Daewoo Nexia 1999

Машину купил пару лет назад. Денег не было, машина нужна была, наскрёб 78к и ударили по рукам. Брал без документов и с некоторыми техническими проблемками. Документики нарисовал быстро, а технические проблемки решал долго, т.к. заболел какой-то ерундой. Проехал за 2 года 50к по одометру, но он пару месяцев не работал, так что может на несколько тысяч больше. Что по машине: Ребятки, дешевле нексии только метро, и то не всегда. Она вообще не ломается, и ничего не требует. Она умеет ездить без масла и без антифриза. Проверено не раз. Масло менял за 2 года целенаправленно один раз (зачем уже не помню). Обычно мне масло меняют, если двигатель вывалится и я на сервис еду, это было раза 3-4. Масло сначала лил ТНК 10w40, но зимой она с ним плохо заводилась, начал лить зимой лукойл 5w40, но перестал лить его, потому что безумно дорогое (600р за 4 литра). Нашёл в Ашане масло "на каждый день" за 350р за 5 л и лил его до конца владения автошем. Лучше чем ТНК, но похуже чем Лукойл. Если делать активный автош, масло ест, наверное. Ну или вытекает может где, но иногда подливать приходится по паре-тройке литров, примерно раз в 800-1000 км. На 8-клапанной есть замечательный показатель, когда следует озаботиться доливанием масла: когда ещё лампочка давления не горит, а гидрокомпенсаторы начинают звенеть так, что сложно разговаривать в салоне, нужно подлить около литра-трёх. Подвеска: ну у меня разодран пыльник шруса уже год, только сейчас начал хрустеть: я смазал мазью и хрустеть перестал. Думаю, ещё пару лет так можно проездить. По остальному: может пару сайлент-блоков протухло за 2 года, но я не чувствую этого. В целом, очень надёжная, даже если делать автош по разбитым дорогам. Но я в основном езжу по мкаду, поэтому подвеска не разбивается. Люди, которые говорят, что там меняли амортизаторы или что-то ещё похоже из тех, которых в сервисах на лоха разводят. У нексии только некоторые сайлентблоки разбиваются и рулевые наконечники. Во всём остальном автош очень надёжный. А, ещё, почему-то очень сильно диски гнутся родные. Литьё не гнётся, ковку не пробовал. Тормозов нет совершенно, а также они очень быстро перегреваются если активный автошлар практиковать. Пару раз даже чуть было не приезжал в людей, когда выскакивал через ряд. Вроде-бы можно балку заднюю поставить от вектры с дисковыми тормозами сразу, но по-моему это для кузьмичей. Просто после оттормаживания с криками со 160 минуты 3-4 не тормозите, чтобы диски остыли. Насчёт скорости: обычно она едет по мкаду 150, после уже становится тяжело и расход немного растёт. В среднем расход около 9 в городе, если делать стиль, и 8, если быть овощем. С кондеем так же, просто она не едет с ним, поэтому я его использую только когда сознание от жары готов потерять в пробке. На стабильном ходу кондей слишком эффективен и очень-очень холодно, поэтому приходится его включать и выключать. Печка плохая, там устроены заслонки так, что непредсказуемо начинает тянуть холодный воздух с улицы . Я поступил просто: заткнув дырку в печке перчаткой и заклеив изолентой. Сразу стало жарко в салоне. Кто планирует себе нексию выбирать: обязательно проверяйте печку!! Сама конструкция печки очень странная и нет режима ноги-стекло, самого важного в зимний период. Кузов: гниёт, ничего не скажешь. Причём очень страшно на машину по весне смотреть: перед зимой помнишь как выглядела, а вот помоешь первый раз с зимы её весной, так узнать сложно: везде подтёки ржавчины и надписи всякие. Машина очень быстрая и резкая, в потоке. Когда терпилы на кредитных корытах аккуратненько едут прямо, автоши на нексиях делают стиль через ряды. Она узкая, очень приёмистая с низов (если зажигание не регулировать), я зажигание наоборот поставил на обороты повыше, мне так приятнее. 4-6к оборотов приятно. Вообщем, если не смущает механика, и нравится ездить быстро, дешево и опасно -- нексия отличный вариант. Свою я продал уже пару месяцев назад за сотку, но очень скучаю по ней. Взял вместо неё saab 9-5 ну и скажу что Сааб это ведро полное. Никакого автоша нельзя делать, в повороты входит тяжело, даже один раз перед продажей успел в сугроб въехать, когда она не смогла повернуть и соскользнула с дороги. Разгоняется лучше немного, но быстрее на саабе перемещаться не стал, поэтому продал его резко. Вот и думаю сейчас, что нексия это лучший автомобиль для города.

