Infiniti FX 2004

07.09.11 2004г выпуска, владею им почти 2.5года, наездил почти 89т км, общий около 175т км. Много приходится ездить по трассам, в Ростов ,Воронеж итд .Дорогу держит отлично, в любую погоду, ни разу не подвел. Из поломок за все время 2ступичных подшипника и пока больше не беспокоил, ходовая очень крепкая. Расходники на него не дороже многих известных автомобилей, колодки 1200-1800перед,задн почти также, фильтры 300-700р итд Масла, свечи все не дорого. Датчики, элекрика здесь очень надежная. Масла 200г на 10-12т км пробега доливаю. Расход бензина если не гнать, по городу 14-16л, ,быстро около20.На трассах 11л на 120кмч, 14-15 если топить больше 150кмч. Багажник не большой,но и не маленький.В июне ездили в Сочи отдыхать 3чел, надувная лодка,детс велосипед,авт холодильник и куча всякой мелочи влезает без проблем. Насчет надежности просто отлично,когда покупал думал будет денег много просить, в итоге эксплуатация дешевле седанов ,которые были до него.Знакомые ездят на Туареге,Бмв Х5, Discovery и др,там содержание авто стоит не малых денег. Поменял бы только на новый кузов,очень красивый и слышал ,что более продвинутый в плане настроек мотора, автомата, по сравнению с предыдущим Удачи на дорогах! ***** 22.11.12 Всем доброго дня Авто 2004 года,владею около 4х лет,проехал почти 130 тыс км,общий минимум 215 За год поменял колодки все и задние диски,диски первый раз за все время, не было нужды менять раньше, передние еще в норме,знакомые не верят,что на ФХсе это возможно,масла,свечи,ремни,фильтры,......еще рулевые тяги и наконечники один раз после 3х лет езды,неплохо думаю.. И все.....по ценам - диски не оригинал 1800 textar,колодки 1500-1800,свечи не дешевые,что то около 500руб,тяги ориг 3600 обе,и наконечники ориг также 3600 за обе,вообщем думаю,что это совсем немного.. на запчасти,масла и тд около 25 рублей и замена где то около 10-15рублей расход по городу около 16л при спокойной езде,трасса при 100км.ч -10л, при 150 около 14л единственное слабое место у нее,(точнее ей подарили )- это налог, но ремонта почти не просит, надежность у машины на высоком уровне,когда покупал думал не на долго, слышал, что не из надежных,оказалось все наоборот,.... при среднем пробеге 40 тыс км в год расход на содержание не большой,причем в основном езжу по трассам,часто быстро,в Ростов ночью 140-180км.ч еду без проблем почти всю дорогу(днем камер полно) у знакомых на немецких внедорожниках(свежее моего по годам) расходы на обслуживание бывают в разы больше,сам ездил на некоторых,конечно управляемость у Бмв лучше,но отваливать денег тоннами в сервис это не мое,есть куда их тратить Двигатель и автомат у нее очень надежны,хорошо что вариатор,как на Мурану на нее не поставили.... В общем такая вот ситуация! Менять пока не думаю,потому как не напрягает.... Всем удачи !

Живых мало. Возможно уже просто нет. Машина всегда требует вложений + бензин + налог. Удовольствие получил. Понторезка ещё таСлабые места ступицы, фары, сайлентблоки, скрип сидений Двигатель уже почти у всех контракт Качество отделки такое себе. Но эргономика хорошая. Камера заднего вида плюс большой, габариты не маленькие Смотреть на масложер. Край 500мл на 1000. Что сделано за 3 года владения: 1. Заменены передний ступицы в сборе, рулевые наконечники, датчик абс справа. Передний тормозные Диски и колодки. 2. Масло в акпп 12л+прокладка. Масло в раздатке и дифференциалах, ГУР и тормозная жидкость. 3. Свечи иридиевые 4. Радиатор мотора+ОЖ 5. Установлена металлическая защита ДВС+рулевой рейки Motodor 6. Замена лобового Стекла 7. Ревизия головного света (новые линзы hella 3r, Новые лампы, блоки розжига оригинал) свет стал лучше нового + бронепленка. 8. Замена стартера. 9. Летние диски 20 оригинал окрашены в candy red.

