Купити Мото BSE – всі 571 оголошень України | Сторінка 13

Тип: пітбайк / ендуро Двигун: бензиновий, 1-циліндровий, 4-тактний Модель двигуна: 153FMI Об’єм: 123,6 см³ Потужність: 8,8 к.с. при 7000 об/хв Крутний момент: 9,5 Нм Охолодження: повітряне Система живлення: карбюратор Запуск: електростартер + кікстартер КПП: механічна, 4-ступенева Зчеплення: багатодискове, в масляній ванні Привід: ланцюговий Ланцюг: 428 Передня підвіска: телескопічна вилка Задня підвіска: маятникова, моноамортизатор Задній амортизатор: гідравлічний, з регулюванням переднатягу Переднє гальмо: гідравлічне дискове, 2-поршневий супорт Заднє гальмо: гідравлічне дискове, 1-поршневий супорт Передня шина: 60/100-14 Задня шина: 80/100-12 Колісна база: 1260 мм Кліренс: 265 мм Висота по сідлу: 880 мм Габарити: 1670 × 730 × 1080 мм Суха вага: близько 77 кг Паливний бак: 5,2 л Витрата палива: близько 2,5 л/100 км Максимальна швидкість: близько 60 км/год Фара: LED

Продам дитячий мотоцикл BSE 50сс ENDURO Mini. Двигун — 49 см³. Максимальна швидкість — до 50 км/год. Висота по сідлу — 570 мм. Мотоцикл у користуванні 2 сезони, їздив не багато. Підходить орієнтовно для дітей 5–7 років, залежно від зросту. Масло мінялось вчасно. Без поломок, тільки підварена кришка, бо ланц злетів відірвав захист і прийшлось підварити (на останній фото), технічно все справне. Все рідне, нічого не перероблялось. Купувався новим за 800$. Причина продажу — перехід на більшу кубатуру. Огляд та перевірка при зустрічі.

Продам питбайк в хорошем состояние Звонить на номер +380679577647 Перекупы мимо (торговаться не буду) Со старта подрывает , максимальная скорость 90-95 км/ч Обслуживался во время. Резина стоит родная , состояние можете оценить по фото На 2815 км перестал работать спидометр надо заменить тросик , показывает только обороты , реальный пробег 3200-3300 км Почтой не отправляю , только самовывоз!

Продам новий мотоцикл! Купили дитині, але виявився занадто потужним та великим. Навіть не встигли зняти захисну плівку. Увага‼️ Мотоцикл можна поставити на облік.(Отримати номерний знак) Про BSE J3D 300: Тип двигуна: 4-тактний Потужність: 21–24 к.с. при 8500 об/хв Максимальна швидкість: близько 100 км/год Охолодження: повітряне Коробка передач: 5-ступінчаста механічна Запуск: електростартер та кікстартер Об'єм паливного бака: 6,5 л Призначений як для бездоріжжя, так і для доріг загального користування.

