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Außenfarbe: Schwarz (A1) Innenfarbe: Leder Schwarz Dieser Porsche 928 GTS ist ein begehrtes Grand-Touring-Coupé, das in Zusammenarbeit mit dem französischen Künstler und Designer Pascal Morabito entwickelt wurde. Er wird von einem 5,4-Liter-V8-Saugmotor angetrieben, der über ein Fünfgang-Schaltgetriebe 350 PS auf die Hinterräder überträgt. Dieser 928 GTS hat seit Neukauf 143.400 Kilometer zurückgelegt. Zahlreiche Serviceunterlagen/Scheckheft/Rechnungen vorhanden! Der GTS wurde 1992 als letzte Variante des 928 herausgebracht und verfügte über ausgestellte Heckkotflügel, eine rote Heckblende zwischen den Rückleuchten, einen farblich abgestimmten Heckspoiler, Außenspiegel und Räder im Cup-Design sowie einen größeren V8-Motor. Dieses Exemplar entstand in Zusammenarbeit zwischen Porsche France und dem Künstler Pascal Morabito, der dunkel getönte Lichter, eine Kabine aus Büffelleder, Aluminiumeinsätze an den Bedienelementen im Innenraum sowie einen Koffer und eine Aktentasche vorsah. Er wurde 1993 gebaut, aber erst am 24.03.1995 ausgeliefert und im April 1995 zugelassen. Er fährt auf einem Satz 17-Zoll-Fünfspeichen-Leichtmetallrädern mit schwarzen Bremssätteln und ist mit Bridgestone-Reifen ausgestattet. Zur Ausstattung gehört unter anderem ein elektrisches Schiebedach, elektrisch verstellbare Vordersitze mit dreistufigem Memory-System für den Fahrer, Tempomat und Klimaanlage. Im Lieferumfang sind ein Ersatzrad und ein Gepäcknetz enthalten.Motor/Getriebe originalCode Sonderausstattungen ab Werk:A1/A1 Schwarz / VN Leder schwarz403 17-Zoll-Cup-Leichtmetallräder418 Seitliche Schutzleisten 423 Kassettenhalter und Aufbewahrungsbox für Münzen 437 Komfortsitz l. elektrisch verstellbar 438 Komfortsitz r. elektrisch verstellbar474 Sportausführung 481 Schaltgetriebe 5 Gang537 Außenspiegel und Fahrersitz 562 Fahrer- und Beifahrerairbag573 Klimaanlage 595 Spoiler in Wagenfarbe 650 Elektrisches Schiebedach 935 Rücksitzverkleidung, Leder 980 Sitzpolsterung LederDie Karosserie wurde neu lackiert ( kein Unfall, nur wegen Lackqualität ) und der Innenraum neu ausgestattet. Original Fahrzeug Papiere Französisch WARTUNGSGESCHICHTE 04/1995 bei 10.936 KM Porsche Service 01/1996 bei 23.305 KM Porsche Service 11/1996 bei 42.005 KM Porsche Service 06/1998 bei 69.193 KM Porsche Service 04/1999 bei 75.518 KM Porsche Service 02/2000 bei 85.055 KM Porsche Service 12/2001 bei 99.852 KM Porsche Service 04/2003 bei 109.583 KM Porsche Service 07/2004 bei 115.799 KM Porsche Service 07/2005 bei 121.039 KM Porsche Service 07/2006 bei 125.450 KM Ferrari/Porsche Service 07/2007 bei 129.000 KM Ferrari/Porsche Service 07/2008 bei 131.472 KM Ferrari/Porsche Service 09/2009 bei 133.022 KM Ferrari/Porsche Service 02/2010 bei 134.479 KM Porsche Service 03/2012 bei 135.716 KM Porsche Service 03/2014 bei 136.971 KM Porsche Service 03/2016 bei 139.605 KM Porsche Service € 4.156.- 06/2017 bei 141.154 KM Porsche Service € 2.971.- Ende 2017 dann Einlagerung des Fahrzeuges bis 09/2024 Check 09/2024 ohne Beanstandungen Neuer Ölservice/Bremsflüssigkeit/Filter bei Verkauf

veicolo perfetto, stoffa sedili nuova originale ancora da istallare, motore da sostituire guarnizione testata, cerchi revisionati e ruote nuove

The Porsche 928 S4. Original paint, service history, mechanically in great condition. Service book and all on-board literature. Need to be seen. More pictures on our website www.enginegroup.cz Metallic, ABS, Central locking, Electrically operated windows, Roof window, Cruise control, Height-adjustable seats, Alloy wheels, Onboard computer, Leather interior, Electrically adjustable seats, Electrically operated side mirrors, Adjustable steering wheel, Divided rear seats, Tachometer, Velour, Rear window wiper, Sports seats, Tinted windows, Service book, Air condition, Halogen lights, Radio with CD player, Sunroof.

DescriptionKilométrage : 93.127 kmPORSCHE 928 S 4.7L 310 chMoteur 8 cylindres en V 16 soupapesBoîte de vitesse : Mécanique à 5 rapportsRoues motrices : PropulsionMoonlight blue perleff metal.Carnet et entretien à jour.BAISSE DE PRIX IMPORTANTE.

983 Porsche 928 S – Fully Restored | Exceptional ConditionFor sale is a beautifully restored 1983 Porsche 928 S, presented in excellent cosmetic and mechanical condition.The vehicle is accident-free, comes with a complete documented history, and has undergone an extensive restoration with particular attention to originality, authenticity, and period-correct details.Restoration and Technical Highlights:Engine: Fully rebuilt and restored.Suspension and Chassis: Completely refurbished using original Porsche parts, including Bilstein B6 shock absorbers and a fully renewed suspension system.Interior: Carefully restored using original Porsche components and period-correct materials, preserving the authentic factory appearance.Bodywork and Paint: Completely repainted using a period-correct colour and painting techniques consistent with the era.Wheels: Includes a fully restored set of original 17-inch RUF wheels, as well as an additional set of original 16-inch Porsche D90 wheels fitted with separate tyres.History: Accident-free vehicle with a complete service and ownership history.Storage: Never driven during winter and always stored in a professional climate-protected vehicle storage facility during the winter months.Mechanical Condition: Excellent overall condition, with a valid roadworthiness inspection.This Porsche 928 S has been restored with an emphasis on preserving its original character rather than introducing modern modifications. The restoration has been carried out with attention to mechanical integrity, authentic materials, and original Porsche specifications.A well-preserved and extensively restored example of Porsche's iconic V8 grand tourer, ready to be enjoyed by its next owner.

