Ford Galaxy 2001

Всем привет! Больше года прошло с момента покупки Галактики. За это время моя старушка прибавила к своим 223000 км ещё 30000.По итогам решил набросать пару строк. Итак, что произошло за это время – а ничего не произошло! Галактика бегает исправно, взамен ничего не требуя кроме замены расходников. После моего предыдущего Вояджера этот факт немного удивляет и сильно радует. За это время я узнал Галактику поближе и решил дополнить отзыв. 1.Подвеска: Просто не убиваема. Всё лето катался на дачу по два-три раза в неделю ~ 120 км от Москвы, из которых последние 25 км по убитой стиральной доске. На днях менял топливный фильтр и попросил мастера глянуть подвеску. Всё в норме. Хотя неубиваемость подвески компенсируется её жёсткостью, но я быстро привык. Так же был приятно удивлён управляемостью. За дорогу держится как приклеенная. 2.Двигатель и КПП: хорошая тяга и на низах и на скорости. Как правило, обгон начинаю сразу на пятой, не переключаясь на пониженную. Движка не слышно и не видно. Расход масла – 0. Открываю капот только на ТО. Передаточные числа КПП подобраны идеально. Бывает что на трассе после 130 км/ч посещают мысли о пользе 6-й передачи. 3.Кузов и салон: очень хорошая эргономика. Даже после 140 км/ч не слышно шума встречного воздуха, правда пришлось установить дефлекторы на окна, т.к. в дождь вся дрянь с лобового стекла смахивается дворниками в стороны и расползается по боковым стёклам. Хочется отметить очень качественную оцинковку. Ржавчина не появляется даже на откровенно голом металле. Трансформация салона очень радует. Ездим с семьёй на дачу(я, жена, двое детей, три велосипеда и ещё вещи все помещаются) и это всё в салоне! Багажник на крышу для перевозки велосипедов ставлю только при 5-ти пассажирах. Есть и ложка дёгтя – за всё время так и не смог подобрать удобное положение водительского кресла. При длительной поездке ломит спину. 4. Электрика: много слышал негатива по поводу электрики в этих машинах. Подтверждения пока не получил. Всё работает как надо. Проблем не доставляет. Обнаружил повреждение проводов в жгуте 5-й двери. Отремонтировал за час заменив старые повреждённые участки проводов на новые. Я понимаю, что тут мало кому интересно читать то, как я расхваливаю свой автомобиль. Большинство людей обращаются к отзывам владельцев авто непосредственно перед покупкой для того чтобы создать какое-никакое впечатление о том что покупаешь, поэтому попробую наковырять минусов этой модели. Основными минусами на мой взгляд являются: 1.Дизель. После покупки Галактики ушёл с головой в изучение форумов и статей по троице Sharan, Galaxy, Alhambra. Все форумы по ремонту этих машин забиты темами о проблемах с дизелями: форсунками, насосами и штатными предпусковыми подогревателями. Про себя поблагодарил судьбу, что не связала меня с трактором. На мой взгляд бензиновый 2.3 самый удачный из всей линейки двигателей Sharan, Galaxy, Alhambra, т.к. 1.8 и 2.0 литра откровенно слабы для такого сарая, а 1.8Т и 2.8Т неоправданно дороги в обслуге, налоге, да и просто не нужны на такой машине. 2.АКПП. У любых машин этих годов АКПП – это лотерея. Опять же много жалоб встречается на форумах на эти коробасы. Откровенно жаль людей, купивших авто за 300-350 т.р. и тут же попавших на ремонт коробки за 60-80 т.р. Ну и в дополнение сюда – расход бензина на АКПП выше на 2-3 литра по сравнению с МКПП, которая к тому же славится своей надёжностью и не прихотливостью. По московским пробкам передвигаюсь как правило без переключений. Двигатель даёт возможность спокойно трогаться со 2-й передачи. Не основными, но существенными недостатками назовём: 1.Большие слепые зоны за стойками лобового стекла, которые к тому же ещё и увеличиваются в плохую погоду за счёт 2 см, которые дворник не дочищает до края. Пока не выработал привычку заглядывать за них при повороте чуть не укатал пару-тройку самоуверенных пешеходов. 2.Не удобное кресло водителя. Тут правда стоит сделать поправку на мой рост в 198 см. Кроме Крайслера я пока не нашёл машины, в которой мне было бы удобно сидеть. 3.Неудачно расположена трапеция стеклоочистителей. Вся дрянь с лобового стекла стекает на неё, что может привести к закисанию шарниров(правда решается медной смазкой раз в сезон). 4.Вентиляция и обдув салона оставляет желать лучшего. В дождь запотевает всё кроме лобового и маленьких окошечек в передних боковых. Смена салонного фильтра не спасает. Спасибо кондею и электрообогреву лобового стекла. 5.Нет усилителей передних поддомкратников. Слесаря так и норовят поставить лапу подъёмника под кромку порога, заминая его внутрь. Причём сзади всё ок. Ну вот пожалуй и всё. Всё остальное только радует. За эти деньги альтернативы этим ребятам(Sharan, Galaxy, Alhambra) я не вижу. Машину брал как антикризисный вариант автомобиля для поездок на дачу. В настоящий момент дачный сезон закрыт и машина больше стоит, чем ездит. Была мысль продать старушку и весной взять Галакси следующего поколения, но решили не спешить, т.к. автомобиль беспроблемный и содержание его не доставляет семейному бюджету никаких хлопот.

