Toyota Highlander 2012

Пять лет и около 70 тыс. км проездил на Горце). Это очень комфортный и надёжный авто, который ни разу не подвёл! По трассе расход от 9 до 11 литров, это от 80 до 130 км/ч на круизе, по городу всё индивидуально, у меня было от 15-17, от ТО до ТО масло не ел. Из плюсов. Надёжность. Отличный безпроблемный двигатель и на удивление хорошая динамика и очень бодрая реакция на газ, неплохая шумка для этого класса. Дешёвые расходники при прохождении ТО, очень вместительный салон и багажник, много места для задних пассажиров.Из минусовДорожный налог, почему не могли сделать 249 сил как у следующей модели. Проходимость тоже не очень, особенно если хоть у одного колеса нет зацепа! Слабая подвеска, рейка если ездить по плохим дорогам начинает постукивать, не современный дизайн салона, как у немцев из 90-х), но уютный. ну и по причине комфортной мягкой подвески управляемость не очень.Поэтому кто за надёжность и комфорт без роскоши за приемлемые деньги то это его авто!!!Ещё 6 фото

Низкая стоимость обслуживания как по замене масел и др расходников, так и по подвеске. Отличная управляемость, машину не ведет, не "плавает". Багажник - можно слона возить) Если слон до 175 см в длину. Удобная дополнительно открываемая дверца/стекло в задней двери. Удобное управление всем с помощью мультируля. Динамика нормальная для авто весом 2 тонны. Расход в смешанном режиме 14 л/100 км. 92 и 95 бензин. 7 мест - 3-й ряд складывается в пол, а не висит, "сжирая" место в багажнике. 3-й ряд сидений вполне комфортен для коротких поездок даже ждя взрослых, а не только для детей. Крепления ISO-FIX на 2 ряду сидений. Постоянный полный привод, а не подключаемый. Всегда понятно, что ждать от машины на дороге по управляемости. Удобный и огромный бардачок в подлокотнике между водительским и пассажирским сидениями. Багажник с электроприводом. Открывается дистанционно с кнопки - удобно. Мягкая, комфортная и в тоже время "емкая" подвеска. Минусы: По умолчанию стоит не ксенон (обычные лампы). В коробке могло бы быть и побольше ступеней - на трассе не хватает. Отсутствие омывателя фар. Зато воды хватает надолго )Ещё 2 фото

Лучший автомобиль для комфортных длительных поездок семьей. Нет ничего лучше, чем возможность в необходимый момент выбросить автомобиль нажатием педали газ вперед любого, движущегося рядом, авто. Запас мощности выше всех похвал. В период длительных поездок можно остановиться и комфортно отдохнуть сложив сидения второго ряда. А при необходимости можно легко усадить в салон 6 пассажиров, разложив 3-й ряд кресел. Огромного салона достаточно, чтобы перевозить габаритный багаж. Комфорт при нахождении в салоне позволяет расслабиться пассажирам в пути и уверенно чувствовать в водительском кресле.

Всем здравствуйте! После одного года владения highlander могу отметить, что автомобиль полностью оправдал мои ожидания! Автомобиль большой и высокий (на дороге чувствуешь себя уверенно, но по тесным дворам двигаться трудно, к тому же парктроник просто дикий, кричит когда до препятствия ещё более полуметра, но это все мелочи). Управляемость и динамика автомобиля просто супер! На трассе входит в повороты на высокой скорости не хуже остальных меньших по размеру и массе автомобилей! По трассе расход радует, не более 10л/100км, в отличии от города, при умеренной езде расход летом 17-20л/100км. Автомобиль мощный, если давать газ, то расход от 25л. Налог +/- 30к. На этом минусы закончились, остальное все идеально. Ещё 25 фото