Опис BSE J11 ENDURO — ПОТУЖНИЙ ПОВНОРОЗМІРНИЙ ЕНДУРО-МОТОЦИКЛ ДЛЯ БЕЗДОРІЖЖЯ, ТРЕНУВАНЬ ТА АКТИВНОГО ВІДПОЧИНКУ! BSE J11 ENDURO — повнорозмірний ендуро-мотоцикл із 300-кубовим 4-клапанним двигуном, професійною підвіскою з регулюваннями, системою задньої підвіски Pro-Link та великими колесами 21/18". Модель орієнтована на активну їзду бездоріжжям, ендуро-маршрути, тренування та проходження складних ділянок пересіченої місцевості. Мотоцикл оснащений одноциліндровим 4-тактним двигуном BSE 4V300RR робочим об'ємом 300 см³. Потужність становить близько 27 к.с., а максимальний крутний момент — близько 25 Н·м. Двигун має 4-клапанну головку SOHC, балансувальний вал, повітряне охолодження та карбюраторну систему живлення. ОСНОВНІ ХАРАКТЕРИСТИКИ BSE J11 ENDURO: Тип мотоцикла: Ендуро / крос Тип двигуна: Бензиновий, 4-тактний, одноциліндровий, 4-клапанний Модель двигуна: BSE 4V300RR Робочий об'єм: 300 см³ Газорозподільний механізм: SOHC, 4 клапани Максимальна потужність: близько 27 к.с. при 7000 об/хв Максимальний крутний момент: близько 25 Н·м Охолодження: Повітряне Балансувальний вал: Є Система живлення: Карбюратор Система запалювання: CDI Система запуску: Електростартер + кікстартер Коробка передач: Механічна, 5-ступінчаста Зчеплення: Багатодискове, у масляній ванні Привід: Ланцюговий Ланцюг: 520 Передня зірка: 13T Задня зірка: 49T Максимальна швидкість: до 110–114 км/год Паливний бак: 7 л Витрата палива: близько 2,5–3 л/100 км Передня підвіска: Перевернута вилка WP/Fastace, Ø54/60 мм, з регулюваннями Задня підвіска: Пневмо-гідравлічний моноамортизатор Fastace WP, Pro-Link, з регулюваннями Переднє гальмо: Дискове, гідравлічне Заднє гальмо: Дискове, гідравлічне Передня шина: 80/100-21 Задня шина: 100/90-18 Колеса: 21/18" Дорожній просвіт: 290 мм Висота по сидінню: 920 мм Колісна база: 1450 мм Габаритні розміри: 2140×820×1240 мм Суха маса: близько 113 кг Рама: Сталева трубчаста Країна виробництва: Китай Гарантія: 12 місяців або 6000 км ДВИГУН ТА ТРАНСМІСІЯ: BSE J11 ENDURO обладнаний одноциліндровим 4-тактним двигуном BSE 4V300RR робочим об'ємом 300 см³. Чотириклапанна головка циліндра SOHC забезпечує ефективне наповнення двигуна. Балансувальний вал допомагає зменшувати вібрації під час роботи силового агрегату. Повітряне охолодження має просту конструкцію та не потребує складної системи рідинного охолодження, що зручно для експлуатації та обслуговування ендуро-техніки. Карбюраторна система живлення забезпечує простоту конструкції та можливість механічного налаштування двигуна. Запуск двигуна здійснюється електростартером або кікстартером. П'ятиступінчаста механічна коробка передач дозволяє ефективно використовувати тягу двигуна на різних ділянках маршруту. Передача потужності на заднє колесо здійснюється через ланцюговий привід 520 із зірками 13/49. ХОДОВА ЧАСТИНА: BSE J11 ENDURO отримав повнорозмірне ендуро-шасі з великим 21-дюймовим переднім та 18-дюймовим заднім колесом. Передня перевернута вилка WP/Fastace має діаметр близько 54/60 мм та комплект регулювань, що дозволяє налаштовувати роботу підвіски відповідно до стилю їзди та умов маршруту. Задня підвіска оснащена пневмо-гідравлічним моноамортизатором Fastace WP та багатоважільною