Купити Мото – всі 5 229 оголошень у Дніпропетровські області | Сторінка 46

Продам альфу 110 Срочно Замінена цпг пройшла добру обкатку, новий маятник, зірки на швидкість 17Т 39Т, нова проводка, стоп та поворотники, стоп с поворотниками потрібно підключіти. Стант кермо, Прямоточний глушник SC Project по гпс їхал 87км За питаннями в лс

В продаже планета 2 заводится с пол оборота стоит cdi зажигания свет всё горит каждый день на работу езжу не подводил не разу,к нему есть коляска от касика в норм.состоянии возможно и обмен,на документах.

Продам Suzuki GSX-S750 ABS , Трекшн-контроль (Traction Control, 3 режима + відключення), система допомоги на малих оборотах (Low RPM Assist). -Мот в ідеальному стані. -Цепок новий -Встановлено хорошу лед лінзу і демпфер. -Покришки зад нова (Bridgestone) , перед нова (MAXXIS SPORTMAX) -Колодки в нормальному стані -Масло та всі рідини замінені 1000км назад. -Пробіг 13600 - Продаж по тп. По Україні їздити можна спокійно. Всі питання по телефону 0.9.3.2.8.5.5.0.1.8 Обмін не цікавить , дурні питання та пропозиції не задавати , не тратьте мій час і свій.

Продається мотоцикл Lifan KP200 Технічно справний сів і поїхав З бензином до 10л Єсть дефект по пластику баку Двігатель не колений 30к пробега на приборкі 40к За всіма питаннями звертайтеся в особисті повідомлення. Вайбер по номеру 0614

Kawasaki Ninja 500 , 2 рідні ключі . Останній модельний ряд . Пройшов підготовку і обслуговування : масло Motul 7100 + фільтр повітряний і масляний , акумулятор Exide,тормозна рідина Motul 5.1 ,антифриз Motul , по вилці сальники і пильніки AllBalls+масло Motul, конусні підшипники в рульовій колонці Додатково встановлено: грузи підкату , висота темне скло , вихлоп , TwoBrothers Racing, Led повороти з ходовими вогнями по бажанню скинемо відео огляд, можлива доставка під двері , ОбміН на ваш Мотоцикл . Дивіться інші наші оголошення

Мотоцикл привезений із Японії. Пройшов тех. Обслуговування і передпродажну підготовку. Усе, що від вас може бути потрібним – це замінити масло і фільтр (Це можемо зробити ми – ви отримаєте гарантію на двигун 1 рік, або 5000 км). Оцініть стан мотоцикла у детальному відео! Оригінальний пробіг 21 тис. км. В Японії додатково встановили на мотоцикл: - рамки під кофри - кофр - USB зарядка - вітрове скло Знос гуми 20% Також ви отримаєте: - повний пакет документів для постанови на облік: сертифікат і договір купівлі-продажу (входить у вартість мотоцикла) - за необхідності ми доставимо ваш байк нашим мото евакуатором по всій території України - послуга зберігання мотоцикла у теплому приміщенні, що охороняється у нас також є! За детальною інформацією звоніть, пишіть по вказаному номеру (Viber, WhatsApp, Telegram) - Мотошкола - Мотосервис - Мотоэкипировка Великий вибір мотоциклів із Японії доступний на нашому сайті