13 мая 2021Очень хороший и доступный автомобиль !!Летом 2020 года решил приобрести крассовер. Мои критерии выбора авто диапазон до 600 т.р , мягкий и качественный пластик внутри, чтоб машина нравилась как внутри, так и снаружи, подвеска в меру жесткая, машина просторная внутри, качество отделки панели, дизайн панели, удобства расположения органов управления, на подвеску, шум двигателя , большой дорожный просвет и т.д. После долгих поисков присмотрелся к Инфинити ФХ-35, по сравнению с конкурентами такого класса машина дешевле. Нашел ее на клубном форуме. Один форумчанин решил продать, правда жил он в Рыльске . При первом же виде авто решил купить не раздумывая. Спереди на авто возникает ощущение зверя, припадшего к земле и готовящегося к прыжку. Фары, бампер, капот – это свой, запоминающийся стиль , он не повторяется у других моделей марок, его можно узнать в потоке машин. Если смотреть сзади машины, то напоминает эдакого качка , у машины есть законченность, все плавно перетекает спереди назад. Садимся в авто: За рулем устроится, наверное водитель любой комплекции , кресла удобные, в меру жесткие. Имеется электро-регулировка сидений и руля с памятью, очень удобных для водителя, на руле управление магнитолой Боковые электро-зеркала - аккуратные с отличным обзором, с функцией складывания и подогрева . Приборный щиток прекрасно читаем, с регулировкой яркости, которая в ночное время приятна для глаз. Центральная консоль, на мой взгляд, удачна и симпатична, регулировка скорости вентилятора и направление подачи воздуха происходит кнопками, а не крутилками, что удобно и эстетично (как на чистых японцах). Вентилятор не шумный. Магнитола на 6 дисков с подсветкой, не раздражает, можно вставить , а можно подключить внешний источник. Я не меломан, но качеством звука доволен, особенно после проклейки дверей. Можно настроить и запомнить кучу радиостанций. Передняя панель мягкая, со стороны водителя и переднего пассажира тоже. Качество отделки на должном уровне. Внутри места много. Передняя стойка немного закрывает обзор водителю. Рычаг переключения коробки передач небольшой, хорошо вписался в интерьер. Про багажник писать не буду. Для такого класса авто его просто нет,но по этому поводу я не переживал. Заводим машину и едем. Двигатель работает тихо, слышен рык сзади. Мотор разгоняет машину очень шустро, у меня почему-то возникают ассоциации с плевком - надо разогнаться, нажал педаль и машина выстреливает, как бы плюет вперед. Моторное пространство под капотом, остается чистым. Коробка передач переключается почти незаметно и вполне адекватно, без рывков, четко, быстро, порой даже не чувствуешь переключения. Если нужно кого-то обогнать, встать в какую-то «дырку»- резко педаль газа в пол и ты там. При езде в пробке коробка передач не дергается, плавно нажал на газ, плавно поехал ( сколько раз попадал в пробки - коробка не дергается). При езде по трассе чувствуешь себя в числе лидеров, даже появляется вседозволенность. Ощущения скорости нет, пока не посмотришь на стрелку спидометра. В салоне ничего не дребезжит, задняя полка тоже. Подвеска что-то среднее между жесткой и мягкой, но ехать приятно, на зад практически ничего не передается. Правда, однажды при езде, быстрой езде змейкой, ощутил некоторый