Так сложилось, что я с 2001 года езжу только на фордах, и покупка миневена была обусловлена как желанием спрыгнуть с этого так и тем, что стал семейным человеком.Машина очень хороша в управлении и совсем не громоздка. У меня жена всю жизнь отъездила на гольфе, но гольф поломался и ей пришлось сесть за минивен. Там были и крики о том, что не поеду, и просьбы - ну отвези пожалуйста. И плач - она большая - я боюсь. Но я проявил мужской характер и отправил ее одну в путь по городу. Теперь я езжу на гольфе . ЭХ, и моего мужского характера не хватает пересадить ее обратно. "Ой - я и не думала , что на ней так классно, ой а как она хорошо едет, я на ней как на велосипеде ну и в таком духе."..Машина очень хорошо набирает скорость - до 170 разгонял без напрягов, очень хорошо держит дорогу. Возможно в этом виноваты колеса, на старых штатная резина была на 15, здесь на 16. Обратной стороной хорошей управляемости - мне кажется стала немного жестковата подвеска. Подвеска - очень надежная, слабо убиваемая.Кузов - тут сказать особо нечего, ржавчины не видно. Двигатель - Я всем настоятельно советую брать дизель. Только не берите 90л/с - уж очень он туповат. 110 и 116 л/с. в этом плане гораздо приятней, особенно 116л/с.Расход топлива по городу около 7 литров. По трассе 100-110 5, 5-6 литров - так показывает комп. Только дизель! Бензин едет не лучше, а кушает много. Если машину брать за бугром, лучше переплатить и взять ухоженную с нормальной историей. Родные фары очень хорошо светят.

Купил "Галочку" свою, прямо перед покупкой частного дома. При переезде спасла столько нервов, что трудно представить. Салон просто космических размеров. Рассчитан на шесть пассажиров, плюс водитель. Сидения снимаются, правда, зараза, они очень тяжелые - жена сама не справляется. Кстати о супруге, для неё это была вторая машина в жизни, первая оказалась малолитражечка, к габаритам привыкла очень быстро. В салон, без сидений легко помещается холодильник.Машинку брал бензиновую 2.3 литра. Не скажу, что она рвет как мустанг. Скорее, как важный и степенный господин, уверенно набирает скорость. По трассе идет - шикарно. Я периодически езжу на расстояния тысячу и больше километров, так вот именно на "Галке"шея и колени (не знаю почему, у меня всегда от долгой езды правое колено затекает) совершенно не устают. Удобная машина.Что у нас имеется из минусов.Жестковатая подвеска. Может у меня только, а у других владельцев все в порядке. Гонял я ее на всевозможные сервисы. Все нормально, такая подвеска.По городу расход топлива около 12 литров. Не так много, но хотелось бы поменьше.Вобщем подводя итог - для семьи, частых поездок на дачу и прочих круизов, Гэлакси подойдет идеально!

Машина очень вместительная, конечно не такая как Ullyse, но все же. Эту машину купил 6 лет назад, привлекла она меня своим цветом(ярко-красная). Эта покупка очень удачная. 3 года ездили с семьёй без серьёзных проблем. Вскоре пришлось меня сцепление, все 4 форсунки, коробку и балку. Причем все выстрелило почти одновременно. В машину пришлось вложить немалую сумму денег, также 2 года назад мне приспичило покрасить ее в более яркий цвет. Ну конечно свою роль в жизни этоймашины сыграли "русские" дороги. Первыми начали гнить пороги неоднократно приходилось их варить. Изза всяких химикатов, которыми посыпают трассы, машина вначале стала покрываться жуками. Спустя 4 месяца стала конкретно подгнивать, пришлось менять правое крыло и заднюю часть багажника. По ходовой части проблем не было, едешь как на корабле, но если втопишь немного газу, то полетишь как на самолёте (с взаимодействием турбины). На данной машине я разгонялся макс 186 км/ч. Машина увесистая ведет себя хорошо, даже при пробитии колеса ты можешь нормально остановиться на ней, не говорю уже о других машинах. На этой машине катались с семьёй на далекие расстояния, не подвела. Всем советую данный автомобиль.

Форд в полне неплохой автомобиль. Просторий, удобний в езде( автомат коробка ). Ходовая не надежная і есть нюансы по гнили. Очень большой минус это дрибежит вся торпеда!