Мотосалон MotoPlus Офіційний дилер мотоциклів LIFAN, KOVI, TEKKEN, SHINERAY, MUSSTANG. Власний сервис! Гарантія на мотоцикли! Ми знаходимось м. Дніпро вул. Аржанова 2 (территория заправки Юкон) Доставка Новою Поштою по всій Україні без предоплат. Наш сайт: motoplus.com.ua Характеристики Тип двигуна Бензиновий, 4-х тактний, одноциліндровий, двохклапанний, повітряного охолодження з інтегрованим балансувальним валом і оснащений ланцюговим приводом розподільного валу Ступінь стиснення 9.3:1 Об'єм, см3 198 Система електроживлення АКБ 12N7-3B Система запалювання Електронне (CDI), електростартер і механічний кікстартер Максимальна потужність, к.с /об.хв. 15,7 / 8000 Максимальний обертовий момент, Нм / об.хв. 16 / 6500 КПП 5-ти ступінчаста механічна зі зчепленням в масляній ванні Тип приводу Ланцюговий привід. Маркування приводний ланцюга - 428H Виробник ланцюга "CHOHO". Кількість зубів передньої та задньої зірок: 15/44. Задні гальмівні механізми Барабанні з механічним ножним приводом Передні гальмівні механізми Дисковий гідравлічний з двохпоршневими супортом, гідравлічний. Підвіска задня Маятникова, з парними амортизаторами перевернутого типу, змінним кроком витка пружини і компенсаційної пневмокамери Підвіска передня Телескопічна вилка з гідравлічними амортизаторами. Діаметр пера 33 мм. Колесні диски Алюмінієві легкосплавні з пофарбованим в чорний матовий колір дисками Максимальна швидкість, км./год. 107 Витрата палива л/100 км ≤2,7 Ватажопьдйомність, кг 172 Кліренс, мм 180 Розмір шин передні / задні Передні 3.00-17 Задні 110/90-17 Об'єм паливного баку, л 13 Система охолодження повітряно-масляне Тип запуску двигуна Електростартер і кікстартер Бак мастила в двигуні, л 1.3 Споряджена маса (без урахування палива), кг 125 Рекомендоване пальне Бензин з октановим числом не менше 95 Рекомендований клас в'язкості мастила 10W-40 / 15W-50 Напівсинтетичне масло для мотоциклетних двигунів (в залежності від сезонності) Потужність двигуна від 11 до 20 к.с. Довжина, м. 1.76 Ширина, м. 0.46 Висота, м. 0.88 Маса, кг 149 Довжина, мм. 2060 Ширина, мм. 760 Висота по сідлу, мм 755 Висота, мм 1050 Колісна база, мм 1340 Споряджена маса, кг 128 GEON, KAYO, KAYA, SHINERAY, LONCIN, SPARK, FORTE, SKYBIKE, TEKKEN, VIPER, BSE, EXDRIVE, ZONGSHEN, YCF, LIFAN, ZUUMAV, BAJAJ, KTM, VOGE, ZONTES, SKM, SENKE, BENDA, CFMOTO, TVS, SOKMOTO, RIDER, PRB, MOTOLEADER, ZONSEN, MUUSTANG, BASHAN, ASIX, BENELLI, HORNET, SPARTA