системою Pro-Link. Підвіска також має набір регулювань. Дорожній просвіт близько 290 мм допомагає впевнено долати ями, каміння, коріння, колії та інші перешкоди. Великі колеса 21/18" є класичним рішенням для ендуро-мотоциклів та забезпечують хорошу прохідність на пересіченій місцевості. Переднє та заднє колеса обладнані гідравлічними дисковими гальмами. ДИЗАЙН ТА ЕРГОНОМІКА: BSE J11 ENDURO виконаний у стилі повнорозмірного спортивного ендуро. Висока посадка, вузька конструкція, великі колеса та високий дорожній просвіт орієнтовані на активну їзду бездоріжжям. Висота сидіння близько 920 мм забезпечує типову для повнорозмірного ендуро посадку та хороший контроль мотоцикла під час проходження складних ділянок. ОСНАЩЕННЯ: Електростартер Кікстартер Двигун BSE 4V300RR 4-клапанна головка SOHC Балансувальний вал Карбюратор CDI запалювання 5-ступінчаста КПП Багатодискове зчеплення Ланцюговий привід 520 Перевернута передня вилка WP/Fastace Регулювання передньої підвіски Задній моноамортизатор Fastace WP Система Pro-Link Регулювання задньої підвіски Переднє гідравлічне дискове гальмо Заднє гідравлічне дискове гальмо 21-дюймове переднє колесо 18-дюймове заднє колесо Сталева трубчаста рама ПЕРЕВАГИ МОДЕЛІ: Повнорозмірне ендуро-шасі Двигун 300 см³ Потужність близько 27 к.с. 4-клапанна головка циліндра Балансувальний вал Повітряне охолодження Карбюраторна система живлення Електростартер та кікстартер 5-ступінчаста КПП 21/18-дюймові колеса Високий кліренс 290 мм Перевернута передня вилка WP/Fastace Регульована передня підвіска Задній моноамортизатор Fastace WP Система Pro-Link Регульована задня підвіска Гідравлічні дискові гальма Ланцюг 520 Суха маса близько 113 кг 7-літровий паливний бак ДЛЯ ЯКИХ ЗАВДАНЬ ПІДІЙДЕ: Ендуро-маршрути Тренування Активний відпочинок Ґрунтові дороги Лісові дороги Польові дороги Кам'янисті ділянки Піщані ділянки Пересування пересіченою місцевістю Подолання складних перешкод Спортивна їзда Позашляхові пригоди ЗАГАЛЬНА ІНФОРМАЦІЯ: Стан: НОВИЙ Бренд: BSE Модель: J11 ENDURO Тип: Ендуро / крос Двигун: BSE 4V300RR Робочий об'єм: 300 см³ Потужність: близько 27 к.с. Крутний момент: близько 25 Н·м КПП: 5-ступінчаста Привід: Ланцюговий Ланцюг: 520 Колеса: 21/18" Паливний бак: 7 л Максимальна швидкість: до 110–114 км/год Витрата палива: близько 2,5–3 л/100 км Дорожній просвіт: 290 мм Висота по сидінню: 920 мм Колісна база: 1450 мм Маса: близько 113 кг Країна виробництва: Китай Гарантія: 12 місяців або 6000 км ШУКАЄТЕ ІНШУ ТЕХНІКУ? У НАС ВЕЛИКИЙ ВИБІР! У нашому асортименті представлені електроскутери, мотоцикли, акумулятори, квадроцикли та техніка для господарства й бізнесу. Допоможемо підібрати оптимальну модель відповідно до ваших потреб та бюджету. ПОТРІБНА КОНСУЛЬТАЦІЯ? ТЕЛЕФОНУЙТЕ! Наші спеціалісти нададуть професійну консультацію, допоможуть обрати необхідну комплектацію та дадуть відповіді на всі запитання щодо експлуатації техніки. ПРО НАШ МАГАЗИН: Великий вибір техніки в наявності Офіційна гарантія від виробника Відправлення по Україні накладеним платежем (з мінімальною передоплатою) Доставка нашою машиною по всій Україні Можливість самовивозу з магазину Графік роботи: Пн–Пт: 09:00–19:00 Сб: 09:00–16:00 Нд: 09:00–14:00

