ВАЗ / Lada 2101 1979

Автомобилем доволен. Авто перешел в наследство от отца. Он уже за рулем не ездит. За время эксплуатации кузов не ремонтировался вообще, по сей день - сосотояние отличное. Пользуюсь современной автохимией - краска блестит как только что из магазина. В 2005 году купил литые диски - управляемость стала на порядок лучше. Автомобиль уверенно входит в повороты, охотнее стал откликаться на движение рулем на скорости. Немного слабоват на мой взгляд двигатель - особенно после установки нового моста, но за ветром удается разогнать до 140 км.ч Вцелом впечатление от авто положительное, и особенно радует возможность доводки под себя. Жаль конечно что "копейку" больше не выпускают. Пс равенению с выпускаемой до сих пор "классикой" 2101 намного лучше - и по качеству сборки в первую очередь.

Была такая дравина. За это время столько матюков выучил и придумал

ВАЗ 2101 а в народе прозванный "Копейка" действительно самый надежный и самый неприхотливый автомобиль среди всех классик как рассийских так и зарубежных авто. Его дизайн сочетает в себе надежность, салидность и гармоничность, В отличие от всех автомобилий среднего класса у которых все в салоне выполнено из пластмассы и полимеров, в копеечке все сделано из натуральных кожанных и матерчатых материалов. По комфортности он не уступает никому, ведь при столь компактной форме, его салон вполне просторный и вместительный. Его отопительной системе позавидует любой авто, зимой в салоне копеечки можно ездить в шортах и футболке, потомучто температура в салоне везде одинаковая, чего не скажешь а его старших собратьев 2105 -2107 где температура что нижа пояса, приближена всего лишь к 5-6 градусам, когда температура выше составляет 20-25. О двигателе копейки можно писать целые статьи, ведь он действительно надежен!!! при его компактных размерах и объеме 1200 кубиков он выдает мощность равную двигателю с объемом 1800 кубиков! Все его детали легко доступны и заменяемы! он надежен как летом так и зимой, ведь ему не страшны ни жара, ни холод и даже вода, да да вы не ослышались даже вода, переезжая брод глубиной почти 60 см его двигатель не глахнет не захлебывается, а продолжает работать также как и работал! все это благодаря зажиганию расположенному в верхней части двигателя! о ходовой части автомобиля могу сказать вот так, если он выдерживает скорости в 160-170 км в час, то судите сами какова его ходовая часть! О родимой копеечке я могу писать очень много, самое нлавное что я хочу сказать об этом автомобиле, он надежен, он не прихотлив, и на нем я бы поехал хоть на край света)))Поистине единственный автомобиль совместивший в себе все настоящие черты настоящего надежного авто!!!Фотографии моего авто вы можете посмотреть у меня на мейле, там есть и видео весьма интерестное!)))

Старенькая, но надёжная "копеечка".классика автомобилестроения!прост в эксплуэтации и ремонте, доступные цены+простота, делают эту машину популярной до сих пор!а какое пространсво для тюнинга?встречал"копеечки" , ну просто "бомбы", салоны, как от опелей, так и от 3-ки бмв.двигателя с карбюратором накаждый цилиндр, "жрёт" не померно, но многие мерсы и бэхи ещё долго смотрят вслед, такому "снаряду". покупайте!

поле ремонта стала ласточкой ,впереди бампер от 93 ,взади стопаки от 07 ,карбюратор от 08,сиденье от пежоесли следить за машиной она всегда будет ласточкойкомфортабельная ,просторная ,вместительная,бодрая не смотря на почетный возраст,разгоняется до 150 км влегкую,

машинка была у моего папы он её давно продал приятные воспомнинания она по сей день ездиет и в хорошем состоянии плюсы у неё есть руль очень лёгкий детали легко достать железо очень добротное если довести автомобиль до ума будет ходить как часики мягче иномарки умелели же когда-то делать спасибо итальянцам

Автомобиль купил в автомагазине.Обслуживал сам своевременно и качественно.Двигатель кроме как замены помпы совершенно никакому ремонту не подвергался.Менял в процессе эксплуатации крестовины,колодки,шаровые,рулевые,заднии аммортизаторы и задн.торм. цилиндры, все остальные агрегаты родные.Кузовные работы не проводились,всё родное, обрабатывал кузов "Мовилем" и мастиками, двигатель обр. "Супротек" три раза, видимо поэтому и работает до сих пор как часы, везёт "зверь". Автомобиль изготовлен очень качественно, делают ли сейчас так же? Могу купить в салоне иномарку до пятисот, но что то не решусь расстаться с копейкой своей,не знаю почему? ВАЗ-2101 отличный и самый лучший авто. 70-80 годов, какой другой мог соперничать в СССР с 2101., я думаю с этим согласятся водители эксплуатировавшие какие нибудь автомобили в те годы.Менять конечно буду но......

Прекрасный автомобиль для обучения вождению. Сам научился таким образом и советую другим: перед покупкой хорошего авто поездить советую на жигулях, и тогда Вам не страшно будет сесть за руль любого авто! Над своим авто пришлось поработать. Обустроить должным образом салон! Это очень важно, так как в авто я провожу от 3 до 6 часов в день ( я не таксист, работа такая надо мотаться по городу то туда, то сюда) Салон в результате получился международная сборная: передняя панель ВАЗ 2105, передние сиденья – OPEL (лифт), задние сиденья - ВАЗ 2107, верх (потолок) - ВАЗ 2106, обработан, шумоизоляцию сделал между двигателем и салоном, салон обработал и положил цельный ковер, также без шумку в двери положил, вообще попотеть пришлось. Люблю ездить с комфортом поэтому сделал хорошую музыка динамики поставил Пионер с очень хорошим показателями низких частот!. Обслуживал последние 4 года на одном СТО г. Киев, при ремонте и замене деталей приоритет отдавался лучшим, качественным, заводским. С деталями на ВАЗах не стоит экономить - чаще менять прийдется! поэтому и выбирать в идеале необходимо одного мастера! Определи для чего тебе нужна машина, и сколько ты готов в нее вкладывать, а потом делай свой выбор или конструктор дорожный, или ... на сколько кошелек хватает. за 4 года я в дороге поломался всего 3 раза. С автомобильным делом не дружу, у меня много знакомых мастеров, но обслуживал один, и это очень важно. Это как зубной врач - один, парикмахер - один, и т.д. Ну типа все! ни жезла ни гвоздя!

Уникально, но старая классика на порядок лучше той, что выпускают сейчас!!!Кузов-крепче, ржавчины меньше, да и сама машина более выносливая.Не говоря уже о тупых инжекторах-не умеют делать, а берутся!Плюс "недоученный" эбу...А со старой машиной-ноль проблем!(при надлежащем уходе) Основное-кузов!Все остальное-это мелочи.Дешевая в обслуживании, да и запчасти-в любом киоске.Но не стоит запускать даже мелкие болячки-они быстро перерастают в крупные проблемы!

Мое первое авто, машинка попалась довольно живая и хлопот особо не доставляла, практически каждый день на ходу, город, рыбалки и тд. Для новичка, у которого мало денег, копейка это идеальный вариант приобрести навыки вождения и разобраться в устройстве автомобиля. Комфорта в этой машине просто нет, но при должном внимании будет возить практически без сбоев. Печка лупит просто класс, зимой можно ездить в регланчике и даже в футболке. Шумоизоляции никакой, слышно каждый шорох за бортом.

Автомобіль автомеханіка. Автентичні елементи. Добрий стан. Регулярно обслуговавалося.