Honda Shuttle 2016

Лучше Хонды может быть только ХОНДА! Любовь к Хонде началась с поиска авто лет 15 назад. До этого чего только не было, и задерживались авто не более года, и снова поиск чего то нового. Расположение руля особого значения не имело. В конце 80-х прошлого века естественно все начиналось с копейки с Жигулей) Дальше больше… Никогда только не было переднеприводных ВАЗов. Ну это так лирическое отступление… Так вот, встал вопрос приобретения очередного авто, однозначно рассматривал минивэн с правым рулем, выбирал между Маздой, Ниссаном и Хондой, до этого, среди всего прочего, был опыт эксплуатации Ниссана Серены, дизельной 4ВД, опыт был не совсем удачный, поэтому сделал для себя однозначный вывод-только не дизель! В результате поисков определился с маркой, а вот по поводу модели были сомнения Одиссей или Степвагон. Степе была дана отставка в пользу Одика) Так я стал обладателем Хонды Одиссея 1999 года выпуска 4ВД. С этого момента и началась любовь к Хонде. Достался Одиссей с пробегом 117000, и по всему было похоже что его не скручивали, через 6 лет пришло время расстаться с Одиком, на этот момент пробег уже составлял около 270000, и за это время только расходники и один раз перетряхнул подвеску. Потом подвернулась Хонда Легенда, автомобиль с большой буквы! Было правдв в этой машине 2 минуса, вернее даже три: 1. руль не с той стороны(левый) 2. седан а не минивен или хотя бы универсал 3. дорожный налог около 40000 руб. в год. Так что Легенде тоже дана была отставка, поменял я ее на Хонду Елюзион 2008 года, машина со всех сторон замечательная тоже 4ВД, прорбег правда был не маленький, 210000, поездив на ней года 4 и увеличив пробег почти до 300000 понял что тоже пора расстаться, хотя жалко ее было просто жуть как, и когда она продалась в 1 день понял что продешевил, но отступать было поздно… Временно, за небольшие деньги купил Мицубиси ЕК вагон 660 кубиков, поездил год, и вынашивал план приобретения Хонды напрямую из Японии с аукциона, и наконец выносил)))) Через фирму Карвин был приобретен Хонда Шатл Гибрид 2016 года, и в очередной раз убедился что лучше хонды может быть только ХОНДА))) Вот, как то так получается)

