Купити Мото – всі 2 301 оголошень у Черкаській області | Сторінка 76

Технічний стан: На ходу, технічно справний.

продам мотоцикл Иж юпитер 4 з документами стоїть сді запалювання все працює їде харашо. Можливий обмін

Продам Іж Юпітер 1985, в робочому стані, з документами, переоформляєиься, від власника.

Заводиться з пів тику . На ходу . Щеплення працює , передачі всі є . Гальма працюють. Комплектний Можливий обмін на будь-який авто-Мото транспорт

Продам Spark sp200 r17 Мотоцикл в гарному стані обслуговувався вчасно мастило замінбювалося кожні 1000км Більшість часу використовувався по місту Продаж по причині підвищення кубатури Тільки переоформлення

Продам мопед Spark 110cс, працює рівно, не димить, масла не бере.На повному ходу, сів і поїхав. Електрика вся працює, заводиться як з електростартера, так і з кікстартера. Пластик та резина в нормі. Реальному покупцю хороший торг.

Продам Юпітер 5 один мот взборі другий розібраний доки є телефонуйте за номером 0901 Іван

Конф: Цпг MSU 65cc Коленвал MSU Варіантор Malossi Труба яковитого самовар Руль рентхал (kss) Винос и подушка домино короткоходка Сальники мото теч Макс 82 км/ч В цілом мопед в гарному стані та догляду деталі в лс також на Документах

Стан нормальний на ходу деякі нюанси не новий але цілком адекватний продається з переоформленням або без.Можливий обмін розгляну всі варіанти.Без моєї доплати!!

Мінялося масло в часно, пантера на бойофому ходу, сів та поїхав є дрібні дефекти які на їзду не впливають резина майже нова (присутній торг біля мотоцикла)

Мопед на повному ходу. Електрика працює. Заводиться як з лапки так і з кнопки. З документами. Торг незначний

Продам Хонду дио 35 ZX по внешнее чуть дефект по пластику по мотору всё доброе 65 кубов Документы (Тех паспорт)

Свіжак з Японії! Suzuki Gemma250 куплена в Японії на Аукціоні з хорошою оцінкою в ідеальному стані все в оригіналі. Сертифікат і повний пакет документів очікує свого власника!

Обліцовка мінск на одному юардачку є невелика дирка ціна за комплект 1000

Тип: дорожній легкий, двомісний Об’єм двигуна: 223 см³ одноциліндровий, 4‑тактний з OHC і балансувальним валом Потужність: 12 кВт (16,3 к.с.) при 7 500 об.хв Максимальна швидкість: до 110 км/ч Розхід пального: ≈ 2.8 л/100 км, бак 17 л Рама: трубчаста дуплексна сталева Підвіска: телескопічна (фронт) + маятникова з моноамортизатором (зад) Гальма: дискові гідравлічні спереду і ззаду Шини: 17″ (110/70‑17 перед / 130/70‑17 зад) Суха вага: 144 кг, вантажопідйомність – 150 кг база –1310 мм висота сидіння –780 мм Панель приладів: електронна з тахометром, швидкістю, номером передачі, покажчиками Освітлення: галогенова фара + LED габарити і покажчики фар LED заднє світло

Spark SP250SC-3 — стильний скремблер, ідеальний баланс комфорту, маневреності та потужності для міста та легкого бездоріжжя. Створений для яскравих пригод. Дизайн і стиль Спортивний дизайн із яскравими кольорами (чорний, червоний, сірий) та виразними лініями. Ергономічне сидіння забезпечує зручну посадку, підкреслюючи динамічний характер байка. Комфорт і функціональність Перевернута вилка гасить вібрації, забезпечуючи стабільність. Цифрова панель відображає швидкість, оберти, передачі та пальне. USB-зарядка підтримує гаджети в тривалих поїздках. Продуктивність Двигун Loncin 223 см³ (16 к.с.) із 6-ступінчастою КПП дарує плавну тягу та розгін до 110 км/год. Дискові гальма забезпечують чітке гальмування. Витрата пального — 2,8 л/100 км. Практичність LED-фара та гнучкі поворотники підвищують безпеку в темряві. Вага 122 кг, вантажопідйомність 150 кг, бак 16 л. Підходить для новачків і досвідчених райдерів. Головне Двигун Loncin 223 см³, 16 к.с., 6-ступінчаста КПП. Дискові гальма, LED-фара, гнучкі поворотники. Перевернута вилка, витрата 2,8 л/100 км. Цифрова панель, USB-зарядка, бак 16 л. Вага 122 кг, вантажопідйомність 150 кг.

Об’єм двигуна: 250 см³, чотиритактний, однопоршневий (1‑циліндровий), повітряного охолодження Потужність: близько 24 к.с. (18 кВт) при 7500 об/хв Крутний момент: 20 Н·м при 6000 об/хв Система запуску: електростартер та кікстартер Трансмісія: механічна, 5‑ступінчаста коробка передач з ланцюговим приводом (520-13/520-49) Паливний бак: 6,5–7 л Максимальна швидкість: до 140 км/год Вага: близько 105–110 кг Кліренс та висота сидіння: кліренс 315 мм, висота по сідлу 880–910 мм Рама: трубчастий каркас Передня підвіска: телескопічна перевернута вилка (зі змінною геометрією), регульована Задня підвіска: маятникова з моноамортизатором із прогресію та регулюванням (Pro-Link) Гальма: передні й задні – гідравлічні дискові, вентильовані, діаметром 240 ммШини: передні 80/100‑21, задні 100/90‑18 Двигун з балансувальним валом для зниження вібрацій Регульована підвіска MOJO — комфортна та адаптована під бездоріжжя Полегшена конструкція, спицеві диски, сучасний дизайн та непогана ергономіка BSE J10 ENDURO 250 — це легкий, потужний кросовий мотоцикл (105–110 кг), оснащений 250 см³ двигуном (24 к.с.), 5‑ступінчастою КПП, гідравлічними дисковими гальмами, які йдуть в комплекті з регульованою перевернутою вилкою та маятниковою підвіскою. Він здатен розвивати до 140 км/год та є хорошим вибором для свободи бездоріжжя, активної їзди або як тренувальна техніка для любителів ендуро.