Хайлендер очень хороший автомобиль. Я бы сказал он лидер в своём классе, надежность, проходимость, вместительность, это можно назвать одним словом Хайлендер. На трассе очень уверенно ведёт себя, особенно при обгонах. Единственный минус это расход в городе зимой, ну и налог. При обслуживании тоже не очень дорогой, много аналогов по запчастям. Если у вас большая семья и вы часто выезжаете за пределы города, то хайлендер идеально подойдёт для этого. Надежность этого автомобиля это первое что приходит в голову, ни когда меня не подводил, ни в бездорожье, ни зимой в сибирских морозах. ЛКП достаточно хорошего качества. Салон конечно, не очень современный, но эта Toyota и этим все сказано. Так что для кого салон это очень важно думаю, тут можно разочароваться, на мой взгляд надежность куда важнее, а тут Хайлендер даст многим современным автомобилям фору.Ещё 2 фото

Хороший автомобиль за свои деньги. В этой ценовой категории равных очень мало! Особенно если брать 7 местный автомобиль. Комфортная подвеска, хороший клиренс, отличная динамика. Из минусов: плохой головной свет, и вечная проблема этих моделей это передние амортизаторы и кардан рулевого вала. Говорят что слабое лакокрасочное покрытие, но на своем авто данной проблемы не заметил. Вся машина в родной краске,2012 года и пробега 157000 ничего нигде не зацвело. А так могу смело рекомендовать данную машину.Ещё 7 фото

Всем доброго времени суток. Ну, как говорится начнем... Очень долго не решался написать – лень, но так как сам периодически здесь «пасусь», выуживая необходимую для себя инфу по авто, считаю своим долгом рассказать свои наблюдения (может кому и сгодится). Как уже здесь повелось, сказ свой начну с перечисления предыдущих своих авто, а точнее последних «одноклассников» нашего героя, тем более что они шли друг за другом. Итак: - СубаруТрибека; - Хонда Пилот; - Мазда СХ-9; Ну, и Хайлендер, наконец. Дело было так. Нашел я свою, тогда еще мечту, у одного из провинциальных официальных дилеров. Красавец 2012 г.в. в комлектации ЛЮКС (со штатной навигацией и т.п.), с пробегом 29 с небольшим тыс.км на гарантии еще более 2-х лет. Созвонился, обговорил детали, чтоб не битый был, потому что все равно буду всё проверять и т.д. Приехал и обалдел. Задняя дверь (багажник) был в ПЯТИ «жучках», хром на «губе» вспучен и это все в регионе где даже не знают, что такое «соль» и т.п. дрянь на дорогах. На мой вопрос, что это, манагер со спокойным лицом мне ответил, что это нормальное явление для этого авто и все это устранят по гарантии у дилера в любом городе. Созвонившись со «своим» дилером получил моментальное «добро» с такой же мотивацией. Решил брать, тем более, что еще и скидку вымутил… Потеряв немного времени на устранение описанных недочетов я благополучно проехал еще почти 30 т.км, съездив на юга и их окрестности и решил продать, пока еще что-нибудь не «зацвело», тем более, что появились какие-то желтоватые точки на боковых молдингах, стук в рейке (планировал поменять в конце гарантии), да и денежки понадобились кое для чего. За это время я уже успел свыкнуться с тем, что на этом «ПРЕМИАЛЬНОМ» авто нет складывающихся зеркал, датчиков «мертвых зон», натуральной кожи, CD-чейнджера, хорошей шумки, хорошей музыки и еще многих, обязательных для этого класса авто «ништячков», в т.