Jeep Grand Cherokee 2001

Автомобиль очень понравился. В эксплуатации не прихотлив. Цены на запчасти умеренные, большой выбор б/у частей. Автомобиль можно ремонтировать самому, все агрегаты доступны. Полный привод понравился, особенно зимой. Раздатка автоматическая с блокировкой, т.е. или всегда полный привод с самоблоком в дифференциалах или принудительная блокировка. Конечно для серьезного бездорожья нужна доп. подготовка, например резина и лифт подвески. Немного о грустном, при покупке столкнулся с одной из проблем этих двигателей, о которой продавцы или не знали или умолчали, но ремонт вышел относительно недорогой, а именно была трещина в ГБЦ, заменили на б/у цена вопроса 8000 и работа 13000, антифриз масло попадало в антифриз и второе низкое давление масла, вылечили установкой масляного насоса повышенной мощности 10000 и залил масло 10х60 для эксплуатации у жстких условиях, заправка 6000. Не могу не сказать о расходе топлива. По городу 17-20 л. По трассе в районе 13 л. при скорости 120-130.

Любая техника требует внимания,Хотите ездить на нормальной машине-не экономьте на запчастях и своевременном ТО ! ЗА сравнительно небольшие деньги вы получаете Настоящий Автомобиль с полным фаршем! Уже закрывая дверь вы понимаете что вы в крепости а не в консервной банке!! Если бы покупка жене LR Freelander 2013г-я бы не продавал!! Но Freelander по сравнению с ним-Табуретка,а это роскошный Диван!)) Больше года заправлялся на ГазпромНефти- три раза срабатывал датчик воды,потом сняли в сервисе бак и слили накопившуюся воду! Друг посоветовал Лукоил-я его не любил из за дороговизны топлива,но заправив полный бак и съездив в Пензу и обратно,не поверил своим глазам-7.8 литров на 100 км!! Это не ради рекламы,а так к сведению!Любите машины которыми пользуетесь и они ответят вам тем же! Всем Добра и безаварийной езды!!Ещё 23 фото

