Renault Kangoo пасс. 2004

Владеем шестью Канго экспресс.Раньше было девять ,одну разбили, две продали. И накатали мы на них больше миллиона км. И так, начнём, работаем далеко от дилеров и Москвы, поэтому сервис и наличие запчастей в регионе оставляет желать лучшего. Приходилось подгонять запчасти от российских авто для срочного ремонта. И оказалось, что подходит от приоры-насос, гидравлики (родной ходит от 150000 км до 200000 км) садится как родной, только шкив надо поставить от нивы тайги ,общая цена 3800р .До 2006г передний ступичный подшипник от москвича 2141, цена- 300р российской марки.FAG (ГЕРМАНИЯ. ПОСТАВЩИК НА КОНВЕЙЕР МЕРСЕДЕС)- 400р он же в коробке для Канго -1500 р. Генераторный ремень континенталь -400р ходит не долго, лучше ставьте оригинал от приоры, он чуть дороже- 600р, но сидит очень хорошо и забудете о нём. Бензиновый фильтр от приоры. Бензонасос от ваз 2109 (1300р BOSCH) при пустом баке родной как и следующий сгорит. Также болячка канго крестовина рулевой рейки ,можно с помощью токаря поменять только крестовину ,подходит от ваз 2107 (1000р).А так меняется в сборе, цена- 15000р. Совет по эксплуатации:не давайте нагрузку при поворотах- выбивает левую гранату с коробки, точнее стопорное кольцо вместе со стаканом (стакан вставляется в планетарку и фиксируется двумя кольцами ,три - четыре раза выбьет -придётся менять планетарку из- за износа стопорной выемки-18000р, но если такое случилось- лучше менять всю коробку Б/У -22000 только не восстановленную .) Производитель решил пусть выбивает, чем сломает сатолит внутри коробки.Подушку на коробку берите оригинал -2000р, дубликаты ходят 3-4 месяца -600р, оригинал 100000 км. Подушки на двигатель можно марки Lemferder , их две ходят до 100000 км -1000р. и 2200р. Марки FEBI 1500р-20000км. Двигатель прост как три копейки, но при этом тяга на хорошем уровне, надёжен, масло доливать не приходиться . При поднятии температуры не доводит до красной зоны- глохнет заранее.Только меняйте масло и термостат строго каждые 40000 км и ремень ГРМ (если пробег за 150000 км меняйте через 50000 км ,до 60000 вряд-ли доживёт ,у нас порвался после замены на 56000 км, хотя производитель рекомендует менять на 60000 км. клапана гнутся). Слышал от таксистов ,что после 350000 км двигатель требует замены колец, на нашей самый большой пробег 270000 км 2005г масло не ест, полёт нормальный. Двигателю 5+.Наконечники стабилизатора марки Lemferder ходят 60000-80000 км -650р, также ходят и нижние опоры-700р.Обратите внимание на шланг гидроусилителя, он трется снизу над вентилятором об пластмассу( сверху не видно) ,такого шланга нет ни на одном сайте , пришлось подгонять шланг от трактора в сервисе по ремонту холодильников. Грузить больше 700 кг нельзя- сломаете торсионы в задней балке цена б/у 5000р . Клиренс можно регулировать торсионом. Ездить очень удобно, джиповская посадка ,колёса по краям, поэтому очень манёвренная. Тормоза хорошие без АБС , с абс включение абс очень рано, раздражает. сайлентблоки тяг TRV-4 шт по 300р, ходят около 70000км. Кузовные детали не дешёвые как и оригинальные запчасти для неё, поэтому выбор дубликатов преоритетней. Задняя подвеска очень надёжна, трогали лишь когда перегрузили и сломался торсион.Если вам нужен постоянный ток для дополнительного оборудования не подключайтесь к аварийкам ,сгорают две микросхемы в блоке управления и прощай поворотники (прикуриватель при отключении зажигания отключается). Ааааа! Чуть не забыл про сальник кулисы за 400р в КПП.Замены сальника кулисы, требует снятия коробки передач (ресурс кулисы 150000-200000 км). Вроде всё, за четыре года эксплуатации Рено Канго 1.4 литра с МКПП (2003-2007г.выпуска.)