Отличный, надежный, неприхотливый автомобиль. Очень счастлив что не купил за место неё ВАЗ. Конечно были поломки, но как без них. Цена запчастей ниже чем на вазы, конечно неоригинальных запчастей. Если руки есть то всё можно отремонтировать самому, у старой нексии всё отворачивается и нечего ни закисает. Комфорт лично для меня в ней устраивал полностью, печка зимой греет просто отлично, единственно что задний ряд тесный для ног. Проблема по сути только одна это коррозия которая её не щадит борьба с коррозией на нексии это самое сложное.Но в целом от неё остались только приятные впечатления.Ещё 1 фото

Хорошая, не прихотливая машина! За свои деньги просто отлично, за 8 месяцев владения по двигателю и ходовки вообще нет вопросов! Кузов учитывая возраст требует своевременного ухода! Детали копеечные, принципе все можно сделать самому при наличии инструментов и минимальных навыков в ремонте автомобиля! Салон не очень так как мало комфорта и места для задних пассажиров, в четревом ездить не удобно! Машинку нужно брать посвежее в ремонте будет проще, а так конечно все зависит от владельца! На дороге очень резвый и маневренный автомобиль и выглядит получше матиза Ещё 6 фото

Итак. В 2013 году я стал счастливым обладателем данного автомобиля, был куплен, как временный авто, взамен разбитой Октавии( купил у таксиста, машина была в хорошем состоянии, двери немного ржавые внутри, в остальном без дырок и ржавчины. Пробег на момент покупки был 142 тысячи. Продал при пробеге 310 тысяч. Заменены были, сцепление Valeo, шаровые, дважды подшипник правой ступицы ( от ваз 2109 дешевле оригинала и ни чем не отличается) ремень ГРМ, помпа, бензонасос, наконечники рулевые, пружины задние ( одна сломалась) на 210 тысяч заменил комплект колец, и маслосъёмные колпачки ну и все прокладки. После чего уехал на ней в Анапу. Машина доехала и туда и обратно. В 2016 поменял все двери, взял в цвет на разборке, сразу пролил их все мастикой изнутри.разобрал весь салон до металла, пролил мастикой полностью днище,и заменил салон (достался бесплатно, в идеальном состоянии.) Вообщем отличная машина, дешёвая в обслуживании, надёжная)

Нексия в 100 раз лучше любого автоваза, а цена почти та же. Комфортная машина для чего угодно, хоть поехать на стройку, хоть на юга. Что так, что так будет и удобно и хорошо. Надёжная, а если даже и сломалась, то починить не проблема даже если ты в лесу.Люди обычно говорят что нексия дороже в обслуживании чем автоваз, но по моим подсчётам запчасти разняться в пару сотен рублей и не редко в пользу автоваза! Так что не знаю кто придумал что нексия дороже.На своей предыдущей нексии разбился и только нос сломал, хотя влетел ровно серединой машины в дерево на скорости 70км/ч!

