Chevrolet Evanda 2005

Настоящий америкос хотя и собрана в Корее. Машина по комфорту и плавности хода очень хороша, мотора хватает , на ней не погоняешь конечно ( но на ней и не хочется )сидишь как в кресле дома и не куда торопиться не хочется. Пластик не дубовый, вся электрика работает а машине 14 лет. Кожа тоже на высшем уровне. Мотор и коробка без всяких проблем .Из минусов расход зимой и до 17 доходит, летом 12. Не понятно почему в России не прижилась. По запчастям проблем нет все расходники в наличии да и на разборках такие есть. Ещё 1 фото

Как и большинство увидел этот автомобиль случайно и хорошее оснащение с приятной ценой не оставили меня равнодушным. В целом, это хороший автомобиль за свои деньги, но не для каждого, скорее даже людские стереотипы не позволят им купить этот мало распространенный аппарат. По факту это настоящая Корейская Daewoo, по сути большая и комфортная Американская Chevrolet. Кузов оцинкован, к корозии устойчив. Двигатель ничего сверхъестественного не имеет, обычно это 2.0 и 131.лс. АКПП обычный 4х ступенчатый, проблем не приносил и переключается очень плавно. Двери легкие, закрываются не так приятно как хотелось бы, но вспоминаешь цену автомобиля и все встаёт на свои места. Шумоизоляция слабовата для автомобиля D класса. Кожа в салоне устойчива к износу. Пластик среднего качества и местами жёсткий, в районе ручек двери облезает, но это мелочи. Круиз и климат контроль очень распологают на долгие поездки без усталости, так же очень помогает поясничный подпор. Подвеска многорычажная, что делает Эванду на дороге комфортной и плавной, но резкость и четкость управления мне кажется не про нее. Расход в городе 12, на трассе 8. Иногда подходят на улице и интересуются что это за автомобиль. Запчасти купить не проблема, цена как на любую иномарку. Мне она нравится своими габаритами и редкостью, очень приятно осознавать что ты не стадо на гранте или поло. Конечно у всех свои планы на автомобиль, кому-то на каждый день подавай что то практичное, кому-то нужна машина выходного дня. За 200-300 тысяч рублей автомобиль 21 века, D класса вне конкуренции. Жаль только век этих машинок уходит.. Но моя еще поживет, так как мало ездила.

Машину купил больше полугода назад (АКПП). Раньше не знал об этой машине, но гуляя по автосалону заметил это чудо техники. Внешне машина сразу понравилась - большой седан, считай бизнес класс. Салон у машины просторный и удобный. Себе взял с велюровым салоном (кожу не люблю). В машине есть практически все, что нужно: Климат- контроль, Кондиционер, Круиз- контроль, Обогрев зеркал и т.д. Управление у машины отличное. дорогу держит хорошо. Разгон конечно у нее не очень резвый, но для данной машины это совсем не нужно. Машина без всяких напрягов едет 160-180 км/ч ( может и больше) На дороге все уступают и оборачиваются. Данную машину редко встретишь на улицах. Дизайн у нее отличный. Плохо только видно передний бампер.. поэтому многие владельцы цепляют им бордюры. Расход толком не замерял. Но смешанный где-то литров 8-10. Заливать можно 92 или 95. Движок на ней стоит опелевский, данный движок очень знаком многим мастерам - проблем с ним не должно возникнуть. Запчасти продаются везде и по цене не дорогие. К примеру менял стойки по кругу (газ.масл.) - 12000р, задние верх. рычаги - 7000р, ГРМ и его составляющие - 6500р. Стойки стабилизатора, шаровые и рулевые вышли где-то 3000-4000р. Я считаю это не дорого. Шумоизоляция не очень, но кому надо вседа может сделать. Штатная музыка не плохая, магнитола конечно так себе, но тянет хорошо и стоит штатный усилок в багажнике. Багажник просторный. Мне машина очень нравится хоть и поковыряться с ней пришлось (владелец предыдущий не любил свою машину походу), но куда деваться. Ведь машина не новая и вложить в машину 2005 года нужно не мне 30-50 тыс. - это нормально. Машину советую, но тяжело найти в нормальном состояние. Мало кто с ней расстается. В первую очередь при покупке данного авто обратите на коробку (если берете АКПП). Так же проблемные места это низ передних дверей ( но это у многих машин, т.к. не умеют нормально двери открывать люди и делают маленькие сколы). По подвеске это задние верхние рычаги. Удачи всем при выборе авто :)

