Купити Мото – всі 2 314 оголошень у Черкаській області | Сторінка 43

Скутер в ідеальному стані,новий варіатор та ремінь

Звичайний продаж за деталями по номеру телефону 0943

Продам Яву 350 12 в. З документами. Потребує уваги. Купував колись для себе хотів зробити cafe. Але з початку війни стоїть . І зараз вже не до того. Кого цікавить чудовий варіант. Колеса рівні в гарному стані. Передня резина барум( дуже гарна) . Ніяких втручань в раму не було. Все ціле , не поломане. Запалення 12 в. ( Саруман) Вилка в хорошому стані, працює не тече. Двигун не сопливить . Коли купувався заводився , передачі не вибивало все працювало. Але після того вже більше 5 років стоїть.

Ендуро мотоцикл Kovi Max 300 2025 року. Обкатаний лісом та перевірений професіаналами. Пробіг приблизно 500км, замінювалась приборка. Мастило замінене, ципок новий, нові задні тормозні колодки, обслуговувався найкращим чином. Після падіння погнулось заднє крило і зламались повороти, за потреби можна замінити з ціни виключено вартість. Поставлений потужний карбюратор +10л.с також стоїть саморобна лапка заднього тормозу. Візуал весь на фото, вилки не течуть , армотизатор в ідеальному стані. Пишіть в особисті запитання по мотику.

Опис: Продам стильний, потужний та дуже економічний електроскутер Yadea GT25 у відмінному зовнішньому та технічному стані. Купувався абсолютно новим у червні 2026 року. Використовувався дбайливо, без падінь та ДТП. Пластик весь рідний, цілий, без подряпин чи сколів — стан нового транспорту. Основні характеристики: Пробіг: всього 2000 км. Двигун: 1400 Вт (дуже тяговитий, впевнено їде під гору та легко везе двох людей). Акумулятор: надійна графенова батарея 72V 23Ah. Графен довговічніший за звичайний свинець і чудово тримає заряд. Заряджається від звичайної домашньої розетки. Запас ходу: до 60–70 км на одному заряді (залежно від швидкості та ваги). Максимальна швидкість: 55–60 км/год. Гальма: передні та задні дискові гідравлічні (гальмує дуже м'яко та безпечно). Комплектація: яскрава LED-оптика (чудове світло вночі), інформативна цифрова панель, зручна спинка для пасажира, дзеркала. Ідеальний варіант для щоденних поїздок на роботу, за покупками чи просто для відпочинку. Жодних витрат на бензин чи заміну мастил — заправка коштує лічені копійки. Завдяки параметрам потужності, модель максимально практична та зручна у використанні. Подивитися можна за домовленістю. Реальному покупцю — розумний торг біля скутера. Дзвоніть або пишіть у повідомлення, відповім на всі запитання!

Двигун: рядний 2‑циліндровий, 4‑клапанний, 4‑тактний, SOHC з баланс-валом, 378 см³, система живлення — інжектор Delphi EFI. Потужність 38,2 к.с. при 8500 об/хв, крутний момент 35 Нм при 7000 об/хв Охолодження: рідинне, запуск електростартером Коробка: 6‑ступінчаста механічна трансмісія, привод ланцюговий Передня підвіска: перевернута телескопічна вилка. Задня: алюмінієвий маятник із регульованим моноамортизатором. Гальма: дискові з ABS — спереду двухпоршневий супорт, ззаду — однопоршневий Універсальність: поєднує потужність та зручність, підходить як для шосейних, так і для легких бездоріжних маршрутів Безпека: потужні дискові гальма з ABS, яскраве LED-освітлення забезпечують видимість і контроль у складних умовах SKM SK450‑KV від Senke — це надійний туристичний байк з оптимальним балансом потужності, комфорту та доступності, ідеальний для подорожей по асфальту та легкому бездоріжжю.