Не решался принципиально писать отзыв о своей "Ксюхе", покуда ездил на ней. Но вот, несколько дней назад продал... Слава ЕдРу и лично МедвеПуту, за то, что законодательно закрепили за страховыми компаниями право отнимать у автолюбителей деньги, не сильно заботясь о реальной компенсации ущерба при ДТП. Иными словами, пресловутый "понижающий коэффициент" для не новых машин - это узаконенное вымогательство. Как здорово! Плачу за полис 7 лет, как придумали этот цирк. Обращаюсь за возмещением - впервые. И мне выплачивают, не моргая глазом, 65% суммы от реально необходимой для восстановления... Выплатили бы 40% - пошел бы судиться, а тут - больше нервов потратишь... Так теперь еще это и ЗАКОННО.... Что ж, прошу прощения за отступление от темы - просто таким образом попытался изложить причину, побудившую расстаться с автомобилем, который оставил, преимущественно, позитивные впечатления. Это была моя первая иномарка. Пусть и кореец, узбекской сборки. Пусть усмехаются владельцы "Самар" и "десяток" - ваше право. Но автомобиль этот - действительно иномарка. Я это понял, когда впервые сел в салон, когда проехал на ней первые 500 км от Москвы до родного Воронежа. До этого ездил на отцовой "копейке", Оке,8-ке,9-ке... Разные это были машины. Но... преимущественно приносили головную боль, не радовали комфортом и постоянно заставляли о них думать. А как любили, чтобы с ними регулярно и исправно хозяин занимался...кхм, простите - сексом... Ууу.... В общем, страстные они у меня были, чего уж тут.... Хотя 9-ка и ездила, МНОГО ездила, но.... купив ее за 80 т.р. и вложив за 3 года еще 50, я смог продать ее за 50 т.р. Потому что за эти три года кузов просто сгнил. Предвижу упреки в свой адрес - дескать, не следил за машиной - кто ж виноват? Да, есть такое дело. Но это специфика у меня такая была - некогда было машиной заниматься. Вечером уставший приехал - "пик" сигналкой - и домой. Утром запрыгиваешь - и понесся по делам. Такой режим наши машины просто не устраивал. И они капризничали... На их фоне Нексия, 99-го годы выпуска с 8-клапанным движком 1.5 о 75-ти лошадях выглядела просто фригидной...Но.. Все по порядку. Сразу оговорюсь - купил машину у знакомых в подмосковье в январе 2008 года. С пробегом 181500 км на одометре. В комплектации GLE - с кондеем, ГУРом и электропакетом. Предыдущий владелец за машиной следил - все расходники стояли только оригинал GM. На момент покупки единственным недостатком был стук руля на кочках в подшипнике рулевого вала. Но, как выянилось, для Нексий это "фирменная" болячка. На скорость не влияло - кстати, так и не дошли руки сделать.... Ни возраст, ни пробег - уже не первая молодость для авто. А потому по-привычке боялся. Ждал - когда ж начнется... Не начиналось. Конечно не совсем привычной была управляемость. На 9-ку ставил газовые стойки, и подвеску держал в форме - а потому рулилась она весьма остро. Нексия, конечно, не классика, но до остроты "девяточного" руля недотягивала. Но вот чем это компенсировалось с избытком - так это комфортом! Конечно, не Мерседес. Но и с 9-кой сравнение некорректно. Подвесочка плотно, упруго, но вместе с тем весьма комфортно отрабатывала профиль воронежских дорог. Кто еще не слышал этой всероссийской притчи во языцех - приезжайте на экскурсию!))))) Ожидания, когда же начнет все потихоньку сыпаться так и не оправдались за два года владения аппаратом. Конечно, были неприятные ситуации. Спинка сиденья - слабенькая. При моем весе в 100 кг просто не выдержала, перекосилась...И однажды сломалась. Пришлось менять сиденье. Перегорали лампочки, сгорела в дороге релюшка.... Но ведь все это такие мелочи, по сравнению с 9-кой, у которой рассыпалась в свое время КПП... Проехал я за эти два с небольшим года 53000 км. Не очень много - иные за полгода столько проезжают. Но... в машине никогда не сомневался, мотался в дальние края - она везла и всегда привозила домой. Надо ли мне было ехать в Москву - садился и ехал. В Питер? Да пожалуйста! Крым, Киев, Курск, Белгород - да мало ли еще куда - без проблем! Кстати, хоть и не грузил авто сильно - но багажник-то просто огромный. Ехать в отпуск и вбирать - что взять, а что - нет? Это не про Нексию. И не было такого чувства, что вдруг что-то отвалится, сломается... Ехал просто и все.... Не говоря уже о рядовой эксплуатации в городе и по области... Конечно, своевременное ТО. Масло, свечи, провода, колодки, ремень ГРМ.... Но! Помимо этого перечня, за 2 года у меня НЕЗАПЛАНИРОВАННО отказал лишь термостат. И то ездил еще какое-то время вполне сносно. И все!!!! Это было так непривычно.... Тратить деньги только на топливо, да периодически на ТО.... Да, немного специфичен расход топлива. В городе летом не укладывался меньше 9.5 литров. А так - 10. Зимой - и 11, и 12.... Но зато трасса!!! Это триумф экономичности в данном классе! В одной из поездок в Москву замерял как-то. Туда - пустой. Скорость - 90-100 км/ч. Реальный расход - 5.8 л/100 км. Назад я и отец - оба по 100 кг + 350 кг груза. Скорость та же. Расход - 6.3 л/100 км.... Но это осень, без кондея... А летом с полной загрузкой и кондеем - 7.4 л/100 км... На кузове сильной коррозии не было. Так, локально - точечки-паучечки... Но что интересно... Хоть и купил все, чтоб подделать - за 2 года так руки и не дошли. И что же? Да ничего! Не то что до дыр не прогнило - практически не выросло. Хотя на той же 9-ке мелкие сколы, незамазанные вовремя, за 2 года стали сквозными дырами. Эх, если бы не ДТП - как минимум год я бы еще на ней ездил и не заморачивался.... Но.... Как всегда все не вовремя, все не к месту. Удар машинка выдержала достойно - его неплохо пригасили усилители под бампром и седоков почти не тряхнуло. Хотя я двигался около 40 км/ч, и тот, кто въехал в меня - где-то так же. Не смертельно, но все же ощутимо. Но даже после этого, хоть мотор и сместился немного - машина проездила месяц. Резину не жрало. Прошел за этот месяц еще около 3000 км. И вот расстались... Что я могу сказать.... Следующей машиной, я решил взять.... Да, тоже Нексию. Только новую. Но со старым мотором. Мне он очень понравился. Конечно, ураганной тяги нет, хотя если грамотно пользоваться КПП и "крутить" (но не до одури) мотор - динамика очень ничего даже. Зато НАДЕЖНО (все-таки компрессия 12.5 во вех цилиндрах при пробеге 234000 км - впечатляет) и... экономично! Конечно, если б оставил себе - пришлось бы делать подвеску уже... Но.... Видели бы вы наши дороги... Всем машинам, которые по Воронежу ездят, памятник уже ставить можно. Так что если есть мысли брать Нексию - берите и не ломайте голову. Только желательно, чтобы машина была не старше 10 лет. И смотрите арки и низ дверей - не все (!!!!!!!). но многие жалуются, что они гниют. Но вот у меня не гнили.... А машина... Верный конь.... Только так после двух лет езды на ней я и могу сказать. Всем удачи на дорогах!!!!30 сентября 2012Сегодня увидел на местном автофоруме объявление о продаже.Сегодня увидел на местном автофоруме объявление о продаже. Засранцы - пробег скрутили. Но радует, что продавал-то ее 2 года назад с километражом в 240000 км и все это время она уж точно не стоЯла в гараже - видел ее несколько раз по городу. Значит, все еще бегает, несмотря на годы и службу.... Надежный агрегат!!!

