Купити Мото – всі 736 оголошень у Біла Церква | Сторінка 30

Модель LIFAN KPT250. Новинка 2026 року. Один з найочікуваніших мотоциклів від LIFAN. Дуже багато клієнтів і просто любителі мототехніки запитували нас, коли ж з'явиться дана модель універсального мотоцикла? І ось настав час повідомити, що найближчим часом ця новинка надійде у продаж в Україні! Модель оснащується двигуном NRF250 рідинного охолодження з чотириклапанним механізмом газорозподілу SOHC 4V об'ємом 249 см3, доопрацьованою рамою та іншими налаштуваннями його підвіски. Палітра кольорів і сучасна комплектація системами активної безпеки, як-от ABS і Motorcycle Traction Control (електронна система запобігання повній або частковій втраті зчеплення коліс із дорожнім покриттям) - це елемент відображення нинішніх типових аспектів для добрих дорожніх мотоциклів. Двигун повністю новий, з чотириклапанною головкою блока циліндрів. Вся конструктивна частина газорозподільного механізму повністю відрізняється від попередньої двоклапанної версії. Це нове покоління одноциліндрового силового агрегата серії NRF2 SOHC з рідинним охолодженням та інжекторною системою електронного впорскування палива (BOSCH EFI). Потужність двигуна становить 27,88 к.с., а крутний момент — 24,5 Нм. Коробка передач — шестиступенева. При розробці двигуна, щоб зрозуміти його можливості використання, а також досягти максимально правильних та зручних характеристик для подальшого застосування, протягом року агрегат був встановлений і тестувався на двох живих прототипах. Сам по собі двигун цей розроблявся насправді для стрітів і спортів. Причому, він не простий, тому що до нього ще незабаром приклеїться й інша двовальна голова. Він збільшиться в об'ємі і добре приросте потенціалом. Навіщо це все не зробили одразу? А тому що ресурність і потенціал мотора протягом року рухався на двох живих моделях і двох прототипах. Причому вони були різних класів. Щоб зрозуміти можливості використання правильні та зручні для користувачів різних сегментів. Удосконалена інжекторна система упорскування палива, до розробки якої були залучені фахівці компанії BOSCH. У кооперації з інженерами LIFAN вони змогли створити для двигуна KPT250 працездатне та ефективне програмне забезпечення, а також забезпечити необхідну якість та надійність усіх компонентів системи, які виробляє одне з підприємств Robert Bosch GmbH. Система запалення була кардинально переглянута. В ній інше майже все, починаючи від магнето до конструктиву стартера і стартовим механізмом. Завдяки впорскуванню палива та рідинному охолодженню, мотор забезпечує плавну тягу, стабільну роботу на низьких оборотах та хорошу економічність. Середня витрата палива становить близько 2,9-3,7 л/100 км, що робить мотоцикл вигідним для повсякденних поїздок та далеких подорожей. Двокулачковий механізм газорозподілу зміненої конструкції, полегшені коромисла пальцевого типу: використання цієї конструкції дає змогу знизити інерцію маси механізму газорозподілу, забезпечити своєчасне закриття клапанів на високих швидкостях, прискорити об'ємно-швидкісний режим розкрутки двигуна за часом, підвищити віддачу. Система охолодження. Збільшено кількість каналів у найнагріваніших деталях. Циркуляційний процес формується не лише насосом, а змінними за діаметром відводами зовнішніми, внутрішніми та парою механічних елементів, які залежно від тиску рідини або збільшують власну пропускну здатність, або зменшують. При цьому сама механіка