Постараюсь написать не фанатичный, а объективный отзыв. До этого 6 лет ездил на Шнивах (обычной и с опелевским движком). Стало не хватать не места в машине не надежности и мостов. То есть мне нужен был мостовой полноразмерный внедорожник. Долго выбирал между Крузаком 80 и Джипом. Больше хотел крузака, но в той комплектации что я хотел на тот момент машины не было и я принялся искать Джип Гранд Чероки и именно второго поколения. Почему? Да потому что его внешний вид еще не устарел, внутренний комфорт остался и главное это последний мостовой гранд. Собственно нашел живой в подмосковье. Итак, вот уже 1 год 8 месяцев я владею своим джипом. Как уже говорил внешний вид машины нельзя назвать старым, он пока еще актуален. Комфорт чисто американский, каждый день я балдею когда сажусь на "мягкий кожанный диван" в кресло водителя. У меня не самая крутая комплектация, но лимитед и там много всего вкусного, и климат двухзонный и электросидения с памятью и еще полно приятных мелочей. Салон большой. Нет конечно это не Крузак, но вполне хватает. Багажник тоже не маленький. Ходовые характеристики: - ну что касается скоростей, приема, тяговитости движка достаточно сказать 235 л.с. Не смотря на свои почти 2 тонны авто пуляет дай боже. Машина позволяет все. На трассе обгон не проблема. Круиз вообще сказка. - движек не прихотлив, поедает 92-ой. Зимой проблемы с запуском имел пока новый АКБ не поставил, дальше забыл про что такое не завести машину. - мосты. О как мне надоела независимая подвеска ШНивы. Бряки, стуки, скрипы. Тут всего этого нет. Минус есть один - резонанс передних колес (в народе называется ШИММИ). Эта вещь встречается у всех мостовых машин. - коробка. На всех грандах стоит автомат. Я вообще был противником автоматов, однако сейчас я поменял свое мнение и не только из-за удобства и комфорта, а именно за то что Джип дает возможность ползти по грязи на автомате, там где на механике ты бы уже жег сцепу. Кик-даун с сильным мотором дает большие возможности в плане резких ускорений и обгонов. - кузов. Про внешний вид писал. Непосредственно железо - толстое и если за машиной смотрели то не гниет как все думают. Я взял своего абсолютно не гнилым и вот по прошествию 1 года и 8 месяцев днище так и не зацвело, хотя машина храниться на улице круглый год. Появилась ржа на одном пороге, но и то от того что содрал краску с него в лесу об пенек. Когда перегонял джип из Москвы в Казань ночью задремал на трассе и боком ударился о разделительный бардюр (железный), так вот даже вмятин нет, краска содралась и то не до железа, хотя на скорости в районе 100 км шел на круизе. Конечно как у любой машины у джипа есть свои болячки. Я выявил следующие: - ШИММИ - ломаются заслонки климатической установки - ближнего света можно сказать НЕТ! - противотуманки, ну да присутствуют, но толку нет - ну про расход все итак понятно (лопает как и подобает лопать 4,7л - в стоке на трассе 12л, в городе 20-22л/100км, сейчас в отлифтованном состоянии даже говорить не буду, чтобы народу плохо не стало:-))))) В стоковом состоянии джип конечно имеет не плохую, но далеко не аховую проходимость. Я увлекаюсь офф-роудом и поэтому отлифтовал его на 4,5 дюйма, поставил 33-и колеса. Теперь эта зверюга едет просто замечательно, ну в болота без лебедки особо соваться не стои, все таки вес никуда не пропал.11 января 201311 января 2013 года.11 января 2013 года. Продолжу повествование. Что можно еще написать? Ну началась первая для нас с Буржуем зима с лифтом и 33-ми колесами, уже можно сравнить. Блин.....пока не застревал. Все таки лифт и колеса это вещь! а мотор вытягивает все. Если встает и буксует, то даем задний ход пару метров и опять вперед......и едет! И это еще резина далеко не первой свежести. Нашел все таки еще один СУБЪЕКТИВНЫЙ минус. Для дальних поездок с семьей в 2 взрослых и 2 детей багажничек МАЛОВАТ! Тут или машину на побольше менять или попробовать экспедиционник на крышу своять.2 июля 2015Конец историиосенью 2013 года я все-таки распрощался со своим Джипом. Причиной стала нехватка места в багажнике и желание иметь нормальное спальное место в машине. Все лето я искал себе Крузак 80-ку в нужной мне на тот момент комплектации. Машина была найдена в Архангельске и приобретена. По Джипу свое мнение не по менял, отличный автомобиль!

Если учитывать парковочные места в городе, это беда, до этого автомобиля, были автомобили с очень малым клиренсом, и парковаться было затруднительно, но на Гранде я обсллютно про это забыл, и с легкостью заскакиваю в любые места без особых усилий. Машина большая, комфортная, ощущения как корабль на колёсах. При езде испытываю массу эмоций, скорей всего, от того, что это мой первый автомобиль такого класса, с такими габаритами. С моей точки зрения от подходит для тех кто часто ездит за город, рыбалка, охота, но я бы не сказал, что это городской автомобиль, но и в городе на нем комфортно передвигаться. Машина хоть больших габаритов, но очень прыткая.Ещё 14 фото

Володів доним авто більше трьох років. В цілому в авто багато як плюсів, так і мінусів. В цілому, якщо ви берете повнопривідний джіп з двигуном 4.7 не розраховуйте на витрати в місті менше 20 на 100 км. Так само не варто розраховувати на ідеальну керованість і відсутність бічних кренів. Якщо любите "дати під хвоста" - це не ваше авто. Якщо ж хочете спокійно розмірено пересуватись, не думати про бордюри і місце де запаркуватись взимку, бо вліщете в будь-який кучугур. Якщо любите хорошу шумоізоляцію - це ваше авто.

Гранд Cherokee 001 брав через високий кліренс та проходимось. Багато до цього читав на форумах. Машина дуже класна. Вчора продав на авторіа, ніяк не можу звикнути що доведеться на легкове.. пересісти після джипа. легкові взагалі не здаються машинами, в них наче на дорозі сидиш. А гранд Cherokee 2001 - це вам не ... після 2004 року, яке ламається на бездоріжжі. Завжди хотів Америкоса з німецьким двигуном і от мрія збулася. Найвищий із джипів у своєму класі. Мотор спринтера вічний. Електрика геморойна, колодки геморойні. Ось всі мінуси й плюси.