Сірий Фольксваген Гольф 2017 в Київ, об'ємом двигуна 1.80 л і пробігом 87 тис. км за 12450 $, фото 1 на AUTOMOTO.UA

Сірий Фольксваген Гольф 2017 в Київ, об'ємом двигуна 1.80 л і пробігом 87 тис. км за 12450 $, фото 2 на AUTOMOTO.UA

Сірий Фольксваген Гольф 2017 в Київ, об'ємом двигуна 1.80 л і пробігом 87 тис. км за 12450 $, фото 3 на AUTOMOTO.UA

Сірий Фольксваген Гольф 2017 в Київ, об'ємом двигуна 1.80 л і пробігом 87 тис. км за 12450 $, фото 4 на AUTOMOTO.UA

Сірий Фольксваген Гольф 2017 в Київ, об'ємом двигуна 1.80 л і пробігом 87 тис. км за 12450 $, фото 5 на AUTOMOTO.UA

Сірий Фольксваген Гольф 2017 в Київ, об'ємом двигуна 1.80 л і пробігом 87 тис. км за 12450 $, фото 6 на AUTOMOTO.UA

Сірий Фольксваген Гольф 2017 в Київ, об'ємом двигуна 1.80 л і пробігом 87 тис. км за 12450 $, фото 7 на AUTOMOTO.UA

Сірий Фольксваген Гольф 2017 в Київ, об'ємом двигуна 1.80 л і пробігом 87 тис. км за 12450 $, фото 8 на AUTOMOTO.UA

Сірий Фольксваген Гольф 2017 в Київ, об'ємом двигуна 1.80 л і пробігом 87 тис. км за 12450 $, фото 9 на AUTOMOTO.UA

Volkswagen Golf 2017

VII покоління (FL)/Typ 5G • 1.8 TSI MT (170 к.с.) • Base

UA, Київська обл., Київ, 01001

12 450 $

•

576 560 грн

Телефон

Знайдено 05.10.2026

ID: 73314276

Продавець: Михаил

Пробіг

87 тис.км

Тип кузова

Хетчбек

Трансмісія

Автомат

Двигун

Бензин, 1.8л

Привід

Передній

Дані з бази МВС

Номер	UA BI1188AE
Розшук	Відсутній

Також знайдено по VIN-коду

Участь в ДТП: не виявлено

Коментар продавця

Volkswagen Golf 2017 року випуску. Автомобіль у відмінному технічному стані, пробіг 68 000 км. Під капотом динамічний бензиновий двигун 1.8 TSI потужністю 170 к.с., який поєднує високу тягу з помірною витратою палива. Автоматична коробка передач працює чітко, перемикається легко, що забезпечує повний контроль над авто та економність у місті та на трасі. Передній привід гарантує стабільність та керованість.

Кузов у гарному стані, без слідів серйозних ДТП. Салон чистий, доглянутий, без сторонніх запахів. Електроніка та всі системи функціонують без зауважень. Автомобіль регулярно обслуговувався, історія обслуговування доступна для перегляду.

Golf 7 покоління відомий своєю якістю збірки, безпекою та ліквідністю на вторинному ринку. Це збалансований варіант для тих, хто цінує німецьку якість, комфорт та надійність. Двигун 1.8 TSI є одним із найкращих у своїй категорії за співвідношенням потужності та ресурсу.

Готовий до будь-яких перевірок на СТО. Реальна ціна, торг мінімальний. Телефонуйте, відповідаю на всі запитання.

Технічні характеристики

Основне

Марка	Volkswagen
Модель	Golf
Рік	2017
Тип кузова	Хетчбек
Тип палива	Бензин
Тип коробки передач	Автомат
Тип приводу	Передній
Колір	Сірий
Об’єм двигуна	1.8 л
Кількість дверей	5
Кількість місць	5

Додатково

Матеріали салону	Шкіра
Підігрів сидінь	Передні сидіння
Запасне колесо	Повнорозмірне
Кондиціонер	Клімат-контроль 2-зонний
Фари	Галогенні
Лакофарбове покриття	Професійно виправлені сліди використання
Технічний стан	Професійно відремонтовані пошкодження
Колір салону	Темний
Електросклопідйомники	Передні та задні
Підсилювач керма	Гідро
Регулювання керма	По висоті та по вильоту
Регулювання сидінь салону по висоті	Електрорегулювання сидіння водія

