Bajaj Dominar 2019

Купил данный мот после китайской чекушки- клона CBR. Что могу сказать:Это очень хороший мотоцикл, со своими плюсами и минусами, но соотношение плюсов к минусам 85/15%! Т.е. однозначно плюсы перевешивают, особенно учитывая цену!Так же все отмечают очень красивый дизайн - мотик выглядит намного дороже , чем реально стоит!После баджика пересел на Дукати 796 , поэтому есть с чем сравнивать.У индуса свет фары просто шикарен с завода, что то менять смысла нет, я добавил ещё 2 птф, свет стал практически автомобильный. Места под сидением - вагон, влезает дождевик, небольшая бутылка, пару пачек сигарет и документы. Едет мот бодро, но не более того, особенно после 80км/ч. Управляемость тоже достойная, но опять же в сравнении с дукасом, мот очень чувствует дорожную разметку и стыки на мостах - вердикт дубоватый, но это я пережил нормально). Переднее крыло сразу с удлинителем - грязь не летит, радиатор не забивается. Сам радиатор уже имеет защиту - да соты большие, но они под обратным углом относительно колеса, что обеспечит жизнь радиатору тысяч 100 пробега! С зайди тоже все ок, хагер есть плюс длинное крыло и номер, защищают полностью спину. В проливной дождь спина чистая была всегда.По технической части мот так же шикарен, тут и датчик передачи, уровень топлива, датчик откинутой подножки, а ещё в довесок полноценный бортовой комп с расходами, пробегами, пути до заправки И так далее! Как ведёт себя на стоковой резине сказать не могу, потому что сразу поменял на хайденау- насмотревшись обзоров. По качеству изготовления мотак супер, все аккуратно, подогнано, красиво, качественно и на своих местах - чувствуется европейский подход. Единственно, ручки тормоза и Степы могли бы иметь меньший люфт!Я бы ещё сезон а может и пару на нем бы ездил, но подвернулся очень хороший вариант за адекватные деньги. Так же могу отметить стоимость оригинальных ЗЧДиск тормозной передний 8₽, накладки и пластик , все по 1500) - шикарно!Аксессуарки и прочих плюшек море - клетки, дуги, слайдеры, багажники, ручки, ножки И так далее и все по вменяемым ценам. Любителей будить по ночам районы прямотоками разочарую - после катализатора диаметр выходного отверстия 74!! Да- да 74 мм. Как у камаза наверное. )) я хотел сделать переходник и поставить прямоток, но увы приехал в сервис специализирующийся на глушаках, не подобрали такой трубы. Конечно, возможно если бы ещё заморочился и поездил, нашёл, но, во первых это дорого если морочиться , переходник такой сделать и сварить от 10₽ будет, во вторых много времени потратишь. Ну или обрезать штаны, выкинуть каталик и в бой! Хотя стоимость и испоганенный мот не дадут должного звука с одного цилиндра!Из минусов для себя могу отметить сильный ветровой поток на скорости от 110 и более, для сравнения у дукаса такой проблемы не наблюдается!И не экономьте на топливе - у нового модельного ряда степень сжатия 12.1 - а это 98+ бензин, если следовать рекомендациям по топливу относительно степени сжатия!Итог таков: если у вас 300₽ на покупку мота и у вас нет за плечами десятков тысяч пройденных километров на двухколесной технике и опыта езды - берите ! Не пожалеете! Будете ездить и получать удовольствие, а не чинить весь сезон некрояпонца с темной историей!Домик)

Очень friendly байк, за свои деньги идеален для города. Очень манёвренный и устойчивый в движении. Собран отлично. Очень сочный звук глушителя.Для города динамичен более чем достаточно. На трассе его нормальный крейсер 120-130 км\\ч, на этой скорости может обгонять. Максимальная скорость 150 км\\ч.Идеален, на мой взгляд, как первый байк для того, кто хочет попробовать для себя мир мотоциклов - недорог, прост в обслуживании, со сбалансированной мощностью и позволяет получить все навыки управления и маневрирования байком.Отличная оптика, особенно дальний свет. Подвеска для города настроена хорошо, но для хронических неровностей - подвеска жестковата.