Мне нравится автомобиль, очень не заменимый помощник по хозяйству, а также удобный для поездок с семьёй. В полное демократичный ценник обслуживания, а так же расход в виде 4-5 литров радует! Ходовая простая, и относительно комфортная. Свои поставленные задачи выполняет каждый день. Турбина даёт хорошую тягу в диапазоне 2-3 тыщ оборотов. Радует что форсунки можно даже самому реставрировать. ТНВД любит качественную солярку. Покупал машину жене для её работы, но и не прочь сам поездить на таком экономичном турбо каблуке :)Ещё 4 фото

Хороший автомобиль.Добротный, надежный при хорошем к нему отношении не подведет. Мне попался удачный: масла не просит от замены до замены, бензин расходует бережно. Удобен,, практичен, чему способствует внутренний объем2,7м3. Полезен для семьи и её обустройства. Двигатель бензиновый, 1,4л (75л/с) везет уверенно. Разгон слабоват, но он не для гонок, а для помощи по хозяйству. Салон чистый удобный, кондиционер в помощь, слух порадует магнитола с usb и aux разъемами. На страже Вашего здоровья воздушный фильтр салона, передние подушки безопасности.

Отличный семейный авто. При должном и своевременном уходе - абсолютно беспроблемная машина. Маневренный, приёмистый для своего, казалось бы "детского" двигателя 1,4 л. Использовался больше как пассажир. Но при случае и нагружать его приходилось, на дачу привезти стройматериалы, то, сё... Всякое было, но в основном от пользования этим авто только хорошие воспоминания. Кто говорит что французы капризные - я могу это опровергнуть на своем примере. За более чем 10 лет не смог её завести зимой лишь один единственный раз. Было в районе минус 32 градуса. К обеду потеплело до 28, с полтычка. Едет практически везде. Единственное, т.к. маленький объём мотора, то он высокооборотистый. По грязи в колеях тяжеловато вести внатяг его.

Я приобрёл данный аппарат пару месяцев тому назад, посему, объективно оценивать авто ещё слишком рано. Но, первыми впечатлениями могу поделиться.Пробег по бортовому компу, почти 46 тысячи. И, если брать во внимание износ тормозных дисков, а также некоторые мелочи, по которым можно приблизительно судить о реальности пробега, то похоже на правду.Расход топлива радует: 5, 5 л дизеля по трассе и 6, 5 в смешанном режиме. Мощности вполне хватает для такого типа авто.При обгонах абсолютно не чувствуется дискомфорта. Что, правда, требует некоторого раскручивания двигателя до больших оборотов. Тагя двигателя уже чувствуется с 1000 об/мин. Разгонял авто до 120 км/ч. Большие скорости просто не для этого типа машин.Мой пробег составил 2000 км. За это время, естественно, никаких неприятностей не случилость. Из вложений, на данный момент - замена масла с фильтром и приобретение некоторого инструмента. Авто идеально подходит не только для городского режима эксплуатации, но для выезда на природу.Единственным недостатком на данном этапе считаю слабую шумоизоляцию. Но с этим можно мериться. Неплохое семейное авто за свои деньги, если нужна вместительная лошадка.

Хорошая динамичная машина, очень практичная, хорошая подвижность, не привередливость к дорогам. Пользуюсь 2 года, доволен, но есть и минусы!

Всем доволен, расходом топлива, объёмом багажника, высотой потолка, резвостью как с места так и на трассе, хороший обзор.нормальная посадка, Звукоизоляцию можно было сделать лучше. Отличный автомобильчик и для выезда на природу и для мелкого бизнеса, еслибы ещё задние сидения раскладывались в большой диван было бы отлично и для очень дальних поездок.

Для семьи и малого бизнеса - лучше машины нет! Расход 6.3 по городу. По трассе 5.5

Хороша машина,потребує догляду,в їзді невибаглива.З мінусів обезшумка погана,мотор з невеликим ресурсом.

Машина жвава, малий розхід палива, досить містка, багато чого можна завантажити, оцинкований кузов. З мінусів: ніжна паливна система.

Служебное авто. Дизель 1.5 - расход топлива радует!Поскольку свой - Опель Комбо - то есть с чем сравнить, в принципе это и определило тип служебного авто - брал под себя.Очень неплохой автомобильчик, хотя по вместимости меньше Комбо. Проще трансформируется в грузовой, складывается даже правое переднее сиденье! Не для дальних поездок - посадка высокая, сидишь как на табуретке - жестко. Дальняя поездка - Львов, 1300 км - несколько утомила.Для своих целей - служебное авто службы механика - транспорт отличный. Подвеска для наших дорог - как раз. Коррозии кузова не видно. Могучий отопитель. Хорошая обзорность. Неважный свет - что неожиданно - фары - заменены на новые! Отличная проходимость - что тоже неожиданно!