насосної частини не стала громіздкою і складною за конструкцією, щоб не на шкоду експлуатації. Балансвал іншого типу, який сидить на особливому сполученні з деталлю, що генерує цю саму вібрацію. І він особливий тим, що в корпусній частині 249-го виконаний таким чином, що під час установлення 300-го сам вал зміниться і за щоками, і за вагою, і за формою, тому що 300-й уже генеруватиме більше й таких моментів, а отже, і забрати це потрібно з нього вже за іншими фізичними величинами. Про циліндр сказати можна те, що стінки змінені для збільшення термостабільності. Тому геометрія корпусної частини відрізняється від типових рівненьких. Сам циліндр має різну товщину на різній висоті - маса теж має значення і це враховано. А ось головка 249-го циліндра цікава тим, що вона складається з двох модулів - корпус і знімна внутрянка клапанного механізму. На ділі цей механізм дуже близько реалізований до такого, як робила раніше Хонда. Головка циліндра з особливого сплаву. Але навіть експлуатаційно зроблена здорово - доступ правильний до клапанів для регулювання і доступний без особливого інструменту. Трансмісія вдосконалена і розроблена інакше колишніх. Фрикційні диски японські, болтові частини корпусної конструкції зчеплення встановлені пропорційно для розмежування діагоналей при переміщенні дисків для максимізації повних поверхневих пар . При цьому внутрішня частина корпусу кошика має додаткові три кронштейни жорсткості, яких не було ніде раніше. Провідні диски з особливого металу - при нагріванні ступінь розширення зменшено, щоб не змінювалися відповідні характеристики при відпусканні зчеплення. Штатне зчеплення здатне переварити момент, що крутить, на 38% більше розрахунково-експлуатаційного для 249 сс обсягу. Системи активної безпеки: У новинці KPT 250 застосовані дві активні системи безпеки: - двоканальна ABS у гальмівній системі на передньому та на задньому колесах. - Motorcycle Traction Control (TCS) - електронна система запобігання повній або частковій втрати зчеплення коліс з дорожнім покриттям завдяки гідравлічному контролю процесу пробуксовування байка, як наслідок, покращується контроль в управлінні мотоциклом і зменшується час розгону мотоцикла). Комплексне застосування двох систем ABS і TCS значно покращують стійкість та контроль мотоцикла забезпечуючи життєво важливий захист в критичні моменти. Передня вилка інверторного типу. Вона має більший хід стиснення при одночасному збільшенні діаметра пера до величини 37 мм. Задня класична підвіска з моноамортизатором. Грязьовик на задньому колесі – входить у стандартну комплектацію. Захисні дуги збереглися як і в попередній моделі KPT200. Вони безумовно корисні, особливо з урахуванням того, що технічне виконання цього елемента грамотно спроектовано і здійснено: зверніть увагу на три рознесені точки кріплення до рами - це і є гарантія того, що при падінні, ударні навантаження рівномірно будуть розподілені, що збільшить захисні властивості . Колісні диски моделі KPT 250: передній диск під шину 100/80-17, задній – 130/70-17. Охочі зможуть встановити назад «140 ковзанку». З метою полегшення маси та зниження центру тяжіння, матеріал бака має поліпропіленовий склад з домішкою графіту – це забезпечує мінімальну деформацію пластику при значних зовнішніх температурних перепадах і водночас гарантує відсутність крихкості. Панель приладів - на фото. USB-роз'єм з прогумованою кришечкою для гаджетів та аксесуарів однозначно стане в нагоді.

