ВАЗ / Lada 2106 1996

Внешне - строгие, классические, законченные формы кузова. В моделях со старыми сиденьями, над которыми однозначно поработали еще видно итальянские ортопеды, достаточно комфортно (знаю на личном опыте, т.к. страдаю спиной, - сажусь в машину и через 5 мин. забываю что она болит!!!). Из "классики" считаю самым достойным автомобилем во всем модельном ряде!

любимая ладушка не машина зверь по грязи как трактор вобшем доволен менять даже не собираюсь по трассе идёт прекрасно

Прекрасное впечатление для отечественного производства тех времен.Надежна,легко и дешево ремонтируется.КЛАССИКА !!!Во всем!Конечно дизайн,эргономика,комфортабельность - ого-го эх...Наши дороги таких машин ждут на каждом повороте от автотрассы!!!За десять с кагом лет кузов уже издает спецэфектные звуки.Салон естественно уже не той свежести,как не стараешься привести в порядок.Пыль проходит быстро.Ржавчины еще нет,но часто приходиться производить "мовиливание"

Шестёрка она и есть шестёрка. Пятая передача никчему, только по прямой дороге в безветрие ехать. После 110-120 км/час шумно (ну я не в обиде, это же шестёрка)! За такие деньги нормально, только вот как техосмотры на нём проходить я не знаю?!

"...5 местный высокомфортабельный седан для любых типов дорог, кроме дорог с глубокой колеей..." примерно таксказано в паспорте на данное транспортное средство. Забавно, но "шестерка" действительно хорошо справляется с дорогой, особенно в пределах скорости до 90-110 км/ч на шоссе. А съехав с асфальта на "грунтовку" можно еще раз убедиться в универсальности этой техники: мягкая подвеска и большой клиринс простят многие неровности, особенно если заменить штатные амортизаторы газовыми/газомасляными. Задний привод требует определенной сноровки при езде по скользькой дороге (лед, грязь), зато надежен и прост в обслуживании. Вобщем автомобиль ездить может. А при должном уходе служить исправно и долго.

Как у многих "шестерка" была моей первой машиной - на ней я училась волить. Нужно сказать, что она была "своенравная" и вечно попадала в ситуации. Я сначала думала, что это я не умею водить, но потом оказалось, что кому я ее продала она доставила больше хлопот. Мои аварии - это оказались "веточки". А что касается надежности ни разу не подвела, ничего не ломалось, дорогу держала хорошо.

очень надёжная машина если её правильно эксплотировать следить за ней главное что в ней есть красота классики удобность перевозки большой багажник просторный салон красивая панель приборов всё это классика автоваз должен сказать спасибо итальянцам минусы то что руль тяжёлый неудобно на парковках но это главное привыкнуть движок у неё талковый а если поставить бесконтактную систему зажигания это будет круто лично мне нравится что она напоминает мне БМВ хоть и говорят что задний привод устарел на мерседесах и БМВ это считается лучшим так что будет она у меня всю мою жизнь

Отличная машина зимой теплая заводится в любой мороз (если аккамулятор не старше 2-3-х лет) хорошо стартует, но тупит на второй передаче и разгон начинает нормально только с 3. зимой можно неплохо поездить в заносе)))) тормоза не плохие но хотелось бы чуть получше . Просто великолепная приборка самая модная сейчас )))) (полно тюнингованного пп ездит с ними а у нас они в стоке) тихий салон в отличии от самар ни чего не скрипит шума от резины меньше слышно, рулится не плохо но на хорошой резине, лью ZIC полусинтетику двиг работает очень тихоЗ.Ы. не хватает ей инжектора

Купил эту машину из за того что у меня денег куры не клюют,потомучто у меня их не(имеется ввиду денег) :-)Просто почемуто больше понравилась чем ВАЗ 2107 Естественно начал доводить салон до ума,в принципе как и всю машину...Поставил сиденья от семёрки ,хотя их немного тоже перетягивал,пружины в низу немного сделал по жёсче как как мягкие мне не очень нравятся,надел хорошие чехлы ,музыку пионер ,для интерьера подушек декоротивных накидал .коврики да и так не большой интерьер... Здесь тоже замена коробки на 5 поменял,литьё поставил какой то BBC (СПОРТИВНЫЕ АММОРТИЗАТОРЫ) троешный редуктор ,колодки все да и так по мелочам.. Да вроде не жалуюсь так как стоит не плохая резина.Двигатель разгонял до 155,только почемуто начал вспоминать свою бабушку,так как это очень стрёмно на машине такого класса.... Да динамика как у ракеты только игрушечной:-) До сотни секунд за 19-20 Ну надёжность конечно не очень но ни чего страшного ,если конечно же в тебя кто нибудь не въедет...Да кстати вложил в неё примерно штук 30 это без учёта того что мне половино деталей и разных прибомбасов подогнали..А купил за 23... Литров наверно 8 на сотку я этим особо не когда не замарачивался... Естественно качество не так уж и греет душу а цена да... Ну так вроде особо не подводила ,что летом что зимой заводится нормально,кстати немного поколдовал с печкой дует как в иномарке....Не шучу....я ездию в ней зимой раздетый ..

Ваз 2106 - шестерочка. Культовый авто, всех автолюбителей 90-х. Я езжу на шестерке уже 15 лет и нет желания обменять ее на другой автомобиль. Очень много слышал о ней, приятных отзывов. Немного опешу свою ласточку. Просторный салон, объемный багажник, отопление выполнено на 100 процентов. 4 фары обеспечивают колоссальное освещение на дороге. Задний привод обеспечивает хорошую проходимость. Не привередлива к топливу и очень резвый двигатель, в 74 лошадиных силы. Этот надежный автомобиль не когда не подведет, если отвечать ему взаимностью. Не большой расход топлива, 7-8 литров на 100 километров. Простой в управлении. Удобная и красивая панель приборов. Отлично заводится в любую погоду. Очень жалею что эту рабочую лошадку сняли с производства. Я ее считаю скоростным автомобилем, моя разгоняется до 160км/ч. Кто имеет этот автомобиль, советую не избавляться от него, еще понадобится. Всем удачи и спасибо!

До того, как пересесть на ниву, ездил на "шестерке". Ощущения остались самые положительные. Самый главный плюс, который многие отмечают - это дешевые запчасти. Для ремонта ваз 2106 легко можно было найти запчасти как в магазинах, так на продаже в газетах, где продавались даже достаточно хорошие и ходовые двигатели по невысокой цене )Аэродинамика оставляет желать лучшего. Хоть и разгонялась моя ласточка до 120, требовала постоянного контроля дороги, да и шум был неприятен. На хорошем асфальте, когда педаль выжимаешь до пола, шум от встречного ветра лишал возможности наслаждаться музыкой.Я всегда говорю о ваз 2106 как об универсале - в этом есть секрет. И это - плохие дороги. Конечно, "шестерке" не тягаться с Нивой, но свой характер она покажет сполна. На зимней дороге и на весенней грязи авто редко когда давала сбой. Стоило чуток помочь, так ни одна преграда не пугала меня на моем "танке". Внутренний интерьер сделан в стиле минимализм ) Поэтому, владельцы авто часто подвергают изменениям и турбину и сиденья и аудио систему. Коробка передач работает просто замечательно, но вот с рулем беда, на маневрах водителям приходится не так легко ) Система продува салона примитивна, но, как и сам автомобиль, пока не подводила.Общие впечатления на 5. Все же это не современная иномарка и с ними тягаться не сможет, но своё заслуженное место тоже никому не отдаст ) Всем удачи на дорогах !