ч. штатного переднего парктроника. Да-да. Я сам был в шоке, когда при установке спутниковой сигнализации мне сняли передний бампер, а там скрученные «сопли». Как мне потом объяснили в дилерском центре, они сами его устанавливают. Отдать должное, и это фишка, как мне кажется, всех ТОЙОТ, продаются они на раз-два. Как говорится - ПИПЛ ХАВАЕТ. Вообщем продал я свой «пепелац» очень быстро и хорошо. Чел до сих пор гоняет и нарадоваться не может – дай Бог им обоим здоровья. Через некоторое время встал вопрос о покупке авто. Решил посмотреть ХАЯ, чё-почём… Чисто случайно выплыл вариант - «наряженный» и «нафаршированный» на кучу денег экземпляр. Тут тебе и дополнительная шумка и ТВ с HI-FI и выход в INTERNET и пробег чуть больше 50 т.км., да еще это продавал знакомый знакомого – дядька преклонных лет по причине того, что две недели как «слетел» с гарантии. Дней через пять, когда эйфория прошла, на диапазоне с 60 до 90км/ч, я стал различать небольшой гул в районе АКПП. Историю про поездки к ОД, где человек 8 слушали и нихY@я не услышали, я пропущу. Их версии были такие: - это нормальный звук работающего механизма; - посторонних шумов нет; - хороший стук вылезет наружу; - это невозможно - ведь это ТОЙОТА и прочая бредятина. И только вывесив машину на подъемник в одном из частных СТО причина нашлась – 99% «кирдык» подшипнику хвостовика. Б….ЯТЬ!!!!! КАК ТАК!? Сказал я… Ведь авто было 2 т.км. назад на плановом ТО да еще и в гарантийный период, неужели никто ничего не слышал!? Скажу сразу, что предыдущий владелец машину не «отжимал», всё как говорится вовремя и по регламенту. Более того он и больше 100 км/ч не ездил, в подтверждение того, практически новый протектор на оригинальных шинах. У меня даже при меньшем пробеге был более стертым. Озвучив тему ОД мне сказали, что ОКАЗЫВАЕТСЯ такое хоть и редко, но бывает, причем самый прикол в том, что такая же коробка на LEXUS RX350 ходит без проблем. Далее была замена на практически новый «коробас» (нашел с перевертыша 7 т.км. пробега), потому что ремонт как мне сказали геморройное занятие, какие-то шайбы надо подбирать и прочая мура да еще и не 100% результат. Вообщем всё сделали - ТИШИНА- ПРОДАЖА. Так что вот так. Такая вот история. Сейчас езжу на авто одной из европейский марок (говорить специально не буду, чтобы не обвинили в рекламе). Скажу одно – ВСЕ современные авто не подарок и «япошки» ничуть не надежнее «европейцев», да еще и отделка как правило хромает, просто в последних наворотов больше, что просто увеличивает число возможных поломок. К сожалению век «вечных сотых кукурузников» закончился.18 февраля 2015По многочисленным "просьбам" от сказочника ;-)Уж, других нет... "Гидрик" поставил на новую коробку.18 февраля 2015По премиальности...Ребят, в контексте "премиальный" в кавычках. Просто хотел подчеркнуть, что далеко не из дешевых машинка-то. А так конечно не премиум, если уж по классу.