К сожалению за отсутсвием выбора по Брендам остаётся выбирать из UZDAEWOO для меня из продукции подходит NEXIA GLE .Автомобиль меня устраивает во всех отношениях это просто незаменимая лощадка и надежный помошник .Это моя первая машина и я её очень люблю .Когда встал вопрос покупки пересмотрел много авто но помошник старший наставник говорил мне неторопись . Я брал машину не новую хотя мог позволить себе тогда и новую но решил купить у не с нуля потому что только тогда получил права , хотелось набраться опыта и только после этого приобрести новую. Очень долго искали подходящую машину и никак не могли найти . Помошник тогда говорил так " когда ты сядишь в салон машины и при этом у тебя возникнет чувство симпатии к машине тогда и купишь " и он был на 100 % прав в один из бунич-ых дней нашли машину когда я сел в неё у меня возникло такое тёплое чувство всё в салоне было приятно , а главное пахло женщиной вот тогда я и купил это авто . Оказалось владела до меня машиной женшина они срочно узжали на ПМЖ в Канаду и поэтому продавали всё . Когда заехали оформлять к нотариусу её дочка плакала я успокоил её , сказав что я буду очень бережно за машиной следить . Слёзы 8 летнеё девочки надолго врезались мне в память .И по сей день я очень бережно отношусь к своей машине. Вот недавно полностью заменил заменил ходовую и полностью поменял облик машины ( сделал тюнинг машины) что бы моя ласточка выделялась из толпы стоковых машин получилось не плохо . Люди оборачиваются и провожают любопытными взглядами меня когда я проезжаю мимо. Я бы мог много написать что я переделал в ней но наверное мало кто поймёт техничекую писанину . Хочу сказать, что в у моей машины есть душа , и наверное она радуется так как хозяин ей попался очень хороший.Один раз в экстренной ситуации очень спасла всю мою семью на скорости при заносе столкнулись об железобетонный отбойник на дороге , Спасибо Производителю UZDAEWOO что сделали очень крепкую конструкцию бамперов машина врезалась . я с ужасом вышел поглядеть на передок а там всё нормально только глубокие разрывы внешней оболочки бампера (удар был лобовой отбоиник улетел на 3 метра вперёд ) а мшина осталась на ходу. Могу также сказать что мотор работает идеально хотя машине уже скоро 9 лет я мало езжу поэтому и пробег маленький. При эксплуатации использую дорогое на сегодняшний день по мерка в Узбекистане масло минеральное SHELL HELLIX заливаю 91-93 бензин вовремя меняю фильтры вообщем слежу за моей КСЮЩЕЙ как её называют в народе. Она мне отвечает тем же пока ещё не раз не подводила .

