Dodge RAM 2019

Пару строк о РАМ 1500. Слюни прошли. 3000 км проехал. Авто нравится. Приятный звук двигателя, хорошая шумоизоляция, просторный салон. Обзорность удовлетворительная. Ход плавный, если поддавить педальку едет задорно, не по размеру. Авто не для рациональных. На дурные вопросы "зачем?" приходится пояснять, что буду возить мотоцикл. До него был 5 лет Амарок (мой отзыв Отзыв о Volkswagen Amarok). Тоже как бы пикап, но в европейском его понимании. Здесь видна другая философия автомобилестроения. Мощь, большие габариты, валкость в поворотах, большой расход и т д. Купил его не новым, терзали сомнения и напрягали возможности))) К габаритам привык за пару поездок., от езды получаешь реальное удовольствие, ощущение безопасности и комфорта. По существу темы. Авто 2019 года. Комплектация Бигхорн, 20 диски резина 275/60. салон кожа или что то на нее очень похожее, на пружинах. Плюсы: 1.двигатель + коробка работают очень гармонично 2. динамика отменная (ок 7 сек до 100) 3. Звук двигателя завораживает 4. большое пространство кабины, шикарная посадка пассажиров второго ряда 5. хорошие настройки сидений. 6. дистанционный запуск двигателя 7. хорошая музыка Альпайн, Карплей прошит, монитор приличный. 8. расход в моем стиле езды 15 л/100 км 10.Налог грузовой 11. несчетное количество разных бардачков, нычек, подстаканников и тд. 12. отличная шумоизоляция (двойные стекла на передних дверях) 13. возможность ехать только на заднем приводе, а так же на постоянном полном, + всякие блокировки и понижайки. Минусы: 1. Нет дальнего света, он включается, но его нет 2. Чтобы закрыть кузов от окурков проходящих мимо пешеходов пришлось докупить крышку на кузов и дугу для люстры дальнего света. 3. Не удобная шайба селектора АКПП, особенно когда паркуешься, и надо быстро переключаться с D на R, на ощупь не получается. 4. Нет ручек в салоне на потолке, только на стойках, в Амароке они были. 5. Перегружена ручка включения поворотников (ближний/дальний, дворники+омывайка) 6. Для нормальной посадки докупал подножки, без них даже рослым садиться в авто не удобно. 7. При проезде по поперечным  стыкам на трассе (с пустым кузовом) переставляет заднюю ось ( На Амароке с его рессорами, а здесь пружины) такого не было. 8. При отсутствии интернета сбрасывает Карплей. 9. Электрический стояночный тормоз (может еще не привык) По мере эксплуатации отзыв буду дополнять, планирую лет пять на нем  откатать, если карта ляжет)))

Раскажу вам о том как появилась у меня эта машина. Себе бы я её не взял никогда, но так сложилась моя судьба, что это мой рабочий автомобиль. Додж рам 1500 комплектация Ларами 5.7 Хэми. Хорошая у меня работа, ничего не скажешь, да еще и заправка этого истребителя за счет компании. Ну да ладно. Мне не понравилась недостаточная поддержка поясницы в сидении. Но я вобще 190 так что ладно, спишем. Внешность. Красивый сученыш. Мне еще в любимом цвете попался, бордовый металлик. Морда в хроме, фары злобно прищурены, светят мертвенно голубоватым светом, противотуманки тоже светодиодные и загораются в по отдельности в сторону поворота. Задняя оптика по меркам пикапов, у которых это место традиционно незамысловатого дизайна, отличная. Мотор. Валит как ракета, пьет столько же. Неограниченный доступ к мощности, резкое ускорение практически на любой скорости. Шутя рвет японские малолитровые псевдоспортивные жужи. Очень хорошо едет собака, за это можно многое простить машине. Салон.Качественная кожа, вставки алькантры где надо, звук альпайн слегка перегружен басами, но играет чисто. Я не меломан и не аудиофил. Та самая шайба переколючения скоростей удобно, но бывает когда разляжешься, упираешься в выступ под нее коленом. Сиденья показались маловаты, после форд ф150 2017. Но, опять же дядя я крупный и зело могучий. Ну хоть вентиляция есть. Руль классный есть обогрев, и кнопки круиза справа, а не по идиотски у форда слева, удобней. По американским бескрайним хайвеям чаще круизом пользуешься а не аудиосистемой, поэтому форд, тут ты фу. Экран офигенный, когда нажимаешь расплывается красный кружок реакции, мелочь, а радует. Обзор вполне себе, а вот салонное зеркало маловатенькое. Подвеска. Также был до этого Рам 2500, так вот рессоры это отстой. У 1500 их нет поэтому гораздо мягче и не козлит жопой. Тормоза. Диски мне на взгляд показались больше обычных. Видимо по этому тормозит неожиданно хорошо, ну опять же по сравнению с 2500. Управляемость. Понятно что как и всех пикапов слабенькая, из за легкой жопы но по дороге не рыскает и в повороте не валится, резина шоссейная йокогама и отсутствие лифта в помощь. Надежность? Машине нет и года, пробег 7000 миль. Пока не ломается, а сломается мне ее не чинить, машина рентованая, при поломке в течении 24 часов должны предоставить такую же или равноценную. Так что, езжу от души. В общем, что могу сказать по ней. Вроде головой и понимаешь что форд ф150 просто вне конкуренции, но сердцем нравится рам. Не знаю, может цвет задел, у меня такая бэха была и эклипс4, так что может рефлекс.