Приходится расставаться с этим замечательным автомобилем отслужившим мне верой и правдой 5 лет без малейшей поломки.Рассказывать о нем можно долго,скажу одно-после владения многими машинами Хайлендер в соотношении цена-качество оправдывает на 100%.Здесь и роскошный 7местный кожаный салон и тяговитый двигатель и плавность хода.Идеальный вариант для тех кто любит путешествовать на авто.Расход по трассе (АИ-92!)-10литров при неспешной езде 110-120 км/ч.В городе немного прожорлив 15-16 л.все таки V6 273л.с.Зато такого комфорта нет даже в авто выше классом.Вообщем,как говориться,одной рукой рулишь,другой слезы счастья вытираешь.Действительно-"Тойота-управляй мечтой".Ещё 2 фото

Toyota Highlander моя 4 машина, до этого были RAV4, lexus IS200, Mercedes-Benz ML. Автомобиль очень радует своим дизайном. Сразу хочется отметить плюсы:динамичность - газ в пол и скорость сразу же увеличивается, очень удобно при обгонах на трассе.вместительность - в багажнике есть еще один ряд сидений куда вмещаются дети и еще вещи есть куда втиснуть :) 7 человек вмещается без проблем, удобно летом на пикники ездить :)устойчива на дороге, при поворотах не заносит. надежность - за год проблем не было. минусы:огромный расход бензина, никак не могла поверить, что зимой по городу будет средний расход 22-24 л. даже у мерседеса было меньше. Но летом ездила по Хакасии, заправлялась на заправке Роснефть, расход бензина был 11,2 л., при прочих равных условиях (в остальных случаях 13,1-14,2л. примерно).передние сидения, отсутствуют по бокам поддерживающие бортики. В отличии от того же мерседеса и прадо, там сел и как влитой, дополнительное чувство защищенности испытываешь, в этой машине к сожалению такого нет. навигатор - карта города старая и не обновляется, хотя в сервис обращалась, говорят нет пока. и с моей точки зрения совсем не удобный навигатор, малоинформативный, когда куда то еду в новое место, смотрю где я нахожусь по дуль гис в телефоне. Испытала небольщой шок от того, что когда искала кнопку сложить боковые зеркала, а ее не оказалось. Складываются вручную. :)К сожалению или к счастью в дождь на бездорожье опробовать не удалось, муж не дал добро. Без дождя проходимость замечательная. В машине чувствую себя защищенно, полное чувство безопасности. С моей точки зрения это компактная женская машина, очень удобная в эксплуатации.

Отличный автомобиль! Минусов замечено не было. Управляется легко, на дороге ведет себя уверенно, и я, тоже уверенна, в каждом маневре. Тормоза немного туговаты, но это не замечаешь практически. Внутри очень красивый салон, кожа. Музыка тоже выше всяких похвал. На дороге смотрится очень представительно.

Всем привет. Машина очень хорошая, есть у большинства родственников, и у моей семьи. Комфортная, удобные сиденья, салон на 5+. Проехала машина много, и разные дороги, начиная с отличных без ямок, заканчивая убогими дорогами... Прошла все, и огонь и воду! Материалы в салоне отличные. Большой комфортный салон - если сложить задние сидения, получается двухспальная кровать. Управляемость на высоком уровне. Динамика достойная, двигатель практически не слышно. Хороший клиренс, внешний вид- замечателен. Вместительный подлокотник. Много ячеек, куда можно все удобно сложить. Подсветка в салоне хорошая. Большущий багажник - что не мало важно для семьи, которая едет в отпуск на такой машине. Ну и подогрев руля- тоже не мало важно для холодной и суровой зимы.

Как не банально это звучит но для машины разделяются на "тойота" и все другое. Машина отлично подойдет для тех кто ездил на камри и хочет на "второй этаж" но кому ни к чему рамы, блокировки и пониженные. Очень просторный, как для такого "сарая", довольно мощный (а если поставить газ то и весьма экономный), очень комфортная подвеска, как на меня приятный дизайн экстерьера. по надежности как молоток, сломать сложно (но можно), если обслуживаться не у официалов то гораздо дешевле европейцев. Из того от чего не в восторге но то что терпимо: хотелось бы получше качество отделки салона, чуть лучше шумку, немного не серьезный как для такого автомобиля дизайн щитка приборов и маленького экранчика на центральной консоли. Как на меня слабоватые тормоза, лучше не "летать".

Очень универсальный автомобиль. Не дорогое обслуживание, отличная динамика и очень приятная и комфортная езда.

Toyota Highlander XU40Двигатель 3.5 бензиновый 273 л.с.Автоматическая коробка передачПолный приводМашина 2012 года выпуска, покупалась в 2018 году.Хай зажигалка;Движок 3,5, 273 лошади — на трассе просто незаменимы. Каждый авто для определенных целей — я брал для поездок по заснеженному городу и дальних поездок на трассе. И Хай на 100 % отвечал всем моим требованиям. За те 2,5 года, что владею им по-прежнему, оставлю только положительное впечатление.Да, как и у любой машины есть определенные недостатки, но они не столь критичны как у других марок.О недостатках:слабоватые тормоза, если сравнивать с тем как он разгоняется. Мне тормозов не хватало и я поменял их на перфорацию с насечками. Цена двух передних дисков - 170уе. Тормозные колодки Керамика - 150уе.Задние тормоза оставил штатные, заменив диски и колодки на оригинальную TOYOTA.еще что не понравилось - это головной свет. Исправил этот недостаток установкой новых линз и комплекта правильного ксенона, что бы не слепить встречных. Цена - 300уе.еще один недостаток - это расход топлива. Он в городе может быть от 11.5 до 16литров! И я сейчас не шучу об 11,5... Если задаться целью и включить пенсионера, то расход топлива может быть до 12... Средний мой расход на последние 7000км = 12.7л/100км.Так как у меня установлено ГБО, то расход вообще не пугает.В остальном - все устраивает... Даже более чем устраивает.Машиной очень доволен, ни разу она не поломалась и не встала посреди дороги. Делал только плановые ТО или улучшайзинг под себя, который по большому счету можно было и не делать.Банальная замена масла с фильтрами - 150у.е.