Клас: дорожній легкий, двомісний Об’єм двигуна: 196 см³, одноциліндровий, 4‑тактний, карбюраторний, з балансувальним валом Потужність: ≈ 13,9 к.с. (10,2 кВт) при 7 500 об/хв Максимальна швидкість: 95 км/год (деколи вказується до 115 км/год) Охолодження: повітряне, електронне запалювання CDI Рама: дуплексна з трубчастого сталевого каркасу Передня підвіска: телескопічна вилка Задня: маятникова з двома газо‑масляними амортизаторами Переднє: гідравлічний дисковий заднє: барабанне (деколи — дискове Колеса/покришки: 90/90‑17 спереду, 120/80‑17 ззаду SPARK SP200R‑34 — це компактний 200‑кубовий дорожній мотоцикл із сучасним дизайном, економічним карбюраторним двигуном, надійною базовою комплектацією (електростартер + кікстартер, LED-світло), а також зручною ергономікою та витратою 3 л/100 км. Ідеальний для щоденних міських поїздок і початкового рівня.

Ця модель доступна під замовлення та є в наявності ,в синьому та чорному кольорах Тип мотоцикла: ретро-спортбайк із сучасною начинкою — класично-агресивний дизайн у дусі 80–90‑х років Двигун: рядний 4‑циліндровий DOHC, рідинне охолодження, 499 см³ Потужність: до 58 кВт (≈ 79 к.с.) при 12 500 об/хв (до 61 кВт із системою Ram Air) Крутний момент: 49 Н·м при 10 000 об/хв Розгін 0–100 км/год: близько 4,2 с Максимальна швидкість: ≈ 220 км/год Коробка передач: 6‑ступенева із slipper-зчепленням і up‑only quickshifter (без вимикання зчеплення при переході на вищу передачу) Підвіска: передня — USD вилка Ø 41 мм з регулюванням попереднього натягу і відскоку задня — моноамортизатор у мульти‑лінк конструкції, також регульований Гальмівна система: передні — подвійні диски Ø 300 мм із 4‑поршневими радіальними J.Juan супортами заднє — дискове гальмо Ø 220 мм із 1‑поршневим супортом ABS — Bosch двоканальний, Traction Control у двох режимах, ESS (аварійний сигнал гальмування) CFMOTO 500SR VOOM — це яскравий, стильний і динамічний середньокласовий спортбайк з 499 см³ чотирициліндровим двигуном, сучасною електронікою та ретро-естетикою.

Вже в наявності у двох кольорах , синьому та чорному Тип мотоцикла: класичний «naked/cruiser» із сучасним ретро‑дизайном Двигун: рядний 2‑циліндровий 4‑тактний, рідинного охолодження, DOHC Об'єм: 693 см³ Потужність: близько 55 кВт (≈ 75 к.с.) при 8 500 об/хв Крутний момент: 68 Н·м при ≈ 6 500 об/хв Електронний упорск палива (EFI) від Bosch із ride-by-wire доступні режими Sport та Eco Круїз‑контроль у базовій комплектації Система ABS Continental, диски J.Juan (перед 320 мм, зад 260 мм) CF‑SC slipper‑зчеплення для плавного спуску передач Контроль тяги (Traction Control), захист від перевороту, режим аварійного обмеження (limp mode) Передня підвіска: перевернута вилка KYB Ø 41 мм, регулювання попереднього навантаження, стиснення та відскок хід 150 мм Задня підвіска: моноамортизатор KYB із регулюванням Шини: Pirelli MT60 RS – 110/80‑18 спереду, 180/55‑17 ззаду Сухою вага: 196 кг Висота сидіння: 800 мм (іноді 830 мм залежно від джерела) Колісна база: 1 435 мм Габарити: 2 106–2 107 × 887 × 1 200 мм Об'єм бака: ≈ 13–13,5 л Стиль Heritage: кругла фара з X‑оптикою, бокові алюмінієві панелі, шкіряне сидіння, вінілові наклейки, ретро‑колеса — у поєднанні з сучасною технологічною начинкою Розроблено дизайнерською студією Kiska (Австрія, та сама, що працює з KTM) CFMOTO 700CL‑X Heritage поєднує сучасну техніку з класичними формами: сильний 700 см³ двигун, електронні режими водіння, круїз‑контроль, ABS, slipper‑зчеплення й зручна ергономіка. Однак власники повідомляють про окремі проблеми якості виконання та не найкращу паливну економічність. Цей байк підійде тим, хто цінує стиль, функціональність і доступну ціну в сегменті mid‑range мотоциклів.