снос задней оси (как мне показалось), пришлось сбрасывать газ, немного испугался. Хотя потом на форуме прочитал, что этого бояться не надо, машина сама все сделает за вас и пойдет, как по рельсам, там же всякие системы стоят. Пока больше не проверял. Руль при езде информативный, не маленький, но и не большой, обтянут кожей, удобно держать руками. Чувствуешь связь с дорогой. При ночной езде фары светят конечно не очень, в фарах стоит заводской ксенон. Датчик дождя работает немного своеобразно, но вполне предсказуемо . Тормоза очень цепкие и информативные, педаль тормоза мягкая. Масло в двигатель от замены до замены ни разу не доливал–оно было в норме, но всегда проверял его . Заводская шума-изоляция слабовато, мое мнение надо получше. Зимой машина прогревается довольно таки быстро, даже, если она работает на холостых оборотах - все равно стрелка температуры двигателя упорно ползет медленно вверх. В машине тепло, климат работает, стекла не запотевают. Пока мотор полностью не прогреется по приборам и по расходу бензина, не надо резко давить на газ, пощадите коробку (подвеску тоже), а уж после полного прогрева двигателя, пожалуйста, сколько угодно. Да, в зимнее время, когда машина еще холодная при начале движения чувствуется, что машине тяжело переключится только с 1 на 2 передачу, но по мере прогрева все встает на свои места. Поэтому совет – не насилуйте не прогретую машину! Еще зимой после езды на стоянке авто быстро остывает, но машина так же и быстро прогревается во время езды. В машине зимой тепло, как спереди, так и сзади. Пробовал заливать и 98 и 92 бензин - машине по барабану, потеря тяги не наблюдается. Сам ездил на бензине марки- 95. Расход по трассе зависит от стиля и скорости движения трасса 14л,город в пробках 16-18л.

Месяц назад купил fx35 2004г, Давно хотел, смущал дикий налог. До него был Х 3й 3л, классная машинка очень резвая,гонял по рязанским автобанам и т д ,почти год, удивила надежностью, классная управляемость,из минусов -очень скучная внешность. Х5 был с тем же мотором, ходовая слабая.. На Murano 40 тыщ наездил,все нравилось, вариатор не надежная вещь, сломается сильно попадешь. Ездил на Максимах, маздах 626 кс 6 итд очень надежные машинки. Про Infinity читал в отзывах ,что тормоза плохие, что бензин жрет., жесткая ...Первый день езды на ней меня разочаровал,оч ватные тормоза после БМВ, ватное управление, плохой обзор при движении назад ,слабая печка....Недавно сгонял с семьей почти до тамбова, дорога туда плохая, не ожидал ,но она намного мягче Х3 Мураны, езда на ней понравилась всем! Расход бензы замеряю от полного до полного бака, комп обычно врет, получилось -город 17.8л при спок езде ,трасса при 140-190 16.2л при 100-120 11.2л совсем немного для такой машины...Мотор здорово тянет ,очень нравится дизайн авто-ля и внутри современно, после бмв ..На данное время машинка очень нравится ,быстро привык к тормозам и к габаритам кузова ,салон меньше чем у Х5го и у мураны ,когда ездил на дальняк пришлось много вещей грузить влезло больше чем думал глядя на небольшой багажник, на самом деле оч вместительный. В общем авто-ль имея некоторые недостатки очень понравился. Минус -немаленький налог .Кто-нибудь поделится какие еще есть слабые места у FX35? Всем удачи на дорогах!!!