Мотосалон MotoPlus Офіційний дилер мотоциклів LIFAN, KOVI, TEKKEN, SHINERAY, MUSSTANG. Власний сервис! Гарантія на мотоцикли! Ми знаходимось м. Дніпро ул.Аржанова 2 (територия заправки Юкон) Доставка Новой Почтой по всей Украине без предоплат. Наш сайт: motoplus.com.ua Модель LIFAN KPT250. Новинка 2025 року. Один з найочікуваніших мотоциклів від LIFAN. Дуже багато клієнтів і просто любителі мототехніки запитували нас, коли ж з'явиться дана модель універсального мотоцикла? І ось настав час повідомити, що найближчим часом ця новинка надійде у продаж в Україні! Модель оснащується двигуном NRF250 рідинного охолодження з чотириклапанним механізмом газорозподілу SOHC 4V об'ємом 249 см3, доопрацьованою рамою та іншими налаштуваннями його підвіски. Палітра кольорів і сучасна комплектація системами активної безпеки, як-от ABS і Motorcycle Traction Control (електронна система запобігання повній або частковій втраті зчеплення коліс із дорожнім покриттям) - це елемент відображення нинішніх типових аспектів для добрих дорожніх мотоциклів. Двигун повністю новий, з чотириклапанною головкою блока циліндрів. Вся конструктивна частина газорозподільного механізму повністю відрізняється від попередньої двоклапанної версії. Це нове покоління одноциліндрового силового агрегата серії NRF2 SOHC з рідинним охолодженням та інжекторною системою електронного впорскування палива (BOSCH EFI). Потужність двигуна становить 27,88 к.с., а крутний момент — 24,5 Нм. Коробка передач — шестиступенева. При розробці двигуна, щоб зрозуміти його можливості використання, а також досягти максимально правильних та зручних характеристик для подальшого застосування, протягом року агрегат був встановлений і тестувався на двох живих прототипах. Сам по собі двигун цей розроблявся насправді для стрітів і спортів. Причому, він не простий, тому що до нього ще незабаром приклеїться й інша двовальна голова. Він збільшиться в об'ємі і добре приросте потенціалом. Навіщо це все не зробили одразу? А тому що ресурність і потенціал мотора протягом року рухався на двох живих моделях і двох прототипах. Причому вони були різних класів. Щоб зрозуміти можливості використання правильні та зручні для користувачів різних сегментів. Удосконалена інжекторна система упорскування палива, до розробки якої були залучені фахівці компанії BOSCH. У кооперації з інженерами LIFAN вони змогли створити для двигуна KPT250 працездатне та ефективне програмне забезпечення, а також забезпечити необхідну якість та надійність усіх компонентів системи, які виробляє одне з підприємств Robert Bosch GmbH. Система запалення була кардинально переглянута. В ній інше майже все, починаючи від магнето до конструктиву стартера і стартовим механізмом. Завдяки впорскуванню палива та рідинному охолодженню, мотор забезпечує плавну тягу, стабільну роботу на низьких оборотах та хорошу економічність. Середня витрата палива становить близько 2,9-3,7 л/100 км, що робить мотоцикл вигідним для повсякденних поїздок та далеких подорожей. Двокулачковий механізм газорозподілу зміненої конструкції, полегшені коромисла пальцевого типу: використання цієї конструкції дає змогу знизити інерцію маси механізму газорозподілу, забезпечити своєчасне закриття клапанів на високих швидкостях, прискорити об'ємно-швидкісний режим розкрутки двигуна за часом, підвищити віддачу. Система охолодження. Збільшено кількість каналів у найнагріваніших деталях. Циркуляційний процес формується не лише насосом, а змінними за діаметром відводами зовнішніми, внутрішніми та парою механічних елементів, які залежно від тиску рідини або збільшують власну пропускну здатність, або зменшують. При цьому сама механіка насосної частини не стала громіздкою і складною за конструкцією, щоб не на