Витрата палива

Змішаний	8.2 л/100 км
Траса	6.9 л/100 км
Місто	9.4 л/100 км

Безпека

Система стабілізації (ESP)
Імобілайзер
Блокування замків задніх дверей
Сигналізація
Датчик тиску в шинах
Центральний замок
Антиблокувальна система (ABS)
Контроль сліпих зон

Салон та комфорт

Запуск двигуна з кнопки
Оздоблення керма шкірою
Мультифункціональне кермо
Електропривід дзеркал
Круїз контроль
Обігрів керма
Передній центральний підлокітник
Розетка 12V
Люк
Оздоблення шкірою важеля КПП
Складане заднє сидіння
Система доступу без ключа
Панорамний дах / Лобове скло
Підігрів дзеркал
Дистанційний запуск двигуна
Бардачок з охолодженням

Мультимедіа

Навігаційна система
USB
Android Auto
CarPlay
Bluetooth
AUX

Система допомоги при паркуванні

Парктронік задній
Задня камера

Подушка безпеки

Бічні задні
Водія
Пасажира
Бічні передні
Колін водія

Оптика

Денні ходові вогні
Протитуманні фари

Стан

Перший власник

Схожі авто у продажу

Білий Фольксваген Інша 2018 в Житомир, об'ємом двигуна 0.00 л і пробігом 125 тис. км за 10953 $, фото на AUTOMOTO.UA

05.11.2026

Volkswagen Другая 2018

10 953 $ • 507 233 грн

Хетчбек

Електро

Автомат

Передній

125 тис.км

Житомир

Сірий Міцубісі АСХ 2011 , об'ємом двигуна 1.80 л і пробігом 99 тис. км, VIN JMBXTGA3WBZ005904 , фото на AUTOMOTO.UA

З VIN-кодом

05.11.2026

Mitsubishi ASX 2011

10 655 $ • 493 433 грн

Хетчбек

Бензин, 1.8л

Варіатор

Передній

99 тис.км

Чернівці

AH 6580 BT

JMBXTGA3WBZ005904

Рено Зое 2018 , об'ємом двигуна 0.00 л і пробігом 90 тис. км, VIN VF1AGVYF058627025 , фото на AUTOMOTO.UA

З VIN-кодом

05.11.2026

Renault Zoe 2018

11 399 $ • 527 888 грн

Хетчбек

Електро

Автомат

Передній

90 тис.км

Дрогобич

VF1AGVYF058627025

Білий Форд Фокус 2017 , об'ємом двигуна 1.00 л і пробігом 60 тис. км, VIN WF05XXGCC5HB54753 , фото на AUTOMOTO.UA

З VIN-кодом

05.11.2026

Ford Focus 2017

10 500 $ • 486 255 грн

Хетчбек

Бензин, 1л

Автомат

Передній

60 тис.км

Обухів

KA 4316 HK

WF05XXGCC5HB54753

Сірий Фольксваген Гольф 2015 , об'ємом двигуна 1.60 л і пробігом 312 тис. км, VIN WVWZZZAUZGP552278 , фото на AUTOMOTO.UA

З VIN-кодом

05.11.2026

Volkswagen Golf 2015

10 900 $ • 504 779 грн

Хетчбек

Дизель, 1.6л

Ручна / Механіка

Передній

312 тис.км

Павлоград

AE 2023 KK

WVWZZZAUZGP552278

Білий Тойота Яріс 2016 , об'ємом двигуна 1.33 л і пробігом 110 тис. км, VIN VNKKJ0D300A339871 , фото на AUTOMOTO.UA

З VIN-кодом

05.11.2026

Toyota Yaris 2016

10 999 $ • 509 364 грн

Хетчбек

Газ пропан-бутан / Бензин, 1.3л

Варіатор

Передній

110 тис.км

Київ

BI 9303 HT

VNKKJ0D300A339871

Зелений Ніссан Ліф 2018 , об'ємом двигуна 0.00 л і пробігом 148 тис. км, VIN SJNFAAZE1U0009863 , фото на AUTOMOTO.UA

З VIN-кодом

05.11.2026

Nissan Leaf 2018

11 800 $ • 546 458 грн

Хетчбек

Електро

Автомат

Передній

148 тис.км

Львів

BC 7409 YC

SJNFAAZE1U0009863

Червоний Тойота Пріус 2015 , об'ємом двигуна 1.50 л і пробігом 169 тис. км, VIN JTDKDTB30F1585025 , фото на AUTOMOTO.UA

З VIN-кодом

05.11.2026

Toyota Prius 2015

10 700 $ • 495 517 грн

Хетчбек

Гібрид (HEV), 1.5л

Автомат

Передній

169 тис.км

Дніпро (Дніпропетровськ)