Всех приветствую! Хочется сразу попросить, в коментариях между собой не сратся,а то читаешь и противно становится,насколько люди друг друга не уважают! Автомобиль забирал со стуканутым мотором и пробегом в 80000миль!Ничего удивительного,так как многие владельцы любят заливать ниссановское родное масло,редко его менять и крутить под отсечку, в результате чего забивается сетка маслонасоса, масляное голодание и кирдык мотору! Двигатель достаточно дифицитный,нашел контрактный за 175000руб.Сам использую масло мобил , лью его на все машины,меняю раз в 10000км. Расхода масла нет,заводится в любую погоду Расход топлива 20л город,трасса 12,динамика разгона очень неплохая.Автомат достаточно надежный и переключает очень мягко, без рывков. Рыжий салон на любителя,но в сочетании с черным потолком смотрится очень неплохо! Машина великолепна на трассе, стоит как влитая на любых скоростных режимах! Подвеска достаточно жесткая и при езде по плохим дорогам напрягает! Сравнивая его с фх-35,плюсов в сторону 35го честно сказать, не нахожу! У обоих расход топлива одинаковый,транспортный налог отличается на копейки,так как оба за 250кобылок! При езде по трассе с хорошим превышением скорости кушает меньше 35го, так как мотор крутится меньше!Расходные материалы по подвеске копеечные.Ну например стойка стабилизатора 450р, рулевая тяга 700,стойка передняя 3200,колодки тормозные от 1200 до 2100р. Рычаги передние по 6000р,так что по расходникам все достаточно вменяемо!Многие жалуются на то,что часто ведет тормозные диски и плохие тормоза, сам езжу достаточно бодро и с этими проблемами не сталкивался! Обогрев салона достаточно хороший. На финика пересел с х5.Тоже особо с ним не мучался,но напрягал расход топлива , те же 20л при очень посредственной динамике! Х5 был с 3х литровым мотором, а 4,4 и 4,6 имеют очень много проблем. В сравнении с Х5,о днозначно за инфинити,более надежен по всем направлениям! По кузову никаких намеков на гниение или ржавчину нет и впомине, у товарища 35 2003г,там тоже все в порядке,пробег под 200000км. Очень радует на 45м звук выхлопа,не на многих авто встретишь такое! Свет фар никакой, даже с включенными противотуманками (везде ксенон) Как паркет скоростного содержания очень и очень не плох! Если бы снова произошел выбор в сторону паркетника купил бы не задумываясь, машина себя оправдывает на все деньги,но новую бы не купил,за 3мультика есть и другие авто, на что можно обратить внимание,а вот в диапазоне 700-1100000 самое то, живых экземпляров очень много!

Владею 4 года,покупал с пробегом 160 т км (если не скручен).Проехал считаю не много 60 т км .За все это время заменил:прокладки клап.крышек,насос ГУРа,свечи,передние рычаги в сборе,рул.наконечники,перебрал стартер(замена щёточного узла),заменил задние развальные болты(установил ГБО и поставил под пружины проставки ,соответственно изменился развал,а старые болты уже стрёмно было откручивать).Вот и всё,остальное расходники:масла,фильтра,колодки,диски тормозные.Машиной очень доволен,ни разу не подвела.Один всего лишь минус в ней:налог 42 т р .Всем удачи на дорогах,да и в жизни!!!

Купил я это чудо техники нарадоватся немог! но патом мая радость была недолгой! Пробег был 268.000 покатавшись немного я обнаружел ,что мое авто жрет масло и еще подтраевал поехов на диогностику сказали проблемы с грм, я под растроился ну что делать надо. менять! Славу богу ,что есть друзья каторые помогли с запчастями и ремонтом.цепи ,звезды, успакоители сальники ,прокладки все как паложенно. В течении пол года поменял еще все ступечные подшипники конечно не за раз , а помере востребованости. Посалону все ок! Только одно но это передняя торпеда пошла пузерями я офегел! Кагда пакупал все было хорошо возможно изо солнца,жары но нескозать ,что она уменя была постояно под солнцем были до этого и другие авто но таких проблем небыло.так салон неплахой только изо торпеды вид сильно портит.Было решение заменить !тарпеду нашел на авито. Еше мно вылезло по мелочам .карочее продал я его потомучто устал ремонтировать! Все я понял , что эти машины отжили свое! Покрайне мере скажу одно ищити если ван нравится это авто то смотрите свежее гадов от 2007 остальное щас дрова! Или пакупайте у тех людей каторых знаете каторые китай несуют ! Мое менея ,что если инфинити старши 2007 года это уже ведро