Тип мотоцикла: дорожньо-універсальний (ендуро) Двигун: 4-тактний, 1-циліндровий, з верхнім розташуванням розподільного валу (OHC), з балансувальним валом Охолодження: повітряно-масляне Обʼєм двигуна: 271 см³ Потужність: близько 21 к.с. при 7500 об/хв Максимальна швидкість: до 130 км/год Система запуску: електростартер + кікстартер Паливна система: карбюратор Норма витрати пального: 3,4 л / 100 км Обʼєм паливного бака: 13–14 літрів КПП: 6-ступенева механічна Тип зчеплення: багатодискове в масляній ванні Привід: ланцюговий Схема перемикання передач: 1 – нейтраль – 2 – 3 – 4 – 5 – 6 Передня підвіска: перевернута телескопічна вилка (Upside Down) Задня підвіска: маятникова з моноамортизатором Передні та задні гальма: дискові, гідравлічні Довжина × ширина × висота: приблизно 2070 × 900 × 1160 мм Висота по сидінню: 850 мм Кліренс (дорожній просвіт): 240 мм Колісна база: 1350–1380 мм Вага (споряджена): 143 кг Вантажопідйомність: до 150 кг Двигун Zongshen PR300 — перевірена часом силова установка, використовується також в Tekken 300 Підходить як для міського використання, так і для заміських поїздок і легкого бездоріжжя Простий у технічному обслуговуванні Підходить для новачків та досвідчених водіїв

Тип: Зернозбиральні Тип обмолоту: Клавішний Довжина жатки, м: 6,7 без візка Напрацювання на барабані м. ч: 3330 Макс. потужність (ECER 120): 250 кВт (340 к. с.)

Двигун: одноциліндровий 4‑тактний DOHC об’ємом ≈292–300 см³ (модель Loncin LX176MN/YBS300) з баланс-валом, карбюратор, потужність 34 к. с. 9000 об/хв крутний момент ≈27 Н·м 8500 об/хв Охолодження: рідинне . Запуск: електростартер + кікстартер КПП: 6‑ступ., механічна, багатодискове зчеплення у масляній ванні, ланцюг 520H Рама: трубчаста сталева, часто з хром‑молібдену Передня підвіска: перевернута 48 мм вилка KKE з регулюванням ходу до 270 мм Задня підвіска: фрезерований алюмінієвий маятник з газо-масляним моноамортизатором KKE, хід ≈260 мм Гальма: гідравлічні дискові спереду та ззаду, діаметр ≈240 мм Колеса: 21″ спереду (80/100-21), 18″ ззаду (120/80-18) ZUUMAV S8 PRO (S8‑YBS300) — потужний ендуро-кросовий байк (34 к.с.), легкий (120 кг), з відмінною підвіскою KKE та захистом для складного бездоріжжя. Ідеальний для райдерів, які хочуть максимальну технічну підготовку за доступною ціною.