EZ 03.10.1978, 177kw, 4420ccm, 145.000km, Automatik, Klimaanlage, elektr. Fensterheber, Radio, Zentralverriegelung, die originalen Alufelgen, Nebelscheinwerfer, Servolenkung, seit 27 Jahren in einer Hand natürlich original Deutsche Papiere, er war die letzten 27 nicht zugelassen, der Besitzer hatte ihn als Sammlerobjekt in seine Ausstellung gestellt und ab und zu mit Überführungskennzeichen bewegt, Unterboden absolut rostfrei !! springt sofort an und fährt und bremst, jedoch scheint die Automatikgetriebeflüssigkeit zu alt oder zu wenig zu sein denn er schaltet teilw. Etwas langsam oder auch nicht in den letzten Gang !! Wir lieben diesen 928 und ich würde ihn gerne selbst fahren weil ich vor 40 Jahren mir mal mit einem 928 einen Traum erfüllt habe ( der lief aber anstandslos ), technisch überfordert uns dieser hochwertige Porsche aber und wir haben leider keinen Möglichkeit in selbst zu „reparieren“ daher wird er mit einer Träne im Auge jetzt wieder verkauft…….. Erleben Sie den Fahrspass bei einer Probefahrt. Seit über 40 Jahren sind wir am Ort. Fahrzeuge in vielen Preis- und Altersklassen vorrätig. Auch Young- und Oldtimer. Gerne bieten wir Ihnen eine individuelle und flexible Finanzierung an. Ihr Fahrzeug nehmen wir gerne in Zahlung. Unsere Telefonnummer 02203-922690 + 0177-8922999 Wir sind Montag bis Freitag von 08:30 – 18:00 und Samstags von 09:00 – 17:00 und auch Sonntags von 12:00 -17:00 Uhr geöffnet !! Wir reparieren noch statt Alles zu erneuern so sparen sie viel Geld. Bestimmt haben sie uns ja auch schon mal im Fernsehen gesehen ( PS-Profis und „Biete Rostlaube suche Traumauto“ ). Lesen sie den Artikel über uns in der Autobild Klassik Ausgabe 11/2017 Seite 98/99 !! Und schauen sie sich unser Video mit den PS-Profis an : www.youtube.com/watch?v=RmLGIxsDpJI

Außenfarbe: Schwarz (A1) Innenfarbe: Leder Schwarz Dieser Porsche 928 GTS ist ein begehrtes Grand-Touring-Coupé, das in Zusammenarbeit mit dem französischen Künstler und Designer Pascal Morabito entwickelt wurde. Er wird von einem 5,4-Liter-V8-Saugmotor angetrieben, der über ein Fünfgang-Schaltgetriebe 350 PS auf die Hinterräder überträgt. Dieser 928 GTS hat seit Neukauf 143.400 Kilometer zurückgelegt. Zahlreiche Serviceunterlagen/Scheckheft/Rechnungen vorhanden! Der GTS wurde 1992 als letzte Variante des 928 herausgebracht und verfügte über ausgestellte Heckkotflügel, eine rote Heckblende zwischen den Rückleuchten, einen farblich abgestimmten Heckspoiler, Außenspiegel und Räder im Cup-Design sowie einen größeren V8-Motor. Dieses Exemplar entstand in Zusammenarbeit zwischen Porsche France und dem Künstler Pascal Morabito, der dunkel getönte Lichter, eine Kabine aus Büffelleder, Aluminiumeinsätze an den Bedienelementen im Innenraum sowie einen Koffer und eine Aktentasche vorsah. Er wurde 1993 gebaut, aber erst am 24.03.1995 ausgeliefert und im April 1995 zugelassen. Er fährt auf einem Satz 17-Zoll-Fünfspeichen-Leichtmetallrädern mit schwarzen Bremssätteln und ist mit Bridgestone-Reifen ausgestattet. Zur Ausstattung gehört unter anderem ein elektrisches Schiebedach, elektrisch verstellbare Vordersitze mit dreistufigem Memory-System für den Fahrer, Tempomat und Klimaanlage. Im Lieferumfang sind ein Ersatzrad und ein Gepäcknetz enthalten.Motor/Getriebe originalCode Sonderausstattungen ab Werk:A1/A1 Schwarz / VN Leder schwarz403 17-Zoll-Cup-Leichtmetallräder418 Seitliche Schutzleisten 423 Kassettenhalter und Aufbewahrungsbox für Münzen 437 Komfortsitz l. elektrisch verstellbar 438 Komfortsitz r. elektrisch verstellbar474 Sportausführung 481 Schaltgetriebe 5 Gang537 Außenspiegel und Fahrersitz 562 Fahrer- und Beifahrerairbag573 Klimaanlage 595 Spoiler in Wagenfarbe 650 Elektrisches Schiebedach 935 Rücksitzverkleidung, Leder 980 Sitzpolsterung LederDie Karosserie wurde neu lackiert ( kein Unfall, nur wegen Lackqualität ) und der Innenraum neu ausgestattet. Original Fahrzeug Papiere Französisch WARTUNGSGESCHICHTE 04/1995 bei 10.936 KM Porsche Service 01/1996 bei 23.305 KM Porsche Service 11/1996 bei 42.005 KM Porsche Service 06/1998 bei 69.193 KM Porsche Service 04/1999 bei 75.518 KM Porsche Service 02/2000 bei 85.055 KM Porsche Service 12/2001 bei 99.852 KM Porsche Service 04/2003 bei 109.583 KM Porsche Service 07/2004 bei 115.799 KM Porsche Service 07/2005 bei 121.039 KM Porsche Service 07/2006 bei 125.450 KM Ferrari/Porsche Service 07/2007 bei 129.000 KM Ferrari/Porsche Service 07/2008 bei 131.472 KM Ferrari/Porsche Service 09/2009 bei 133.022 KM Ferrari/Porsche Service 02/2010 bei 134.479 KM Porsche Service 03/2012 bei 135.716 KM Porsche Service 03/2014 bei 136.971 KM Porsche Service 03/2016 bei 139.605 KM Porsche Service € 4.156.- 06/2017 bei 141.154 KM Porsche Service € 2.971.- Ende 2017 dann Einlagerung des Fahrzeuges bis 09/2024 Check 09/2024 ohne Beanstandungen Neuer Ölservice/Bremsflüssigkeit/Filter bei Verkauf