Доброго времени суток всем) Вот и настал этот день... Завтра везу продавать свой Финик... Купил я его в Москве летом 12 года. 2004 г/в, пробег на тот момент был 78 т/миль, сейчас почти 100. Что могу сказать... За !22!))))) т/миль машина меня не подводила. Менял в ней только расходники и масла. И ВСЕ! Не знаю, что пишут некоторые про ненадежность данного авто? Может быть просто стоит искать и покупать "живой" вариант за нормальные деньги, а не "Финик-за-палавинку"?)) Но не об этом сейчас... Пропустив надежность, скажу о двух недостатках автомобиля: Первый наверное это крайняя жесткость подвески дорестайлинговой версии (03-06г/в). Второй-конечно тормозные диски... Много про это написано)) Действительно быстро заканчиваются родные. Решения два: 1. Ставим всю тормозную систему от fx 50s, но получается это очень дорого, относительно рыночной цены машины. 2. Искать неоригинальные вентилируемые диски(что я и сделал) фирму сейчас не назову, не помню, но в любом магазине запчастей Вам посоветуют. Вообще, покупая эту машину смотрите внимательно на три вещи: 1. Состояние кузова (но это и так понятно)))) 2. Двигатель/коробка(очень часто гремит цепь, что вскоре после покупки выльется в крупный ремонт двигателя) 3. Рейка(если течет или закусывает при повороте руля до упора-ремонт или замена гарантированы) Не жалейте денег! Проверяйте машину внимательно перед покупкой! Подводя итог скажу:- Если у Вас есть возможность и желание купить fx 35-БЕРИТЕ! Машина красивая, достаточно динамичная, надежная и недорогая в обслуживании. Налог конечно немного великоват за 283 лошадки, но это уже недостаток не машины, а страны))) Всем успехов и удачи на дорогах! P.S. Спасибо всем за комментарии) Очень приятно))

На FX заглядывался очень давно, около 1, 5 лет. Просто об этой машине мнения противоречивые, вот в итоге решил лично испытать. Хочу сразу заметить, что за 10 лет вождения на двоих с женой это 26 автомобиль. Это своего рода хобби менять и экпериментировать с авто. за 2007 г их было 5. Доводилось пробывать камри, RX, трейлблейзер, патфандер, БМВ 39, мерс Е 2000 г, S80 и т. д. Ближе к делу, о FX:Достоинства: 1. Конечно же это внешний вид, который до сих пор заставляет мальчишек подбегать и заглядывать в салон. 2. Прекрасно держит дорогу в поворотах, на сьезде с шоссе на кольцо по дуге 120-130 спокойно, никакого напряжения 3. Проехал 7000 км, по ходовой не намека на что-либо, хотя за городом живу и дороги там оставляют желать лучшего 4. Комфортно внутри вполне, водительское сиденье довольно удобное, руль в руках лежит как надо, а его тяжеловатось даже нравится. 5. Нет валкости при неровных дорогах и поворотах 6.180 по кольцу хожу каждый день, нет никаких проблем с устойчивостью, держит прекрасно дорогу.В целом масса еще других достоинств, добавлю чуть позже.Недостатки: 1. Действительно слабоватый обзор по стеклам и заднему виду, чего не могу сказать про зеркала, тут нормально 2. Тормоза и правда слабенькие, но вылечил тупо заменой всех дисков и колодок на общую стоиомость около 14 тыс. не спорт, мурановские - не идеал конечно, но на порядок стало лучше. 3. На ТО в 55000 км (брал с таким пробегом) сменил все расходники, через 5000 км полетел кислородный датчик (их 4) стомость 3500, замена - все ок 4. Жестковатость решил путем 18 дисков при штатном давлении 2, 2 снизил на 2, 1 (всегда так делаю, езжу в основном один, макс 2 чел), помогает. 5. Расход в 20-21 получается, ничего в принципе, бывает и хуже, кому как говориться, что... 6. За зиму треснули 2 противотуманки, или лопнули, с включенными езжу всегда. Говорят там лампы накаливания, от грязи (нет теплоотдачи) перегреваются и сами трескаются. оригинал 7000 р штука, нашел тайвань - 2000 р, становятся прекрасно, от перегрева поставил ксенон, вот месяц - ничего, стоят.Все конечно не описать, думаю добавлю еще что-нибудь. В целом могу сказать, что если мне машина не нравиться я через 2-3 месяца ее продаю, на RX катался год- нравился, на блейзе 2 мес - не понравился, На FX - 5 месяцев - слазить не хочется. Вывод мне она нравится.