AE 0732 MM

JTDKDTB30F1585025

Білий Рено Зое 2018 в Рівне, об'ємом двигуна 0.00 л і пробігом 74 тис. км за 10816 $, фото на AUTOMOTO.UA

05.11.2026

Renault Zoe 2018

10 816 $ • 500 889 грн

Хетчбек

Електро

Автомат

Передній

74 тис.км

Рівне

Чорний Фольксваген Гольф 2016 , об'ємом двигуна 1.80 л і пробігом 118 тис. км, VIN 3VW217AU5HM024770 , фото на AUTOMOTO.UA

З VIN-кодом

05.11.2026

Volkswagen Golf 2016

10 250 $ • 474 678 грн

Хетчбек

Бензин, 1.8л

Автомат

Передній

118 тис.км

Костопіль

3VW217AU5HM024770

Відгуки про Фольксваген Гольф

4.7

на основі 11 відгуків

Фото відгуку про Фольксваген Гольф 2017 з оцінкою 5 на AUTOMOTO.UA. Автор: Зелёный пикап, дата написання: 15.02.2022

Volkswagen Golf 2017

Отличный, экономный городской автомобиль. Получаю от него только положительные эмоции. Затрат на содержание практически нет. Если раньше отношения к поездкам было: "Да ну его, тратить бензин, искать парковку", то теперь: "Куда бы поехать? Чтобы поделать?" и если лень, то говорю себе: "Брось-это же почти бесплатно!!!"))) И электричество почти бесплатно (50 р на 200 км), и парковки в Москве бесплатно, и обслуживать почти не надо. По моему, прекрасное средство передвижения для семьи из 4 человек по городу и пригородам. Единственный минус далеко не уедешь: все таки ограничение 200 км и зарядок еще не так много по дорогам РФ. Но если отдавать себе отчет, что это городская машина, и на "дальняк" иметь бензиновую, то владение ей просто кайф!!!, который понимаешь по мере того как ездишь, ездишь и ездишь без всяких забот!Ещё 3 фото

Автор: Зелёный пикап

Дивитись весь відгук

Фото відгуку про Фольксваген Гольф 2017 з оцінкою 5 на AUTOMOTO.UA. Автор: Олег, дата написання: 29.03.2021

Volkswagen Golf 2017

Була у нас заміна Leaf на Golf і відмова від Tesla model 3... на все є свої причини. Фінансова, звісно, теж. Але в моєму випадку це була лише половина причин, але й не одна.Відразу, хто думає про вибір - Tesla model 3 автомобіль в дорозі набагато жорсткіший, «твердіший», і неоднозначний в розумінні для керування налаштуванням/функціями авто на ходу. В Гольфі ж все під рукою, все на своїх місцях, і наші рідні весняні ями проїжджати приємніше, навіть ніж на... Nissan X-Trail з 18ми колесами. Парадокс - але це так - Гольф м\'якший. В поворотах на ямах він не переставляється, їде туди, куди його направляєш. І – електрика!!! Ауді А6 3л 333 к.с. тиснеш в підлогу щоб виїхати з повороту і за ті долі секунди, поки воно надумає ось ввімкнути і розкрутити двигун - в тебе серце холоне! А електромобіль їде без . Є мінус – на піску і в снігу їде з пробуксовкою. Тут Tesla з повним приводом краще. Багато чув/читав, що "Гольф" - це клас, створений по еталону, і реально - керованість і комфорт Volkswagen Golf, та ще й в поєднанні з електродвигуном - це казка!Звісно, електромобілістам цікавий пробіг. З досвіду водія неекономного, першого на всіх світлофорах і педальвполлюбителя – при морозах -10С вистачало на 150 км при температурі в салоні 20 С. Осінь-весна – найкраща пора – дійсно вистачає 200-240 км. Їхав 50-70 км/год, витрата була 11 кВт/км… дійсно – на 300 вистачить, якщо вистачить терпіння так повільно їхати . Салон дуже комфортний, все на «своїх місцях», пластик скрізь м’який, все таке приємне… краще хіба в Мерседесі C, S класу… Багажник невеликий, але подвійний, купа всяких гачків, ніш…Також Volkswagen конструктор – можна за гроші ставити що хочеш – і контроль «мертвих зон», і найновішу панель і все інше…Що погано – кліренс дуже малий. Десь як з’їдеш з асфальту – всі горбики об’їжджай. А як був сніг – то гладиш його днищем, бо ти самий низенький. Ну хіба що хто перед тобою на Tesla model 3 проїхав – вона така ж низенька… І ще погане є – якщо розрядити і на залишку менше 20 км – вимикається клімат – взимку холодно, влітку терпимо…