Мотоцикл 110 куб з документами на ходу. На дзвінки не відповідаю Писати в особисті

Двигун: 1-циліндр, 4-х тактний, з баланс-валом SOHC Охолодження: повітряно-масляне Робочий об'єм: 250 см3 Система подачі палива: карбюратор Максимальна потужність: 18,5 к.с. / 8500 об / хв Максимальний крутний момент: 17 Нм / 6000 об / хв Максимальна швидкість: 130 км / год Обсяг паливного бака: 20 л КПП: 6-ступінчаста, механічна Тип зчеплення: багатодискове, в масляній ванні Система запалювання: CDI Система пуску: електростартер, кікстартер Гальмо переднє: дисковий Гальмо заднє: дисковий Колесо переднє: 90 / 90-17 Колесо заднє: 130 / 70-17 Колісна база: 1335 мм Розміри: 2040 х 750 х 1080 мм Висота по сидінню: 800 мм Дорожній просвіт: 180 мм Вага: 115 кг

ZONSEN CB250RL, 249 см³, 1 циліндр, повітряне охолодження. 17,8 кВт при 8500 об/хв (це приблизно 24 к.с.) – двигун явно налаштований на активну їзду та тягу в діапазоні, де райдер звик «працювати газом» 22 Н/м при 6500 об/хв - добрий момент для 250-ки: зручно витягувати підйоми і прискорюватися після поворотів, не перетворюючи їзду на безперервну взаємодію зі зчепленням. Діаметр циліндра - 72 хід поршня 61,4 мм - «короткохідніший», ніж у багатьох близьких 250-ок і налаштований на пристойну віддачу при високих обертах. Ступінь стиснення - 9,25 - не надмірна. Зазвичай це зумовлює терпимість до якості палива та ресурсну стійкість у різних режимах експлуатації, але, звичайно, не в постійно-гоночних. CDI-запалювання - проста та зрозуміла система, можна поекспериментувати з комутаторами (такі є і для цього агрегату), щоб спробувати отримати більше. Карбюратор NiBBI PE30 - логіка налаштування проста та зрозуміла більшості, ручка газу короткохідна з використанням вже перевіреного виконавчого механізму. Балансувальний вал - практичний плюс: менше вібрацій на середніх/високих обертах. Для ендуро це не про комфорт, як на дорожньому мото, а про меншу втому кисті рук та менш напружений зворотний зв'язок по керму на довгих ділянках.

Массо-габаритные характеристики Длина, мм 2090 Ширина, мм 720 Высота по седлу, мм 760 Высота, мм 1060 Колесная база, мм 1265 Снаряженная масса (без учета топлива), кг 118 Характеристики Двигатель, тип Бензиновый, 4-х тактный, вертикально расположенный, одноцилиндровый, двухклапанный с балансировочным валом и системой воздушно-масляного охлаждения Крутящий момент, Нм / об.мин. 13.5 / 7500 Рекомендуемый класс вязкости масла 10W-40 / 15W-50 Полусинтетическое масло для мотоциклетных двигателей (в зависимости от сезонности) Объем, куб.см 197 Система электропитания АКБ 12V 7A тип 12N7-4A Система зажигания Электронное (CDI) Максимальная мощность, л.с./об.мин. 14 / 9000 КПП 5-ти ступенчатая механическая трансмиссия в масляной ванне Тип привода Цепной привод, маркировка цепи (428H), количество зубьев приводных шестерен: Передняя 16 / задняя 41 Задние тормозные механизмы Дисковый, с гидравлическим приводом и однопоршневым суппортом Передние тормозные механизмы Дисковый, с гидравлическим приводом и двухпоршневым суппортом. Дисковый, с гидравлическим приводом и двухпоршневым суппортом. Суппорт имеет конструкцию интегрированного элемента комбинированной тормозной системы (CBS) - при резкой активации избыточного усилия на рычаге тормоза для переднего колеса и резком увеличении давления жидкости в системе, часть объема жидкости автоматически распределяется на тормозной суппорт заднего колеса. Подвеска задняя Маятниковая с гидравлическими амортизаторами и двойными пружинами картриджного типа Подвеска передняя Телескопическая вилка с гидравлическими амортизаторами Колесные диски Алюминиевые легкосплавные, составные обода, окрашенные матовой порошковой эмалью черного цвета Максимальная скорость, км/ч 118 Расход топлива, л/100км ≥2.8 Грузоподъемность, кг 160 Размер шин передние/задние 100/80-17 / 130/70-17 Объем топливного бака, л 15 (включая 0,5 литра резерва) Заправочный oбъем масла в двигателе, л 1,05 Значения упаковочных размеров мототехники Длина, м 1,65 Ширина, м 0,55 Высота, м. 0,80 Вес, кг 138