EZ 03.10.1978, 177kw, 4420ccm, 145.000km, Automatik, Klimaanlage, elektr. Fensterheber, Radio, Zentralverriegelung, die originalen Alufelgen, Nebelscheinwerfer, Servolenkung, seit 27 Jahren in einer Hand natürlich original Deutsche Papiere, er war die letzten 27 nicht zugelassen, der Besitzer hatte ihn als Sammlerobjekt in seine Ausstellung gestellt und ab und zu mit Überführungskennzeichen bewegt, Unterboden absolut rostfrei !! springt sofort an und fährt und bremst, jedoch scheint die Automatikgetriebeflüssigkeit zu alt oder zu wenig zu sein denn er schaltet teilw. Etwas langsam oder auch nicht in den letzten Gang !! Wir lieben diesen 928 und ich würde ihn gerne selbst fahren weil ich vor 40 Jahren mir mal mit einem 928 einen Traum erfüllt habe ( der lief aber anstandslos ), technisch überfordert uns dieser hochwertige Porsche aber und wir haben leider keinen Möglichkeit in selbst zu „reparieren“ daher wird er mit einer Träne im Auge jetzt wieder verkauft…….. Erleben Sie den Fahrspass bei einer Probefahrt. Seit über 40 Jahren sind wir am Ort. Fahrzeuge in vielen Preis- und Altersklassen vorrätig. Auch Young- und Oldtimer. Gerne bieten wir Ihnen eine individuelle und flexible Finanzierung an. Ihr Fahrzeug nehmen wir gerne in Zahlung. Unsere Telefonnummer 02203-922690 + 0177-8922999 Wir sind Montag bis Freitag von 08:30 – 18:00 und Samstags von 09:00 – 17:00 und auch Sonntags von 12:00 -17:00 Uhr geöffnet !! Wir reparieren noch statt Alles zu erneuern so sparen sie viel Geld. Bestimmt haben sie uns ja auch schon mal im Fernsehen gesehen ( PS-Profis und „Biete Rostlaube suche Traumauto“ ). Lesen sie den Artikel über uns in der Autobild Klassik Ausgabe 11/2017 Seite 98/99 !! Und schauen sie sich unser Video mit den PS-Profis an : www.youtube.com/watch?v=RmLGIxsDpJI

Porsche 928 S4 V8 320 PS 5-Gang-Schaltgetriebe LiebhaberfahrzeugZum Verkauf steht ein wunderschöner Porsche 928 S4 aus dem Jahr 1989 mit dem leistungsstarken wassergekühlten 5,0-Liter-V8-Motor und dem begehrten 5-Gang-Schaltgetriebe.Fahrzeugdaten:* Erstzulassung: 07/1989* Leistung: 235 kW / 320 PS* Hubraum: 4.957 cm* Kilometerstand: 290.000 km* Austauschmotor bei: 129.920 km* Getriebe: 5-Gang-Schaltgetriebe* Kraftstoff: Benzin* Farbe: Grün* GaragenfahrzeugBeschreibung:Dieser Porsche 928 S4 befindet sich seit über 30 Jahren im selben Besitz und wurde stets in einer Garage untergestellt.In den vergangenen Jahren wurden zahlreiche Teile erneuert, darunter: Bremsen Kupplung Anlasser Kühler und weitere KomponentenBei einem Kilometerstand von 129.920 km wurde ein Austauschmotor eingebaut.Der Porsche 928 S4 mit 320 PS und dem seltenen 5-Gang-Schaltgetriebe ist ein besonders interessantes Fahrzeug für Liebhaber und Sammler klassischer Porsche-Modelle.Ein echter V8-Klassiker mit langjähriger Besitzhistorie!Bei ernsthaftem Interesse bitte am besten direkt Kontakt aufnehmen. Privatverkauf!Das Auto steht zur Zeit in Zagreb (Kroatien).22.000 FESTPREIS

veicolo perfetto in tutto eccetto guarnizione della testata da rifare, fornito con tappezzeria nuova originale ancora da istallare

Schöner, alltagstauglicher Oldtimer mit H-Kennzeichen. Natürlich durch die Jahre Gebrauchsspuren vorhanden, war kein Museumsfahrzeug. Einige kleine Mängel gibt es natürlich. Zustand ca 3-4. Nur wegen plötzlichem Platzmangel leider von Privat kurzfristig abzugeben

