Продам ЗАЗ сороковка в отличном рабочем состоянии без окомулятора по мошине заменяно тормозные колодки,и поршневые машинки,заменяны в круг поменяно масло в моторе,центрофуга новая,ремень новый ещё СССР,карбератор отрегулирован и почищен фильтра и свечи стартёр и бендекс новые всё работает как надо каждая кнопочька свет стопы повороты всё ок машина с форкопом сел поехал продажа по техпаспорту цене 13000 гр торг не большой и есть в продаже Мотоцикл ИЖ Плонета 3 в отличном рабочем состоянии мотор работает идеально без всяких шумов заменяно задания покрышка кроссовая новоя и стоит электронное зажигание 12в есть рама с колесом без сомой коляски и много отдам запчястей к нему можно собрать ещё один двигатель новая вилка и т.д цена Мотоцикла 13500гр торг небольшой хто купит будет доволен с документами с номером продажа по техпаспорту заводиться без окомулятора звонить по номеру телефона+3821 или +3858 Нина отвечю на сообщение ОЛХ или Вайбер Ватсап.
Данный автомобиль заз 968 а появился у моего деда в 1973 году. Так и живет до сих пор в деревне. Если быть честным, то внешний вид нравится мне больше, нежели у его последователя заз 968 м ( у меня такой был). Главный узнаваемый атрибут - это воздухозаборники округлой формы для охлаждения двигателя. Их и прозвали в народе ушами, а его владельца - ушастым. И хотя запорожец был всегда героем анекдотов, для меня это больше культовый автомобиль. Ведь на нем дедушка возил меня в город, к речке на отдых. Когда подрос и получил права, на нем я ездил в клуб или к девченкам, и хотя многие смеялись с меня это совсем не останавливало. Что хотелось бы сказать по самому транспорту: 1. Печка. Она никогда не работала. Дед рассказывал, что когда приобрел ушастого, она и тогда не фурычила, поэтому зимой передвигались на нем очень редко, стекла потели, да и тормоза барабаные не всегда срабатывали. 2. Панель приборов очень класная, хотя ничего особого в ней и нет. Но на 70 года это был писк моды. Руль никак ее не загораживает. 3. Мотор слабенький, всего 30 лошадиных сил, часто перегревается. По моим личным ощущениям он немного слабоват для такой машины. Набирает скорость медленно, но уверено. Больше 70 км я в нем не ехал, да и не пытался, поскольку взирая на год выпуска это может быть опасно как и для меня, так и окружающих. (был случай когда колесо открутилось на ходу, хорошо что на малой скорости) 4. Вместительность салона небольшая. В сравнении с емкой, ногам даже пасажира некуда деться. Но это поправлялось очень просто - выбрасывались седение, и уже не 4 а 8-10 человек вприсяд ехали к клубу)))) Но в данном случае максимум скорости 50 км в час, чувствовался перегруз. 5. фары прыкольные и главное всегда работают, даже если авто не заводится от аккамулятора светят они ярко. Повороты днем очень плохо видно, поэтому иногда другие водители на меня ругались. 6. Обзорность. Это очень огромный плюс, даже зеркало заднего вида не нужно. Окна большие. 7. Прожорливость. Это самый главный минус. Никогда не мог понять от чего зависит расход топлива. В среднем 9-12 литров, что для мотора в 0.9 кубов очень много. 8. В салоне всегда присутствует запах бензина. Но для такой машины это можно простить. 9. Маневреность. Из-за маленьких габаритов в повороты входит хорошо, можно ездить по тропинкам и даже развернутся в местах где жигулям это будет не под силу. 10. Проходимость. На рыбалку ездил в дождь по грунтовке. Брал такие ямы что даже я от авто такого не ожидал. Если застревал - цепь на задние колеса и снова в пути. Не знаю как для кого, но для меня это супер авто. Купить заз 968 можно сейчас за копейки, а удовольствия от вождения получить кучу. И ктобы что не говорил, мол на ремонты больше выкинеш скажу, что если к зазику относится аккуратно и брежно, то ничего с ней не случится. Вот у деда уже 41 год колесит. А всяким гонщикам дай хоть и беху, так он и ее зарубает.