Автор: Олег

Дивитись весь відгук

Volkswagen Golf 2017

Поведаю вам о звере, который уже находится на закате своей карьеры, но всё ещё довольно на уровне Гольф 2018 года 1.0 (точнее 999 см3) в комфортлайне на на дсг-7 который был в пользовании больше 2 недель с пробегом от 4200 до 6000км. Внешний вид: Банален, строго (классически), скучно? Всё это подходит в целом. Цвет неплохой внешний, немаркий. Размеры компактные. Диски на 16, вполне нормально выглядят. Биксенон хорошо выглядит и светит, также есть дополнительная подсветка противотуманками на небольших скоростях. Передние и задние парктроники – банально, никого не удивишь. Кузовные зазоры минимальные. А ну и главное стандартно убого-куцые внешние зеркала. Багажник средний на 2-3 крупные сумки. Внутри: Такой же банальный, серая тряпка, серые вставки, базовые кресла (с поясничным подпором). Скука. Но к качеству вопросов никаких, подгонка, качество материалов выше среднего, двери массивные, места достаточно, что спереди (188/76), что сзади. Видна конечно зрелось кузова и уровень проработки, все кнопки подсвечиваются, ниши прорезинены, либо какой-то материал там аля ворс, хаптика всего приличная. Что обновилось это прежде всего голова, довольно большая нави с быстрой реакцией на тачскине и кучей опций. Маршруты делает с пробками. Нейтрально: - сиденья могли бы быть с большей поддержкой; - относительно медленный подогрев сиденья; - климат контроль как-то непонятно работает при холодной погоде (вроде тепло есть и распределяет неплохо, но скорость нагрева салона могла бы быть быстрее). Охлаждает в жару однако хорошо. Ходовая / мотор / драйв: В деле имеем 999 см3 на турбинке с 110 л.с. и 200 нм. с 2000-3500 об. Мин. и 9.9 сек с 0-100 кмч и максималкой 196 кмч. В паре работает 7 ст. дсг, сухой. Также есть автохолд+старт и стоп, что придает еще большей интриги. В целом вполне достойная комбинация, едет довольно неплохо, вес то тоже всего 1300 кг. 200 нм тянус с низов, дсг шустро отщелкивает вверх на 50 кмч уже 6ая, на 70 уже 7ая. При этом моторчик не смотря на свои 3 ц. нешумный и невибронагруженный, кушает при этом спокойно 95ый не смотря на Евро-6. Подвеска обычная балка, но настроена неплохо, зад немного на стыках сносит. Руль аля прогрессивный на парковке легко, при скорости тяжелеет. Тормоза хорошие, не смотря на всесезонку на 16. тормозят как надо. Расход в городе около 5.9-6.7 литра в при обычном движении. На трассе до 130 кмч – 5.5-6.1 литра. Бак при этом 53 литра, неплохая дальность поездки получается. По динамике до 130 кмч вполне сносно, дальше конечно тяжеловато до 180, потом оооочень медленно, но максималку свою в 200 кмч берет. Лучше круиз на 130км, обороты при этом 2850, расход радует. Но в целом турбо мотор + дсг всегда достойно едущий вариант. Что особенно порадовало это АCC – типа умный круиз контроль, который при установке сам разгонят и тормозит до установленной скорости. Сперва немного очково, но быстро привыкаешь, реально удобная тема. Как теперь на обычном круизе ездить, даже ума не приложу(( Основной минус - это конечно трогание с места, особенно когда старт и стоп работает, т.е. глушит мотор и автохолд активирован, через раз с пробуксовкой, вымораживает. Но оно и понятно, робот с двумя сцеплениями, при чем сухой. Тут только отключение старт стопа может помогать. Итог: кузов уже древний, но начинка после апдейта современная, что по технике, что по электронике. Достойная машина с хорошим уровнем комфорта и удобств, компактная, но вместительная для 4 человек (для них и подлокотник и отдельные дифлекторы есть) с достаточным багажником. Едет породисто (для гольф класса), бенз нюхает. Покупкой нельзя сделать ничего не так по сути, тем более щас дсг уже в каждом втором гараже ремонтируют умельцы.

