Toyota FJ Cruiser 2008

Машина почти два года. Много чего и много куда на ней. Сформировалось мнение и оно резко положительное. ну по очереди тогда. история приобретения. В 2006 когда машина вышла из дизайн студии и я её увидел в журнале понял что моя машина и всё. Даже вариантов рядом стоящих нет. Ну и радость что тойота посреди всего серого и никакого сделала что-то яркое и "правильное". В 2006 возможности купить никакой не было, но цель наметилась, дальше было много других машин, потом кризис, потом всё получилось и заказал из штатов именно эту чёрно-белую ограниченную серию. В 2009 сделали рестайл - добавили чуть больше сил для налоговой видимо, поэтом определённо брал дорестайл с 239 паспортными конями. Забирал из Питера - довольный как слон переделки. После покупки слюни/сопли. Прёт сильно, жрёт немного, проходит везде и вообще сплошная радость и красота, но потом пообвыкшись начал делать под себя. FJ это молодёжная машина и поэтому простая, более того она предназначена для тюнинга по своей идеологии. В стандарте - заготовка, а дальше выпилвай как хочешь. Сразу оговорюсь по салону - на вид простой очень, но на деле значительно лучше чем прадо и другие "колхозники" в пиджаках. Всё что есть крепко сидит, легко моется и хорошо работает. Нет пластикового дерева, нет беспонтовой кожи и тд - мне это не надо, так как в тойоте всё равно это ужасно всё. В стандарте ограниченной серии стоял выхлоп ТРД и я решил начать с шумоизоляции. Потом занялся подвеской. В стандарте стоят амортизаторы бильштайн, но стандарт есть стандарт - никакой энергоёмкости, управляемости и тд. как на прадо, только чуть лучше. Да и просвет в 23см совсем мало там куда я постоянно езжу. Поставил FOX Racing подвеску. 2,5" стойки с выностными компенсаторными баллонами, перевёрнутого типа. Стабы на ШС, верхние рычаги с ШС, усилил поворотные кулаки ну и по мелочи. Машина стала совсем другой - намного более управляемая и комфортная. Потом тормоза - родные тормоза как и на всех тойотах- хреновые, при динамичной езде совсем непригодные. Родные поменял на диски DBA и колодки HAWK, стало лучше, но не намного и поэтому поставил через годик TRD комплект. В мотор поставил приводной нагнетатель ТРД и поменял музыку. Поэтому писать о стандартной машине как-то неуместно теперь, но попытаюсь сделать несколько выводов. Машина очень интересная, необычная, яркая, громкая и зажигательная. Динамика очень приличная для такой машины. Проходимость тоже достойная - блокировка зада, центра и имитация впереди - работает отлично, но это не машина для трофи и болот - она для камней, гравия, песка и тд. В салоне уютно и хорошо. Багажник небольшой, но мне хватает. Доски помещаются, есть крыша на которой можно что угодно возить. Прежде всего стоит понять что машина для активного отдыха - а я как раз этим и страдаю, поэтому мне машина идеально подходит. С теперешним тюнингом получился суперкар для плохих дорог. Очень быстрая на гравии и раздолбанных просёлках. Прыгает, визжит и ездит боком. Сравнивать с чем-то другим бесполезно. Она не для перемещения задницы по городу или езды по ночным клубам, она не для болот и грязи - она в своём роде уникальна, в своей нише. Похожая машина - VehiCross, да и то уже давно не выпускается. Просто так покупать не советую, надо её понять просто. По поводу расхода - единственная проблема маленький бак на 60л. Расход небольшой если ехать медленно и 15-20 если ехать не медленно. Я не таксист - меня устраивает вполне. Продавать и менять даже не знаю на что - буду ездить до посинения :) тем более ещё много что хочу сделать9 ноября 2012Машина радуетПродолжаю ездить и радоваться - после прошивки и установки меньшего шкива нагнетателя - панда стала быстрее. Устали нижние рычаги - поставил новые, усилился газовыми отбойниками - можно прыгать дальше. Всё что не нравится потихоньку доделываю. Претензий вообще никаких. Кайф Летаю там где остальные ползают

Неприхотливый, отличный джип. Не можете припарковаться? - не проблема. Рыбакам и охотникам также понравится (p.s. залезет куда угодно) Гораздо экономичнее Прадиков (спасибо американцам за подключаемый передний привод). Не убиваемый 1GR (при своевременном обслуживании) заставить Вас забыть о непонятных поломках. Мало места на заднем ряду, но как говориться в тесноте, да не в обиде))) К сел на переднее тот кайфует). В целом автомобилем очень доволен. Однозначно купил бы новую версию, но к сожалению их сняли с производства((( Новому владельцу будет служить верой и правдой!!!!

Отличный автомобиль, проходимость и надежность- об этом много писали. Комфортным его назвать сложно, да и места маловато. В обслуживании как любая Тойота. Машина на любителя.

Добрый День, Всем автолюбителям! Этот отзыв пишу спустя 2 месяца как продал FJC после 3 х лет эксплуатации, если кто то спросит меня в будущем стоит ли покупать данный авто, то всегда отвечу - ДА,стоит! Конечно зависит от состояния экземпляра. Но, если предыдущий хозяин обслуживал FJC ПО НАСТОЯЩЕМУ, а не абы как... то смело могу заявить, что авто прослужит очень долго - верой и правдой новому владельцу, при этом доставив море положительных эмоций при вождении. Этот автомобиль настоящий МУЖИК неприхотлив, вынослив и у него есть Характер! В любую не погоду - осенью, зимой, весной или летом, при практически нулевой видимости при сильных ветрах и снегопаде нужно преодолеть не малое расстояние? Всегда будь уверен, что FJ не подведет. Возможно, кто то посчитает меня не много не в себе:) , но у многих бывали случаи когда ехать просто необходимо и рассчитывать приходилось только на себя и на автомобиль. И если в такие моменты у кого то закрадывалась мысль " нет не прорвусь" , "могу не доехать, дорогу замело, гололед и чача на перевале и тд." То с FJ история совсем другая, я просто говорил - "Давай парень не подведи меня я на тебя рассчитываю!" и отправлялся смело в путь. Кто бывал, тот поймёт... За все время была лишь одна крупная поломка (предыдущие хозяева не доглядели) в итоге заменил передний редуктор (made in USA) ДОРОГО БЛИН! Но FJC того заслуживает! Возможно то, что написал выше кому то покажется сумбурным бредом или просто сгустком эмоций, а для меня это попытка выразить дань уважения инженерам, конструкторам, дизайнерам FJС. Если кто сомневается стоит или нет приобретать FJC! По моему мнению скажу для семьи более 3 человек не стоит, 1 доработку делать обязательно!!! - FJ до 2008 года усиливайте фартуки крыльев это их слабое место, иначе может произойти разлом. В остальном нареканий по авто нет. Причина почему я продал своего?, как таковой нет... Просто пришло время его отпустить :) ибо за 3 года он стоял по 4 - 5 месяцев в боксе.... Наверное я не говорю прощай FJ, а просто до следующей встречи.:). Всем ровных дорог и отличного настроения!