Yamaha MT-10 2017

5 лет честно прокатал на Z1000(2013).зедка откровенно радовала.Для мня, привыкшего получать удовольствие от каталки только по хорошей погоде и проезжающего за сезон 2-3 тысячи км, казалось лучше не придумать.Проблем никаких не доставляла.В общем-мечта.Вот только стал задумываться о том,что с моим крошечным пробегом как то жалко такого коня держать, и последние 3 года регулярно выставлял его на продажу(абсолютно без желания)).Желающих купить хватало,но я как то сливался в последний момент.И вот в конце 19 года решил обновить жильё,деньги не помешают,и зедка ушла с пробегом 11к.В январе 2020, понимая что без мота я себе руки отгрызу,начинаю подбирать варианты.Абсолютно точно знаю что опять возьму новый литровый нейкед.BMW s1000r,зедка,MT10...и мучительный выбор.Ни одного из них в глаза не видел...,а у нас в регионе у мото BMW и диллера то нет,у других техники такой и только картинки в нете.1)Удалось найти продажную годовалую бэху...ну хоть потрогал))...правда ничего не понял,взгляд косой,на дисплее сообщение что ТО в сентябре 2020))),угол поворота руля показался маловат.на ход не пробовал.цена за новую 1,2 мультика,за эту конкретную 900к.2)z1000 только обзоры в интернете.личный опыт.и поскольку движок не изменили,решаю от этого варианта отказаться.хотя вид у него-огнище.цена вопроса 1,04 мультика.3)с MT 10 вообще не знаю чего делать.на картинке выглядит как игрушка,цветовая палитра-на любителя.цена в году 2020-1,2 миллиона рублей за версию по-проще!!!на вопрос чего так дорого?..,если в прошлом году этот же мот стоил 0,95,отвечают что изменения ценовой политики компании Yamaha и поставки будут только в марте.Ладно,выбор сделан!Бэха!В Авилоне Москва за 1,2 мульта,чёрный вариант.По инерции обзоры на технику и объявления о продаже листаю,ну переживаю всё таки,боюсь разочароваться.Вспоминаю про что то вроде check up sept 2020 на просмотренной бэхе,углубляюсь и тут узнаю что толком ТО вне официального сервиса не пройти да и цена этого обслуживания космическая по моим меркам.Ну и подлили масла в огонь консультанты одного из мотомагазинов Москвы,сказав что качество мотоциклов и машин BMW очень схожи,ну то есть к ходовым качествам вопросы минимальны,что с лихвой компенсируется количеством обращений с сервис.катать в Москву за 400 км в сервис подумал я...Ну и всё.В этот же день случайно нахожу объявление о продаже новой MT 10 2017 г.в. в одном из регионов по цене 0,99.через 2 дня я на месте,ещё через 3 транспортная компания выгружает «ракету» ещё на снег во дворе.Погода позволяет и в марте начинаю небольшие пробеги.По инерции сравниваю с зедкой,полка момента на которой явно ровнее.на небольшой скорости новая коробка требует пониженную,это точно не зедка).обкатка просит аккуратности,поэтому не откручиваем.небольшой дальняк-400 км.В целом положительно,но шея отваливается,ветрозащиты в стоке 0.По-тихоньку вкатываемся,управляемость просто фантастическая.Посадка для меня оптимальная (рост 1,78).куча электронных помощников,не сразу со всеми познакомился).3 режима работы двигателя,если по простому добрый,никакой и злой,все можно прочувствовать,а также 3 режима системы контроля тягового усилия двигателя (TCR),прочувствовать не получается,но они есть,не дают излишне пробуксовывать колесу на разном дорожном покрытии,что то вроде ESP на машине.Круиз контроль хорош если на ходу надо почесаться правой рукой.квик шифтер QS наверх отрабатывает классно если вдруг в вас просыпается Валентино Росси,у вас тяжёлая травма левой руки,а на кону жизнь) и всё это надо осознать и сделать до следующего светофора.отдельное спасибо за аварийку)))-она есть!!!Дополнительно поставил ветровое Puig,с этого момента жизнь стала прекрасна,дуги crazy iron и защиту радиаторов.после 1к пробега как и полагается замерил масло и фильтр.всё просто и доступно,проблем 0.Обкатка пройдена.Впечатления от движка только положительные.хочешь разменной езды-не проблема,пушистый котик может и так,но стоит открутить и зверюшка показывает свои клыки.Подвеска регулируемая,но желания поменять что то пока не возникало,возможно это навсегда.На моте в стоке установлен демпфер,руление как уже говорил просто фантастическое на любых скоростях.в городе хорош и по габаритам,пролезть между машинами не проблема.Из минусов:1)очень слабое лако-красочное покрытие,а также мягкий пластик панели приборов.даже самая мягкая и мокрая тряпка оставляет на новом моте микроцарапины.Ну как ножом по сердцу.2)зеркала хотелось бы с выносом по-больше.Всё.В итоге приобрёл ещё одну штуку,в которую влюбился.никак не могу накататься.за не самые тёплые месяца пробег около 3к.И всё никак не отпускает.