Пітбайк на колёсах 17/14 заводиться на холодну з першого тычка є відео як працює на холодну нова гума, карбюратор, фільтр, перебрана проводка, поворотныки, брызговик, цеп, ручки гальма, все смазано фільтр підшипники смазував сьогодні колеса не люфтять підтянуті спиці цепка прокачані тормоза масла не бере пробіг поршньової, циліндра після заміни 25м/г наразі 183 м/г,масло заливав motul,yuko, xado Знаходиться м. Боярка Є договір куплі/продажі

Продам BSE PH10 у хорошому технічному та візуальному стані. Мотоцикл повністю справний, доглянутий та готовий до експлуатації. Двигун працює рівно, коробка передач перемикається чітко, підвіска та гальма без нарікань. Мотоцикл використовувався дбайливо, вчасно проходив обслуговування. Чудово підійде як для початківця, так і для тих, хто шукає надійний пітбайк для бездоріжжя, лісових доріг або тренувань.

Bse s2 250 2023 рік стан чудовий з документами Якщо ще є питання-пишіть, дзвоніть, домовимось. Відеоогляд можу скинути, роботу мотору без питань

Продам резвый и надежный питбайк BSE 125 в хорошем техническом состоянии. Год выпуска — 2024. Отличный вариант как для новичков, так и для покатушек по пересеченке. ​Преимущества и мотор: ​Двигатель работает ровно, отлично держит обороты как на холодную, так и на горячую. ​Заводится без проблем: есть и электростартер, и кик-стартер. ​Установлен свежий аккумулятор, карбюратор и обслуженный мотор. ​Заливал только качественное масло Motul 5000. ​Очень тяговитый, пластик целый, без повреждений. ​Сзади стоит отличная свежая резина. ​Нюансы (учтены в цене): ​Подтекают сальники вилки и задний амортизатор (вопрос минимального обслуживания). ​Не работает тросик спидометра и отсутствует боковая подножка. ​Все дефекты мелкие, на езду и работу мотора не влияют. ​Готов к разумному торгу у крыла. Дополнительные фото и видео работы двигателя скину в Viber / Telegram. ​Звоните или пишите, отвечу на все вопросы!

Bse s1 150 enduro ZS161FMJ 11.5лс 4-тактный 1 цилиндровый Воздушное охлаждение Электростартер и кикстартер Панель приборная Перевернутая вилка Карбюратор pz27 с подсосом USB для зарядки Фара поворотники Ножки для пассажира Экономный 3-4л на 100км 6л бак Гидравлические тормоза 5 ступенчатая коробка передач Шины новые В комплекте 2 шлема при желании ели нет то цена убавляется Смазка для цепи для очистки и моторное масло motul На документах Идеальное состояние купил 1 месяц назад Из нюансов нет датчика скорости но его можно купить Мелкие царапины Подробнее в лс Торг уместен Доставка возможна по городу TG nazarkolodii

Двигун: 1-циліндровий, 4-тактний, OHC Робочий об'єм: 140 см³ Потужність: 9,5 к.с. Крутний момент: 9,5 Нм Охолодження: повітряне Система живлення: карбюратор КПП: 4-ступінчаста механічна Зчеплення: багатодискове, у масляній ванні Максимальна швидкість: до 60 км/год Паливний бак: 5,2 л Запуск: електростартер Привід: ланцюговий, 420 Передня підвіска: перевернута телескопічна вилка Задня підвіска: маятник + гідравлічний моноамортизатор Переднє гальмо: дискове гідравлічне Заднє гальмо: дискове гідравлічне Передня шина: 70/100-17 Задня шина: 90/100-14 Кліренс: 265 мм Висота сидіння: 790 мм Колісна база: 1220 мм Суха маса: 72 кг Рекомендоване навантаження: до 90 кг Габарити: 1670 × 730 × 1080 мм

Продам мотоцикл BSE J3D 250 172FMM 21 к.с. ‼️НА НОМЕРАХ‼️ Мотоцикл повністю в робочому стані,грошей не жалів З допів було встановлено:1. захист картера з штампованими на заводі кріпленням 2.ручки не ламайки 3.стропи дуже міцні саморобні 4.захист рук з авіаційного алюмінію який не гнеться+ріжки для кріплення цих самих захисту рук 5.лапка КПП з відкидним кінцем 6.ланцюг без сальников DID оригінальний! 7.резина задня MITAS TERA FORCE EX MH жовта полоса 8.задня камера MITAS 4мм 9.кришка ведучої зірки з отворами 10.ручка газа короткоходка. На весь тюнінг потратив порядку 15 000 грн,робилося все для себе. Мотоцикл був підготовлений для ендуро класу медиум,було зроблено кучу всяких мелочей,в плоть до того що був проведений тормозний шланг за вилкою в нутрі,а не знаружи як у всіх,що запобігає його обірваню якщо зацепиться. Пробіг 2271 км,мотоголин точних я вам не скажу,бо лічильник мото годин в мене колись заключив і почав дічіти сам по собі,але десь так і є 145 м.г. ± Масло лилось виключно мотюль,завжди за ним доглядаю,змашую ланцюг,змашую повітряний фільтир,перевіряю зазори в клапанах,кароче,Мотоцикл в ідеальному ходовому стані,є нюанси це по наклейкам,і по пластику(але нічого не відломилося) Якщо є якійсь запитання,будьласка звертайтеся)

Пітбайк BSE PH10D в ідеальному стані. Я перший власний, в мотоциклі впевнений. Регулярно міняв масло, та чистив ланцюг. Якщо є ще питання пишіть, телефонуйте. Також готов до огляду в живу. Ціна вказана за мотоцикл + (шолом з окулярами, черепаха, перчатки та наколінники) все видно на останньому фото. Можливий торг.