Отличный автомобиль, последний из серии самых надежных аппаратов, езжу 10й год с салона, пробег 95 тысяч, 90 процентов город, доволен всем, меняю только расходники, по гарантии менял рулевой вал со звенящей крестовиной, это стандартная болячка, расход конечно для города велик, но надежность оправдывает траты, да не хватает тормозов на трассе, но для города с головой, а так же есть у всех еще болячка - начинает пузыриться вокруг значка и хром накладки на багажнике краска на 10м году жизни. В целом же машиной очень доволен! Руль как новый, кожа целая, динамика в 8 с лишним секунд для города с головой, полный привод всегда зимой вытащит!

Доброго времени всем, кто читает этот пост. Хочу поделиться впечатлениями. Постараюсь быть объективным. Так же, постараюсь подытожить затраты. Предыдущий авто и отзыв о нём Отзыв о Toyota Camry. Продав Камрюху, взвесив все плюсы и минусы, бюджет, отзывы и т.д. решил приобрести горца. Почему? Постараюсь перечислить критерии: 1.первым и основным, являлось наличие посадочных мест. ( не так часто нужно, но когда есть, очень хорошо) 2.Полный привод. ( не Охотник и не Рыбак, без фанатизма, но возможность съехать с трассы) 3.Год выпуска. 4 Цена. 5.Состояние. И вот я стал обладателем. Первым делом были заменены жидкости, также тормозные диски и колодки. Осенью, Webasto, сигнализация, тапки для зимы. Итого расходы за первые полгода, около 150К. Первые впечатления: Машина большая, вместительная. Комфотно садиться и выходить из нее мне. А дочь? (5 лет, на момент покупки авто). Решение: пороги (цена 5000, забрал на Авито, стояли на таком же). Съехал с трассы, набрал грибочков, ягод, выехал на шашлычок на природу. ( значит под мои задачи проходимая). Для выезда на природу, третий ряд сидений пригодился. Качество салона: как у камри. Но нет датчика дождя. Свет фар. Та же беда, что у камри. Не вижу я дорогу. Решение: bi-led линзы (цена под ключ 25000) Вот теперь видно дорогу, глазам комфортно. Зима: Машина гребет и едит. Помощь на горке. Клиренс. Webasto. Сного доволен покупкой. Первый летний отдых, поездка на дальняк: Чем занять себя и детей в дороге? ШГУ на Андроиде и подголовники для задних пассажиров (еще 40000). Вот теперь есть, чем себя занять в дороге. Вот в принципе все траты, Ах да))) чуть не забыл, САМАЯ ПОСТОЯННАЯ И БОЛЬШАЯ ТРАТА, не хотелка и не для себя любимых. Раз в год НАЛОГ, будь он неладен 32800. Остальные траты это расходники, замена масла и фильтров у дилера, каждые 10.000 километров. Цена 7500. Что ещё рассказать, с чем сравнить? Audi Q7 трёшка дизель, у кума. ( комфортнее, меньше по посадочным местам. Более проходима? Не факт. Расход на горючку меньше. Налог меньше. Содержание и запчасти гораздо дороже.). Такой вот не экспертный, сугубо личный, отзыв.