Инфинити - марка достаточно надежная и без ярких провалов, подвеска как правило ходит не в пример европейцам, электрика не барахлит. Динамичная машинка, несмотря на то, что динамика достается в нагрузку к хондоподобному жужанию. Некий баланс звука и мощности конечно есть, чувствуется долгая работа искателей баланса. Но если вы ездили на более мощных машинах - вас не будет покидать ощущение что кроме понтов в этом жужжании ничего нет. ДСалон - для своей цены салон не дотягивает. Пластик, кожа - чуть хуже чем у европейцев. Сидения коротковаты, нет вентиляции спины и того что ниже спины :) Удобное положение будете искать долго если рост выше среднего.Кондей - климат работает непонятно как. Мощности в жару 30 градусов уже недостаточно.Подвеска - тихий ужос. Вас не будет покидать ощущение что вы едете на табурете. На наших дорогах вы получите ещё больше невыносимой жесткости и регулярные пробои до диска. Причем жесткость эта сделана непонятно для чего. Чтобы возомнив себя за рулем порша, покувыркаться в излишне быстро взятом повороте?У этой машины высокий центр массы, не надо себя обманывать, это не машина для управляемого скольжения. К слову - управляемое скольжение возможно только после долгого привыкания, обычно просто заднюю ось срывает, а потмо начинают похрюкивать всякие есп, абс, блокировки. Ну не спорткар это. Динамичный джип с ненужно жесткой повеской.Звук - гут. Бозе своих денег стоит, нормальный звук для своего класса.Коробка - очень плавная, прогресс на лицо. Минус - для спокойной езды режимов работы коробки нет.Внешний вид - плюс дизайнерам, смотрится динамично и явно многими заимствуется.Экономичность - для своего веса вполне.Сервис - совсем недорогой по сравнению с европейцами.Камера парковки. Хорошо, удобно, но теперь это ставят много где. Правда в этом ценовом сегменте пожалуй инфинити имеет определенный выигрышь. Датчик дождя и света - тоже в плюс, хотя вы удивитесь, на ситроены и опели весьма среднего класса их тоже уже ставят.Небольшие минусы на полях. Расходомер - не точен. Крышка бензобака - без электропривода. Дверь багажника - обычно без электропривода, зимой и в дождь будете конкретно мучаться. За те же деньги берите эскласс старого доброго мерседеса. Если возраст пока не позволяет жить без понтов - берите и катайтесь на здоровье, только чур не рысачить - не тянет.

