Для Infiniti Q60 S 3.0 AWD штатными являются адаптивные фары Smart Beam с поворотным механизмом (AFS) и автоматическим переключением дальнего света.
Купе оснащено новым бензиновым V6 с двумя турбонагнетателями, который развивает 405 л.с. и 475 Нм. Так что мощности и тяги новой Q60 не занимать. О чем и говорит разгон до сотни всего за 5,1 с
Несколько основных рабочих столов позволяют выбрать необходимый раздел и затем настроить под свои предпочтения огромное количество параметров и систем автомобиля. А если им пользуются несколько человек, то настройки можно занести в созданные профили.
Всего три дня за рулем этого авто , это бомба ! Управление, динамика , салон , кузов - все супер. Дорогу держит идеально. Сиденья удобные , головой в потолок не упираюсь при росте 183 , есть ощущение , что сидишь высоковато , зато обзор отличный. Ну да , экраны тормозные , жестковата , но удовольствие от вождения получаешь огромное. Музыка, кстати , не очень качественная. Так себе звук. Через неделю привык к музыке , ниче , сойдет, колею не особо чувствуешь , нормально едет. Руль без вала , типа джойстика , никакой разницы с обычным рулем. Все тоже самое и неровности дороги тоже чувствуются, никуда он сам не поворачивет, как писали в отзывах. Интересно работает система контроля дистанции до впередиидущего автомобиля . Педаль газа встает колом и не нажимается, хотя нужно при обгоне . Надо отключить . А жестковата машина из за низкопрфильной резины , видимо , но уже привык и нормально кажется. Добавления от 25.01.2019. Зимняя эксплуатация. Поставил зимнюю резину повыше , заменив диски , машина стала заметно мягче , на управляемость не повлияло , но я не дрифтер и не гонщик , хотя люблю иногда зажечь. С удовольствием каждый день управляю этим авто , приятно видеть каждый раз . Нравится дизайн и салона и кузова . Ни сколько не разочаровался. Приятно каждый раз нажать на газ и вырваться из потока без рывков , мягко и уверенно. Дорогу держит отлично , понял как ей управлять . По зимней дороге с ледком спокойно еду , ровно , не беспокоясь о заносах . Отключаю периодически esp и наслаждаюсь чистой управляемостью , но даже с включеной стабилизацией ездить приятно , она не часто корректирует занос и траекторию , вмешивается довольно мягко и корректно. Заменил два штатных экрана на один большой тесласкрин. Теперь все отлично с навигацией , музыкой, интернетом и т.д. Не совсем устраивает работа климат контроля . То ногам жарко , то стекло запотевает. Приходится иногда корректировать вручную. Автообогрев руля и сидений тоже не очень корректно работает. Неудобно доставать ремень , он очень далеко сзади, пришлось воткнуть заглушки и не пристёгиваться. Нехватает вылета руля , хотелось бы немного еще выдвинуть ( рост 183) . Очень радует клиренс , не было пока проблем , учитывая , что живу не в Москве. Проезды во дворах плоховато чистят. Думал будет чертить постоянно днищем , но отлично все , видимо есть кто то гораздо ниже. В общем машина радует и доставляет удовольствие, надеюсь и по надежности не подведет , учитывая , что мотор не мерседес). Пробег пока 25000.
Добрый день!Нет возможности убрать в штатной системе навигации "голос девушки", так называемого автогида, это не реально терпеть постоянные намерения автомобиля на повороты, это не допустимо в автомобиле за 3,5 млн. рублей.конкретно у меня возникли сложности с подключением/отключением системы блютус к iphone, которая постоянно отключается и просит при наличии связи "проверить подключение", следовательно не работает как аудио приемник.и наболевшая навигация, в Мск порядка 3500 камер, на каждую пресловутый автогид напоминает по 7-10 раз о ее приближение, это не реально для человеческой психики, дилеры разводят руками....вопрос, что же делать???P.S. разумеется я не рассказываю об ужасной графики карт навигации и об ужасном быстродействии компьютера.На основании вышеизложенного, прошу Вас вывести в "свет" ПО или доп оборудование. которое облегчит жизнь автолюбителям