OldtimerBenzin5-Gang-SchaltgetriebeSportfahrwerkABSServolenkungSoundsystemRadio Porsche ClassicAntenne elektrischNavigationKlimaautomatikAußenspiegel elektrischFensterheber elektrischColourverglasungPolsterung Vollleder dunkelblau4-SitzerAirbagHeckwischerSpurverbreiterung HinterachseFÜR UNS IST DER ZUSTAND UND DAS BAUCHGEFÜHL ENTSCHEIDEND, DER PREIS STEHT AN ZWEITER STELLE.Man muss bei diesem Porsche 928 S gar nicht lange in den Unterlagen lesen, um zu verstehen, dass sein erster Besitzer eine ziemlich klare Vorstellung davon hatte, was er von seinem neuen Porsche erwartete. Zinkmetallic außen, dunkelblaues Leder innen - und darunter eine bemerkenswert konsequente technische Bestellung. Statt der damals naheliegenden Automatik wurde das manuelle 5-Gang-Sportgetriebe bestellt. Dazu ein 40%-Sperrdifferential, Sportfahrwerk und eine Spurverbreiterung an der Hinterachse. ABS gehörte ebenfalls zur Ausstattung. Das ist für einen 928 S des Jahres 1984 eine ausgesprochenen reizvolle Kombination. Denn der 928 war von Porsche nicht als verkappter Rennwagen gedacht worden. Er sollte der große, schnelle Gran Turismo sein - komfortabel, souverän und technisch aufwendig genug, um auch sehr hohe Geschwindigkeiten mit einer gewissen Selbstverständlichkeit zu bewältigen. Dieser hier bekam trotzdem ziemlich genau die Zutaten, mit denen man aus dem großen Gran Turismo einen deutlich engagierteren Fahrer-Porsche machen konnte.Fünf Gänge, Sperrdifferential und Sportfahrwerk.Man könnte sagen: Jemand hatte damals bereits verstanden, dass ein 928 S nicht zwangsläufig nur schnell geradeaus fahren muss. Und genau diese ungewöhnliche Werkskonfiguration ist es, die diesen Wagen heute besonders interessant macht. Nicht, weil irgendeine nachträgliche Modifikation ihn irgendwann ´´sportlicher´´ gemacht hätte, sondern weil Porsche selbst ihn genau so gebaut und ausgeliefert hat. Das ist ein wichtiger Unterschied. Noch wichtiger ist allerdings, was danach mit diesem Auto passiert ist. Der 928S wurde ursprünglich nach Italien erstausgeliefert. Dort verbrachte er die ersten Jahrzehnte seines Lebens unter Bedingungen , die sich für ein Automobil kaum besser hätten gestalten lassen. Vor allem musste er etwas nicht kennenlernen, das einem klassischen Porsche in unseren Breiten im Laufe der Jahre erheblich zusetzen kann: den Winter. Seit seiner Erstzulassung wurde dieser 928 S keinem Winterbetrieb ausgesetzt. Mehr als 42 Jahre ohne Salz und ohne winterlichen Rollsplit hinterlassen ihre Spuren - oder genauer gesagt: Sie verhindern eine ganze Reihe von Spuren, die man bei einem solchen Auto normalerweise irgendwann suchen muss. Im Jahr 2015 gelangte der Wagen nach Deutschland. Der Käufer war der Vorstand eines Porsche-Clubs, der ihn aus Italien importierte und anschließend im Porsche Zentrum Karlsruhe einer technischen Revision unterziehen ließ, die diesen Begriff eigentlich erst einmal mit Inhalt füllen musste. Denn hier wurde nicht versucht, einen über 30 Jahre alten 928 für möglichst wenig Geld wieder fahrbereit zu machen. Der Motor wurde vollständig revidiert. Das 5-Gang-Schaltgetriebe wurde vollständig revidiert. Das Fahrwerk, die Bremsanlage und der gesamte Transaxle-Antriebsstrang wurden von Grund auf überholt. Es folgten weitere Arbeiten und Erneuerungen, unter anderem an der Klimaanlage, der Schaltmimik und bei der Fahrwerksabstimmung. Anschließend wurde das Fahrzeug unter bestmöglichen Bedingungen gewartet und weiter verfeinert. Die dazu vorliegenden Originalrechnungen des Porsche Zentrums Karlsruhe und der Firma Krämer in Vogt summieren sich auf rund 70.000 Euro. Das ist eine beträchtliche Summe. Vor allem aber ist sie eine ziemlich deutliche Aussage über die Herangehensweise. Bei einem solchen Betrag hätte man vieles ´´auch anders´´ machen können. Etwas reparieren, etwas ersetzen, anderes vorerst lassen. Das Auto hätte vermutlich auch für deutlich weniger Geld wieder funktioniert. Aber genau darum ging es hier offenbar nicht. Es ging darum, den 928 technisch so weit zurückzuführen, dass man beim Fahren nicht ständig daran erinnert wird, dass inzwischen mehr als vier Jahrzente vergangen sind. Und das ist der Punkt, an dem die Rechnungen ihren eigentlichen Wert bekommen. Man kann 70.000 Euro in einen alten Porsche investieren und anschließend eine beeindruckende Rechnung besitzen. Oder man kann 70.000 Euro investieren und anschließend ein Auto besitzen, das sich entsprechend fährt.Bei diesem 928 S ist erfreulicherweise Letzteres der Fall. Seit Abschluss der umfangreichen Arbeiten wurden lediglich rund 9.000 Kilometer zurückgelegt. Und wer diesen Porsche fährt, versteht ziemlich schnell, weshalb der Aufwand betrieben wurde.Der Motor arbeitet kraftvoll und kultiviert.Das Schaltgetriebe lässt sich so bedienen, wie man es von einem mechanischen gesunden Porsche erwartet.Der gesamte Transaxle-Antriebsstrang arbeitet ohne die typischen Alterserscheinungen, die bei einem solchen Fahrzeug irgendwann gerne beginnen, sich gegenseitig die Verantwortung zuzuschieben. Das Fahrwerk vermittelt nicht das Gefühl eines alten Autos, dessen Komponenten irgendwann einmal erneuert wurden. Es vermittelt das Gefühl eines sehr guten Autos. Präzise, straff, kontrolliert und frei von jenem leicht undefinierten Eigenleben, das man bei älteren Fahrzeugen häufig als ´´charaktervoll´´ bezeichnet, obwohl man eigentlich eine ausgeschlagene Buchse meint. Auch die Bremsanlage entspricht diesem Eindruck. Und die technische Qualität endet nicht dort, wo die großen Baugruppem aufhören. Die Klimaanlage funktioniert, ebenso sämtlliche elektrische Helfer. Die elektrische Antenne arbeitet, die Lautsprecher tun,was Lautsprecher tun sollen, und auch die kleinen Dinge, die bei einem 40 Jahre alten Auto gerne einmal anfangen, sich langsam aus dem Dienst zu verabschieden, funktionieren so, wie sie sollen.Selbst die Haubendämpfer haben offenbar beschlossen, ihre ursprüngliche Aufgabe noch nicht als erledigt zu betrachten. Das klingt nebensächlich, ist es aber nicht.Denn genau an solchen Kleinigkeiten erkennt man, ob jemand ein altes Auto lediglich technisch am Leben hält oder ob er Anspruch hatte, es als Ganzes wiederherzustellen. Die angezeigte Gesamtlaufleistung beträgt 126.000 Kilometer.Man kann diese Zahl auf dem Tachometer ablesen, beim Fahren merkt man sie nicht. Das ist vielleicht die treffendste Beschreibung des heutigen Zustands dieses 928 S.Denn sein eigentliches Qualitätsmerkmal liegt nicht darin, dass irgendwann einmal sehr viel Geld in ihn investiert wurde. Entscheidend ist, dass die Investition dort angekommen ist, wo sie hingehört: im Fahrerlebnis!Man steigt ein, starter den V8 und bekommt nicht das Gefühl, besonders vorsichtig mit einem alten Auto umgehen zu müssen. Man bekommt das Gefühl, in einem Porsche zu sitzen. So, wie er sich 1984 wahrscheinlich auch anfühlen sollte. Dabei hilft natürlich die ungewöhnliche technische Konfiguration. Das manuelle Sportgetriebe macht aus dem 928 S keinen Puristen-Porsche. Dafür war der Wagen nie gedacht.Aber es gibt dem Fahrer eine zusätzliche Ebene der Kontrolle. Das 40%-Sperrrdifferential und das Sportfahrwert unterstützen diesen Charakter, ohne den eigentlichen Gran-Turismo-Anspruch des 928 aufzugeben. Es ist eine bemerkenswert stimmige Kombination. Rückblickend beinahe eine glückliche Fügung, dass jemand vor über vier Jahrzehnten bei der Bestellung nicht den bequemsten, sondern den interessantesten Weg gewählt hat. Heute lässt sich diese Entscheidung nicht mehr nachholen. Einen Automatik 928 kann man umbauen. Ein anderes Fahrwerk kann man montieren. Ein Sperrdifferential kann man nachrüsten. Aber man kann ein Auto nicht nachträglich ab Werk mit diesen Dingen bestellen.Genau deshalb ist die ursprüngliche Konfiguration dieses 928 S so wichtig.Deshalb gehört zu seiner Geschichte auch die zweite, mindestens ebenso wichtige Hälfte:Er hat mehr als vier Jahrzehnte ohne Winterbetrieb überstanden, wurde 2015 von einem Porsche-Enthusiasten aus Italien nach Deutschland geholt und anschließend technisch mit einem Aufwand überarbeitet, der bei einem 928 nicht gerade zum üblichen Wartungsbudget gehört.Heute stehen 126.000 Kilometer auf dem Zähler. Doch der 928 S fährt nicht, wie ein 126.000 Kilometer altes Auto. Er fährt wie ein Porsche, dessen wesentlichen technischen Komponeneten gerade erst wieder gelernt haben, wie sie ursprünglich funktionieren sollten.Vielleicht ist das die überzeugendste Form einer technischen Revision: Man bemerkt sie nicht. Man bemerkt nur, dass alles funktioniert.Und überigens, die Garantie ist seit 1985 abgelaufen!//*TAUSCH, INZAHLUNGNAHME ODER BELEIHUNG IHRES FAHRZEUGES, SOWIE FINANZIERUNG MÖGLICH!Alle Angaben ohne Gewähr* Weitere Angebote finden Sie auf unserer Homepage: www.derfaller.deDie Beschreibung und angegebenen Daten stellen keine Zusicherung dar und sind nicht verbindlich. Verbindlich ist der Kaufvertrag der im Autohaus bei Kauf des Fahrzeuges abgeschlossen wird. Irrtümer und Zwischenverkauf vorbehalten!