Долго выбирал машину ориентируясь на отзывы, многочисленные и противоречивые. Уже не помню почему (наверное по большей части из-за внешнего вида) склонился к FX. Первое с чем столкнулся - объявлений о продаже куча, толку мало. Изначально искал черную на черном желательно в максимальной комплектации. Распечатал штук 20 объявлений и погнал. Первое что удивило - все частные лица которые якобы продают свою ласточку обливаясь слезами - перегонщики. При общении по телефону никто этого не скрывает и вообще большей части в наличии нет - они только едут, плывут, растамаживаются и т. д. Причем комплектацию машин которые идут они тоже не знают... На первый вопрос цветной там монитор или нет почти все ответили - А кто его знает. Цвет такой то год такой то. Больше вопросов не последовало.Поехал по автосалонам. Те объявления которые они вешают на сайтах на 95 процентов лажа. Год не тот, цвет не тот, цена уж точно не та. Рассчитывал купить в пределах миллиона плюс-минус 50 тыс за 2004 год. Замучившись искать вконец забрел в автосалон в Текстильщиках. Стоит. Черная на черном 3.5 литра в максимальной комплектации (20-е колеса, кейлессгоу, потолочный двд, камера, радар и т. д. ) 1200000. Поняв что бежать больше некуда и вообще уже очень хочется - купил.Первые впечатления - машина отличная. То что ждал от нее получил. Динамика на пятерку. Оставляет ощущения крепко сбитой. Руль тяжелый, точный. По колее прет как танк можно руль отпускать. Так как американец - эдакий спортивный выхлоп если до 3.5 тыс крутануть. Подвеска жесткая, но энергоемкая, многие в отзывах пишут что ее пробивает на любой яме, не знаю. За год пару пробоев было. Не любит разбитых дорог. Трясет как на табуретке, но это не и 200-кузов Мерседеса, чтобы кочки поглощать. Все своим поведением заявляет требует спортивного вождения. В повороты входит отлично. Единственное по комфорту что немного не нравится - в зимней одежде немного тесновато, даже не тесно, а я бы сказал плотно на водительском месте. На пассажирском и сзади без проблем. (сам 185/110).Интерьер - все светится, этакий хайтек. Много кнопочек, отличная музыка, кондер работает хорошо. Плохо работает подогрев сидений, на максимуме становится тепло, но не горячо. Печка тем не менее работает на твердую 4-ку. Отлично прогревается. В минус 20 за пять минут прогрева и 2 минуты езды уже все дует и греет. Багажник маленький, если что то надо запихнуть, лучше складывать задние сидения. Сделано очень удобно - дергаете ручку из багажника и оно откидывается. Спинки задних сидений регулируются по наклону. Кожа сидений жестковата (сравниваю с Крайслер 300М и Мерседесом 220 кузова). Отдельного спасибо заслуживают создатели коробки. Переключения передач в спокойном режиме не чувствуется вообще. Едет как троллейбус. Читал что у них проблемы с тормозами. Когда купил было биение при торможении со 100 км. Заменил диски, колодки передние. С тех пор проблем никаких. За год ни разу ни что не отказало, даже какая нибудь лампочка. Подвеску сделал диагностику все окей. Несмотря на то что летом часто приходилось лазить в подмосковье по убитым дорогам. В общем наверное и все. Отличная машина, динамика, управляемость, внешний и внутренний вид. Надежность. Но с замашками спортивной, отсюда жесткость, выхлоп, расход бензина (хотя 18-25 литров для 3.5 движка любящего крутится это нормально). Берите и не думайте (жене кстати нравится ездить на ней гораздо больше чем в свое время на Х5, свое мнение говорить не буду, а то на меня накинутся фанаты БМВ, а мне их и на работе хватает.

Если у вас есть деньги на новый Рио, Солярис или Гранту спорт но вы не хотите их покупать а хотите купить крутой кроссовер который неплохо выглядит то в ценовой характеристике по поиску выходит FX первого поколения. С точки зрения внешности когда эта машина вышла ее начали называть кедом, кепкой, кому то она очень понравилась ну а а кто то ее вообще не воспринимал, кому то просто не нравился дизайн на мой взгляд машина смотрится неплохо. Что я могу сказать про внешность машина очень смотреться эффектно черный цвет, хром, большие колеса, туманки, хромированная решетка.Инфинити и звучит не так как "Киа", "Хюндай", Инфинити все таки достаточно интересно звучит, по некоторым сведениям девушкам они нравятся.