Maserati Ghibli 2015

MASERATI GHIBLI S Q4 — ДИКАЯ ИТАЛЬЯНКА С ГЕНАМИ FERRARI

Есть автомобили правильные.
Есть быстрые.
Есть красивые.

А есть Maserati.

Ghibli S Q4 — это не очередной бизнес-седан.
Это темперамент, которому просто дали четыре двери.

Под длинным капотом — 3.0 V6 Bi-Turbo, 410 л.с., мотор той эпохи Maserati, когда сердце для этих машин рождалось при непосредственном участии Ferrari.

И это чувствуется.

Она не набирает скорость — она срывается с цепи.

Газ в пол, турбины просыпаются, стрелка тахометра взлетает вверх, и элегантная итальянка показывает своё настоящее лицо.

Дикая. Быстрая. Злая.

Полный привод Q4 вгрызается в асфальт и отправляет машину вперёд так, будто между вами и дорогой только одна команда:

ещё.

Но самое опасное в Ghibli даже не скорость.
Самое опасное — насколько красиво она это делает.

Белый кузов.
Огромные 21″ диски.
Длинный капот.
Низкая посадка.
Безрамочные двери.
Три фирменных жабры на крыльях.
И трезубец впереди, который здесь выглядит не эмблемой, а фамильным гербом.

В ней нет немецкой холодности.
Она не пытается быть идеальной.

Она эмоциональная. Капризная. Театральная.
И именно поэтому — живая.

Ты подходишь к ней вечером, открываешь дверь, садишься низко в кресло, нажимаешь Start — и V6 оживает таким голосом, после которого уже не хочется слушать музыку.

Потому что музыка здесь находится под капотом.

В её характере чувствуется та же итальянская школа, которая десятилетиями создавала Ferrari:
не просто ехать быстро —
а превращать скорость в спектакль.

Ghibli может спокойно катить по городу, выглядеть дорого и аристократично.

Но стоит сильнее нажать правую педаль —
и платье падает на пол.

Перед тобой уже не элегантная синьора.
Перед тобой дикая итальянка, у которой бензин вместо крови.

И именно за это покупают Maserati.
Не за цифры в таблице.
Не за практичность.
Не потому что «так правильно».

Её покупают потому, что однажды заводят мотор

и понимают, что отпускать её уже не хочется.

Maserati Ghibli S Q4.
Италия дала ей тело. Ferrari дала кровь. Дьявол дал характер.

ТЕХНИКА. СУХИЕ ЦИФРЫ. БЕЗ ЛИШНИХ СЛОВ.

Модель: Maserati Ghibli S Q4
Год: 2015
Двигатель: V6 60° Twin-Turbo
Объём: 2 979 см³ / 3.0 л
Мощность: 410 л.с. / 302 кВт
Крутящий момент: 550 Н·м
Привод: интеллектуальный полный Q4
Коробка: 8-ступенчатый автомат ZF
0–100 км/ч: 4,8 сек
Максимальная скорость: 284 км/ч
Торможение 100–0 км/ч: 35 м

Габариты:

Длина — 4 971 мм
Ширина — 1 945 мм
Высота — 1 461 мм
Колёсная база — 2 998 мм
Снаряжённая масса — 1 870 кг
Багажник — 500 л
Топливный бак — 80 л

Полная комплектация + пакет опций
«SPORT PACK 21»
Здесь самое сладкое :

Заводские 21″ Maserati Titano Forged — кованые диски, одна из самых дорогих колёсных опций Ghibli - 6750€
Maserati Active Shifting — большие алюминиевые подрулевые лепестки
Спортивные Inox-педали из шлифованной нержавеющей стали
Высокопроизводительная тормозная система Brembo
6-поршневые моноблочные суппорты спереди
4-поршневые моноблочные суппорты сзади
Заводские суппорты в красном цвете — визуально продолжают красную строчку чёрного кожаного салона
Чёрный кожаный интерьер с контрастной красной прострочкой
Электрический люк
Индивидуальный кожаный комплект ковров полного покрытия — чёрная кожа, красная строчка, фирменные трезубцы Maserati, закрытие пола, тоннеля и боковин
Режим Sport — более острая реакция силовой установки и совершенно другой характер выхлопа

Чёрная кожа. Красная строчка. Красные Brembo. Кованые 21-е Titano.

Здесь спортивная конфигурация не заканчивается на одной кнопке SPORT —
она видна ещё до того, как машина заведена.

410 сил. 550 Н·м. Полный привод. 4,8 до сотни. 284 км/ч.

.

ОБСЛУЖИВАНИЕ. ФРОНТ ПРОВЕДЁННЫХ РАБОТ

Перед продажей автомобиль прошёл полный подготовительный комплекс работ. Не косметика и не “масло поменяли для галочки”, а нормальное техническое обслуживание по основным узлам. Все работы перечислены ниже.

Полный ремонт и обслуживание раздаточной коробки
Разборка, мойка и сборка раздатки
Замена пакета фрикционов раздатки
Замена сальников раздатки
Замена масла раздаточной коробки Rock Oil TF 0870
Компьютерная калибровка раздатки

Замена заднего редуктора
Замена масла в заднем редукторе 75W85
Замена масла в переднем редукторе 75W80

Ремонт рулевой рейки
Снятие и установка рулевой рейки
Обслуживание рулевых тяг и наконечников
Замена жидкости ГУР

Замена масла и фильтра АКПП
Замена тормозной жидкости
Компьютерная диагностика и инспекционный сервис

ТОРМОЗНАЯ СИСТЕМА

Новые передние тормозные диски
Новые тормозные колодки по кругу, перед и зад
Обслуживание высокопроизводительной системы Brembo

ДВИГАТЕЛЬ И РАСХОДНИКИ

Замена моторного масла Shell 5W40
Замена масляного фильтра
Замена свечей зажигания
Замена воздушных фильтров двигателя
Замена салонного фильтра
Полный инспекционный сервис

Плюс проводились демонтаж и мойка защит двигателя и рулевой рейки, обслуживание задней цапфы и сопутствующие работы.

То есть основные дорогие узлы полного привода, трансмиссии, рулевого управления, тормозов и двигателя уже получили серьёзное обслуживание.

По мотору отдельно сделали эндоскопию цилиндров. Картина максимально чистая: без задиров, без выработки, без царапин. Именно тот результат, который хочется увидеть перед покупкой такого автомобиля.

P.s.
Я хорошо знаю рынок этих автомобилей, поэтому сознательно готовил машину так, как сам хотел бы купить её для себя.

ВАЖНО

Пробег 104 000 км
Автомобиль всегда хранится в гараже
Продажа только с официальным переоформлением
Переоформление занимает примерно 20–30 минут, без доверенностей и лишней головной боли
Ghibli S Q4 410 л.с., одна из самых мощных и дорогих версий Ghibli своего года
Богатая заводская конфигурация, Sport Pack 21″, кованые Titano, Brembo, люк, чёрная кожа с красной строчкой
Перед продажей проведён большой комплекс технических работ

Одна из самых богатых и мощных версий Ghibli, выставленная по одной из самых привлекательных цен в Украине

Все вопросы по автомобилю только по телефону. Сообщения не читаю.