Zum Verkauf steht ein Porsche 928 S4 aus deutscher Erstauslieferung (C00), Modelljahr 1988, mit dem 5,0-Liter-V8 (320 PS), seltenem 5-Gang-Schaltgetriebe und ohne Schiebedach.Das Fahrzeug ist aktuell in Deutschland zugelassen und verfügt über eine H-Zulassung sowie ein aktuelles Wertgutachten.∗ Modelljahr 1988, amtliche Erstzulassung 27.06.1995∗ 5,0-Liter-V8, 235 kW / 320 PS∗ 5-Gang-Schaltgetriebe∗ Laufleistung ca. 162.000 km∗ Werksfarbe F3 / 699 – Felsengrün Metallic∗ Deutsche Erstauslieferung (C00)∗ HU bis 07/2028, H-Zulassung∗ 2 Fahrzeugschlüssel∗ Klimaanlage∗ Sitzheizung Fahrer/Beifahrer∗ Elektrisch verstellbare Ledersitze∗ Tempomat (funktionsfähig)∗ el. Fensterheber und Außenspiegel∗ Bordcomputer∗ Servolenkung∗ Zentralverriegelung∗ Innenbeleuchtung funktionsfähig∗ Original Porsche Leichtmetallfelgen∗ Sportstoßdämpfer M474∗ Radio / USB / CD∗ Heckscheibenwischer demontiert, Originalteil vorhanden und inklusive∗ Lackschichtmessungen vorhanden, rechter Kotflügel mit leichten abweichenden Lackwerten∗ Kratzer/Gebrauchsspuren an linker Tür und linkem Kotflügel∗ Zwischenzeitlich in Kroatien zugelassen, inzwischen wieder in Deutschland angemeldetGroßer Service – 07/2026 bei 161.800 kmDurchgeführt von A. Baumgart – 928 Instandhaltung, Porsche-928-Spezialist.∗ Zahnriemen und Wasserpumpe erneuert∗ Motoröl, Ölfilter und Luftfilter erneuert∗ Zündkerzen erneuert∗ Getriebeöl gewechselt∗ Brems- und Kühlflüssigkeit erneuert∗ Neue BatterieGestempeltes Ersatz-Serviceheft mit aktuellem Wartungsnachweis vorhanden. Eine lückenlose historische Serviceheftführung liegt nicht vor.Aktuelles Sachverständigengutachten vom September 2026:Zustandsnote 2 (Gut) – Marktwert 33.500 €Ausführliche Videos vom Exterieur, Interieur, Motorraum, Unterboden sowie von den Lackschichtmessungen sind vorhanden und werden bei ernsthaftem Kaufinteresse gerne per WhatsApp zur Verfügung gestellt.Besichtigung und Probefahrt ausschließlich nach vorheriger Terminvereinbarung.Sollten Sie uns telefonisch nicht erreichen, dann schreiben Sie uns bitte hier oder per WhatsApp eine Nachricht. Wir werden Sie umgehend kontaktieren.01624020000Irrtümer, Änderungen und Zwischenverkauf vorbehalten.Die Fahrzeugbeschreibung dient der allgemeinen Beschreibung und Identifizierung des Fahrzeuges.Ausstattungsmerkmale, Zustand und Angaben sind vom Käufer im Rahmen der Besichtigung zu prüfen.

