Mitsubishi Diamante 1998

За два года владения сделал довольно таки много для этого авто. Для начала сменил мотор с ненавистного 6g72 gdi на более практичный и неприхотливый 6g72 (это не опечатка, два одинаковых названия, но один с системой gdi, другой без). Да бы наваливать всегда и везде и при этом не возить с собой кучу катушек зажигания как на «джидае» Салон так же поставлен с распила и в довольно хорошем состоянии. (Родные остались только торпедо и потолок и то, если бы я не перегорел то и они были бы заменены на более лучшие). Руль и селектор Nardi Torino довольно редкая и дорогая вещь. Все седла были поставлены с богатой комплектации в них были подушки безопасности. Водительская сидушка на электроприводе. Установлен оптитрон вместо механической бич приборки. Динамики, саб, усилитель тоже установлены с распила. Конечно не прям лучшее звучание но для 20ти летнего стока неплохое. Комплектная обшивка багажника, все целое, докатка ни разу не использовалась так же была куплена с распила. Ковёр не под комплектацию (вырез под бесполезный блок навигации) в целом приемлемо. Внешний вид окрашен в midnight purple lx0, но когда появился бампер с габаритной антенной было решено ставить его, да и старый бампер чувствовал себя не очень, под ним стоит целая жёсткость, под задним бампером тоже. Трасса также снята с распила, ибо старая сгнила. Установлена спортивная винтовая подвеска Largus spec S. Регулируется по высоте и жёсткости. Всего 32 положения жёсткости. Были куплены на аукционе и установлены летом 2021 года. Машина занижена, в большинстве случаев когда тот же гражданский просвет позволяет спокойно проехать ту или иную преграду, то ты в лучшем случае цепляешь поддоном или балкой, в худшем садишься на брюхо)В общем машина была полностью переделана для кайфовой езды. Но и при желании можно было положить стрелку и лететь волосы назад. А сейчас авто находится в хороших руках и надеюсь будет ещё долго ездить и приводится в порядокЕщё 6 фото