Продам автомобіль на автоматичній коробці передач. Авто наразі не на ходу, потребує діагностики та ремонту автоелектриком.
Що потрібно знати про автомобіль:
Коробка передач: автоматична. Автомобіль не заводиться, оскільки коробка передач, імовірно, визначає, що авто перебуває на передачі, та блокує запуск двигуна. Газ: встановлено ГБО 4-го покоління, працювало без проблем. Фаркоп: є. Салон: доглянутий, охайний. Переоформлення: без проблем, документи в порядку. Колеса: продається на штампованих дисках із зимовою гумою. Легкосплавні диски продаються окремо. Автомобіль підійде для тих, хто шукає авто під ремонт або має можливість самостійно усунути несправність.
Ціна договірна. За додатковою інформацією телефонуйте або пишіть у повідомлення. Можливий обмін предлагайте.
Взял себе скорпа в январе 2013 года. Пришлось ехать покупать машину за 500 км в Брестскую область, но это не проблема. Купил машину с небольшими косяками, типа жучки на задних арках, уставший аммортизатор, плюс к этому неработающий генератор. Покуда доехал до своего города, прикинул сколько скорп ест топлива, получилось по трассе 10 л, а по городу что-то ближе к 13-14 л, все-таки машина под полторы тонны весом. Но комфорт, динамика и управляемость на 5 баллов и еще шумоизоляция на уровне. Короче, машиной доволен, по классу ничем не уступает маркам вроде Ауди и БМВ, но стоит меньше. Да, кузов слабее, но ведь и машине уже не 5 лет. Коробка автомат радует, особенно в городе, когда попадаешь вечно на красный свет, не надо дергать, как механику. Кстати, расходники не сильно дорогие... К примеру ремень генератора 12$ (continental), генератор 50$, все фильтра от 5 до 10 у.е. В общем, есть и дорогие запчасти типа заднего амортизатора SASCH 3 млн, но за комфорт надо платить, если нет денег не нужно и машины такие покупать. У моего отца Ауди А6 С5, так вот, скорп за свои деньги ничуть не хуже. Скажу еще одно, не важно какая машина, важно в каком ты состоянии ее берешь. До глазастика у меня был скорп 1991 года с кузовом седан, но их уже мало в нормальном состоянии, короче, машину продавать не буду, пока она меня радует. И еще, приобретая скорпа, смотрите на рулевую рейку, потому что часто сопливит. Сделать ее где-то 250-300 у.е., кузов и электрику, ну а остальное можно сделать и самому.
Отличный самолёт с Косвортовским мотором на 210 сил и кожаным Рекаровским салоном.Дальние расстояния, 500-700 км в один конец, благодаря рекаровским ковшам и мягкой подвески не чувствуются. Пассажирам сзади раздолье.Так как косворт, на дороге можно и по хулиганить, разгон как у паровоза и до 245 км, только рык стоит. Звук это что-то!Несмотря на большой пробег, мотор чувствует себя прекрасно, скорее всего благодаря маслу Motul Sport 5w50.Подвеску после покупки перебрал всю с заменой, тормозную, рулевую обслужил, все з/ч есть, не нашел только пока задних тормозных дисков.Бралась как машина выходного дня и клубная машина. Все свои ожидания оправдывает, везде привлекает внимание, особенно салоном.