Händler und Gewerbe erwünscht. Der Porsche hat eine TÜV-Abnahme sowie eine Oldtimer Abnahme ohne Mängel. Das Fahrzeug ist im Zuge von Aufbereitung wegen kleiner Beulen und Kratzer z.T. nachlackiert worden. Whatsapp +49 (0)170 7452016 bevorzugt!Das Auto ist unverbastelt und hat keinen Wartungsstau. Wir haben an diesem Porsche alles getan was zu tun ist. Große Inspektion mit Zahnriemen inkl. neuen Bremsen. In diesem Zustand gibt es nur noch wenige 928 GT und kosten mittlerweile ? 50 TSD aufwärts. Berücksichtigen sie das bitte wenn das Auto sehen wollen.Alle Angaben zum Fahrzeug wurden nach bestem Wissen und nach Angaben über Dritte gemacht, deshalb gilt: Irren ist menschlich. Sie dienen sie nur der unverbindlichen Beschreibung und stellen als informative Anpreisungen keine Garantien dar. Ihren Gebrauchtwagen nehmen wir in Zahlung.

Außenfarbe: Schwarz (A1) Innenfarbe: Leder Schwarz Dieser Porsche 928 GTS ist ein begehrtes Grand-Touring-Coupé, das in Zusammenarbeit mit dem französischen Künstler und Designer Pascal Morabito entwickelt wurde. Er wird von einem 5,4-Liter-V8-Saugmotor angetrieben, der über ein Fünfgang-Schaltgetriebe 350 PS auf die Hinterräder überträgt. Dieser 928 GTS hat seit Neukauf 143.400 Kilometer zurückgelegt. Zahlreiche Serviceunterlagen/Scheckheft/Rechnungen vorhanden! Der GTS wurde 1992 als letzte Variante des 928 herausgebracht und verfügte über ausgestellte Heckkotflügel, eine rote Heckblende zwischen den Rückleuchten, einen farblich abgestimmten Heckspoiler, Außenspiegel und Räder im Cup-Design sowie einen größeren V8-Motor. Dieses Exemplar entstand in Zusammenarbeit zwischen Porsche France und dem Künstler Pascal Morabito, der dunkel getönte Lichter, eine Kabine aus Büffelleder, Aluminiumeinsätze an den Bedienelementen im Innenraum sowie einen Koffer und eine Aktentasche vorsah. Er wurde 1993 gebaut, aber erst am 24.03.1995 ausgeliefert und im April 1995 zugelassen. Er fährt auf einem Satz 17-Zoll-Fünfspeichen-Leichtmetallrädern mit schwarzen Bremssätteln und ist mit Bridgestone-Reifen ausgestattet. Zur Ausstattung gehört unter anderem ein elektrisches Schiebedach, elektrisch verstellbare Vordersitze mit dreistufigem Memory-System für den Fahrer, Tempomat und Klimaanlage. Im Lieferumfang sind ein Ersatzrad und ein Gepäcknetz enthalten.Motor/Getriebe originalCode Sonderausstattungen ab Werk:A1/A1 Schwarz / VN Leder schwarz403 17-Zoll-Cup-Leichtmetallräder418 Seitliche Schutzleisten 423 Kassettenhalter und Aufbewahrungsbox für Münzen 437 Komfortsitz l. elektrisch verstellbar 438 Komfortsitz r. elektrisch verstellbar474 Sportausführung 481 Schaltgetriebe 5 Gang537 Außenspiegel und Fahrersitz 562 Fahrer- und Beifahrerairbag573 Klimaanlage 595 Spoiler in Wagenfarbe 650 Elektrisches Schiebedach 935 Rücksitzverkleidung, Leder 980 Sitzpolsterung LederDie Karosserie wurde neu lackiert ( kein Unfall, nur wegen Lackqualität ) und der Innenraum neu ausgestattet. Original Fahrzeug Papiere Französisch WARTUNGSGESCHICHTE 04/1995 bei 10.936 KM Porsche Service 01/1996 bei 23.305 KM Porsche Service 11/1996 bei 42.005 KM Porsche Service 06/1998 bei 69.193 KM Porsche Service 04/1999 bei 75.518 KM Porsche Service 02/2000 bei 85.055 KM Porsche Service 12/2001 bei 99.852 KM Porsche Service 04/2003 bei 109.583 KM Porsche Service 07/2004 bei 115.799 KM Porsche Service 07/2005 bei 121.039 KM Porsche Service 07/2006 bei 125.450 KM Ferrari/Porsche Service 07/2007 bei 129.000 KM Ferrari/Porsche Service 07/2008 bei 131.472 KM Ferrari/Porsche Service 09/2009 bei 133.022 KM Ferrari/Porsche Service 02/2010 bei 134.479 KM Porsche Service 03/2012 bei 135.716 KM Porsche Service 03/2014 bei 136.971 KM Porsche Service 03/2016 bei 139.605 KM Porsche Service € 4.156.- 06/2017 bei 141.154 KM Porsche Service € 2.971.- Ende 2017 dann Einlagerung des Fahrzeuges bis 09/2024 Check 09/2024 ohne Beanstandungen Neuer Ölservice/Bremsflüssigkeit/Filter bei Verkauf