шкоду експлуатації. Балансвал іншого типу, який сидить на особливому сполученні з деталлю, що генерує цю саму вібрацію. І він особливий тим, що в корпусній частині 249-го виконаний таким чином, що під час установлення 300-го сам вал зміниться і за щоками, і за вагою, і за формою, тому що 300-й уже генеруватиме більше й таких моментів, а отже, і забрати це потрібно з нього вже за іншими фізичними величинами. Про циліндр сказати можна те, що стінки змінені для збільшення термостабільності. Тому геометрія корпусної частини відрізняється від типових рівненьких. Сам циліндр має різну товщину на різній висоті - маса теж має значення і це враховано. А ось головка 249-го циліндра цікава тим, що вона складається з двох модулів - корпус і знімна внутрянка клапанного механізму. На ділі цей механізм дуже близько реалізований до такого, як робила раніше Хонда. Головка циліндра з особливого сплаву. Але навіть експлуатаційно зроблена здорово - доступ правильний до клапанів для регулювання і доступний без особливого інструменту. Трансмісія вдосконалена і розроблена інакше колишніх. Фрикційні диски японські, болтові частини корпусної конструкції зчеплення встановлені пропорційно для розмежування діагоналей при переміщенні дисків для максимізації повних поверхневих пар . При цьому внутрішня частина корпусу кошика має додаткові три кронштейни жорсткості, яких не було ніде раніше. Провідні диски з особливого металу - при нагріванні ступінь розширення зменшено, щоб не змінювалися відповідні характеристики при відпусканні зчеплення. Штатне зчеплення здатне переварити момент, що крутить, на 38% більше розрахунково-експлуатаційного для 249 сс обсягу. Системи активної безпеки: У новинці KPT 250 застосовані дві активні системи безпеки: - двоканальна ABS у гальмівній системі на передньому та на задньому колесах. - Motorcycle Traction Control (TCS) - електронна система запобігання повній або частковій втрати зчеплення коліс з дорожнім покриттям завдяки гідравлічному контролю процесу пробуксовування байка, як наслідок, покращується контроль в управлінні мотоциклом і зменшується час розгону мотоцикла). Комплексне застосування двох систем ABS і TCS значно покращують стійкість та контроль мотоцикла забезпечуючи життєво важливий захист в критичні моменти. Передня вилка інверторного типу. Вона має більший хід стиснення при одночасному збільшенні діаметра пера до величини 37 мм. Задня класична підвіска з моноамортизатором. Грязьовик на задньому колесі – входить у стандартну комплектацію. Захисні дуги збереглися як і в попередній моделі KPT200. Вони безумовно корисні, особливо з урахуванням того, що технічне виконання цього елемента грамотно спроектовано і здійснено: зверніть увагу на три рознесені точки кріплення до рами - це і є гарантія того, що при падінні, ударні навантаження рівномірно будуть розподілені, що збільшить захисні властивості . Колісні диски моделі KPT 250: передній диск під шину 100/80-17, задній – 130/70-17. Охочі зможуть встановити назад «140 ковзанку». З метою полегшення маси та зниження центру тяжіння, матеріал бака має поліпропіленовий склад з домішкою графіту – це забезпечує мінімальну деформацію пластику при значних зовнішніх температурних перепадах і водночас гарантує відсутність крихкості. Панель приладів - на фото. USB-роз'єм з прогумованою кришечкою для гаджетів та аксесуарів однозначно стане в нагоді. Оновилася і конфігурація передньої блок фари. Світлодіодні елементи від компанії Philips. GEON, KAYO, KAYA, SHINERAY, LONCIN, SPARK, FORTE, SKYBIKE, TEKKEN, VIPER, BSE, EXDRIVE, ZONGSHEN, YCF, LIFAN, ZUUMAV, BAJAJ, KTM, VOGE, ZONTES, SKM, SENKE, BENDA, CFMOTO, TVS, SOKMOTO, RIDER, PRB, MOTOLEADER, ZONSEN, MUUSTANG, BASHAN, ASIX, BENELLI, HORNET, SPARTA