Двигун 1200W — швидкість до 45 км/год Акумулятор 72V / 24Ah LiFePO4 — запас ходу до 76 км Триколісна конструкція з навантаженням до 200 кг 10" колеса з литими алюмінієвими дисками Переднє гідравлічне дискове та заднє барабанне гальмо Передня та задня амортизація для комфортної їзди Кольоровий LED-дисплей, сигналізація та LED-освітлення Передній і задній багажні відсіки. ТЕХНІЧНІ ХАРАКТЕРИСТИКИ: Тип: електричний триколісний велосипед Бренд: Corso Модель: Sig L Потужність двигуна: 1200W Тип двигуна: електродвигун постійного струму з редукторним приводом Акумулятор: 72V / 24Ah LiFePO4 Тип акумулятора: літій-залізо-фосфатний Максимальна швидкість: до 45 км/год Запас ходу: до 71–76 км Час зарядки: 6–8 годин Максимальне навантаження: до 200 кг Розмір коліс: 10" (300-10) Тип дисків: литі алюмінієві Матеріал рами: сталь Передня вилка: амортизаційна 38 мм Задня підвіска: пружинно-гідравлічні амортизатори Вага брутто: 123 кг Розмір упаковки: 171 × 75 × 77 см Колір: чорний ГАЛЬМІВНА СИСТЕМА: Переднє гальмо: гідравлічне дискове Заднє гальмо: механічне барабанне КОМПЛЕКТАЦІЯ ТА ОСНАЩЕННЯ: LED-дисплей: кольоровий, з підсвічуванням Переднє освітлення: світлодіодна фара з режимом денного світла Заднє освітлення: габаритний ліхтар і стоп-сигнал Поворотники: є Сигналізація: з двома брелоками Дзеркала заднього виду: є Передній кошик: є Задній багажний відсік: є Зарядний пристрій: у комплекті. Також електро скутер можна придбати в розстрочку.

Мото від страхової компанії з аукціону США! Мото доступно в кредит! Без розмитнення не доставляємо! Окрім цього маємо багато інших варіантів. Детальніше звертайтесь по телефону або в приватні повідомлення Доставка до двох місяців в Україну Через Литву та Німеччину Компанія Global Auto Logistic На ринку близько 6-ох років! Більше 6000 задоволених клієнтів Майданчик з продажу автомобілів в наявності у Львові. Головний офіс у Львові, філіали у Тернополі, Луцьку, Києві, Івано - Франківську, Чернівцях, Хмельницькому, Вінниці, Ужгороді, Житомирі та Рівному. Майданчик в Польщі з продажу автомобілів в наявності, м. Жешув Авто та мото під ключ Із аукціонів COPART та IAAI Наші послуги - 400$ Без прихованих платежів

Новий Електро квадроцикл 1000 Вт потужність двигуна Регулюється швидкість. Є спеціальний захист, та зупинка квадроциклу. Підійде для маленьких дітей віком 4-5 років. Гарантія 1 рік. Є доставка. Запрошуємо на тест драйв. Чекаємо...