--- NOS SERVICES ET PRESTATIONS COMPLÉMENTAIRES ---- Visite virtuelle : avant de vous déplacer, visualisez votre futur véhicule sous toutes ses coutures . Contactez-nous pour en voir plus !- Extension de garantie jusqu'à 60 mois.- Solutions de Financement de 12 à 84 mois.- Livraison dans toute la France métropolitaine (sur devis).- Reprise possible de votre ancien véhicule.- Les informations délivrées par cette annonce sont non contractuelles et données à titre indicatif. Packs disponibles (véhicules éligibles au Label) Pack Clés en Main – 691 € TTC(¹)(²)Démarches (hors carte grise) | 1/4 de carburant | Nettoyage First | Garantie 6 mois | Label inclus✅ Pack Sérénité – 891 € TTC(¹)(²)-Démarches (hors carte grise) | 1/2 de carburant | Nettoyage Confort | Garantie 12 mois | Label inclus✅ Pack Prestige – 1.091 € TTC(¹)(²)Démarches (hors carte grise) | Plein complet | Nettoyage Prestige | Garantie 12 mois | Label inclus✅ + Surprise du chef______________________________________________________________________(¹) Les véhicules non éligibles au Label bénéficient de tarifs préférentiels. Veuillez contacter votre conseiller pour obtenir les conditions tarifaires applicables.(²) Tarif pour les véhicules deux roues motrices dont la valeur de vente est inférieure à 60 000 € TTC.______________________________________________________________________Véhicule visible sur rendez vous OPTIONS ET ÉQUIPEMENTS :Audio - Télécommunications : - RadioConduite : - Boîte de vitesse séquentielle - Choix du mode de conduite - Sièges sport - Suspension sportCouleur : - Peinture métalliséeExtérieur : - 2 toits ouvrants - Clignotants dynamiques AV /AR - Echappement à double sortie - Jantes alu - Rétroviseurs latéraux électriques - Rétroviseurs rabattables électriquement - Toit ouvrant électriqueIntérieur : - 2 vitres électriques - Accoudoir central AV +AR - Chauffage auxiliaire - Climatisation manuelle - Miroir de courtoisie chauffeur éclairé - Miroir de courtoisie passager éclairé - Pare-brise chauffant - Porte gobelet avant - Sièges AV à mémoire - Sièges AV électriques - Sièges chauffants AV - Volant réglable hauteur - Volant réglable profondeurPack : - Anti-démarrage - Boîte de vitesse automatique - Pneus été - Verrouillage centralisé - Verrouillage centralisé avec télécommandeSécurité : - Airbag arrière - Airbag passager - Anti-patinage - Fixations isofix - Roue de secoursAutres équipements et informations : - Double des clés - Factures d'entretien - Pleins phares auto - Véhicule non fumeur

Außenfarbe: Schwarz (A1) Innenfarbe: Leder Schwarz Dieser Porsche 928 GTS ist ein begehrtes Grand-Touring-Coupé, das in Zusammenarbeit mit dem französischen Künstler und Designer Pascal Morabito entwickelt wurde. Er wird von einem 5,4-Liter-V8-Saugmotor angetrieben, der über ein Fünfgang-Schaltgetriebe 350 PS auf die Hinterräder überträgt. Dieser 928 GTS hat seit Neukauf 143.400 Kilometer zurückgelegt. Zahlreiche Serviceunterlagen/Scheckheft/Rechnungen vorhanden! Der GTS wurde 1992 als letzte Variante des 928 herausgebracht und verfügte über ausgestellte Heckkotflügel, eine rote Heckblende zwischen den Rückleuchten, einen farblich abgestimmten Heckspoiler, Außenspiegel und Räder im Cup-Design sowie einen größeren V8-Motor. Dieses Exemplar entstand in Zusammenarbeit zwischen Porsche France und dem Künstler Pascal Morabito, der dunkel getönte Lichter, eine Kabine aus Büffelleder, Aluminiumeinsätze an den Bedienelementen im Innenraum sowie einen Koffer und eine Aktentasche vorsah. Er wurde 1993 gebaut, aber erst am 24.03.1995 ausgeliefert und im April 1995 zugelassen. Er fährt auf einem Satz 17-Zoll-Fünfspeichen-Leichtmetallrädern mit schwarzen Bremssätteln und ist mit Bridgestone-Reifen ausgestattet. Zur Ausstattung gehört unter anderem ein elektrisches Schiebedach, elektrisch verstellbare Vordersitze mit dreistufigem Memory-System für den Fahrer, Tempomat und Klimaanlage. Im Lieferumfang sind ein Ersatzrad und ein Gepäcknetz enthalten.Motor/Getriebe originalCode Sonderausstattungen ab Werk:A1/A1 Schwarz / VN Leder schwarz403 17-Zoll-Cup-Leichtmetallräder418 Seitliche Schutzleisten 423 Kassettenhalter und Aufbewahrungsbox für Münzen 437 Komfortsitz l. elektrisch verstellbar 438 Komfortsitz r. elektrisch verstellbar474 Sportausführung 481 Schaltgetriebe 5 Gang537 Außenspiegel und Fahrersitz 562 Fahrer- und Beifahrerairbag573 Klimaanlage 595 Spoiler in Wagenfarbe 650 Elektrisches Schiebedach 935 Rücksitzverkleidung, Leder 980 Sitzpolsterung LederDie Karosserie wurde neu lackiert ( kein Unfall, nur wegen Lackqualität ) und der Innenraum neu ausgestattet. Original Fahrzeug Papiere Französisch WARTUNGSGESCHICHTE 04/1995 bei 10.936 KM Porsche Service 01/1996 bei 23.305 KM Porsche Service 11/1996 bei 42.005 KM Porsche Service 06/1998 bei 69.193 KM Porsche Service 04/1999 bei 75.518 KM Porsche Service 02/2000 bei 85.055 KM Porsche Service 12/2001 bei 99.852 KM Porsche Service 04/2003 bei 109.583 KM Porsche Service 07/2004 bei 115.799 KM Porsche Service 07/2005 bei 121.039 KM Porsche Service 07/2006 bei 125.450 KM Ferrari/Porsche Service 07/2007 bei 129.000 KM Ferrari/Porsche Service 07/2008 bei 131.472 KM Ferrari/Porsche Service 09/2009 bei 133.022 KM Ferrari/Porsche Service 02/2010 bei 134.479 KM Porsche Service 03/2012 bei 135.716 KM Porsche Service 03/2014 bei 136.971 KM Porsche Service 03/2016 bei 139.605 KM Porsche Service € 4.156.- 06/2017 bei 141.154 KM Porsche Service € 2.971.- Ende 2017 dann Einlagerung des Fahrzeuges bis 09/2024 Check 09/2024 ohne Beanstandungen Neuer Ölservice/Bremsflüssigkeit/Filter bei Verkauf

Porsche 928 S4 V8 320 PS 5-Gang-Schaltgetriebe LiebhaberfahrzeugZum Verkauf steht ein wunderschöner Porsche 928 S4 aus dem Jahr 1989 mit dem leistungsstarken wassergekühlten 5,0-Liter-V8-Motor und dem begehrten 5-Gang-Schaltgetriebe.Fahrzeugdaten:* Erstzulassung: 07/1989* Leistung: 235 kW / 320 PS* Hubraum: 4.957 cm* Kilometerstand: 290.000 km* Austauschmotor bei: 129.920 km* Getriebe: 5-Gang-Schaltgetriebe* Kraftstoff: Benzin* Farbe: Grün* GaragenfahrzeugBeschreibung:Dieser Porsche 928 S4 befindet sich seit über 30 Jahren im selben Besitz und wurde stets in einer Garage untergestellt.In den vergangenen Jahren wurden zahlreiche Teile erneuert, darunter: Bremsen Kupplung Anlasser Kühler und weitere KomponentenBei einem Kilometerstand von 129.920 km wurde ein Austauschmotor eingebaut.Der Porsche 928 S4 mit 320 PS und dem seltenen 5-Gang-Schaltgetriebe ist ein besonders interessantes Fahrzeug für Liebhaber und Sammler klassischer Porsche-Modelle.Ein echter V8-Klassiker mit langjähriger Besitzhistorie!Bei ernsthaftem Interesse bitte am besten direkt Kontakt aufnehmen. Privatverkauf!Das Auto steht zur Zeit in Zagreb (Kroatien).