Дуже динамічний та керований мотоцикл, чудово підходить як для міста, так і для активної їзди. Мотоцикл повністю готовий до експлуатації.

Honda CBF600S їздила за кордоном подавлена на 60к.с (зараз змінили мозг і стала повносильною, рідні є ) , куплена в кінці сезона 2009 рік , не фарбований . Інжектор з комбінованим ABS , 3 ключі,сервісна книжка з відмітками , заводський набір інструментів, центральна лапка . Без пробігу по Україні. Пройшов підготовку і обслуговування : масло Motul 5100 + фільтр повітряний і масляний , свічка Ngk , тормозна рідина Motul 5.1 , антифриз Motul на початку цього року власник в Швейцарії замінив : комплект резини . 3 тис тому колодки і цепь+зірки Додатково встановлено: карбоновий вихлоп з Т-кілером ,армовані шланги,прикурюватель .По бажанню скинемо відео огляд, при необхідності доставка під двері нашим транспортом , ОбміН на ваш Мотоцикл . Дивіться інші наші оголошення

Honda CBF600S їздила за кордоном подавлена на 60к.с (зараз змінили мозг і стала повносильною, рідні є ) , куплена в кінці сезона 2009 рік , не фарбований . Інжектор з комбінованим ABS , 3 ключі,сервісна книжка з відмітками , заводський набір інструментів, центральна лапка . Без пробігу по Україні. Пройшов підготовку і обслуговування : масло Motul 5100 + фільтр повітряний і масляний , свічка Ngk , тормозна рідина Motul 5.1 , антифриз Motul на початку цього року власник в Швейцарії замінив : комплект резини . 3 тис тому колодки і цепь+зірки Додатково встановлено: карбоновий вихлоп з Т-кілером ,армовані шланги,прикурюватель .По бажанню скинемо відео огляд, при необхідності доставка під двері нашим транспортом , ОбміН на ваш Мотоцикл . Дивіться інші наші оголошення

Мотосалон MotoPlus Офіційний дилер мотоциклів LIFAN, KOVI, TEKKEN, SHINERAY, MUSSTANG. Власний сервис! Гарантія на мотоцикли! Ми знаходимось м. Дніпро ул.Аржанова 2 (територия заправки Юкон) Доставка Новой Почтой по всей Украине без предоплат. Наш сайт: motoplus.com.ua Мотоцикл KOVE 800 X Rally 2 роки гарантії або 20000км KOVE 800X Rally — це безкомпромісний середньокубатурний хард-adventure, створений з максимальним фокусом на суворе бездоріжжя, ралі-рейди та тренування. На відміну від стандартної версії та версії Pro, модифікація Rally позбавлена турингового «обвісу» задля зниження ваги та отримала професійну довгохідну підвіску. Технічні характеристикиДвигун: 2-циліндровий (рядний), 4-тактний, DOHC, 8 клапанів (розроблений на базі платформи KTM 790).Об'єм двигуна: 799 см³.Максимальна потужність: 96,5 к. с. (71 кВт) при 9 000 об/хв.Крутний момент: 80 Н·м при 7 500 об/хв.Охолодження: рідинне.Система живлення: інжектор Bosch EFI.Коробка передач: 6-ступінчаста.Максимальна швидкість: 180 км/год.Витрата палива: близько 4,7 л на 100 км.Об'єм паливного бака: 20 л. Шасі та геометричні параметриВага (споряджена): всього 176 кг (найлегший двоциліндровий ADV у своєму класі).Підвіска передня: повністю регульована перевернута вилка (Ø48 чи Ø49 мм залежно від ринку) з ходом 270 мм.Підвіска задня: повністю регульований моноамортизатор з виносним резервуаром, хід — 240–250 мм.Кліренс: 293 мм (вражаючий показник для подолання великих перешкод).Висота по сидінню: 890 мм (розрахована на райдерів середнього та вище середнього зросту).Колеса: класичні ралійні спицьовані диски під камерну гуму, розмірність 21 дюйм попереду (90/90-21) та 18 дюймів ззаду (140/80-18). Головні відмінності версії Rally від версій Adventure/ProПолегшені гальма: Попереду встановлено один гальмівний диск замість двох. Це зроблено свідомо для зменшення неподресорених мас, полегшення кермування на бездоріжжі та більш дозованого гальмування на піску та ґрунті. Екстремальні ходи підвіски: 270 мм попереду проти 210 мм у базової версії та 240 мм у версії Pro. Ралійне компонування: Високе переднє крило («дзьоб»), відсутність пасажирських підніжок та масивних багажних платформ у базі. Своєрідний «спартанський» вигляд для максимальної витривалості при падінням.

Продам надежный и маневренный мотоцикл. Состояние как новый. Первый владелец в Украине, привезен с Японии с пробегом 700км. Все в идеальном состоянии. Аккумулятор новый! Гаражное хранение.

Yamaha MT09 без пробігу по Украіні, тільки із Японіі, в дуже гарному стані, пакет документів для реєстраціі, доставка по Украіні.