Под капотом по железу вообще Инфинити это полноприводный кроссовер, к сожалению есть заднеприводные версии и многие покупая думают что у них полный привод не догадываюсь об обратном. Что бы убедиться естественно нужно заглянуть в карданы. Естественно полный привод лучше.Есть FX 35 это объем 3,5. Второй двигатель 45 устанавливается на FX V8 объемом 4,5 литров.Что же общего между ними и за чем нужно следить за ними. Ну во первых за уровнем масла моторы сами по себе надежные но у них может быть такая проблема возникать ка к перегрев . Радиатор засоряется и мотор может перегреться, в сопло попадает пыль, грязь и они начинают греться, возникает проблема с пластиковыми бочками, и естественно из этого выходит проблема с перегревом.Если машина перегрелась то под пластмассовой крышкой под капотом есть катушки они могут от нагрева деформироваться и у вас начнутся проблемы с зажиганиями, машина начнет тарахтеть. Поэтому нужно следить за чистотой радиатора и уровнем охлаждающей жидкости. После покупки с рук обязательно поменять все жидкости и залить новые.И так далее, двигатели сами по себе простые с элементарным впрыском топлива, они гильзуються и ремонтируются 400-500 тыс они проходят без проблем.Ходят слухи что у них есть проблемы с картером, то есть вентиляция картерных газов и машина жрет масло даже на холостых, такие слухи ходят но на практике я не встречал.По трансмиссии машина заднеприводная но при пробуксовке подключается передний привод. Трансмиссия такая же по сути как на легендарном Nissan GT-R, через муфту у нас момент может броситься до 100%, тут машина что то вроде с XDrive, задний основной при пробуксовке подключается передок. Там проблем тоже быть не должно к 200ам тысячам изнашиваются крестовина если вы чувствуете стук и толчки то вам нужно менять валы. от 700 до 1000$ передний и естественно задний.Если вы их не поменяете вовремя то у вас начнут бить по раздатке по креплению то придется менять раздатку. Но это и то если машина будет разваливаться полностью но такого я никогда не встречал. В мануалах есть такие описание но лично я с такими не сталкивался.Коробока 5 ступеней автомат достаточно надежная, после активного ездока ей наступает капец примерно после 100 тыс, полный привод, сотка, она начинает дрыгаться, проблема с мозгами, с блоком в самой коробке там есть охлаждение тоже на ней. Обратите внимание на толчки во время спорт режима если они есть то нужно бежать по дальше от такой машины.Коробка принципе надежная но страдает от такого активного водителя.Что касается подвески спереди у нас Макферсон зади Много рычажка, ходить достаточно долго, начинаются проблемы примерно с рычагами на 100-120 тыс.Расходный материал являются стойки стабилизаторов, это из за больших колес чем больше колеса на машине тем больше у вас будет проблем с подвеской она будет ехать жестче, удары будут приводиться в подвеску, меньше колеса-меньше проблем.Тормоза здесь тормоза действительно слабая тема многие ставят сюда диски от следующег о поколения от мощных FX 50, но как вариант можно найти тюнячие перфорированные диски. Тормоза очень быстро перегреваются начинают бить, тормоза здесь действительно серьезная проблема.И так вкратце подведем итоги: По двигателю следим за температурой, маслом, проблем нет они капиталятся.Коробка:зависит от активного водителя.Привод: при сильном нагревании может отключиться передний и останется только задний.

Хочу написать о своем "Финике". До этой машины всегда предпочитал немцев. И вот, продав очередной мерседес, задался вопросом "Что следующее?". По совету товарища обратил внимание на FX35. Полазив по форумам решил брать. И вот я владелец красного "Финика" 2004 года выпуска. За 2 года ежедневной эксплуатации заменил:Тяга рулеваяДатчик коленвалаДатчик распредвала(по ошибке мастера)Задние аммортизаторыМасло в коробкеВСЕ! Машина супер во всем, кроме одного... Расход, господа! 20-25 литров 95-го на сотню.

Был фх35 2004 года и 2006 года. Ездила на них года 5. Как и в любой другой машине есть и плюсы и минусы. Покупая такую машину во первых надо учитывать где в основном на ней вы будете прибывать, так как для "сельской" местности или для городов сельского типа она не очень подходит. Машины очень мощные, красивые, за свою цену отвечают. По расходникам немного дороговаты но ломаются не так часто как у Toyota, поэтому можно сказать что одинаково. Заметила что слабина этих машин это печки и кондиционеры