участником серьезного дтп не по своей вине, не знаю какие были бы последствия будь я на более лёгком автомобиле. Пользуюсь почти 11 лет, пока альтернативы ему не вижу,хотя ранее владел более чем 12ти марками авто, в том числе и джипами. Планирую использовать пока не развалится.