Піт байк bse ph10l встановлена нова цпг замінені сальники клапанів тормозні колодкі та масло пробіг нової цпг 5 годин в комплеті гума кросова в подарунок шолом з візором та окулярами

Байк у гарному стані. Є стартер! Дуже гарний варіант для навчання дитини! Продається у зв’язку з переходом на більший

Продам BSE J3 / 300 кубів. у хорошому доглянутому стані. Мотоцикл повністю готовий до експлуатації: замінено мастило в двигуні (Motul 7100. 10w40 )та вилці, було замінено підшипники в колесах , гума ще в задовільному стані Двигун працює справно, вкладень не потребує. Цікавить обмін на другий мотоцикл з моєю доплатою.

BSE j10 250 кубів, 26 к.с. Купив новий мотоцикл в корбкі, при зборкі перемасщені всі вузли агрегата, підшипники, втулки і все інше Причина продажу - покупка іншого мотоцикла Мотоцикл можна сказати новий, тільки почав проходити обкатку, масло замінене зразу на 2км Ціна нового 128 тис.грн фото прикріплю в кінці

Мотоцикл куплявся новим За 2250$ Перший власник Мотик на документах (Обов'язкове переоформлення) Масло мінялося у 0, 300 та 900км Сипав тільки Motul 7100 10-w40 Спокійно пройдена обкатка Мотор 172 fmm 4 клапана коса голова 26 л.с. Дуже бодрий підриває на заднє з газу навіть на 4 передачі По мотику робити нічого не потрібно Все пряцює ідеально Стан нового Вилка-Аморт не тече Диски рівні Мотор не розбирався тільки регулювалися клапана Встановлений захист рук Накладки на шпиці Підсвітка фари червоний та синій Маленьке підрульне дзеркало 8см Замінені зад тормозні колодки otom Зірки сток 95% Замінений сальниковий ланцюг DID Замінена задня резина Mitas 754 60% Передня рез сток 90% Також з мотиком іде: багажник, задній стоп, стоковий захист рук та задня резина 80% В лс можу кинути відео як їде Можливий маленький торг на каву Пишіт в лс або інст d.studenjak Причина продажі виїзд за кордон.

У продажі майже новий Мотоцикл BSE 125 PH 10L Колісна база 17.14 Мотоцикл 2025 року Ціна 750$ У продажі майже новий Мотоцикл BSE 125 PH 10L Колісна база 17.14 Мотоцикл 2025 року Ціна 800$ 0961

Тип: ендуро Двигун: 1-циліндровий, 4-тактний, 4-клапанний, SOHC Модель двигуна: Zongshen 172FMM-6 / CBS250 Об’єм: 250 см³ Діаметр × хід поршня: 72 × 61,4 мм Потужність: до 26 к.с. при 7500 об/хв Крутний момент: 20 Н·м при 6000 об/хв Охолодження: повітряне Система живлення: карбюратор Система запуску: електростартер + кікстартер КПП: механічна, 5-ступенева Зчеплення: багатодискове, у масляній ванні Привід: ланцюговий Ланцюг: 520 Передня підвіска: перевернута USD-вилка Ø53/58,5 мм, регульована Задня підвіска: маятник + гідравлічний моноамортизатор Переднє гальмо: гідравлічне дискове, вентильоване, 240 мм Заднє гальмо: гідравлічне дискове, вентильоване, 240 мм Передня шина: 80/100-21 Задня шина: 100/90-18 Колеса: 21/18" Колісна база: близько 1340–1410 мм залежно від версії Кліренс: близько 315–330 мм Висота сидіння: близько 880–910 мм Паливний бак: 6,5 л Вага: близько 110 кг Максимальне навантаження: до 90 кг Габарити: близько 2100 × 810 × 1260 мм Максимальна швидкість: заявляється до 140 км/год Рама: трубчаста сталева