GEON DAKAR GNC 300 YBS 21/18 (5-МКПП) — потужний та надійний ендуро-мотоцикл, створений для лісу, полів, трейлів та складного бездоріжжя. Байк поєднує хорошу тягу, легку вагу, високу прохідність та комфортну підвіску. Ідеальний варіант для активного відпочинку та справжнього ендуро. Основні характеристики: --Двигун: YBS300 / LX176FMN, 1-циліндровий, 4-тактний, 300 см³, з баланс-валом --Потужність: 25–27 к.с. --КПП: 5-ступенева механічна --Запуск: електростартер + кікстартер --Охолодження: повітряно-масляне --Максимальна швидкість: близько 115–125 км/год --Паливний бак: 9–10 л --Витрата пального: 3 л/100 км --Вага: 115 кг — легкий та маневрений --Кліренс: 300 мм --Колеса: 21″ перед / 18″ зад — класична ендуро база --Гальма: дискові гідравлічні спереду та ззаду Підвіска та оснащення: --Передня перевернута вилка з регулюваннями --Задній моноамортизатор з прогресією --Захист двигуна та посилена рама --LED-оптика та сучасний дизайн --Баланс-вал зменшує вібрації під час їзди --Надійний ланцюговий привід та міцна ходова частина Переваги GEON DAKAR GNC 300: --Потужний і тяговитий двигун 300 cc --Відмінна прохідність на бездоріжжі --Легка вага та чудова керованість --Підходить для трейлів, лісу та ендуро-покатушок --Надійна підвіска для складного рельєфу --Простий в обслуговуванні та ремонті Ідеально підходить для: --ендуро та трейлових маршрутів --лісу, полів та ґрунтових доріг --активного відпочинку та подорожей --райдерів, які хочуть легкий і потужний 300 cc ендуро Придбати можна в мотосалоні Мото-Мото за адресою: вулиця Чигиринська, 60/2 Також доступна доставка кур'єрськими службами по Україні (Нова пошта, Делівері)

GEON PANTERA 250 — сучасний дорожній мотоцикл, який поєднує стильний дизайн, хорошу динаміку та комфортну посадку. Ідеальний варіант для міських поїздок, щоденного використання та комфортних покатушок трасою. Байк виглядає агресивно, легко керується та дарує справжнє задоволення від їзди. Основні характеристики: --Двигун: 1-циліндровий, 4-тактний, SOHC, 250 см³, з баланс-валом --Потужність: 18.5 к.с. при 8500 об/хв --Крутний момент: 17 Нм при 6000 об/хв --КПП: 6-ступенева механічна --Запуск: електростартер + кікстартер --Охолодження: повітряно-масляне --Максимальна швидкість: до 130 км/год --Паливний бак: 20 л — великий запас ходу --Витрата пального: 2.8–3 л/100 км --Вага: 115 кг — легкий та маневрений --Висота сидіння: 800 мм --Колеса: 17″ / 17″ --Гальма: дискові гідравлічні спереду та ззаду Оснащення та комфорт: --Сучасна LED-оптика для комфортної їзди вночі --Комбінована цифрова панель приладів з тахометром --Телескопічна передня вилка та два газо-масляні амортизатори ззаду --Баланс-вал зменшує вібрації під час їзди --Міцна сталева рама та комфортне двомісне сидіння Переваги GEON PANTERA 250: --Стильний сучасний дизайн у street-style --Економний та надійний двигун --Великий бак — чудово підходить для далеких поїздок --Легка вага та хороша маневреність --Комфортна посадка для міста і траси --Простий в обслуговуванні та доступні запчастини Ідеально підходить для: --щоденних поїздок містом --трас та подорожей --початківців і досвідчених райдерів --тих, хто хоче стильний і економний 250 cc мотоцикл Придбати можна в мотосалоні Мото-Мото за адресою: вулиця Чигиринська, 60/2 Також доступна доставка кур'єрськими службами по Україні (Нова пошта, Делівері)

На ходу, документи. Їде бодро, повністю стоковий мопед. З доставкою не дружу. телеграм blestitblesk. Настроить холостой ход, и поменять фильтр бокс, потому что на том что сейчас сосет много воздуха, и он сам газует, смазать тормоза ТК пока не смазаны скрипят, а так мопед заводится, в подарок дам масло 2т. При доплате могу дать шлем "Немецкая каска"к нему идут очки и балаклава ( белая с рисунком) В остальном мопед нормальный, моменты по пластику. Электроника работает, стартер крутит. могу дать аккумулятор только он грязный и разряженный. Торг есть но небольшой