Ездил до этого на HONDA ARIA 2005 года. Очень экономичная и удобная машина была. Это FIT в седане был. Пришло время взять машину поновее и кроме HONDA я ничего даже и не рассматривал... Понимаю ТОЙОТОдрочеров, полностью их поддерживаю, но я ХОНДАвод. Правый руль до сих пор эталон качества и комфорта. Машину выиграл на аукционе в японии 7 августа. за 840 000 иен. Процедура доставки в Россию, банковские переводы и платежи в Японию, растаможка и прочие гадости от государства за мои деньги, транспортная конмпания, ожидание... Автовоз привёз машину в Кемерово. Первое впечатление: не ожидал, что она будет такая большая и солидная! Вживую она выглядит больше, чем на фото. Сел в салон и вылезать больше не хотелось никогда. Высокий, просторный салон, кожа на сиденьях и руле, торпеда просто завораживает... В общем, это не передать словами - надо ощутить самому. ХОДНА она и есть ХОНДА. Первое, к чему пришлось привыкать - очень, просто ОЧЕНЬ лёгкий руль. На скоростях после 130 (которые она, кстати, набирает секунд за 10-11) я уже начинаю мандражировать от такой лёгкости руля. До сих пор не привык (3 дня всего прошло, как я на ней езжу). Ещё я очень удивился маленькому обьёму бачка стеклоомывателя. Литра полтора, не больше. Динамика потрясающая - скорость набирает очень резво. При обгонах и старте со светофора ушатать ШАТТЛ будет трудно большинству машин... Не знаю, откуда такая прыть, может электродвижок так помогает при старте или что-то другое, но рвёт он с места очень бодро! Просвет дорожный всего 13 см. Это фишка у ХОНДЫ такая в угоду отличной управляемости. Машина пришла на летней резине 15 дюймов, там же в Японии заказал сразу второй родной ХОНДОВСКИЙ комплект дисков на 16 и комплект зимней резины TOYO 195/60/16. Переобул и она стала повыше, но всё равно маловато. Буду лифтовать её. Проставки уже купил. Заказал в Новосибирске. Ребята проверенные - на прошлую машину я у них же покупал проставки. Отдельно хочу отметить салон-трансформер! Холодильник залезет без труда! Задние сиденья для 2 пассажиров просто роскошны! Места много даже для высоких двухметровых людей! Подлокотник присутствует. Освещения салона хватает с лихвой. Лампы яркие. Сиденье водителя и переднего пассажира очень удобные. Боковая поддержка, подгловник и прочие плюшки... Подлокотник просторный, в нём есть дополнительный OUTPUP 12 V - очень удобно и продуманно. Так же очень понравилась полочка под торпедой посередине. Она скрыта от взгляда, но места там хватит для многих мелочей (там так же есть OUTPUT 12V). Селектор переключения передач бесподобен. Мне напоминает компьютерную мышку, ну, или манипулятор какой-то, как в космическом корабле. Привык к нему за один день и теперь не понимаю как можно было дёргать за палку всё это время. Есть режимы R, N, D и L (пониженная, чтоб месить снежную кашу и гряз) Есть ещё СПОРТ-режим и подрулевые лепестки, но я его не включал и включать не собираюсь. Реально страшно подумать что машина будет вытворять в СПОРТ-режиме, если она во включенном ЭКО-режиме рвёт с места как мой кот, когда услышит открывающийся холодильник. Шумоизоляции в салоне хватает. Уж поверте. Идёт тихо-на ходу не слышно когда работает движок, а когда машина идёт на электротяге. У меня комплектация самая простая - HYBRID X. Туманок нет (но собираюсь купить и поставить - надо найти только сервис, где это сделают толково), подогрева жопки нет, музыка GATHERS - звук очень хороший и громкий, но ГУ не воспроизводит видео-что немного опечалило. Экран на ГУ сенсорный, откликается отлично, управление кондиционером тоже сенсорное. Мультируль полный, очень эргономичный и удобный. Куча всяких плюшек для безопасности: круговая SRS по всему салону, антиюз, сонар для предотвращения столкновений на скоростях от 5 до 30 кмч, всякие сигналы и напоминания со стороны бортового компьютера. Расход тоже порадовал: за день намотал около 200 км. Комп выдал 18.5 кмл. По-нашему это 5.4 литра на сотню. Эти 200 км проехал в разных стилях и циклах. Где-то гнал 140, где-то полз 90 когда на трассе. Город: светофоры - повороты - парковки - перекрёстки - светофоры... (Кемерово, одним словом). Если ездить в ЭКО-режиме и не наваливать больше сотни - можно уложиться в 4 литра, я думаю. Вскорости хочу поменять все жижи в авто, но не знаю пока как и что. Если кто подскажет - буду очень признателен. Ну, вот вроде бы и всё! Поделился с вами первыми впечатлениями от этого красавца.

Решил написать отзыв, спустя полгода, после приобретения - Honda Shuttle. Был владельцем: Nissan X-Trail (2003 г.), Honda Partner (2002 г.), Toyota Belta (2008 г.), Honda Insight (2009 г.). В настоящее время владею: Ford Kuga II (2015 г.) и красавцем - Honda Shuttle (2016 г.), о котором пойдёт разговор. История выбора автомобиля: Очень часто стал мотаться в командировки по просторам нашей Новосибирской области, поэтому захотел себе более экономичный автомобиль, чем Ford Kuga II, да и в семью пришла необходимость прикупить второй авто. После владения Honda Partner и Honda Insight, появилась любовь к универсалам и гибридам. НО! После того, как пересел классом повыше на Ford Kuga II, сказал себе - всё, на правый руль больше не сяду, начинаю новый этап! Рассматривал такие авто: Ford Focus универсал, KIA Ceed универсал, Scoda Yeti 4x4 и ещё несколько вариантов. И получилось как всегда: то небитая, некрашеная, хотя и дураку видно, что 2 слоя штукатурки и цвет отличается, то днище ржавое, то: второй владелец авто, но ПТС закончилось или: хозяйка не смогла приехать на показ авто, приеду в ГИБДД не я, а мой представитель. Честно, надоело выслушивать байки-сказки, и решил съездить заказать с Японии гибрида-универсала с правым рулём, свежего, красивого - Honda Shuttle Hybrid! Заказал 24.08.2019 и уже 17.10.2019 держал ключи от своего автомобиля. Год - 2016, объем двигателя - 1.5 л., пробег - 72 тыс. км. Оценка - 4.5! Первые впечатления: Машина Космос! Панель как у космолёта! Но у меня был уже Honda Insight, поэтому знал чего ждать. Очень вместительный большой салон, багажник. Всё раскладывается, складывается! Общие впечатления после полгода эксплуатации: Honda, есть Honda! Экономичный вместительный резвый автомобиль. Но! Для наших дорог зимой немного низковат. Немного подмял бампер, когда заезжал на заснеженную парковку. После Honda Shuttle на Ford Kuga II садишься как в танк! Кугу отдал жене, а сам наслаждаюсь экономичным Шаттлом!