Масо-габаритні характеристики Довжина, мм 1850 Ширина, мм 760 Висота, мм 1150 Споряджена маса, кг 85 Параметри двигуна Запас ходу на електротязі, км до 90 залежно від навантаження та умов руху. Максимальна дальність руху визначається у випробувальних умовах. Фактичний запас ходу залежить від маси водія та вантажу, швидкості, температури повітря, рельєфу, дорожнього покриття, тиску в шинах та інтенсивності розгонів. Максимальна потужність електродвигуна, Вт 1500 Розрахункова кількість циклів заряду батареї Розрахункове значення до 2200 циклів зарядки з урахуванням реальної експлуатації, температурних змін та змінного навантаження. Характеристики Max швидкість при русі на електротязі, км/год ≤48 Двигун, тип Інтегрований у заднє колесо безщітковий електродвигун постійного струму. У конструкції двигуна застосовані рідкісні постійні магніти (Rare Earth Permanent Magnet Motor). Живлення для підзарядки батареї Електрична мережа з напругою 220 Вольт (заводський модуль для підзарядки додається в комплекті) Охоронна сигналізація Так Розширений стандартний пакет опцій Багажні платформи (передня/задня) Світлотехніка задня Габаритний ліхтар, стоп-відбивач та покажчики поворотів Світлотехніка передня LED-фара головного світла Тип батареї LiFePO₄ (Літій-залізо фосфатна) батарея на 72 Вольти та загальною ємністю 45 А/год Розрахункове значення до 2200 циклів заряджання з урахуванням реальної експлуатації, температурних змін та змінного навантаження. Тип панелі приладів РК панель приладів Тип приводу Інтегрований у заднє колесо безщітковий електродвигун постійного струму. У конструкції двигуна застосовані рідкісні постійні магніти (Rare Earth Permanent Magnet Motor). Задній гальмівний механізм Дисковий з гідравлічним приводом за допомогою важеля на кермі Підвіска задня Маятникова ізпружинно-гідравлічними амортизаторами Підвіска передня Телескопічна вилка з гідравлічними амортизаторами. Передні гальмівні механізми Дисковий гідравлічний з ручним приводом за допомогою важеля на кермі Колісні диски Лекгосплавні, пофарбовані порошковою емаллю Вантажопідйомність, кг 165 Розмір шин передні/задні 90/90 -12 / 90/90 -12 безкамерні шини Значення пакувальних розмірів мототехніки Довжина, м 1,58 Ширина, м 0,32 Висота, м. 0,75 Об'єм, куб.м 0,40 Вага, кг 91

ВІТАЄМО ВАС. НАША КОМПАНІЯ НАДАЄ КРАЩІ УМОВИ ДЛЯ ПРИДБАННЯ МОТО ТЕХНІКИ. 1)ПРАЦЮЄМО НА ПРЯМУ З ВЕДУЧИМИ ВИРОБНИКАМИ. 2)ЛОЯЛЬНІ ЦІНИ І ЗНИЖКИ. 3)БЕЗКОШТОВНА ДОСТАВКА В БУДЬ-ЯКУ ТОЧКУ УКРАЇНИ. 4)СЕРВІС+ГАРАНТІЯ. Характеристики Квадроцикл SOKMOTO RAPTOR 450L ГАРАНТИЯ 12 МЕС. Особенности квадроцикла SOKMOTO RAPTOR 450L Электроусилитель руля Подогрев руля Защита рук Защита дна и рычагов Прицепное с евровилкой Передние подкрылки USB зарядное устройство Лебедка и фаркоп Технические характеристики SOKMOTO RAPTOR 450L 2026 модельного года ДВИГАТЕЛЬ Тип двигателя 1 цилиндр, 4х-тактный ГРМ 4 клапана, верхневальный (OHC) Рабочий объем (см3) 450 Макс. мощность (л.с /при об/мин) 34/6500 Макс. крутящий момент (Нм /при об/мин) 30/5000 Система питания инжектор Система охлаждения жидкостная Система смазки давлением + разбрызгиванием Система запуска электростартер ТРАНСМИССИЯ КПП автоматическая (CVT) Тип L-H-N-R-P Главная передача кардан Привод 4x2, 4х4 ПЕРЕДНЯЯ ПОДВЕСКА Вид независимая, на двойных А-образных рычагах Тип амортизатора гидравлический Регулировки преднатяг ЗАДНЯЯ ПОДВЕСКА Вид независимая, на двойных А-образных рычагах Тип амортизатора гидравлический Регулировки преднатяг ТОРМОЗНАЯ СИСТЕМА Тормоз передний дисковый гидравлический Тормоз задний дисковый гидравлический ШИНЫ Шина передняя 25/8-12 Шина задняя 25/10-12 ЭЛЕКТРООБОРУДОВАНИЕ Лампа головной фары LED Лампа заднего фонаря LED Указатели поворотов LED Приборная панель LCD ОБЩИЕ ДАННЫЕ ДхШхВ (мм) 2315 х 1144 х 1340 Колесная база (мм) 1460 Дорожный просвет (мм) 250 Сухой вес (кг) 353 Топливный бак (л) 17 Макс. скорость (км/ч) ≈ 80 Цвета камуфляж ТЕЛЕФОНУЙТЕ. А ТАКОЖ ДИВІТЬСЯ ВСІ НАШІ ОГОЛОШЕННЯ.