Hondacbr600rr 2013 перший власник , мотоцикл з Японії , українська реєстрація , в ДТП не був , ABS , обслуговувався вчасно кожні 5тис кілометрів , гума нова 2026 рік Мішелин, крашпеди , горбате скло , тюнінговані ручки , підігрів рук , карбоновий захист двигуна , встановлений Akrapoviс , Rapid BIKE EVO , задній хвіст затянут в бронеплівку , нові свічі ,нова гума ! В комплекті 2 ключа ! Деталі за номером

LIFAN KPT 400 — це двоциліндровий туристичний ендуро (adventure-турист), розрахований на комфортні подорожі дорогами з різним типом покриття та легким бездоріжжям. Його максимальна швидкість становить близько 140–142 км/год. [1] (https://mot-o.com/motocykly/turisticheskie_motocykly/lifan-kpt400.html?srsltid=AfmBOooDCHtzxNl2cobf-JBf4sEFeSHKlP6H9bgEvcyWGRMsDMhnqBCG), [2] (https://ua-motors.com.ua/katalog/motocikly/motocikl-lifan-kpt-400-abs-i-tcs/?srsltid=AfmBOor89p77J9YoALAQo_hD7ksKU4Vbp96i2O5CQJ7y9KFoZuuBlLQv), [3] (https://mot-o.com/ru/motocykly/turisticheskie_motocykly/lifan-kpt400.html?srsltid=AfmBOopBxGfRfTgarze4sHhRE56PBJDVbqGiEModo57UGyd_vsz0xNZ6), [4] (https://westlviv.com.ua/index.php?route=product/product&product_id=1905)Технічні характеристикиДвигун: бензиновий, 2-циліндровий (рядний), 4-тактний, 8-клапанний (SOHC) з балансувальним валом.Об'єм двигуна: 378 см³.Максимальна потужність: 40–42,8 к. с. (залежно від версії/омологації) при 9 500 об/хв.Крутний момент: 33,5–34,5 Н·м при 7 500 об/хв.Система живлення: інжектор (електронне впорскування BOSCH).Охолодження: рідинне.Коробка передач: 6-ступінчаста.Системи безпеки: дискові гальма передні (два диски 300 мм) та задні (260 мм) з антиблокувальною системою (ABS).Підвіска: перевернута телескопічна вилка попереду, маятникова з моноамортизатором ззаду (виробник YUAN).Об'єм паливного бака: 18 л.Витрата палива: близько 4,5–4,7 л на 100 км.Шини: передня 110/70 R17, задня 160/60 R17 (литі диски).Вага (споряджена): 208 кг (без кофрів) / 218 кг (з установленими багажними кофрами).Кліренс: 160 мм. [1] (https://mot-o.com/ru/motocykly/turisticheskie_motocykly/lifan-kpt400.html?srsltid=AfmBOopBxGfRfTgarze4sHhRE56PBJDVbqGiEModo57UGyd_vsz0xNZ6), [2] (https://ua-motors.com.ua/ua/katalog/motocikly/motocikl-lifan-kpt-400-abs-i-tcs/?srsltid=AfmBOoolJ9WWecQ1WDylxrF-hWd8CINkl0bNKPFHpCfyxWbN5gZd3scj), [3] (https://westlviv.com.ua/index.php?route=product/product&product_id=1905), [4] (https://www.instagram.com/p/DWWfhx5jKhx/), [5] (https://ua-motors.com.ua/katalog/motocikly/motocikl-lifan-kpt-400-abs-i-tcs/?srsltid=AfmBOor89p77J9YoALAQo_hD7ksKU4Vbp96i2O5CQJ7y9KFoZuuBlLQv)Особливості комплектаціїМотоцикл орієнтований на "далекобій" та вже з заводу часто оснащується захисними дугами, вітровим склом, TFT-панеллю приладів з Bluetooth, LED-оптикою, системою безключового доступу (Smart Key) та комплектом багажних кофрів.