Среди авто в данной ценовой категории, самый комфортный и надёжный. Есть всё что подразумевается под словом "Бизнескласс" ; кожа, подогрев сидений, электрорегулировка сидений, полный электропакет, климатконтроль, большое пространство для ног сзадисидящих пассажиров, подлокотник задних сидений, управление магнитолой на руле, хорошая шумоизоляция и могое другое... своевременно менять масло, фильтра, рулевые наконечники (250 грн на 30000км), и тогда это авто будет служить Вам долго!

Приветствую всех читателей и особенно автолюбителей. На сей день поделюсь своим мнением и впечатлением об автомобиле Chevrolet Evanda 2005 года.Внешне этот седан мне понравился, выпускают в Корее, выглядит с каким-то итальянским дизайном (мое мнение). По своим размерам, автомобиль выглядит каким-то длинным: вытянутая передняя часть моторного отсека и большая задняя часть багажника. Багажник мне очень понравился за его вместимость. Этот авто явно не для бездорожья, так как имеет низкий дорожный просвет и эта вытянутость совсем не для проезда по неровностям (ямам). Но зато по трассе другое дело, летишь как стрела. Несмотря на свой объем двигателя в 2000 куб/см., считаю, слабоват и не экономичен. В среднем выходит: по городу 13-15 литров на 100 км., по трассе 9-11 литров на 100 км. Шумоизоляция не понравилась – шумновато.Подвеска жесткая, практически все трещинки в асфальте чувствуешь. Родная корейская резина тоже не понравилась, какая-то жесткая и многие говорят, что часто ее прокалывают (возможно, это из-за места). На новом авто с гарантийным сроком часто бывают серьезные поломки: рулевая рейка, помпа, рычаги. Антикоррозионное и лакокрасочное покрытие слабоватое. Быстро появляются сколы, царапина. И почему-то их сразу замечаешь. У одного товарища после четырех лет эксплуатации почему-то пошла ржавчина на задней двери сверху (возможно такой экземпляр). Салон большой, удобный, панель приборов классическая, и я бы даже сказал простенькая. Дешевый пластик под красное дерево выглядит красиво. Понравился руль – кожаный, очень удобный и приятный. Подогрев сидений слабоват, долго нагревает зимой. Встроенная магнитола среднего качества, не читает MP3.В нашем городе автомобиль Chevrolet Evanda не распространен (да и новых в продаже не видел), возможно, из-за не практичности, так как наши дороги оставляют желать лучшего.

2.0 литра на автомате. Владел ней 2 года, общее впечатление положительное. Машина надежная. Из минусов большой расход топлива примерно 15 в городе. Двухлитровый движок слабоват для такого корыта.

За такие деньги не плохой корабль. У моей машинки год 2005 но куплена была в 2013г. в автосалоне. пробег 125т. второй хозяин машинка в идеальном состоянии ничего плохого не могу сказать всё нравится.

Автомобиль своеобразный,так сказать на любителя,в езде напоминает кэмри 40,но я бы сказал едет правельней,шумоизоляция неплохая,места в салоне много,свет просто изумительный,достаточно надежный,сайлентблоки задней повески в оригинале дорогие но при этом есть китайские не плавающие каторые ходят неплохо,вообще цена подвески невысокая по отдельности,но в сумме не дешовая потому что оч большое количество сайлентов.тормоза реально я бы сказал ужас-как в ланосе.расход топлива не маленький

Автомобіль комфортний, великий салон, зручно пасажирам. Однак є немало недоліків: недешевий в обслуговуванні, важко продається, кузов піддається корозіі. Мотора 2.0 не зовсім достатньо для такого автомобіля, динаміка слабовата. Розхід газу по місту 15л.

Отличный автомобиль! Владел таким 2 года, никаких нареканий не было! В обслуживании не дорогая, и все запчасти доступны! Большой, комфортный автомобиль!!!! Для семьи самое оно