GEON SCRAMBLER 300 FE (17/17, 6-МКПП II) — сучасний мотоцикл у стилі scrambler, який поєднує класичний дизайн, потужний двигун та комфортну посадку. Ідеально підходить як для міських поїздок, так і для легкого бездоріжжя, подорожей та щоденного використання. Основні характеристики: --Двигун: 1-циліндровий, 4-тактний, 300 см³, інжектор EFI --Потужність: 27–29 к.с. --КПП: 6-ступенева механічна --Запуск: електростартер --Охолодження: рідинне --Максимальна швидкість: близько 125–135 км/год --Паливний бак: 13 л --Витрата пального: 3–3.5 л/100 км --Вага: 150 кг --Колеса: 17″ / 17″ — чудовий баланс для міста та ґрунтовок --Гальма: дискові гідравлічні + ABS --Оснащення та комфорт --Повністю LED-оптика --Сучасна цифрова панель приладів --Стильний дизайн у класичному scrambler-стилі --Комфортна вертикальна посадка --Перевернута передня вилка --Інжекторна система EFI для стабільної роботи двигуна --Якісна рама та надійна ходова частина Переваги GEON SCRAMBLER 300 FE: --Потужний та економний 300 cc двигун --Комфортний для міста та далеких поїздок --Підходить для легкого бездоріжжя --Сучасний стильний зовнішній вигляд --Надійна підвіска та хороша керованість --Ідеальний баланс між класикою та сучасними технологіями Ідеально підходить для: --міських поїздок --трас та подорожей --легкого бездоріжжя --райдерів, які люблять scrambler-стиль Придбати можна в мотосалоні Мото-Мото за адресою: вулиця Чигиринська, 60/2 Також доступна доставка кур'єрськими службами по Україні (Нова пошта, Делівері)

Продам технічно справний, обслужений мотоцикл. З документами порядок (переоформлення або доручення). Двигун з повітряно-маслянтм охолодженням та з баланс-валом. Дуже динамічний та економічний. Бережна експлуатація, гаражне зберігання. Все працює без нарікань. Запуск кнопкою. Двигун працює чудово, кпп 6 передачі не виють, не вибивають. 500 км назад була заміна двох зірок та посилений ланцюг. АКБ меньше року, мастило замінено 500 км. назад. Мастило лили тільки Хадо. Адекватний торг.

Безкоштовна доставка техніки по всій території України на протязі від 1 до 3 днів. Розрахунок за фактом одержання техніки. Гарантія від 2 років. Документи для постановки на облік. Є можливість Кредитування. Чекаємо вашого дзвінка! Квадроцикл SokMoto RAPTOR 450L EPS EFI 4х4 гарантія: 12 міс. Документи для постановки на облік в МРЕО! Переваги: - Закритий варіатор - Мозги Делфі - Захист рук - Захист дна та ричагів - Прицепне з євровилкою - Спереду додаткова люстра - Електропідсилювач керма - Підігрів керма - Передніпідкрилки - USB зарядний пристрій Технічні Характеристики: - Максимальний крутний момент: 30 Нм / 5000 об/хв - Максимальна швидкість: 80 км/год - Робочий об'єм: 450 куб.см - Максимальна вихідна потужність: 34к.с. / 6500 об/хв - Ступінь стиснення: 10:01 - Режим подачі палива: Інжектор - Режим керування запалюванням: ECU - Коробка передач: L-H-N-R-P - Тип трансмісії: CVT / ремінна - Підвіска F / R: циліндрична пружина + масляний тип амортизації - Режим обода, F / R: 12 x 6,5 AT / 12 x 7,5 AT - Шини, F / R: 25 x 8.00-12 / 25 x 10.00-12 - Ємність палива: 17 л - Розміри: 2315 x 1144 x 1 340 мм - Колісна база: 1460 мм - Дорожній просвіт: 250 мм - Вага: 353 кг - Вантажопідйомність: 240 кг - Режим водіння: 2WD / 4WD блокування передньої і задньої осі - Гальмівна система: передні та задні дискові гальма - Один циліндр, водяне охолодження, чотири клапана на циліндр.

