Subaru Impreza 2001

Несмотря на то, что машине уже без малого 18 лет, состояние и надежность на высоком уровне! Да, дубоватый салон, да, жестковатая подвеска. Но машина безотказная, очень вместительная (как-то ездили на ней вчетвером с палатками, продуктами на неделю, одеждой и даже ДРОВАМИ!!!) и надежная! Ни разу за 4 года не подвела! Стоимость обслуживания на уровне остальных авто тех лет, дорого только выходит замена ГРМ (10-15 тысяч), но это делается раз в 80-100 тысяч км. пробега. Подвеска непробиваемая, ездили и на Ольхон, и по России. Простой и надежный аппарат. Многое можно делать и менять самому. Ещё 1 фото

До этой машины ездил на отечественном автопроме. Хотел Impreza давно. Купил и не пожалел.Динамика не плохая. Машина немного дороговата в обслуживании, но надежная, а если еще все сделано в ней своими руками, то вдвойне. История: постоянно пробивало свечи, я поехал в автосалон - сделали диагностику - все в порядке (кроме того, что подменили мои японские свечи на китайские). Через некоторое время "полетел" ГРМ, решил делать сам, т. к. доверять никому нельзя - и правильно сделал, оказалось все гараздо проще чем кажется... в общем оказалось метка зажигания на левом "распреде" на 1 зуб не совпадает - (вот вам и салоны), а это и причина "пробивания" свечей. Все сделал и машинка "запела". Да! Следующая будет тоже Impreza, только мощнее.

3 года назад владел автомобилем SUBARU IMPREZA WAGON, 2001 года выпуска. Данное авто имело двигатель EJ15 (в простонародье ёж), объем двигателя 1500 куб. см. (100л. с.), АКП, передний привод.    В моей эксплуатации находилось 1,5 года.        Первое что мне понравилось в  SUBARU IMPREZA WAGON это управляемость. Руль информативный, в повороты входит как по рельсам. Рулить одно удовольствие. Все это достигнуто за счет оппозитного двигателя и спортивной подвески.   В угоду управляемости подвеска жесткая, даже очень жесткая. Чувствуется каждая кочка и ямка. Это один из минусов. Но зато за 1,5 года эксплуатации SUBARU IMPREZA WAGON я поменял в ней только 2 передних линьки. И больше в подвески ничего не менялось. Все живое.  Что касается двигателя, то он откровенно слабоват. По трассе приходится постоянно держать высокие обороты. По городу еще можно погонять. Но очень слабоват на разгон. Даже можно сказать «тупой» разгон. Это минус.   Так же еще существенным минусом SUBARU IMPREZA WAGON является высокий расход бензина для машины с объемом двигателя 1500 куб. см. Летом это 12 литров. Зимой до 15. Считаю это много для данного авто.  Интерьер салона на 3 с натягом. Плюсом является удобные сиденья, с боковой поддержкой. Также складывается задний ряд сидений. Плохая шумоизоляция. Даже «некакушая» шумоизоляция.     Машина мне досталась без пробега по РФ. Состояние её было на отлично! Поэтому еще одним неприятным моментом для меня был «жор» масла. Хоть и мало, но он был. Может это особенность оппозитных двигателей. Сильно в этом не разбирался.  Что касается ремонта SUBARU IMPREZA WAGON, то запчасти довольно дорогие. И редко где их найдешь. Приходится заказывать и ждать. Ну и расположение двигателя, делает его более дорогим в обслуживании.   Подведем итого:Минусы SUBARU IMPREZA WAGON:- жесткая подвеска;- слабый двигатель; - большой расход бензина для такого объема двигателя;- невзрачный интерьер салона;- плохая шумоизоляция;- дорогой в обслуживании.Плюсы:- управляемость;- неубиваемость подвески;- интересный облик авто.   Из личного опыта, данный авто имеет больше минусов, чем плюсов. Продал его без сожаления. Даже с радостью. Не советую его покупать. Если уже и захотели SUBARU IMPREZА, то покупайте объемом 2,0 турбо, 4 wd. А то на чем ездил я, это был «недосубарь».

Владею шесть лет, машина не требует особого внимания, кроме замены масла после пяти тысяч километров, но я менял после трех четырёх тысяч! Очень мощный мотор, разгон у новой в пять улаживался в шесть секунд! Очень надежная ходовая стойки менял только после высоких прыжков, менял ремень Г Р М с натяжителями после ста тысяч пробега!

Эта машина очень хороша, быстра, красива, комфортабельна, идеальная машина в общем то.У моего друга была, он сказал что очень хорошая тачка! ВместительнаяВ общем то для семьи хватит

Всем здравствуйте! Сегодня поговорим о японской машине субару. Машина эта очень хорошая, как для работы, потому что универсал, так и для для семейных поездок. в ней отличный инжекторный двигатель, удобные кожаные сидения, полный привод, клиренс прекрасный, климат контроль и всё, что необходимо настоящему ценителю машин. Кто собирается приобрести автомобиль-это прекрасный вариант

Володів Субару імпреза 2006 року понад два років, машиною дуже задоволений по підвісці трохи жорсткувата, але це повний привід, тут не до комфорту! По мотору міняв вчасно тільки розхідники! Салон не ахті це більш спортивна машина тому на 8 з 10. Всім вдалих продажів і також покупок!