Außenfarbe: Schwarz (A1) Innenfarbe: Leder Schwarz Dieser Porsche 928 GTS ist ein begehrtes Grand-Touring-Coupé, das in Zusammenarbeit mit dem französischen Künstler und Designer Pascal Morabito entwickelt wurde. Er wird von einem 5,4-Liter-V8-Saugmotor angetrieben, der über ein Fünfgang-Schaltgetriebe 350 PS auf die Hinterräder überträgt. Dieser 928 GTS hat seit Neukauf 143.400 Kilometer zurückgelegt. Zahlreiche Serviceunterlagen/Scheckheft/Rechnungen vorhanden! Der GTS wurde 1992 als letzte Variante des 928 herausgebracht und verfügte über ausgestellte Heckkotflügel, eine rote Heckblende zwischen den Rückleuchten, einen farblich abgestimmten Heckspoiler, Außenspiegel und Räder im Cup-Design sowie einen größeren V8-Motor. Dieses Exemplar entstand in Zusammenarbeit zwischen Porsche France und dem Künstler Pascal Morabito, der dunkel getönte Lichter, eine Kabine aus Büffelleder, Aluminiumeinsätze an den Bedienelementen im Innenraum sowie einen Koffer und eine Aktentasche vorsah. Er wurde 1993 gebaut, aber erst am 24.03.1995 ausgeliefert und im April 1995 zugelassen. Er fährt auf einem Satz 17-Zoll-Fünfspeichen-Leichtmetallrädern mit schwarzen Bremssätteln und ist mit Bridgestone-Reifen ausgestattet. Zur Ausstattung gehört unter anderem ein elektrisches Schiebedach, elektrisch verstellbare Vordersitze mit dreistufigem Memory-System für den Fahrer, Tempomat und Klimaanlage. Im Lieferumfang sind ein Ersatzrad und ein Gepäcknetz enthalten.Motor/Getriebe originalCode Sonderausstattungen ab Werk:A1/A1 Schwarz / VN Leder schwarz403 17-Zoll-Cup-Leichtmetallräder418 Seitliche Schutzleisten 423 Kassettenhalter und Aufbewahrungsbox für Münzen 437 Komfortsitz l. elektrisch verstellbar 438 Komfortsitz r. elektrisch verstellbar474 Sportausführung 481 Schaltgetriebe 5 Gang537 Außenspiegel und Fahrersitz 562 Fahrer- und Beifahrerairbag573 Klimaanlage 595 Spoiler in Wagenfarbe 650 Elektrisches Schiebedach 935 Rücksitzverkleidung, Leder 980 Sitzpolsterung LederDie Karosserie wurde neu lackiert ( kein Unfall, nur wegen Lackqualität ) und der Innenraum neu ausgestattet. Original Fahrzeug Papiere Französisch WARTUNGSGESCHICHTE 04/1995 bei 10.936 KM Porsche Service 01/1996 bei 23.305 KM Porsche Service 11/1996 bei 42.005 KM Porsche Service 06/1998 bei 69.193 KM Porsche Service 04/1999 bei 75.518 KM Porsche Service 02/2000 bei 85.055 KM Porsche Service 12/2001 bei 99.852 KM Porsche Service 04/2003 bei 109.583 KM Porsche Service 07/2004 bei 115.799 KM Porsche Service 07/2005 bei 121.039 KM Porsche Service 07/2006 bei 125.450 KM Ferrari/Porsche Service 07/2007 bei 129.000 KM Ferrari/Porsche Service 07/2008 bei 131.472 KM Ferrari/Porsche Service 09/2009 bei 133.022 KM Ferrari/Porsche Service 02/2010 bei 134.479 KM Porsche Service 03/2012 bei 135.716 KM Porsche Service 03/2014 bei 136.971 KM Porsche Service 03/2016 bei 139.605 KM Porsche Service € 4.156.- 06/2017 bei 141.154 KM Porsche Service € 2.971.- Ende 2017 dann Einlagerung des Fahrzeuges bis 09/2024 Check 09/2024 ohne Beanstandungen Neuer Ölservice/Bremsflüssigkeit/Filter bei Verkauf

DER LETZTE SEINER ART! Technisch und optisch in tollem Zustand. Nach längerer Standzeit wurden aktuell rund 15.000,- € investiert. Rund 170 Arbeitsstunden sind in die technische Instandsetzung geflossen. Ausnahmslos mit Porsche Originalteilen. Die Belege hierzu sind aktuell und vorhanden. Desweiteren ist der 928 GTS in optisch nahezu neuwertigem Zustand. Wer ein solches Auto sucht und auch ohne Probleme fahren möchte kann hier zugreifen. Das Fahrzeug wurde in Deutschland ausgeliefert und hat Deutschland auch nie verlassen. Das man heute ein solches Auto leider nicht im Porsche Zentrum sondern bei echten Spezialisten instandsetzen lassen sollte, steht ausser Frage. Hier wurde Arbeit auf höchsten Niveau abgeliefert. Das Fahrzeug steht bei uns im Auftrag unseres Kunden, der den Wagen leider aus Platzmangel wegen Umzug veräussern will. ABER NICHT MUSS. Daher bitte ich alle die, die zwar einen GTS haben wollen sich aber lieber ein billiges Auto zum Selberbasteln kaufen wollen Abstand zu nehmen. Dieser Porsche hier ist eine andere Liga. Alltagstauglich, sehr souverän und wirklich ein Hingucker. Wir freuen uns auf Ihren Anruf EIN CLASSIC DATA GUTACHTEN AUS 02/2022 IST VORHANDEN