Пересел с 10-ки на Ксюшу - Небо и земля! Комплектация: ГУР, ЭСП, кондиционер.За 3 года эксплуатации не одного крупного ремонта - замена "отработавших" свое запчастей - в основном подвеска (как-никак машине в 2008 году - 9 лет). По кузову - замечаний нет! Краска родная, только на дверях по низу "пошла" ржавчина (надо было вовремя двери изнутри обработать - моя вина :-( ). Двигатель без капиталки прошел 130 тыс. км. - ни дыма, ни проблем с компрессией - "бегала как ласточка" (по трассе в среднем 120-140 км/ч). Соотношение цена-качество - 5 баллов.

Купила машину 6 месяцев назад, пробег 175000 км, 1999 год, 8 клапанов. Но радость от покупки была совсем недолгой. Только купив, уехала и сразу же полетел генератор. Хорошо, что предыдущий владелец согласился починить его бесплатно (и то только потому, что я ему ещё была должна за неё! ).Через неделю машина после сильного дождя отказалась заводиться. Оказалось, полетела катушка зажигания. Ну 300 рублей и всё ОК.Но на этом неприятности не закончились: ещё через неделю потёк радиатор. Оказалось, течёт краник. Ну заклеили в сервисе. Ещё через неделю он опять потёк, да так что вытек весь антифриз с тяжёлыми последствиями для двигателя: закипел, перегрелся, пробило прокладку. 6 тысяч ремонт.После ремонта опять чуть не закипела: полетел термостат. Ну 1000 и всё в порядке. И сразу начали прыгать обороты двигателя на холостом ходу. Причину установили только на 2-ом посещённом сервисе. Там также сказали, что двигатель сильно загрязнён старым маслом и надо делать кап. ремонт (через 3 месяца с момента покупки! ). Но пока ездим. Далее меняла все те "мелочи", которые обычно меняют при покупке б/у машины (и влетели они мне в немаленькую сумму, хотя и покупала всё неоригинальное).Также оказалось, что за всё время существования машины топливный фильтр ни разу не менялся!Далее заклинило сигналку. Стала срабатывать на работающем двигателе. Пришлось менять. 3 тысячи.Потом опять перестала заводиться. Пришлось ставить реле к стартёру, т. к. был какой-то обрыв в цепи зажигания. 900 рублей.Машина очень сильно ест масло. В месяц съедает 2 литра дорогой синтетики. Наверное вкус очень нравится.К тому же, сильно ведёт вправо. Причину предстоит выяснять... Как предполагаю, опять попаду на деньги.Ну про очень подверженный коррозии кузов я рассказывать не буду, это я думаю и так многие знают!Так что для меня весь период владения превратился в настоящий кошмар. Да чтоб я ещё хоть раз Нексию купила. На мой взгляд от ВАЗов мало отличаются. Никогда не думала, что к 180 000 км машина выработает свой ресурс.Итого за полгода владения вложила почти 40 тысяч в это авто (и это при том, что половину работ делал мой МЧ, половину - сервисы), а покупала за 100 тыс. Никому такое не посоветую!

Стоял выбор новый ВАЗ, неважно даже уже какой, или подержаную Нексию. Я выбрал Дэу и не прогадал. Надёжный, простой автомобиль. Ни разу не подводил. Кузов достаточно крепок, по крайней мере у моделей 1999 года, не знаю как сейчас. Я влетел, правда, на не большой скорости, в жигули семерку и у меня изменились зазоры бампера, а в жигулях перестала закрываться крышка багажника и повело кузов. Расход поразительно маленький, багажник вместительный. За всё время эксплуатации менял только подшипники, пружины и опоры стоек. Пробег сейчас около 140 000 км. NEXIA - лучший автомобиль в своем классе.

Машина мне досталась не новая, я просто поменялся на авторынке на мой ВАЗ 21103 2001г. в. год нэксии был 1999. Состояние на 3+. Но я все равно ее взял, давно хотелось попробовать нэксию в деле. Вложил в нее я не мало, тк та была изрядно ушатана. Но после она меня только возила и не ломалась. Чисто мое мнение нэксия немного лучше отечественных. Топливо использовал газ. Заменил тормозную систему было поставлены суппорта для колес на 14 от новой модели. Там суппорта значительно больше. Соответственно тормозить она стала лучше. Ездил на ней на большие расстояния около 6 тыс км, в дороге не устал и не подвела. Еще у нее очень крепкие практически не пробиваемые бампера.