Автор: Олег

Дивитись весь відгук

Фото відгуку про Фольксваген Гольф 2017 з оцінкою 5 на AUTOMOTO.UA. Автор: Иван, дата написання: 01.04.2022

Volkswagen Golf 2017

Хотел рассказать, о плюсах и минусах Volkswagen E-Golf 2017г. с 36-й батареей, в сравнении с Nissan Leaf второго поколения с 40-й батареей. Плюсы: 1. Качество материалов на Гольфе на порядок выше, чем на Лифе : отделка багажника, дверей, бардачка, торпеды, потолка, сидений (присутствие фетра где только можно). 2. Лучше шумоизоляция. 3. Сидения на порядок лучше и удобнее. 4. Более быстрое время зарядки от бытовой розетки (7.2 против 6.6 кВт). 5. Время зарядки (220В/380B/DC) 5-10 ч./4-5 ч./1 ч (на быстрой (а у нас ещё и бесплатной) зарядке а/м заряжается до 80% за 30 минут). 6. Эффективнее работает тепловой насос. 7. Подогрев лобового стекла на ВСЕХ комплектациях. 8. Качество сборки и покраски. 9. Запас хода на скорости 90км/ч у них примерно одинаковый, около 240 км. 10. Заявленный производителем запас хода – 300 км (это при оптимальной температуре для батареи от +14 до +21 С и скорости движения около 70 км/ч. Реально в среднем в летний период автомобиль на одной зарядке может побежать до 270 км., а в зимний – около 200 км. Запас хода сильно зависит от использования кондиционера или печки , скорости движения (чем медленнее, тем больше пробег). Также уменьшают пробег на одной зарядке сложные маршруты и подъемы. Машина идеальна для города, за счёт 4-х режимов рекуперации, можно подобрать под себя самый удобный стиль вождения. 11. Мультимедийная система на порядок лучше (DVD, Video, USB и тд) 12. Режим помощи по полосам на Гольфе отрабатывает лучше и эффективней. 13. Передние сидения отодвигаются дальше чем на Лифе. 14. Регулировка руля в двух направлениях. 15. Подсветка на дверях. 16. Шасси настроено более интересно (он лучше управляется, он мягче) 17. Качество музыки. 18. Задний подлокотник + Окно в заднем сидении для лыж. 19. Возможность регулировки рекуперации (4 режима). 20. Виртуальная приборка. 21. Более Удобный подлокотник. 22. Матричные, поворотные фары. 23. Гольф дешевле при схожих комплектациях. 24. Менее деградирующая ВВБ (батарея). В среднем 1,5% в год (источник GEOTAB.com). На а/м 2018 г.в. ремейн 30.4 кВтч при 100 % заряда. У нового е-гольф этот показатель 31.5 кВтч. Т.е. за 3 года деградация 1.1 кВтч. Это 3.5 % за 3 года. Практически по 1.2 % в год. Т.е. деградация в примерно в 3 раза медленнее чем у nissan leaf. 25. Доступность запчастей лучше. Сотрудничество Volkswagen с автомобильной промышленностью Китайской народной республики началось еще в 1978 году и с того времени концерн Фольксваген начал занимать лидирующие позиции на всем автомобильном рынке этой страны . 26. Возможность дооснастить гольф всеми дополнительными опциями за разумные деньги. 27. Более больший выбор комплектаций. 28. И еще МНОГО чего по мелочам. 29. Важным нюансом является различие зарядных портов в американской и европейской версии. Так, «европейцы» оборудуются 7-ми контактным портом CCS Type2, особенностью которого является возможность подключения как к однофазной, так и к трехфазной сети. Тогда как машины для США имеют 5-ти контактный порт ССS Type1, куда может подключаться исключительно питание от однофазной сети. Поэтому перед приобретением машины важно узнавать использующийся в ней тип зарядного порта. 30. Мощность электромотора составляет 136 л.с./100 кВт, крутящий момент 290 Н*м, а максимальная скорость – 150 км/ч. Электромотор является достаточно экономичным и расходует в среднем около 12,7 кВт на 100 км. пробега. Минусы: 1. Меньше места на заднем сиденье. 2. Меньше багажник 3. Нет 360 градусов парковки 4. Выбег на одной зарядке меньше на 25-30 км (в условиях дикой экономии при скорости 50 км/ч) 5. Лиф чуть мощнее 6. Нет подогрева заднего дивана 7. Неудобно включать печку при зарядке Для себя, я однозначно выбираю Гольф. Не очень понятно, почему у нас Лиф более популярен.

Автор: Иван

Дивитись весь відгук

Дивитись всі відгуки