FADA OLDI 600W — характеристики Двигун: 600 Вт максимальна / 500 Вт номінальна потужність Акумулятор: Li-ion 60 В, 20 А·год Максимальна швидкість: до 35 км/год Запас ходу: до 60 км на одному заряді Час заряджання: приблизно 6–7 годин Максимальне навантаження: 160 кг Вага трицикла: близько 110 кг Колеса: широкі пневматичні, 14 дюймів Швидкості: 3 режими Гальма: дискові гідравлічні Амортизація: передня та задня, пружинно-масляна Захист від вологи: IP54 Є: LCD-дисплей, фара, стоп-сигнали, сигналізація, ключ запалювання Місця: може використовуватися як пасажирський або вантажний, передбачене додаткове дитяче місце. Стан ідеальний, їздили мало. Продаємо бо не користуємося. Знаходиться с.Руда Білоцерківський район. Всі питання по телефону.

Продам мотоцикл Мінськ на ходу! Чудовий варіант для реставрації, комплектний і не роздовбаний. Їде дуже жваво. Пробіг 10 тис, рідна фарба. Стан на фото. З документами порядок. Всі деталі за телефоном. Торг!

На ходу,сів,поїхав.незначні подряпини по пластику на фото

Свіжо викрашений але є нюанси Сток Торг є Можливий обмін

Квадрик на повному ходу працює добре резина у відмінному стані, кпп маханічна, 4передачі задня є, тягне дуже добре,водяне охолодження,акумулятор новий, можливий обмін або звичайний продаж