Скутер Suzuki Address V50 простий і надійний 4х тактний скутер з об'ємом двигуна 49.9 см3 з повітряним охолодженням, інжектор. Стан відмінний, брав в 2024 році з контейнера, за цей час проїхав на ньому 6500км. Реальна витрата пального 2.0-2.2 л/100км. Масло мінялось кожні 1000 км. Стан: сів і поїхав. Не потребує вкладень. Скутер експлуатувався кожен день окрім зими, обережно і вчасно мінялись розхідники і фільтр. Нове заднє колесо і гріпси. Територіально Таромське, можна подивитись Парус, Червоний Камінь.

Мот 2021р куплений в мотосалоні в 2023р.Один власник 7000км пробігу. 1.Рамки під кофри. 2.Кофри Serko алюміній,бистро з'ємні. 3.Дуги Metal Work Україна це не Китай 4.Захист двигуна нержавіюча сталь покрита порошковою фарбою. 4.Центральна підніжка для зручного змазування ланцюга в дорозі. Мот офіціал куплений в Україні.10000 у.є торг присутній. Тел. 0657 Максим

Бренд: Kawasaki Модель: ER6F Рік: 2012 Тип двигуна: 4-тактний, 2-циліндровий, рядний (паралельний твін). Робочий об'єм: 649 см³. Охолодження: рідинне. Клапани: DOHC, 8 клапанів (4 на циліндр). Система подачі палива: інжектор, дві дросельні заслінки Keihin ø38 мм. Максимальна потужність: 72,1 л.с. (53 кВт) при 8500 об/хв. Максимальний момент, що крутить: 64 Нм при 7000 об/хв. Коробка передач: 6-ступінчаста, механічна. Тип приводу: ланцюг. Максимальна швидкість: близько 200-208 км/год. Розгін від 0 до 100 км/год: 3,8-3,9 секунд. Середня витрата палива: 4,5-5,2 л на 100 км (залежно від стилю їзди) Тип рами: високоміцна просторова рама із сталевих труб. Передня підвіска: телескопічна вилка звичайного типу, ø41 мм, хід – 125 мм (без регулювань). Задня підвіска: бічний моноамортизатор з регулюванням натягу пружини, хід - 130 мм. Переднє гальмо: два пелюсткові напівплаваючі диски ø300 мм, 2-поршневі супорти Tokico. Заднє гальмо: один пелюстковий диск ø220 мм, 1-поршневий супорт. Довжина / Ширина / Висота: 2110 мм / 770 мм / 1180 мм. Колісна база: 1410 мм. Висота по сідлу: 805 мм. Дорожній просвіт (кліренс): 130 мм. Місткість паливного бака: 16 літрів Споряджена маса (з паливом та рідинами): 209 кг (версія без ABS) / 211 кг (версія з ABS).

Продам надійний електроскутер — сів і поїхав! Права не потрібні! Віддаю за ціною одного акумулятора! Купував сам скутер за 50 000 грн, плюс окремо поставив абсолютно нову літієву батарею за 30 000 грн (пройшла всього 300 км, вважайте, тільки пройшла обкатку). Заряджається і тримає заряд ідеально. Головні плюси: Величезний запас ходу: 150–170 км на одному заряді! Забув про розетку на кілька днів. Швидкість: до 45 км/год — оптимально для міських вулиць. Без бюрократії: категорії та права не потрібні, можна спокійно їздити містом. Електрика та техніка: повний ідеал, жодних вкладень не потребує. Чому така ціна? Вкладено 80 000 грн, а віддаю всього за 25 000 грн! Продаю тільки тому, що немає часу кататися — техніка має їздити і приносити емоції, а не стояти. Хочу подарувати комусь реальну радість за смішні гроші. Пишіть в ЛС, відповім на всі питання! Скутер реально пушка за свої гроші, хто перший забере — не пошкодує.