Двигун: одноциліндровий, 4‑тактний, об’ємом 177–200 см³, з електронним упорскуванням (EFI), повітряно‑масляне (радіатор + повітря), електростартер. Потужність: приблизно 11–16 к.с. Крутний момент: 12–14 Н·м. Трансмісія: варіатор (автоматична коробка F‑N‑R, “перед‑нейтраль‑задній”), ланцюговий привід на задні колеса, 4х2. Розміри (ДхШхВ): 1815–1860 × 1048–1050 × 1150–1290 мм колесна база 1100–1180 мм. Дорожній просвіт: 140–160 мм. Суха вага: 120–190 кг. Макс. швидкість: 60–80 км/год. Передня підвіска: незалежна, з подвійними «А‑підібними» важелями, довгий хід. Задня підвіска: маятникова з моноамортизатором. Гальма: передні й задні — дискові, гідравлічні. Комплектація: LED‑оптика з лінзами, цифровий LCD‑дисплей, інжекторна система EFI, з’явилися гальмо стоянки, захисна дуга (кенгурятник), вдосконалена підвіска, оновлений повітряний фільтр,нова вихлопна система. Зручності: наявні поворотники, стоп‑сигнал, спідометр із лічильником пробігу. LINHAI Z210 EFI — це компактний, легкий квадроцикл (120–190 кг) з двигуном 177–200 см³ (11–16 к.с.), варіатором і заднім приводом. Оснащений сучасною LED-оптикою, дисплеєм, інжектором, а також має удосконалену підвіску та гальма. Максимальна швидкість — до 80 км/год, а дорожній просвіт та конструкція роблять його придатним для легкого бездоріжжя та господарської роботи.

Comman TEA750D‑01 — це сучасний електро‑квадроцикл для дітей, який поєднує комфорт, безпеку, інтелектуальне керування та добру автономність. Завдяки потужному двигуну, високій якісно-збірці, мобільному керуванню та багатому оснащенню — це відмінний варіант для активного і при цьому контрольованого дитячого дозвілля. Двигун: електричний потужністю 750 Вт, що дозволяє досягати швидкості до 30 км/год Батарея: літій-іонна 48 В / 20 А·год, запас ходу до 40 км, повна зарядка займає 3–5 годин Підвіска та ходова: незалежна передня підвіска з двома гідравлічними амортизаторами, задня — маятникова з моноамортизатором рама — міцна трубчаста сталева Гальма: гідравлічні дискові гальма спереду та ззаду для надійного гальмування Колеса: обидва — передні й задні — 16×8‑7, повітряні шини, хороша прохідність по пересічній місцевості Ергономіка та безпека: м’яке сидіння на висоті 600 мм, вантажопідйомність до 100 кг, захист рук, обмежник швидкості, стоп‑чека аварійної зупинки, LED‑оптика, дисплей, USB‑розетка, сигналізація Управління через додаток: з мобільного застосунку TAO Motors можна обмежувати швидкість, дистанційно запускати двигун, відстежувати місцезнаходження, діагностувати технічний стан, увімкнути сигналізацію Габарити (Д × Ш × В): 1295 × 790 × 825 мм, колісна база — 870 мм, вага — 83 кг

Призначення: дитячий спорт‑квадроцикл, рекомендований для дітей від 4–6 років (до ≈10 років) Двигун: одноциліндровий 4‑тактний (модель 1P47FMD або 147FMD), об’єм 72 см³, потужність ≈ 3,1 кВт (4 к.с.) при 8000 об/хв, крутний момент 4,5 Нм при 5000 об/хв Охолодження: повітряне Система живлення: карбюратор Запуск: електростартер, є CDI-запалювання деякі моделі модель навіть мають механічний стартер Трансмісія: автоматична (варіатор) з режимами R‑N‑F (передній хід, нейтраль, задній) — зручна навіть для найменших тріалерів Привід: ланцюговий (chain drive) із зірочками 13T/37T (420H) Передня підвіска: незалежна на А‑образному важелі, нерегульована, хід ≈ 255 мм Задня підвіска: маятникова з моноамортизатором, регульований хід ≈ 250 мм Шини: розмір 16×8‑7 на сталевих дисках (7″ колеса) Гальма: гідравлічний дисковий на задньому колесі, у деяких моделях є дисковий спереду загалом дискова система забезпечує надійне гальмування Макс. швидкість: до ≈ 50–60 км/год, часто обмежено близько 35 км/год для безпеки дітей Витрата палива: близько 1,8–2 л/100 км, обʼєм бака ≈ 2,0–2,1 л (≈100 км запас ходу) KAYO AY70 — компактий, легкий і доступний дитячий ATV із автоматичною трансмісією та простим управлінням. Його плавна підвіска, дискові гальма, регульована швидкість та невелика вага роблять його безпечним і зручним вибором для перших пригод маленьких водіїв.