Продам Новий Без пробігу . Купили мамі боїться їздити простояв сезон . Доставка можливо все обговорюється. Знаходиться Гребінки . Сучасні акамуляторори ЛітійФерон Электроскутер Crosser Практичный трицикл для ежедневного использования Короткие характеристики: Мощность двигателя: 1500 Вт Аккумулятор: 24А/ч графеновые АКБ, 72В / 24 Ач Максимальная скорость: 45 км/ч Запас хода: 50–60 км Максимальная нагрузка: 200 кг Диаметр колес: 10 дюймов (254 мм) Вес: 108 кг Надежный двигатель для стабильной работы Crosser TR1 PRO оснащен бесщеточным двигателем постоянного тока (BLDC) мощностью 1500 Вт, расположенным в заднем мости с прямым приводом. Такая конфигурация обеспечивает равномерное распределение мощности и позволяет развивать скорость до 45 км/ч. Двигатель справляется с нагрузкой до 200 кг, что делает трицикл пригодным для перевозки пассажира или груза. Аккумулятор с достаточным запасом энергии Crosser TR1 PRO укомплектований графеновым АКБ аккумулятором на 72 В и 24 Ач, с запасной энергией 1440 Втч. Зарядка от сети 220 В занимает 6-8 часов с помощью устройства на 2 А. Рекомендуется избегать полного разряда или перезаряда для продления срока службы батареи. Запас хода достигает 60 км при умеренной скорости, что позволяет использовать трицикл для поездок без частых остановок на подзарядку. Конструкция подвески и колес Crosser TR1 PRO оснащен передней телескопической вилкой и задней маятниковой подвеской с двумя гидравлическими амортизаторами. Это обеспечивает поглощение неровностей на дорогах разного качества. Колеса диаметром 10 дюймов (254 мм) с бескамерными шинами 3.00-8 и 10 дюймов (254 мм) гарантируют устойчивость и маневренность, особенно в городских условиях с частыми поворотами. Система торможения и освещения Crosser TR1 PRO укомплектован барабанными тормозами спереди и сзади, которые обеспечивают надежное торможение без использования рекуперации. Освещение включает LED-фары главного света, задний фонарь и указатели поворотов, что улучшает видимость в темное время. LCD-панель на руле отображает скорость, температуру и уровень заряда, а также позволяет выбирать один из трех режимов движения. Удобства для хранения и комфорта Трицикл имеет просторную платформу для ног, мягкое сиденье на два места и багажные отсеки: переднюю платформу, заднюю большую платформу и кофр. Дополнительно предусмотрены зеркала, сигнализация и USB-зарядка. Компактные размеры и вес 108 кг облегчают хранение и транспортировку. Назначение и область применения Crosser TR1 PRO предназначен для ежедневных передвижений в городской и сельской местности. Он подходит для: Городских поездок: объезд пробок, поездки на работу или в магазин. Перевозка: транспортировка грузов или пассажира до 200 кг с использованием багажных платформ. Альтернативы транспорту: экономия на топливо и обслуживание по сравнению с бензиновыми моделями. Экологическом использовании: отсутствие вредных выбросов для тех, кто выбирает устойчивые решения. Трицикл удобен для взрослых пользователей, нуждающихся в простом и надежном средстве передвижения без сложного ухода. Расчет возможностей Энергоэффективность: С энергией 1440 Втч трицикл расходует около 28–36 Вт/чм, что позволяет проехать до 50 км на одном заряде при оптимальных условиях. Скоростной режим: Максимальная скорость 45 км/ч (11.1 м/с) обеспечивает динамику в трех режимах, а средняя скорость 25–35 км/ч оптимальна для экономии энергии. Грузоподъемность: Нагрузка 200 кг эквивалентно двум взрослым или одному с грузом, с сохранением стабильности благодаря широким колесам. Время работы: При скорости 35 км/ч и запасе 60 км трицикл может работать около 2 часов, покрывающий типичные ежедневные маршруты. Обслуживание: Отсутствие масла и фильтров снижает затраты тормозные колодки и шины служат дольше благодаря регенеративному эффекту двигателя. Технические характеристики Тип двигателя: бесщеточный (BLDC) Расположение двигателя: в заднем мости Привод: прямой Мощность: 1500 Вт Максимальная скорость: ≤ 45 км/ч Тип аккумулятора: графеновые АКБ Напряжение/емкость аккумулятора: 72 В / 24 Ач Запасная энергия: 1440 Втч Пробег на одном заряде: ≤ 60 км Зарядное устройство: 72 В / 2.0 А Время зарядки: ≈ 6–8 годин Рекуперация: нет Передняя подвеска: телескопическая вилка, классическая Задняя подвеска: маятниковая, 2 гидравлических амортизатора Тормоз переднее: барабанне Тормоз задней: барабанне Шина передняя: 10 дюймов (254 мм) Шина задня: 10 дюймов (254 мм) Лампа главной фары: LED Лампа заднего фонаря: LED Указательы поворотов: LED Панель приборов: LCD Количество мест: 2 Максимальная нагрузка: 200 кг Сухой вес: 108 кг Опции в комплекте: сигнализация, кофр, корзина, зарядный модуль USB, передняя багажная платформа, задняя большая багажная платформа, фара головного света, указатели поворотов, зеркала, защитные гофры передней вилки Количество скоростей: 3 Диаметр колес: 3.00-8 (эквивалентно 10 дюймам / 254 мм) Производитель: Crosser Скрыть Характеристики Основные Мощность электродвигателя 1500 Вт Год выпуска 2025 Время зарядки 8 час Дистанция пробега 60 км Максимальная скорость 45 км/ч Количество колес 3 шт Рекомендуемая предельная скорость 30 км/ч Вес 100 кг Производитель Crosser Страна производитель Китай Состояние Новое Угол подъема 25 град. Количество скоростей 3 Емкость аккумулятора 24 А·ч Напряжение аккумулятора 72 В

Міні чопер заводиться їде,з мінчаковським мотором

Продам мопеда 150 куб бере масло в додачу дам ще одного мотора +розібраного Мопеда і ще дуже багато запчастин

Мотоцикл с пробігом 1000 км. Цілий не битий

Трицикл в хорошому робочому стані, всі функції працюють. 3,5 років. Нові акумулятори та гума (весна). Зарядний пристрій є. По всім питанням телефонуйте +3826 Юрій.