Продам Honda Hornet 600 2002-го року Було проведено повне технічне обслуговування: - відрегульовані клапани - замінений ланцюг ГРМ - почищені та налаштовані карбюратори - замінені всі рідини на нові - замінені свічки запалювання - становлено LED світло. Під час ТО компресометр показав рівну компресію в циліндрах 11.5 Пробіг майже 68 тисяч. Після технічного обслуговування проїхав близько 4 тисяч. Мастило бажано замінити. Гуми ще вистачить на сезон. Під час мого використання ніяких неполадок не було. Цей мотоцикл впевнено проїде до кінця сезону і буде служити ще довго. Повне переоформлення, знаходиться в Черкаському районі.

Безкоштовна доставка по Україні, оплата після отримання товару та гарантія 12 місяців роблять покупку квадроцикла максимально зручною і вигідною для вас. Замовляйте Квадроцикл Spark SP 200-4 прямо зараз і отримуйте техніку, яка буде служити вам довгі роки! Характеристики: Тип квадроцикла Позашляховий туристичний Робочий об'єм двигуна, см3 200 Колісна формула 4х2 Коробка передач Автоматична, варіатор та реверс Максимальна швидкість, км/год 60 Кількість місць Одномісний Вантажність, кг 150 Об'єм паливного бака, л 5 Номінальна витрата палива, л/100 км 3,2 Колісна база, мм 1220 Конструкційна маса, кг 191 ЕРГОНОМИКА Приладова панель Електронна: спідометр, одометр, облік добового пробігу, тахометр, індикація номера передачі, нейтраль, рівень палива, індикатор заряду АКБ, дальнє світло Передня оптика Фари фігурні зі світлодіодами. Габаритні вогні із світлодіодами. Покажчики поворотів Додаткові фари Задня оптика Задній ліхтар навісний комбінований: гальмо, габарити, покажчики поворотів – світлодіодні Протиугінна сигналізація З функцією дистанційного запуску двигуна Сидіння Мотоциклетного типу, однорівневе, напівм'яке зі спинкою Підніжки водія Платформенного типу з антиковзкими накладками Задній багажник Пласка платформа із пластиковим покриттям Передній багажник Пласка платформа із пластиковим покриттям Комплект інструменту (зип) Стандартний Захисна накладка на глушнику Хромована Додатково Захист рук водія, дзеркала заднього виду, USB-порт, Bluetooth, додаткове світло ДВИГУН Модель двигуна ZHANLU 180 Номінальна потужність, кВт (к.с.) 7,3 (10,0) Тип двигуна Одноциліндровий, чотиритактний, карбюраторний Тип палива Неетильований бензин з октановим числом не менше, ніж 92 Тип охолодження Повітряне Діаметр циліндра, хід поршня, мм Н/д Максимальні оберти колінчастого валу двигуна, об/хв 7500 Кількість і розташування клапанів 2, верхнє Розташування розподільного вала Н/д Балансувальний вал Система подачі палива Самоплив Паливні фільтри Змінний сітчастий на паливопроводі Повітряний фільтр Нульового опору Масляний фільтр Полімерна сітка Об'єм картера двигуна і коробки передач, л 1,1 Тип моторного мастила Напівсинтетична моторна олива «SPARK» 4Т SAE 10W-40 API SL для 4-тактних мотоциклетних двигунів Зчеплення Автоматична відцентрова муфта Тип стартера Електростартер Запалювання Електронне, CDI Привід передніх коліс Немає Напруга бортової електромережі, В 12 Привід задніх коліс Ланцюгова передача 14/40 відкрита Генератор, (напруга, В) / (потужність, Вт) 14 / 85 АКБ - тип, ємність, Агод 9 ШАСІ Рама Трубчастий сталевий каркас Диски передніх коліс Залізні з ковпаками Диски задніх коліс Залізні з ковпаками Підвіска передніх коліс Незалежна важільна з амортизаторами Підвіска задніх коліс Маятникова з моноамортизатором Амортизатори передні Масляні Амортизатори задні Масляні Тип переднього гальма Дискове гідравлічне Тип заднього гальма Дискове гідравлічне Гальмівна рідина DOT-3, DOT-4 Розмір шин: (передня/задня) 23х7-10 / 22х10-10 Тип протектора (передній/задній) Спортивний ТЕЛЕФОНУЙТЕ, купуйте, даруйте!!!